ຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະເພີ່ມໃສ່ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທັນທີຫຼັງຈາກຊື້, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຈະບໍ່ເຮັດວຽກ
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼາຍມັກຈະຮັບປະກັນວ່າມັນພຽງພໍທີ່ຈະເຕີມນໍ້າມັນແລະທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້ອມແປງແມ່ນຈໍາເປັນ - ເລັກນ້ອຍແລະຮ້າຍແຮງກວ່າ. ຄວາມຜິດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?
ຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນຕອບໂດຍຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດ Motoraporter, ເຊິ່ງ, ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ, ປະເມີນສະພາບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ອີງຕາມການກວດກາຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງທີ່ດໍາເນີນໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີນີ້. ສ້າງບົດລາຍງານສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ຜູ້ຂາຍ.
- ການວິເຄາະຫຼາຍຮ້ອຍບົດລາຍງານທີ່ໄດ້ເຮັດໃນທົ່ວປະເທດໂປແລນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງລົດທີ່ຂາຍແມ່ນຫາຍາກ, Marcin Ostrowski, ປະທານຄະນະກໍາມະການ Motoraporter sp., ທີ່ຜູ້ຂາຍບໍ່ໄດ້ລາຍງານ. ບໍ່ເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຜູ້ຂາຍຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າພຽງແຕ່ "ດີໃຈ" ມັນພຽງພໍ, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວຄວາມຜິດປົກກະຕິແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ໃນທຸກໆການໂຄສະນາທີ່ຫ້າ, ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະຈົກແມ່ນມີຄວາມຜິດ. ການສ້ອມແປງກະຈົກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກໃນແບບລົດທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃໝ່ ແລະລາຄາແພງອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍພັນ PLN. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກແລະໄຟຟ້າທົ່ວໄປອື່ນໆລວມມີການປັບບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ (18% ຂອງກໍລະນີ), ການເຮັດວຽກຂອງ sat-nav (15%), ແລະການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມທີ່ເສຍຫາຍ (10%).
ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ Motoraporter ໄດ້ປຽບທຽບການໂຄສະນາກັບສະພາບຕົວຈິງຂອງລົດທີ່ຖືກມອບໃຫ້ລູກຄ້າເພື່ອກວດກາ. ລົດຍັງຖືກກວດສອບໂດຍຖານຂໍ້ມູນ VIN. ບົດລາຍງານທີ່ຍື່ນສະເຫນີສະເຫມີແນະນໍາການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຈົ້າຂອງໃນອະນາຄົດຕ້ອງເຮັດເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນແລະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆ. Marcin Ostrowski ເຕືອນວ່າ "ໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ການກັ່ນຕອງ, ນ້ໍາແລະໄລຍະເວລາຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນທັນທີຫຼັງຈາກການຊື້," Marcin Ostrowski ເຕືອນ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ Motoraporter ເນັ້ນຫນັກວ່າ 36 ສ່ວນຮ້ອຍ. ຍານພາຫະນະທີ່ທົດສອບແລ້ວຈະຕ້ອງປ່ຽນອົງປະກອບຂອງລະບົບໄອເສຍ. ອັນທີສາມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບອາກາດແລະເພີ່ມ coolant, ສ່ວນທີສາມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນຢາງລົດແລະປ່ຽນ struts stabilizer. ຄວາມຜິດທົ່ວໄປອື່ນໆແມ່ນຄວາມຜິດທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ (22%), ການຮົ່ວໄຫລຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (21%), ເລຂາຄະນິດຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ຖືກຕ້ອງ (20%), ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສີ (18%), ແຜ່ນເບກທີ່ສວມໃສ່ (15%).
- ຖ້າທ່ານສະຫຼຸບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງເຫຼົ່ານີ້, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາດູດເອົາເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດທີ່ຊື້ໃຫມ່. ສະນັ້ນໃຫ້ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງກ່ອນທີ່ຈະຊື້ລົດ, Marcin Ostrowski ແນະນໍາ.
