ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ - ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບອຸປະກອນຂອງມັນ! ກວດເບິ່ງວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດເຈົ້າເຮັດວຽກແນວໃດ

ລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນແນ່ນອນຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາ. ຂ້ອຍສາມາດເບິ່ງແຍງການບໍາລຸງຮັກສາລົດໄດ້ແນວໃດແລະກໍານົດວ່າອົງປະກອບນີ້ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງບໍ? ການຮູ້ວ່າລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດຈະຊ່ວຍເຈົ້າໃນເລື່ອງນີ້.. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ການຂັບລົດຈະກາຍເປັນຄວາມສຸກແລະປອດໄພກວ່າ. ທັນທີທີ່ທ່ານຮັບຮູ້ອາການຂອງລົດເສຍ, ການສ້ອມແປງມັນງ່າຍຂຶ້ນແລະລາຄາຖືກກວ່າ.

ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?

ມໍເຕີສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ປົກກະຕິແລ້ວອຸນຫະພູມຂອງພວກເຂົາສູງເຖິງ 150 ° C, ແຕ່ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງ 90-100 ° C. ລະບົບຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມນີ້. ນີ້ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. 

ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປສາມາດນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິແລະແມ້ກະທັ້ງການ melting ຂອງໂລຫະ, ເຊິ່ງຈະມີການປ່ຽນແປງການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດ, ໃນທາງກັບກັນ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຜົາໃຫມ້ຂອງມັນ. ການທົດແທນມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາສອງສາມພັນ zł. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນ.

ການອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ - ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?

ການອອກແບບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນບໍ່ສັບສົນທີ່ສຸດ. ລະບົບດັ່ງກ່າວປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບພື້ນຖານຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບຍານພາຫະນະ, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ. 

ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນ radiator. ມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນວ່າອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼຜ່ານອົງປະກອບຕໍ່ໄປນີ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຢັນລົງແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ. ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນອີງໃສ່ຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບ radiator ແລະນ້ໍາທີ່ເລືອກໄດ້ດີ.

ແຜນວາດລະບົບຄວາມເຢັນ - ເຈົ້າຈະພົບຫຍັງພາຍໃນ?

ມີອົງປະກອບອື່ນໆໃນແຜນວາດລະບົບຄວາມເຢັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ radiator ຕົວມັນເອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຫຼິ້ນໂດຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫຼືເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ. ປັ໊ມ coolant ອະນຸຍາດໃຫ້ coolant ໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຈະມີພັດລົມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖັງຂະຫຍາຍແລະສາຍໄຟທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັນທັງຫມົດ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອເຮັດວຽກຂອງມັນ.

ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການຄັດເລືອກຂອງນ້ໍາ

ອ່າວຂອງເຄື່ອງຈັກມີຂະຫນາດນ້ອຍລົງ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນຄວນຈະເຮັດວຽກຄືກັບໂມງສະວິດ. 

ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດເຮັດວຽກແນວໃດ? ພື້ນຖານແມ່ນ coolant, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບຂອງລົດ. ຍານພາຫະນະກ່ອນປີ 1996 ຈະຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລົດປີ 1996-2008 ແລະຍານພາຫະນະໃໝ່ຫຼັງປີ 2008. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຖາມນາຍຊ່າງຂອງເຈົ້າວ່ານ້ໍາໃດທີ່ຈະໃຊ້.

ທີ່ສໍາຄັນ, ຍານພາຫະນະໃຫມ່ມີຊີວິດນ້ໍາໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ທ່ານສາມາດປ່ຽນມັນທຸກໆ 5 ປີ ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງລຸ້ນເກົ່າຕ້ອງການມັນທຸກໆ 2 ປີ.

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ - ສິ່ງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍປີກ່ອນ?

ເຈົ້າຮູ້ແລ້ວວ່າລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າຊອກຫາຢູ່ໃນບາງສ່ວນຂອງປະຫວັດສາດລົດຍົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນ! ກ່ອນຫນ້ານີ້, ພຽງແຕ່ ... ນ້ໍາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ມັນແມ່ນລາຄາຖືກແລະງ່າຍທີ່ຈະຕື່ມເງິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນາງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບເວລາດົນນານ, ແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງມັນໃຊ້ເວລາດົນເພື່ອປ່ຽນມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນອຸນຫະພູມພາຍນອກຕ່ໍາ, ນ້ໍາ froze, ເພີ່ມປະລິມານຂອງມັນ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນເສຍຫາຍໄດ້.

ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ - ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນການປະຕິວັດ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.. ອົງປະກອບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ດີຂຶ້ນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນແມ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ເຮັດໃຫ້ coolant ໝູນວຽນ. ຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກບັນລຸອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ນ້ໍາໄຫຼຜ່ານມັນ, ແລະບໍ່ແມ່ນຜ່ານ radiator. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເປີດການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ການແກ້ໄຂນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້.

ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ - ວິທີການຮັບຮູ້ການທໍາລາຍ?

ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນຢ່າງໄວວາເມື່ອມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດ. ລະບົບການເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫມາຍຄວາມວ່າລົດສູບຢາຫນ້ອຍແລະປ່ອຍສານອັນຕະລາຍຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ລົ້ມເຫລວອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຕົວມັນເອງ, ເພາະວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງກະແສລົມແລະການລະບາຍອາກາດ.

ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານໄປຢ້ຽມຢາມຊ່າງກົນຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຂໍໃຫ້ພວກເຂົາກວດເບິ່ງວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເປັນຫຍັງ? ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ທ່ານຈະດູແລລົດຂອງເຈົ້າໄດ້ດີຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍປີຂ້າງຫນ້າ. ບາງຄັ້ງມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ! ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເກີດຈາກການກັດກ່ອນຫຼືນ້ໍາເຄື່ອງຈັກຮົ່ວ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ພະຍາຍາມຮັກສານິ້ວມືຂອງທ່ານກ່ຽວກັບກໍາມະຈອນ!