ອາການຂອງສາຍສົ່ງແສງໝອກບໍ່ດີ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ

ອາການທົ່ວໄປປະກອບມີສຽງຄລິກ relay ແລະໄຟຫມອກທີ່ຈະບໍ່ເປີດຫຼືປິດ.

Relay ໂຄມໄຟຫມອກແມ່ນ relay ໄຟຟ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຄວບຄຸມພະລັງງານກັບໄຟຫມອກ. ໄຟຕັດໝອກແມ່ນໂຄມໄຟລຸ່ມໄຟໜ້າທີ່ອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນໃນຍາມໝອກໜາ ຫຼືຝົນຕົກ. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນແຄມທາງໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ. ເມື່ອ relay ໂຄມຫມອກລົ້ມເຫຼວຫຼືມີບັນຫາໃດໆ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບໂຄມໄຟຫມອກ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ການສົ່ງຕໍ່ທີ່ຜິດພາດຫຼືລົ້ມເຫລວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຫຼາຍຢ່າງທີ່ອາດຈະແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເຖິງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້.

1. ຄລິກຈາກ Relay

ຫນຶ່ງໃນອາການທໍາອິດຂອງບັນຫາກັບ relay ໄຟຫມອກແມ່ນການຄລິກ relay ໄດ້ຍິນ. Relay ຫຼາຍອັນເຮັດໃຫ້ສຽງຄລິກທີ່ງຽບໆເມື່ອເປີດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຄລິກທີ່ດັງເກີນໄປອາດສະແດງເຖິງບັນຫາພາຍໃນກັບລີເລ.

2. ໄຟໝອກເປີດສະເໝີ

ໄຟຕັດໝອກທີ່ຕິດຢູ່ຕະຫຼອດເວລາແມ່ນເປັນອີກສັນຍານໜຶ່ງຂອງບັນຫາກັບໄຟຕັດໝອກ. ຖ້າສາຍໄຟຕັດໝອກຂາດພາຍໃນ ຫຼືມີບັນຫາສາຍໄຟ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ໂຄມໄຟຕິດຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາແນ່ນອນ, ຍ້ອນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟລົດຂອງລົດລົງແລະຍັງເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງຫລອດໄຟສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

3. ໄຟໝອກບໍ່ເປີດ

ອາການທົ່ວໄປອີກອັນໜຶ່ງຂອງສາຍສົ່ງໄຟໝອກທີ່ບໍ່ດີແມ່ນໂຄມໄຟຕັດໝອກທີ່ບໍ່ສະຫວ່າງຂຶ້ນ. Relay ໂຄມໄຟຫມອກແມ່ນສະຫຼັບທີ່ຄວບຄຸມພະລັງງານໄປຫາໂຄມໄຟຫມອກແລະມັນມັກຈະຖືກຄວບຄຸມໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍຄອມພິວເຕີຫຼືດ້ວຍຕົນເອງໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່. ຖ້າ relay ລົ້ມເຫລວ, ມັນຈະຕັດໄຟໄປຫາໄຟຫມອກແລະເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້.

ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟຕັດໝອກບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນສະພາບຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ແຕ່ມັນມີປະໂຫຍດໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ, ເຊັ່ນ: ໃນຊ່ວງຝົນຕົກໜັກ ຫຼື ມີໝອກໜາ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າໂຄມໄຟຕັດໝອກ ຫຼື ລີເລ້ຂອງເຈົ້າອາດມີບັນຫາ, ໃຫ້ກວດເຊັກລົດຂອງເຈົ້າໂດຍນັກວິຊາການມືອາຊີບເຊັ່ນ: AvtoTachki ເພື່ອກວດສອບວ່າລົດຕ້ອງການປ່ຽນສາຍໄຟຕັດໝອກຫຼືບໍ່.