ລະບົບເບກ. ອາການພິການ
ສະພາບເຕັກນິກຂອງລົດເມຂອງອານານິຄົມແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ເກີດຂື້ນໃນສື່ມວນຊົນທຸກໆປີ, ໃນຊ່ວງຕົ້ນຂອງວັນພັກ. ພໍ່ແມ່ມີສິດສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາພາຫະນະທີ່ລູກຫຼານໄປພັກຜ່ອນລ່ວງໜ້າ, ແລະ ມັກຈະສວຍໂອກາດນີ້. ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບເທົ່າທຽມກັນ. ການຄວບຄຸມກ່ອນວັນພັກ, ລວມທັງ. ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະແຜ່ນເບກ, ດັ່ງທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເນັ້ນຫນັກ, ແມ່ນແນະນໍາໃນທຸກໆຍານພາຫະນະທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການຕີຖະຫນົນ.
ທຸກໆປີ, ພະແນກຕໍາຫຼວດແລະກວດກາການຂົນສົ່ງທາງບົກໃນທົ່ວປະເທດໂປແລນແຈ້ງໃຫ້ພໍ່ແມ່ແລະຜູ້ຈັດຕັ້ງການເດີນທາງທ່ອງທ່ຽວສໍາລັບເດັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການກວດສອບສະພາບເຕັກນິກຂອງ wagons ໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການກະທຳເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ. ດັ່ງທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງ ProfiAuto ສັງເກດເຫັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດເມ, ແຕ່ຍັງຍານພາຫະນະອື່ນໆທັງຫມົດທີ່ຈະຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍໃນເວລາພັກຜ່ອນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ສະພາບຂອງລະບົບເບກ. ໃນປີ 2015, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງມັນແມ່ນສາເຫດຂອງຫຼາຍເຖິງ 13,8 ສ່ວນຮ້ອຍ. ອຸປະຕິເຫດເນື່ອງຈາກການຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ *.
- ການກວດກາສະພາບທາງດ້ານວິຊາການຂອງລົດກ່ອນວັນພັກຄວນເປັນມາດຕະຖານ. ມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າມັນເປັນເສັ້ນທາງສັ້ນຫຼືທາງຍາວ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດເມຫຼືລົດ. ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຮູ້ວ່າພວກເຮົາຈະປະເຊີນກັບເງື່ອນໄຂໃດໃນເສັ້ນທາງ. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ລະບົບເບກ, ເຊິ່ງ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເປັນອົງປະກອບທີ່ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມໃນລະຫວ່າງການກວດສອບ. ຕົວຢ່າງ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຮູ້ວ່າເບຣກດ້ານຫນ້າໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃຫ້ເຖິງ 70 ເປີເຊັນຂອງແຮງເບຣກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດຂອງພວກເຮົາສາມາດສົ່ງສັນຍານຫຼາຍໄລຍະເພື່ອກໍານົດວ່າລະບົບເບກບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່. ທ່ານຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບພວກມັນແລະໃນກໍລະນີນີ້ຕິດຕໍ່ບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, Lukasz Rys, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນ ProfiAuto ກ່າວ.
ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:
Fiat 124 Spider. ກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ຜ່ານມາ
ໃຜແລະສິ່ງທີ່ຕິດຕາມຖະຫນົນຫົນທາງຂອງໂປໂລຍ?
ຄວາມປອດໄພຢູ່ດ່ານທາງລົດໄຟ
ອາການທຳອິດຂອງລະບົບເບຣກຜິດປົກກະຕິປະກອບມີ: ໄຟເຕືອນລະບົບເບຣກອັນໜຶ່ງມາ. ອີງຕາມຕົວແບບຂອງລົດ, ຖ້າລາຍການນີ້ໄດ້ເຮັດວຽກ, ມັນອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຕີມນ້ໍາເບກ, ປ່ຽນແຜ່ນແລະ / ຫຼືແຜ່ນ, ຫຼືລະບົບຮົ່ວໄຫຼ. ສຽງໂລຫະທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ປາກົດໃນລະຫວ່າງການເບຣກ, ສຽງດັງ ຫຼືສຽງດັງຄວນຖືວ່າເປັນປະກົດການທີ່ເປັນຕາຕົກໃຈ. ອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການເບກຄວນຈະເປັນຄວາມກັງວົນ.
ການໄປຢ້ຽມຢາມ garage ຄວນຈະໄດ້ຮັບການອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍການເພີ່ມໄລຍະຫ່າງຂອງເບກຂອງລົດກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼືລັກສະນະ "ດຶງ" ຂອງລົດໄປຂ້າງຄຽງໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້. ການບໍ່ມີຫຼືຕ່ໍາກວ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງ pedal ຫ້າມລໍ້ໃນເວລາທີ່ກົດດັນແມ່ນສັນຍານອື່ນທີ່ລະບົບເບກຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເນັ້ນຫນັກວ່າການແຊກແຊງໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເບກຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຫຼັງຈາກການປຶກສາຫາລືກັບກົນຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບ.
– ຄົນຂັບມັກຈະຄິດວ່າການສ້ອມແປງບາງປະເພດແມ່ນງ່າຍ ແລະບໍ່ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງວ່າເຖິງແມ່ນວ່າການທົດແທນ "ປົກກະຕິ" ແລະ "ງ່າຍດາຍ" ຂອງ pads ຫ້າມລໍ້ແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດການດໍາເນີນການຫນຶ່ງ. ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາດັ່ງກ່າວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບເບກ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນເບກ, caliper, hub, ສາຍໄຟແລະອື່ນໆ. ພຽງແຕ່ການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບດັ່ງກ່າວສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບນີ້ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ເນັ້ນຫນັກເຖິງ Lukasz Rys.
* ແຫຼ່ງຂ່າວ: ອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນ 2015 - ລາຍງານປະຈຳປີຂອງສຳນັກງານໃຫຍ່ຕຳຫຼວດ.
