rod ເຊື່ອມຕໍ່ - ການອອກແບບ, ເຮັດວຽກ. ແມ່ນຫຍັງຄືບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງ rod bearing? ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງລະບົບ crank ໄດ້

Rod, ຫົວແລະອົງປະກອບອື່ນໆ - connecting rod design

ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ:

• ຫົວ;
• ຮາກ;
• ປະເມີນຜົນ;
• ກວມເອົາຂາ
• Connecting rod bearing shell;
• bolts ເຊື່ອມຕໍ່.

ການອອກແບບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ - ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເພື່ອສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີກວ່າກັບການໂຫຼດຜົນກະທົບ, shank rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍການອອກແບບ I-beam. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງຜົນກະທົບຂອງພະລັງງານແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນແມ່ນຮັກສາໄວ້. 

ປາຍ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ piston ໂດຍວິທີການຂອງແຂນເລື່ອນ. ຕ້ອງໃຊ້ການຫຼໍ່ລື່ນນ້ຳມັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຂີ້ໝ້ຽງ ຫຼືຂຸມໃນແກນຂອງອົງປະກອບ.

ຂາອະນຸຍາດໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ໄດ້. ສໍາລັບການຫມຸນຂອງມັນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ rod bearing shell ແມ່ນຕ້ອງການ. ການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການຫຼຸດຜ່ອນ friction. ຕາມກົດລະບຽບ, ມັນມີຮອຍຂີດຂ່ວນສໍາລັບການແຜ່ກະຈາຍຂອງນໍ້າມັນທີ່ເປັນເອກະພາບ.

rod Connecting with engine bearing assembly

ໃນວັດສະດຸທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິດທິບັດ, ທ່ານຈະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂສະເພາະຂອງຜູ້ອອກແບບໂປໂລຍ. ນີ້ໃຊ້ກັບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີການປະກອບ bearing. ໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ? ຄຸນນະສົມບັດຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີການປະກອບ bearing ແມ່ນການນໍາໃຊ້ຂອງເຄິ່ງຫອຍຂອງຫົວ rod ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີ lock ບານເພີ່ມເຕີມ. ຂໍຂອບໃຈກັບການແກ້ໄຂນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງມຸມ deflection ແລະການເກັບກູ້ axial ໃນລະບົບ crank-piston. paw mounted ສຸດ crankshaft ບໍ່ rigid, ແຕ່ oscillates ກັບ bearings. ການແກ້ໄຂນີ້ໄດ້ຮັບສິດທິບັດແຕ່ບໍ່ແມ່ນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ.

Connecting rod bearing shells - ສາເຫດຂອງ malfunctions

ການອອກແບບຂອງ rod bearings ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ກໍາລັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ລູກປືນເຊື່ອມຕໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່. ສາ​ເຫດ​ທົ່ວ​ໄປ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ການ​ທໍາ​ລາຍ​ເລັ່ງ​ຂອງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ rod bearing shell ແມ່ນ​:

• ການລະເລີຍໃນໄລຍະນ້ໍາມັນ;
• ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ;
• ການເລັ່ງໄວຢູ່ທີ່ rpm ຕ່ໍາແລະເກຍສູງ.

Connecting Rod Bearing Degradation - ອາການ

ການສວມໃສ່ທີ່ກ້າວຫນ້າແມ່ນສະແດງອອກຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍການເຄາະໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແຫຼມໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການເກັບກູ້ຜົນໄດ້ຮັບລະຫວ່າງ bushings ແລະ shaft ໄດ້. ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ແບກດ້ວຍ rod ເຊື່ອມຕໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນອາການສວມໃສ່ເນື່ອງຈາກການແຍກຕ່າງຫາກຂອງ chip ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນການກັ່ນຕອງນ້ໍາຫຼືໃນລະຫວ່າງການໂຍກຍ້າຍ. ການ​ເກັບ​ກໍາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​. ຖ້າທ່ານເຫັນພວກມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ຮູ້ວ່າມັນຈະຖືກປັບປຸງໃຫມ່ໃນໄວໆນີ້. ແລະນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນ, ມັກຈະບໍ່ສົມດຸນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດ.

ຈອກ inverted - ອາ​ການ​ແລະ​ຜົນ​ສະ​ທ້ອນ​ 

ຖ້າລູກປືນບໍ່ຖືກສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ, ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຫຼາຍສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້. ໜິ້ວທີ່ໝຸນວຽນເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສຽງດັງເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງຢູ່. ອີງຕາມຫນ່ວຍບໍລິການ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລໍາຄານຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານລົດທີ່ມີປະເພດນີ້ຜິດປົກກະຕິ. ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນຕ້ອງການການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນ.

ແບກຫາບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຫັນ - ຈະເຮັດແນວໃດ?

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ. ຫນ້າທໍາອິດ, unscrew ຂາຂອງ rods ເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແລະເອົາ crankshaft ໄດ້. crankshaft ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່. ລາຄາລວມມີການກວດສອບແລະການຂັດຂອງມັນ. ອີງຕາມຕົວແບບ, ມັນສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ພາຍໃນສອງສາມຮ້ອຍ zlotys. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ແລະຕ້ອງຊື້ໃຫມ່.

ແຮງບິດຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຄວນຖືກ tightened ກັບແນວໃດ? 

ຖ້າທ່ານໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນມາຮອດຂັ້ນຕອນຂອງການສ້ອມແປງນີ້, ດີຫຼາຍ. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຮູບແບບລົດຂອງທ່ານສາມາດພົບໄດ້ໃນປື້ມບໍລິການ. ສັງເກດຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງແຮງບິດທີ່ແໜ້ນໜາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພຸ່ມໄມ້ຕິດຂັດອີກ ແລະທຳລາຍການປະກອບ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດຕົວທ່ານເອງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີຄຸນຄ່າໃດແດ່ທີ່ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງໃຫ້.

ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ການເຊື່ອມຕໍ່ rod bearings ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບ crank-piston. ທ່ານຄວນຊື້ຜະລິດຕະພັນພຽງແຕ່ຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເຄົາລົບ, ແລະມອບຫມາຍການຕິດຕັ້ງໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານດູແລຫນ່ວຍງານຂອງທ່ານແລະປ່ຽນນ້ໍາເຮັດວຽກເປັນປະຈໍາ. ນີ້ຈະຂະຫຍາຍເວລາຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ.