XNUMX Ferraris ທີ່ແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ

Ferrari ໄດ້ສ້າງບາງລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດ ແລະແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ.

Ferrari ເປັນບໍລິສັດລົດກິລາຂອງອິຕາລີ ແລະທີມແຂ່ງລົດ Formula One. ທັງສອງດ້ານຂອງທຸລະກິດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ຫນຶ່ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີອີກຝ່າຍຫນຶ່ງເພາະວ່າຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Enzo Ferrari ເລີ່ມສ້າງລົດຖະຫນົນເພື່ອສະຫນອງທຶນໃຫ້ກັບທີມງານແຂ່ງລົດຂອງລາວ.

Scuderia Ferrari (ທີມແຂ່ງ) ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການກິລາມໍເຕີ້ຂອງ Alfa Romeo ໃນປີ 1929, ແຕ່ໃນປີ 1947 Ferrari ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ Ferrari, 125 S, ໄດ້ຕີຖະຫນົນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, Ferrari ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ນໍາໃນເສັ້ນທາງແລະເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນ.

ລາວໄດ້ຊະນະ 16 F1 Constructors' Championships, 15 Drivers' titles ແລະ 237 Grands Prix, ແຕ່ຄວາມສໍາເລັດຂອງການແຂ່ງຂັນນີ້ແມ່ນໄດ້ໄປຄຽງຄູ່ກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຜະລິດລົດຖະຫນົນຫົນທາງ. 

ໃນຂະນະທີ່ Enzo ອາດຈະສຸມໃສ່ການແຂ່ງລົດ, ຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງລາວໃນປີ 1988, Ferrari ໄດ້ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ, ການຜະລິດລົດຊຸບເປີ້ທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດແລະມີຄວາມໂລບມາກທີ່ສຸດໃນໂລກ. 

ລຸ້ນປະຈຸບັນປະກອບມີ 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast ແລະ 812 Competizione, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ SF90 Stradale/Spider hybrid.

ລາຄາສະເລ່ຍຂອງ Ferrari ແມ່ນຫຍັງ? ອັນໃດຖືວ່າແພງ? Ferrari ລາຄາເທົ່າໃດໃນອົດສະຕາລີ?

Portofino ປະຈຸບັນເປັນລົດລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນສາຍ Ferrari.

ການກໍ່ສ້າງລົດຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນວຽກຂ້າງຄຽງຂອງ Enzo Ferrari, ແຕ່ໃນໄລຍະ 75 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດຫຼາຍຮ້ອຍແບບ, ບາງອັນໄດ້ກາຍເປັນລົດທີ່ຢາກທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລາຄາແພງທີ່ສຸດ Ferrari ຂາຍ - ອີງຕາມຕົວເລກສາທາລະນະ - ຍັງເປັນລົດລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ; ເປັນລົດ Ferrari 1963 GTO ປີ 250 ທີ່ຂາຍໃນລາຄາ 70 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ (98 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ). 

ດັ່ງນັ້ນໂດຍການປຽບທຽບ, Portofino ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ $400k ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນລົດໃຫມ່ລາຄາແພງຫຼາຍ.

ຊອກຫາຢູ່ໃນຂອບເຂດໃນປະຈຸບັນ, Portofino ແລະ Roma ແມ່ນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ $ 398,888 ແລະ $ 409,888 ຕາມລໍາດັບ, ໃນຂະນະທີ່ Ferraris ລາຄາແພງທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນແມ່ນ 812 GTS convertible ຢູ່ $ 675,888 ແລະ SF90 Stradale, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ 846,888 XNUMX ໂດລາ.

ລາຄາສະເລ່ຍຂອງຊ່ວງປະຈຸບັນແມ່ນປະມານ 560,000 ໂດລາ.

ເປັນຫຍັງ Ferraris ຈຶ່ງແພງຫຼາຍ? ເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງເປັນທີ່ນິຍົມ?

Ferrari ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ສວຍງາມ, ແຕ່ SF90 ແມ່ນສິ່ງອື່ນ.

ເຫດຜົນງ່າຍໆທີ່ Ferraris ແພງຫຼາຍ ແລະເປັນທີ່ນິຍົມແມ່ນການຍົກເວັ້ນ. ເປົ້າຫມາຍຂອງບໍລິສັດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນການຂາຍລົດຫນ້ອຍກວ່າຄວາມຕ້ອງການ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຂາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ.

ຄວາມສໍາເລັດທາງປະຫວັດສາດຂອງລົດກິລາ vintage ຂອງຍີ່ຫໍ້ເປັນການລົງທຶນຍັງຊ່ວຍ, ຍ້ອນວ່າຕົວແບບ Ferrari ຄອບງໍາບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ແຕ່ຄວາມລຶກລັບຂອງຍີ່ຫໍ້ກໍ່ຊ່ວຍໄດ້. ມັນຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມສໍາເລັດ, ຄວາມໄວແລະການສະເຫຼີມສະຫຼອງ. ໃນເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນ, Ferrari ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບາງຊື່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ F1, ລວມທັງ Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​​​Michael Schumacher ແລະ Sebastian Vettel. 

ຫ່າງຈາກການຕິດຕາມ, ເຈົ້າຂອງ Ferrari ທີ່ມີຊື່ສຽງລວມມີ Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne ແລະແມ້ກະທັ້ງ Kim Kardashian. 

ການປະສົມປະສານຂອງຄວາມປາຖະຫນາແລະການສະຫນອງທີ່ຈໍາກັດນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ Ferrari ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ພິເສດທີ່ສຸດໃນໂລກແລະປັບລາຄາຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. 

ເມື່ອບໍລິສັດອອກຮຸ່ນພິເສດ, ມັນສາມາດກໍານົດລາຄາໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຈະຂາຍອອກ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ລົດກິລາທັງຫມົດສາມາດຮຽກຮ້ອງ, ພຽງແຕ່ຖາມ McLaren.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Ferrari ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ມັນສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຊື້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍລ້ານຄົນໃນສະບັບພິເສດໃຫມ່. ແລະເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃນບັນຊີລາຍຊື່ເຊີນນີ້, ທ່ານຕ້ອງເປັນລູກຄ້າປົກກະຕິ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຊື້ແບບໃຫມ່ຫຼາຍໆຄັ້ງໃນໄລຍະຍາວ.

ຫົກແບບ Ferrari ທີ່ແພງທີ່ສຸດ

1. Ferrari 1963 GTO 250 - $70 ລ້ານ

ນີ້ແມ່ນລົດ 1963 250 GTO ທີ່ແພງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Marcel Massini)

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານີ້, Ferrari ລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນໂລກຍັງຖືວ່າເປັນລົດທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນທ່າອ່ຽງໄປທາງເທິງຂອງບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, 250 GTO. 

ມັນແມ່ນການເຂົ້າມາຂອງຍີ່ຫໍ້ Italian ໃນກຸ່ມ 3 ປະເພດການແຂ່ງລົດ GT ລະຫວ່າງ 1962 ແລະ '64, ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ດີກວ່າປະເພດ Shelby Cobra ແລະ Jaguar E-Type.

ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ V12 ທີ່ຢືມມາຈາກ 250 Testa Rossa ທີ່ຊະນະ Le Mans, ຜະລິດ 221kW ແລະ 294Nm ຂອງແຮງບິດ, ປະທັບໃຈສໍາລັບເວລາ.

ເຖິງວ່າຈະມີອາຊີບການແຂ່ງລົດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ມັນບໍ່ຄ່ອຍເປັນລົດແຂ່ງທີ່ເດັ່ນຊັດຫຼືຫນ້າສັງເກດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ Ferrari ເຄີຍເຮັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ, ຈັບຮູບແບບຂອງລົດ GT ເຄື່ອງຈັກຫນ້າຂອງ 1960s ຢ່າງສົມບູນ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມີພຽງແຕ່ 39 ເທົ່ານັ້ນທີ່ເຄີຍສ້າງ.

ຄວາມຫາຍາກນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນຕົວແບບທີ່ສະແຫວງຫາໃນບັນດານັກສະສົມລົດ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນັກທຸລະກິດພັນລ້ານ David McNeil ລາຍງານວ່າຈ່າຍເງິນ 70 ລ້ານໂດລາສໍາລັບຮຸ່ນ '63 ຂອງລາວໃນການຂາຍສ່ວນຕົວໃນປີ 2018.

ຕົວຢ່າງສະເພາະຂອງລາວ - ໝາຍເລກ chassis 4153GT - ຊະນະ 1964 Tour de France (ຮຸ່ນລົດ, ບໍ່ແມ່ນຮຸ່ນລົດຖີບ), ຂັບເຄື່ອນໂດຍ ace Italian Lucien Bianchi ແລະ Georges Berger; ມັນເປັນພຽງແຕ່ໄຊຊະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງລາວ. ຜົນ​ທີ່​ພົ້ນ​ເດັ່ນ​ອີກ​ອັນ​ໜຶ່ງ​ແມ່ນ​ອັນ​ດັບ​ທີ 1963 ຢູ່ Le Mans ໃນ​ປີ XNUMX.

ໃນຂະນະທີ່ Ferrari ມີຊື່ສຽງສໍາລັບລົດສີແດງຂອງມັນ, ຕົວຢ່າງສະເພາະນີ້ແມ່ນສໍາເລັດດ້ວຍສີເງິນທີ່ມີເສັ້ນດ່າງການແຂ່ງລົດສາມສີຂອງຝຣັ່ງທີ່ແລ່ນລົງຕາມຄວາມຍາວຂອງມັນ.

McNeil, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງ WeatherTech, ບໍລິສັດຜ້າປູພື້ນທີ່ມີວຽກຫນັກທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຊຸດກິລາ IMSA ທີ່ຕັ້ງຢູ່ສະຫະລັດ, ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບລົດໄວ.  

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ລາວແລະລູກຊາຍຂອງລາວ Cooper ເຄີຍແຂ່ງໃນອະດີດ. ຕົວຈິງແລ້ວ Cooper ໄດ້ຂີ່ລົດ Porsche 911 GT3-R ໃນປີ 2021 ພ້ອມກັບ Matt Campbell ຊາວອົດສະຕຣາລີ.

ລາວຍັງໄດ້ລວບລວມການເກັບກໍາທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ມີລາຍງານວ່າປະກອບມີ 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 ແລະ Enzo - ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ.

2. Ferrari 1962 GTO 250 - $48.4 ລ້ານ

ຈໍານວນທັງຫມົດ 36 Ferrari 250 GTOs ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: RM Sotheby's)

ຄວາມສໍາເລັດຂອງການແຂ່ງລົດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຫມາຍເຖິງມູນຄ່າເພີ່ມ, ເພາະວ່ານີ້ 250 GTO ທີ່ມີຈໍານວນ chassis 3413GT ໄດ້ເປັນຜູ້ຊະນະຕະຫຼອດຊີວິດ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໃນການແຂ່ງຂັນປີນພູ Italian ເທົ່ານັ້ນ.

ມັນໄດ້ຖືກໂຄສະນາໃນ 1962 Italian GT Championship ໂດຍ Edoardo Lualdi-Gabari, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີ profile ຫຼືສະຖິຕິຊະນະຂອງ Stirling Moss ຫຼື Lorenzo Bandini.

ແຕ່ເຖິງວ່າຈະບໍ່ມີໄຊຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນ ຫຼືການພົວພັນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ Ferrari ນີ້ຂາຍຢູ່ Sotheby's ໃນປີ 2018 ໃນລາຄາ 48.4 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄ່າຫຼາຍແມ່ນວ່າມັນເປັນຫນຶ່ງໃນພຽງແຕ່ສີ່ລົດ 1964 re-bodied ຈາກ Italian coachbuilder Carrozzeria Scaglietti. 

ມັນຍັງໄດ້ຖືກກ່າວວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນຕົວຢ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ 250 GTO ໃນສະພາບເກືອບຕົ້ນສະບັບ.

3. Ferrari 1962 GTO 250 - $38.1 ລ້ານ

ລາຄາສໍາລັບ 250 GTOs ເລີ່ມຂຶ້ນສູງໃນປີ 2014. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Bonhams' Quail Lodge)

250 GTO ໃໝ່ ລາຄາ 18,000 ໂດລາ, ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງກາຍເປັນ Ferrari ທີ່ແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ? 

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະອະທິບາຍຢ່າງເຕັມສ່ວນເພາະວ່າ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາ, ມັນບໍ່ແມ່ນລົດແຂ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຫຼືປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງ. 

ແຕ່ລາຄາໄດ້ເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບການຂາຍລົດສະເພາະນີ້ຢູ່ທີ່ການປະມູນ Bonhams' Quail Lodge ໃນປີ 2014. ດ້ວຍຄົນທີ່ເຕັມໃຈຈ່າຍເງິນ 38.1 ລ້ານໂດລາ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນລົດທີ່ແພງທີ່ສຸດໃນໂລກໃນເວລານັ້ນ, ແລະລົດສອງຄັນທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ສາມາດຂອບໃຈລາວສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ລົດເຫຼົ່ານີ້ເປັນການລົງທຶນຂອງລົດຍົນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

4. 1957 Ferrari S'335 Scaglietti Spider - 35.7 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

ຈໍານວນທັງຫມົດສີ່ 335 S Scaglietti Spider ໄດ້ຖືກຜະລິດ.

ລົດແຂ່ງທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈນີ້ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍບາງບຸກຄົນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງກິລາ, ລວມທັງ Stirling Moss, Mike Hawthorne ແລະ Peter Collins. ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນນັກກິລາທີ່ມີຊື່ສຽງເທົ່າທຽມກັນ - superstar ບານເຕະ Lionel Messi.

ລາວໃຊ້ເງິນ 35.7 ລ້ານໂດລາໃນການປະມູນລົດ Artcurial Motorcars ໃນປາຣີໃນປີ 2016, ແຕ່ລາວສາມາດຈ່າຍໄດ້ຍ້ອນວ່າລາຍຮັບອາຊີບຂອງຊາວອາເຈນຕິນາມີລາຍງານວ່າມີຫຼາຍກວ່າ $ 1.2 ຕື້.

ລາວຍັງມີລົດຊາດທີ່ດີເພາະວ່າບາງຄົນຖືວ່າ 335 S ເປັນຫນຶ່ງໃນ Ferraris ທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງ. ສ່ວນທີສອງຂອງຊື່ລົດແລະຮູບລັກສະນະທັງຫມົດແມ່ນມາຈາກຜູ້ອອກແບບຂອງມັນ.

ຜູ້ກໍ່ສ້າງຄູຝຶກຊາວອີຕາລີ Carrozzeria Scaglietti, ນໍາພາໂດຍຜູ້ກໍ່ຕັ້ງທີ່ມີຊື່ສຽງ Sergio Scaglietti, ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ອອກແບບຊັ້ນນໍາຂອງ Ferrari ໃນຊຸມປີ 1950 ແລະຜະລິດລົດທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາຫຼາຍຄັນທີ່ປະສົມປະສານກັບຮູບແບບແລະຫນ້າທີ່.

ເປົ້າຫມາຍຂອງ 335 S ແມ່ນເພື່ອເອົາຊະນະ Maserati 450S ໃນລະດູການແຂ່ງລົດ 1957 ໃນຂະນະທີ່ສອງຍີ່ຫໍ້ Italian ໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບມັນຢູ່ໃນ F1 ແລະການແຂ່ງຂັນລົດກິລາ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V4.1 12 ລິດທີ່ມີ 290 kW ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເຫດຜົນທີ່ Messi ຕ້ອງຈ່າຍເງິນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນວ່າ, ຫຼາຍກວ່າມໍລະດົກຂອງລາວ, ລາວຍັງຫາຍາກ. ທັງໝົດ 335 ລຳ 57 S Scaglietti Spiders ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ ແລະອີກອັນໜຶ່ງຖືກທຳລາຍໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ເສຍຊີວິດໃນລະຫວ່າງ '1000 Mille Miglia, ການແຂ່ງຂັນຖະໜົນ XNUMX ໄມລ໌ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນທົ່ວປະເທດອີຕາລີ ທີ່ໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນທີ່ສຸດ ຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

5. 1956 Ferrari 290 MM - 28.05 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

ຂະໜາດ 290 ມມ ຖືກຂາຍໃນລາຄາ 28,050,000 ໂດລາ ໃນການປະມູນ Sotheby's ໃນປີ 2015. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Top Gear)

ເວົ້າກ່ຽວກັບ Mille Miglia, ບັນຊີລາຍຊື່ຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຕົ້ນຕໍກັບການແຂ່ງຂັນຖະຫນົນນີ້ຢູ່ໃນໃຈ - ເພາະສະນັ້ນ "MM" ໃນຫົວຂໍ້. 

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, Ferrari ໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ມີພຽງສີ່, ແລະລົດໂດຍສະເພາະນີ້ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Argentine ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ Juan Manuel Fangio ໃນ 1956 Mille Miglia. 

ແຊ້ມ Formula One 1 ສະໄໝຈົບລົງໃນຮອບທີ 290 ໃນຂະນະທີ່ເພື່ອນຮ່ວມທີມ Eugenio Castellotti ຊະນະດ້ວຍລົດ XNUMX MM ຂອງລາວ.

ລົດຄັນນີ້ຖືກຂາຍຢູ່ Sotheby's ໃນປີ 2015 ໃນລາຄາ 28,050,000 ໂດລາ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ແມ່ນ 250 ໂດລາ GTO, ແຕ່ກໍ່ບໍ່ແມ່ນຈໍານວນທີ່ບໍ່ດີສໍາລັບລົດອາຍຸ 59 ປີໃນເວລານັ້ນ.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 ປີ - 27.5 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ

ໜຶ່ງໃນ 10 ເທົ່ານັ້ນ.

275 GTB ແມ່ນການທົດແທນສໍາລັບ 250 GTO, ໃນການຜະລິດຈາກປີ 1964 ຫາປີ 68, ຫຼາຍໆຊະນິດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງແລະເສັ້ນທາງ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນສະບັບທີ່ຈໍາກັດຫຼາຍຂອງສະຫະລັດພຽງແຕ່ convertible ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນລາຍການຂອງນັກສະສົມທີ່ແທ້ຈິງ.

ລົດຄັນນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ 10 ທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດສະຫະລັດຍ້ອນຄວາມພະຍາຍາມຂອງ Luigi Chinetti. ທ່ານບໍ່ສາມາດບອກເລື່ອງ Ferrari ໂດຍບໍ່ມີການບອກເລື່ອງ Chinetti.

ລາວເປັນອະດີດນັກແຂ່ງລົດຊາວອິຕາລີທີ່ອົບພະຍົບໄປສະຫະລັດໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX ແລະຊ່ວຍ Enzo Ferrari ສ້າງຕັ້ງທຸລະກິດທີ່ມີລາຍໄດ້ຂອງລາວຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ເຂົ້າໄປໃນລົດຊາດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຜູ້ຊົມອາເມລິກາແລະປ່ຽນມັນເປັນຫນຶ່ງໃນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້.

Chinetti ກໍ່ຕັ້ງທີມແຂ່ງຂອງຕົນເອງ, ທີມແຂ່ງໃນອາເມລິກາເໜືອ ຫຼື NART ເປັນເວລາສັ້ນໆ, ແລະຍັງໄດ້ເລີ່ມແຂ່ງ Ferrari. 

ໃນປີ 1967, Chinetti ສາມາດຊັກຊວນໃຫ້ Enzo Ferrari ແລະ Sergio Scaglietti ສ້າງແບບຈໍາລອງພິເສດສໍາລັບລາວ, ຮຸ່ນທີ່ປ່ຽນໄດ້ຂອງ 275 GTB/4. 

ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ 3.3kW 12L V223 ດຽວກັນກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະດັບ 275 GTB ແລະລົດໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງໂດຍຫນັງສືພິມໃນເວລາທີ່ມັນມາຮອດສະຫະລັດ.

ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ມັນບໍ່ໄດ້ຂາຍດີຫຼາຍໃນເວລານັ້ນ. Chinetti ໃນເບື້ອງຕົ້ນຄິດວ່າລາວສາມາດຂາຍໄດ້ 25, ແຕ່ລາວສາມາດຂາຍໄດ້ພຽງແຕ່ 10 ໂຕເທົ່ານັ້ນ. 

ນີ້​ແມ່ນ​ຂ່າວ​ດີ​ສໍາ​ລັບ​ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ຈໍາ​ນວນ 10 ນັ້ນ​, ເພາະ​ວ່າ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຮູບ​ແບບ​ນີ້​ໃນ​ລາຍ​ການ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ຂາຍ​ໃນ​ລາ​ຄາ 27.5 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ໃນ​ປີ 2013​, ມັນ​ຍັງ​ຢູ່​ໃນ​ມື​ຂອງ​ຄອບ​ຄົວ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ຕົ້ນ​ສະ​ບັບ​.

ພິຈາລະນາວ່າມັນມີມູນຄ່າ $14,400 ຢູ່ $67, 275 GTB/4 NART Spider ພິສູດວ່າເປັນການລົງທຶນທີ່ສະຫຼາດ.

ແລະຜູ້ຊື້ບໍ່ມີການຂາດແຄນເງິນ, ມະຫາເສດຖີການາດາ Lawrence Stroll. ນັກສະສົມ Ferrari ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊິ່ງປະຈຸບັນເປັນເຈົ້າຂອງຮຸ້ນສ່ວນໃຫຍ່ໃນ Aston Martin ແລະທີມງານ F1 ຂອງຕົນ.