ອາການຂອງເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຄວາມຜິດ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
ອາການທົ່ວໄປປະກອບມີການຂາດພະລັງງານໃນເວລາເລັ່ງ, ແລ່ນຊ້າຫຼືຊ້າ, ເຄື່ອງຈັກຢຸດ, ບໍ່ສາມາດເລື່ອນໄດ້, ແລະກວດເບິ່ງໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ throttle (TPS) ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບການຈັດການນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດເຈົ້າ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ. TPS ໃຫ້ສັນຍານໂດຍກົງທີ່ສຸດກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນກ່ຽວກັບວ່າເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍປານໃດ. ສັນຍານ TPS ໄດ້ຖືກວັດແທກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະປະສົມປະສານຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີກັບຂໍ້ມູນອື່ນໆເຊັ່ນອຸນຫະພູມອາກາດ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນແລະອັດຕາການປ່ຽນແປງຂອງ throttle. ຂໍ້ມູນທີ່ເກັບກໍາໄດ້ກໍານົດຢ່າງແນ່ນອນວ່ານ້ໍາມັນຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະສັກເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາໃດຫນຶ່ງ. ເມື່ອເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ແລະເຊັນເຊີອື່ນໆເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເລັ່ງ, ລ່ອງເຮືອຫຼືຊາຍຝັ່ງຢ່າງລຽບງ່າຍແລະມີປະສິດທິພາບຕາມທີ່ທ່ານຄາດຫວັງ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ສາມາດລົ້ມເຫລວສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ, ເຊິ່ງທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດແລະ, ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ການປະຕິບັດທີ່ຈໍາກັດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຕໍ່ທ່ານແລະຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆ. ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນເວລາປ່ຽນເກຍຫຼືກໍານົດເວລາການເຜົາໄຫມ້ຕົ້ນຕໍ. ເຊັນເຊີນີ້ອາດຈະລົ້ມເຫລວເທື່ອລະກ້າວຫຼືທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແສງ Check Engine ຈະສະຫວ່າງເມື່ອ TPS ຜິດປົກກະຕິຖືກກວດພົບ. ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ສະຫນອງການດໍາເນີນງານ "ຮູບແບບສຸກເສີນ" ທີ່ມີພະລັງງານຫຼຸດລົງເມື່ອກວດພົບວ່າມີການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ມີຈຸດປະສົງ, ຢ່າງຫນ້ອຍ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ອອກຈາກທາງດ່ວນທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍຢ່າງປອດໄພກວ່າ.
ເມື່ອ TPS ເລີ່ມຕົ້ນລົ້ມເຫລວ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງສ່ວນ, ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນມັນທັນທີ. ການປ່ຽນແທນ TPS ຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການລຶບລະຫັດຄວາມຜິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ reprogramming ຊອບແວໂມດູນ TPS ໃຫມ່ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຊອບແວການຈັດການເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ສິ່ງທັງຫມົດນີ້ໄປຫາຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບທີ່ຈະວິນິດໄສແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງສ່ວນທົດແທນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ນີ້ແມ່ນບາງອາການທົ່ວໄປຂອງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ throttle ທີ່ບໍ່ດີ ຫຼືຜິດພາດທີ່ຈະເບິ່ງອອກ:
1. ລົດບໍ່ເລັ່ງ, ບໍ່ມີພະລັງງານພຽງພໍໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ, ຫຼືມັນເລັ່ງດ້ວຍຕົນເອງ
ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າລົດບໍ່ໄດ້ເລັ່ງໄດ້ດີເທົ່າທີ່ຄວນ, ແຕ່ກະຕຸກ ຫຼືລັງເລເມື່ອເລັ່ງ. ມັນສາມາດເລັ່ງໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແຕ່ມັນຂາດພະລັງງານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນວ່າລົດຂອງເຈົ້າເລັ່ງໄວຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຂັບລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ກົດ pedal ອາຍແກັສ. ຖ້າອາການເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນ, ມີໂອກາດດີທີ່ທ່ານມີບັນຫາ TPS.
ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, TPS ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອລົດເລັ່ງໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ມັນມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າປ່ຽງ throttle ພາຍໃນຮ່າງກາຍຂອງ throttle ໄດ້ປິດແລະທັນທີທັນໃດເປີດໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ກົດ pedal ເລັ່ງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດເກີດຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຕັ້ງໃຈທີ່ເກີດຂື້ນເພາະວ່າເຊັນເຊີບໍ່ສາມາດກວດພົບຕໍາແຫນ່ງປິດປິດ.
2. ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຄ່ອງຕົວ, ແລ່ນຊ້າເກີນໄປ, ຫຼືຈອດ
ຖ້າທ່ານເລີ່ມປະສົບກັບໄຟຜິດພາດ, ການຢຸດ, ຫຼື idling ຍາກໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະຖືກຢຸດ, ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານເຕືອນຂອງ TPS ທີ່ຜິດພາດ. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການລໍຖ້າເພື່ອກວດສອບມັນອອກ!
ຖ້າບໍ່ເຮັດວຽກຖືກປິດໃຊ້ງານ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຄອມພິວເຕີບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ເມື່ອປິດປິດປິດເຕັມ. TPS ຍັງສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດໄດ້ທຸກເວລາ.
3. ຍານພາຫະນະເລັ່ງ, ແຕ່ບໍ່ເກີນຄວາມໄວຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາຫຼື upshift.
ນີ້ແມ່ນຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ TPS ອື່ນທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຖືກຈໍາກັດພະລັງງານທີ່ຮ້ອງຂໍໂດຍຕີນ pedal ເລັ່ງ. ເຈົ້າອາດຈະພົບວ່າລົດຂອງເຈົ້າຈະເລັ່ງ, ແຕ່ບໍ່ໄວກວ່າ 20-30 mph. ອາການນີ້ມັກຈະໄປຄຽງຄູ່ກັບການສູນເສຍພຶດຕິກໍາພະລັງງານ.
4. ແສງ Check Engine ມາ, ມາພ້ອມກັບການໃດໆຂ້າງເທິງ.
ໄຟ Check Engine ອາດຈະເກີດຂື້ນຖ້າທ່ານມີບັນຫາກັບ TPS. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີສະເໝີໄປ, ສະນັ້ນ ຢ່າລໍຖ້າ Check Engine Light ອອກມາກ່ອນທີ່ທ່ານຈະກວດເບິ່ງອາການຂ້າງເທິງນີ້. ກວດເບິ່ງລົດຂອງທ່ານສໍາລັບລະຫັດບັນຫາເພື່ອກໍານົດແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ.
ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ເປັນກຸນແຈໃນການໄດ້ຮັບພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນທຸກສະຖານະການຂັບລົດ. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກອາການທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບນີ້ມີຜົນກະທົບດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາທັນທີໂດຍຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
