ໃນໄວໆນີ້: ຄື້ນຕໍ່ໄປຂອງ EVs ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນກໍາລັງມຸ່ງຫນ້າໄປຍັງອົດສະຕາລີ, ລວມທັງ Cupra Born, Volkswagen ID.4 ແລະ Toyota bZ4X.
ໃນຂະນະທີ່ ID.4 ມີຢູ່ແລ້ວໃນເອີຣົບ, ການມາຮອດຂອງອົດສະຕາລີມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນບໍ່ໄວກວ່າປີ 2023.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໄດ້ມີສຽງດັງໃນປີ 2021, ແລະໃນປີ 2022 ສັນຍາຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຄວນຈະຟ້າວອອກໄປຊື້ລົດໄຟຟ້າຢ່າງແນ່ນອນ, ເພາະວ່າມີສິ່ງດີໆເຂົ້າມາໃນອົດສະຕາລີໃນອະນາຄົດບໍ່ໄກເກີນໄປ.
ບໍ່ແມ່ນວ່າມີຫຍັງຜິດພາດກັບ Hyundai Ioniq 5, Polestar 2 ແລະ Kia EV6 ທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ຫຼື Audi e-tron GT, BMW i4 ແລະ Genesis GV60 ທີ່ກຳລັງຈະມາ, ທັງໝົດນີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາລົດໄຟຟ້າໃໝ່. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕັດສິນໃຈເບິ່ງຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍເພື່ອຊອກຫາບາງຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂະຫຍາຍທາງເລືອກຂອງເຈົ້າ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຊອກຫາເຂົ້າໄປໃນບານໄປເຊຍກັນ; ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວແບບທີ່ເກືອບແນ່ນອນຈະປາກົດຢູ່ໃນ Down Under ບໍ່ເກີນ 2024. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີແລ້ວຫຼືຢືນຢັນສໍາລັບການຜະລິດຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງລໍຖ້າການຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການວ່າພວກເຂົາຈະຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ທີ່ນີ້ສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ.
Kupra ເກີດ
ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ມຸ່ງໝັ້ນເຕັມທີ່ຕໍ່ກັບອະນາຄົດທາງໄຟຟ້າ, ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ທີ່ຈະເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຮູບແບບທໍາອິດຂອງຍັກໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມາຈາກຍີ່ຫໍ້ສະເປນຂອງຕົນໃນຮູບແບບຂອງ Cupra Born.
ອີງໃສ່ Volkswagen ID.3 ແລະແພລະຕະຟອມ "MEB", Born hatchback ມີທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກດຽວຫຼືສອງເທົ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລໍ້ຫລັງຫຼືທັງຫມົດ. ຮຸ່ນມໍເຕີດຽວໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 110 kW, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບມໍເຕີສອງຊັ້ນເທິງໃຫ້ 170 kW / 380 Nm; ເຊິ່ງເຮັດວຽກສໍາລັບຮູບພາບກິລາຂອງ Cupra.
ຄາດວ່າ The Born ຈະມາຮອດໃນທ້າຍປີ 2022 ຫຼືຕົ້ນປີ 2023 ຖ້າຄວາມແອອັດໃນປັດຈຸບັນໃນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກໄດ້ດຶງຕໍ່ໄປອີກຫຼາຍ.
ຄາດວ່າຈະມາເຖິງຂອງເກີດໃນທ້າຍປີ 2022.
Volkswagen ID.3/ID.4
ເວົ້າກ່ຽວກັບ Volkswagen, ມັນຈະປະຕິບັດຕາມ Born ກັບ ID.3 hatch ຂອງຕົນເອງແລະ ID.4 midsize SUV. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນຢູ່ໃນອາກາດໃນຂະນະທີ່ກອງທັບທ້ອງຖິ່ນຕໍ່ສູ້ກັບການສະຫນອງ, ແຕ່ເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍ ຄູ່ມືລົດ ເວົ້າກັບຜູ້ບໍລິຫານທ້ອງຖິ່ນວ່າວັນທີຂາຍ 2023 ແມ່ນເປົ້າຫມາຍ.
ID.3 ຈະໃຫ້ VW ແຂ່ງຂັນສໍາລັບຄວາມມັກຂອງ Born, Nissan Leaf ແລະ Tesla Model 3.
ໃນຂະນະທີ່ຄວາມລ່າຊ້ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຂາດສິ່ງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານຂອງລັດໃນປະຈຸບັນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, Volkswagen ຫວັງວ່າເວລາຂອງມັນຄວນຈະຫມາຍຄວາມວ່າມັນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຍອມຮັບໃນອົດສະຕາລີ.
ID.3 ຈະໃຫ້ VW ແຂ່ງຂັນສໍາລັບລົດເຊັ່ນ: Born, Nissan Leaf ແລະ Tesla Model 3. ໃນຂະນະທີ່ ID.4 ຈະແຂ່ງຂັນກັບ Ioniq 5, EV6 ແລະ Tesla Model Y.
ID.4 ຈະແຂ່ງຂັນກັບ Ioniq 5, EV6 ແລະ Tesla Model Y.
Skoda Enyak IV
ບໍ່ຄວນປະຖິ້ມໄວ້, ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ອີກອັນໜຶ່ງຄື Volkswagen, ກໍ່ເຂົ້າຮ່ວມການສົ່ງເສີມ EV. Skoda Enyaq ແມ່ນອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ໃຫ້ບໍລິການ MEB ທີ່ມົວເສັ້ນລະຫວ່າງ hatchback ແລະ SUV ທີ່ມີຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເປັນເອກະລັກ.
Skoda ກໍາລັງຊຸກດັນໃຫ້ Enyaq ແຂງດ້ວຍຫ້າທາງເລືອກຂອງ powertrain ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕັ້ງແຕ່ຕົວແບບ 109kW ໃນລະດັບເລີ່ມຕົ້ນເຖິງຮຸ່ນ flagship 225kW RS.
ຄາດວ່າຈະມາຮອດທ້າຍປີ 2022 ຫຼືໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2023 ເນື່ອງຈາກການສະຫນອງເພີ່ມຂຶ້ນ.
Skoda ກໍາລັງຊຸກຍູ້ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງກັບ Enyaq.
Audi Q4 e-throne
ທ່ານອາດຈະໄດ້ສັງເກດເຫັນຫົວຂໍ້ດັ່ງກ່າວແລ້ວເພາະວ່ານີ້ແມ່ນຮູບແບບ "MEB" ຂອງ VW Group ອື່ນທີ່ໄດ້ສະແດງແລະຢືນຢັນສໍາລັບເອີຣົບ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນຖືກສະກັດຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບອົດສະຕາລີ.
The Q4 e-tron ຈະນັ່ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ e-tron SUV ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນ lineup ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມເຍຍລະມັນແລະມີຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ Q3 ໃນປັດຈຸບັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຸ່ນເອື້ອຍຈາກຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, Audi ວາງແຜນທີ່ຈະສະເຫນີໃຫ້ມີທາງເລືອກໃນ powertrain ຫຼາຍ - Q4 e-tron 35 ກັບ 125kW, 40 ກັບ 150kW ແລະ 50 ກັບສອງ motors 220kW.
Audi ຈະສະເຫນີ Q4 ໃນທັງສອງສະຖານີ wagon ແລະຮູບແບບຮ່າງກາຍ sportback.
Audi ຍັງຈະສະເຫນີ Q4 ໃນທັງສອງ wagon ແລະ Sportback ຮູບແບບຮ່າງກາຍ, ສອດຄ່ອງກັບແນວໂນ້ມ SUV ໃນປັດຈຸບັນ.
ຢ່າງເປັນທາງການ, Audi ອົດສະຕາລີກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປ່ອຍ Q4, ແຕ່ວ່າມັນອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ເວລາ. ເນື່ອງຈາກຄວາມລ່າຊ້າຊ້ໍາຊ້ອນໃນການຮັບປະກັນ e-tron ທໍາອິດແລະໃນປັດຈຸບັນ e-tron GT, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເປີດຕົວຊັກຊ້າຫຼາຍ, ບໍລິສັດມີແນວໂນ້ມພຽງແຕ່ລໍຖ້າຈົນກ່ວາການຈັດສົ່ງໄດ້ຖືກແກ້ໄຂກ່ອນທີ່ຈະປະກາດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກຂາຍຢູ່ຕ່າງປະເທດແລ້ວ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າ Q4 ສາມາດຕີຫ້ອງວາງສະແດງທ້ອງຖິ່ນໃນທ້າຍປີ 2022, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງໃນປີ 2023 ອາດຈະເປັນໄປໄດ້.
Polestar 3
Polestar 2 ຈະເຂົ້າຮ່ວມ Polestar 3 ໃນປີ 2023.
ຍີ່ຫໍ້ຊູແອັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຈີນໄດ້ເປີດເຜີຍແຜນການຂະຫຍາຍຕົວໃນຕົ້ນປີນີ້, ໂດຍໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະມີ 2024 ລຸ້ນໃໝ່ພາຍໃນປີ 3. ທໍາອິດຈະເປັນ Polestar XNUMX, ເຊິ່ງຖືກຈັດຕໍາແຫນ່ງເປັນ "luxury aero SUV" ມີຈຸດປະສົງທີ່ລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນຂອງ Porsche Cayenne. .
ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຍັງບໍ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ Polestar ກ່າວວ່າເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຮຸ່ນຕໍ່ໄປຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າ: 450kW ໃນຮຸ່ນໄດລໍ້ຫລັງແລະ 650kW ເມື່ອປະສົມປະສານກັບລໍ້ທັງຫມົດ. ມັນຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າ 800V ໃຫມ່ທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ.
3 ມີກຳນົດຈະເປີດຕົວໃນປີ 2022 ແລະ ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າຈະມາຮອດຫ້ອງວາງສະແດງຂອງອົດສະຕາລີໃນຕົ້ນປີ 2023.
ໂຕໂຍຕ້າ bZ4X
ຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີມີກຳນົດຈະເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າຄັນທຳອິດໃນທ້າຍປີ 2022 ຫຼື ຕົ້ນປີ 2023. ເຖິງວ່າຈະມີຊື່ທີ່ງຸ່ມງ່າມ, bZ4X ຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະເປັນລົດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ.
ໂຕໂຍຕ້າອາດຈະເປັນຜູ້ນໍາຫນ້າໃນຍານພາຫະນະລູກປະສົມ, ແຕ່ໄດ້ປະຕິບັດວິທີການທີ່ຊ້າລົງຫຼາຍກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະມັນສາມາດຊໍາລະໄດ້ຍ້ອນວ່າ SUV ຂະຫນາດກາງຄວນຈະມາຮອດໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຜ່ຫຼາຍ.
ຮູບແບບໃໝ່ນີ້ ແມ່ນເປັນລົດທຳອິດຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ວາງແຜນໄວ້ຫຼາຍຄັນຈາກບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງຍີ່ປຸ່ນ ໂດຍອີງໃສ່ເວທີ e-TNGA ໃໝ່ຂອງມັນ. ໃນຂະນະທີ່ລາຍລະອຽດຂອງ specs ຍັງບໍ່ທັນມີ, ມັນເຊື່ອວ່າ, ຄືກັນກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນຈໍານວນຫຼາຍ, bZ4X ຈະມີຢູ່ໃນທັງເຄື່ອງຈັກດຽວ, ຂັບສອງລໍ້, ແລະເຄື່ອງຈັກຄູ່, ລະບົບສາຍສົ່ງ All-wheel-drive.
bZ4X ໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະເປັນລົດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ.
Kia EV6 GT
ຕົວແບບ hero ຂອງ Kia EV6 ລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍແລ້ວ, ແຕ່ການເປີດຕົວທີ່ວາງແຜນໃນປີ 2022 ໄດ້ຖືກຊຸກຍູ້ກັບຄືນສູ່ 2023. EV6 GT ຈະປ່ຽນແທນ Stinger ເປັນຕົວແບບ halo ຂອງຍີ່ຫໍ້ - ແລະມີເຫດຜົນທີ່ດີ.
ເຄື່ອງຈັກຄູ່ແຝດ, ເຄື່ອງຈັກຂັບທັງ ໝົດ ຈະເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ Kia ເຄີຍຜະລິດ, ດ້ວຍ ກຳ ລັງ 430kW / 740Nm. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະບັນລຸ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງ 100 ວິນາທີ, ຂັບເຄື່ອນ Kia ເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດຂອງລົດກິລາທີ່ແທ້ຈິງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີສະຫງວນພະລັງງານສູງເຖິງ 3.5 ກິໂລແມັດ.
EV6 GT ຈະປ່ຽນແທນ Stinger ເປັນຕົວແບບ halo ຂອງຍີ່ຫໍ້.
