ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເອງແລະຕິດຕໍ່ວິທະຍຸລົດຍົນ

ດົນຕີໃນລົດ ສຳ ລັບຄົນຮັກເພັງແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ໂດຍທີ່ລາວຈະບໍ່ຕີຖະ ໜົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນອກ ເໜືອ ຈາກການບັນທຶກເພງຂອງບັນດານັກສິລະປິນທີ່ທ່ານມັກ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງແຍງຄຸນະພາບການສະແດງ. ແນ່ນອນ, ເນື່ອງຈາກການສນວນສຽງທີ່ບໍ່ດີໃນລົດເກົ່າ, ສິ່ງນີ້ເກືອບຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນພວກເຮົາ ປຶກສາຫາລືກັນກ່ອນ.

ຕອນນີ້ລອງພິຈາລະນາເບິ່ງທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບການເຊື່ອມຕໍ່ວິທະຍຸລົດຍົນ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະປິດໂດຍບັງເອີນ, ຖີ້ມພະລັງງານແບັດເຕີຣີເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກປິດ, ແລະອື່ນໆ.

ຂະ ໜາດ ແລະປະເພດຂອງວິທະຍຸລົດຍົນ

ກ່ອນທີ່ຈະ ດຳ ເນີນການພິຈາລະນາກ່ຽວກັບວິທີການເຊື່ອມຕໍ່, ເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບປະເພດຂອງອຸປະກອນ. ສະເຕກລົດມີສອງປະເພດ:

• ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງບັນທຶກວິທະຍຸຈະມີຂະ ໜາດ ທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນຫົວ ໜ່ວຍ, ທ່ານຈະຕ້ອງຊື້ແບບເດີມ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນສູງ. ທາງເລືອກທີສອງແມ່ນຊື້ພາສາຈີນປຽບທຽບ, ແຕ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຄຸນນະພາບສຽງຈະບໍ່ດີ. ມັນຈະບໍ່ຍາກທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ແບບ ຈຳ ລອງດັ່ງກ່າວ, ເພາະວ່າທຸກສາຍເຊື່ອມຕໍ່ແລະຂະ ໜາດ ກົງກັນກັບສາຍໄຟມາດຕະຖານແລະສະຖານທີ່ຢູ່ເທິງຄອນໂຊນໃນລົດ;
• ວິທະຍາໄລ. ວິທະຍຸລົດຍົນດັ່ງກ່າວມີຂະ ໜາດ ທີ່ແນ່ນອນ (ໃນເອກະສານທີ່ພວກເຂົາຖືກ ກຳ ນົດໂດຍ DIN ຕົວຫຍໍ້). ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມາດຕະຖານ - ຜ່ານຊິບ ISO. ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນສາຍໄຟຂອງລົດ, ທ່ານຄວນອ່ານແຜນວາດທີ່ລະບຸໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ (ອາດຈະມີສາຍໄຟຫຼືສີຂອງມັນແຕກຕ່າງກັນ).

ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບພາລາມິເຕີຂອງເຄື່ອງຫຼີ້ນ ປຶກສາຫາລືໃນການທົບທວນແຍກຕ່າງຫາກ.

ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຕິດຕັ້ງ

ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນດົນຕີ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເລືອກຮູບແບບທີ່ມີຂະ ໜາດ ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງກຽມເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນອີກດ້ວຍ. ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ທ່ານຕ້ອງການ:

• ເຄື່ອງຂຽນຫລືມີດກໍ່ສ້າງ (ພວກມັນມີໃບມີດທີ່ສຸດ) ເພື່ອ ທຳ ຄວາມສະອາດຕິດຕໍ່;
• ບັນດາ pliers ແມ່ນ ຈຳ ເປັນເພື່ອ ທຳ ລາຍຊິບໃສ່ສາຍໄຟ;
• Screwdriver (ຂື້ນກັບປະເພດຂອງຄລິບ);
• ແຜ່ນເຊືອກທີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງ (ຈຳ ເປັນຖ້າບໍ່ມີສາຍຕິດແລະເຊືອກໃນສາຍໄຟລົດ);
• ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ສາຍສຽງ (ສຽງລັກສະນະສຽງ) ແຍກຕ່າງຫາກ, ເພາະວ່າຊຸດປະກອບມີອະນາລັອກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ;
• ຖ້າບໍ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານທີ່ມີຮ່ອງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີສາຍຕາແມັດເພື່ອ ກຳ ນົດການຕິດຕໍ່ຂອງສາຍໄຟ.

ຜູ້ຜະລິດມີແຜນວາດການຕິດຕັ້ງລາຍລະອຽດ ສຳ ລັບເຄື່ອງບັນທຶກວິທະຍຸແຕ່ລະເຄື່ອງ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ວິທະຍຸລົດຍົນ: ແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່

ເຄື່ອງຫຼີ້ນໃນຍານພາຫະນະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະດ້ວຍວິທີຕ່າງໆ. ເຖິງວ່າມັນຈະແຕກຕ່າງຈາກກັນແລະກັນ, ແຕ່ການຈັດວາງພື້ນຖານກໍ່ຍັງຄືເກົ່າ. ສິ່ງດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາແຕກຕ່າງແມ່ນວິທີການສະ ໜອງ ພະລັງງານໃຫ້ເຄື່ອງບັນທຶກເທບ. ໃນເວລາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ວິທະຍຸລົດຍົນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຊິ່ງຖືກລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານທາງວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະ.

ອຸປະກອນຖືກ ນຳ ໃຊ້ຕາມໂຄງການຕໍ່ໄປນີ້:

• ໃນຕົວແບບຫົວ ໜ່ວຍ ສ່ວນຫຼາຍ, ສາຍໃນແງ່ບວກມີສອງແກນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີແຍກຕ່າງຫາກ: ໜຶ່ງ ສີເຫຼືອງແລະສີແດງ. ສິ່ງ ທຳ ອິດແມ່ນ ຈຳ ເປັນເພື່ອໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າບໍ່ໄດ້ສູນເສຍເມື່ອເຄື່ອງບັນທຶກເທບຖືກປິດ. ຄັ້ງທີສອງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປິດເຄື່ອງຫຼີ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການວຽກຂອງມັນ;
• ເຄື່ອງ ໝາຍ ລົບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍສາຍສີ ດຳ. ມັນຖືກ screwed ໃສ່ຮ່າງກາຍຂອງລົດ.

ນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງການຕິດຕັ້ງຫົວ ໜ່ວຍ.

ແຜນວາດສາຍໄຟທີ່ມີລwithອກໄຟ

ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນການສະ ໜອງ ພະລັງງານຜ່ານລາຍຊື່ຜູ້ຕິດຕໍ່ໃນເຄື່ອງປິດໄຟ. ຖ້າຄົນຂັບລືມລືມປິດເຄື່ອງຫຼີ້ນ, ລະບົບສຽງຈະບໍ່ຖີ້ມແບັດເຕີຣີ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມໄດ້ປຽບຂອງວິທີການນີ້ແມ່ນຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນ - ເພງບໍ່ສາມາດຟັງໄດ້ຖ້າຫາກໄຟບໍ່ຢູ່.

ໃນກໍລະນີນີ້, ເພື່ອຫລິ້ນດົນຕີ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງປັ່ນໄຟໄລ່ ໝໍ້ ໄຟ, ຫຼືກຽມພ້ອມທີ່ຈະປູກແບັດເຕີຣີ. ຕົວເລືອກການຕິດຕັ້ງ ສຳ ລັບເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນແມ່ນມີດັ່ງນີ້.

ສາຍໄຟສີເຫລືອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ປາຍທາງບວກຂອງການສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງເຄືອຂ່າຍໃນລົດ. ສີແດງແມ່ນຖືກເປີດໂດຍການຕິດຕໍ່ຂອງລັອກ, ແລະເຄື່ອງຍ່ອຍ - ນັ່ງຢູ່ເທິງຮ່າງກາຍ (ພື້ນດິນ). ເປີດວິທະຍຸຈະເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ຫັນກຸ່ມຕິດຕໍ່.

ແຜນວາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບແບດເຕີຣີ

ວິທີການຕໍ່ໄປແມ່ນໃຊ້ໂດຍຜູ້ທີ່ມັກລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໃຫ້ກັບວິທະຍຸ. ໃນລຸ້ນນີ້, ປາຍທາງບວກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟແດງແລະສີເຫລືອງ, ແລະສາຍສີດໍາກັບພື້ນດິນຂອງຍານພາຫະນະ.

ປະໂຫຍດຂອງວິທີການນີ້ແມ່ນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ການມອດໄຟໄດ້ປິດແລະເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກກໍ່ສາມາດຫຼີ້ນເພັງໄດ້. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງປິດວິທະຍຸປິດສາຍໄຟຈະຍັງປ່ອຍແບັດເຕີຣີຢູ່. ຖ້າລົດບໍ່ໄດ້ຂັບຂີ່ເລື້ອຍໆ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ວິທີນີ້ - ທ່ານຈະຕ້ອງ ໝໍ້ ໄຟຄືນເລື້ອຍໆ.

ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ປຸ່ມແທນປຸ່ມປິດໄຟ

ວິທີການຕິດຕັ້ງຕໍ່ໄປແມ່ນຜ່ານການ ທຳ ລາຍການຕິດຕໍ່ທີ່ເປັນບວກກັບປຸ່ມຫລືສະຫຼັບ. ວົງຈອນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບວົງຈອນທີ່ກ່າວມາໃນຕອນຕົ້ນຂອງບັນຊີ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນການມອດໄຟ, ສາຍສີແດງຈະຖືກເປີດໂດຍປຸ່ມຕິດຕໍ່.

ວິທີການນີ້ແມ່ນມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ມັກຮັກລົດດົນຕີທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຂັບລົດ. ປຸ່ມປິດຈະບໍ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງບັນທຶກສຽງວິທະຍຸປ່ອຍແບັດເຕີຣີ, ແຕ່ຖ້າຕ້ອງການ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຟັງເພັງໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈະເຮັດໃຫ້ລົດຖືກປິດ.

ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການສົ່ງສັນຍານ

ອີກວິທີ ໜຶ່ງ ທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ວິທະຍຸຂອງທ່ານຢ່າງປອດໄພແມ່ນຜ່ານລະບົບເຕືອນ. ດ້ວຍວິທີການດັ່ງກ່າວ, ອຸປະກອນຍັງບໍ່ປ່ອຍແບັດເຕີຣີ. ຫຼັກການຂອງການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຫຼີ້ນບໍ່ເຮັດວຽກ - ໃນຂະນະທີ່ການແຈ້ງເຕືອນມີການເຄື່ອນໄຫວ, ເຄື່ອງບັນທຶກວິທະຍຸບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.

ວິທີນີ້ແມ່ນຍາກທີ່ສຸດແລະຖ້າບໍ່ມີປະສົບການໃນການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຊ່າງໄຟຟ້າລົດຍົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍໄຟຂອງບາງພາຫະນະອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກລະບົບສີທີ່ສະແດງຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ວິທະຍຸກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານ

ເກືອບທຸກວິທະຍຸລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນມີເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຫົວ ໜ່ວຍ ກັບລະບົບຢູ່ໃນລົດ. ຫຼາຍແບບຖືກອອກແບບຕາມຫຼັກການ Plug & Play, ນັ້ນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໃຊ້ເວລາ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນ.

ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີນີ້, ມີ nuances ບາງ. ແລະເຂົາເຈົ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບວິທະຍຸປະເພດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງມາກ່ອນ.

ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງ

ຈະບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸໃif່ຖ້າຮູບແບບພົນລະເຮືອນປ່ຽນໄປເປັນອະນາລັອກທີ່ມີ pinout ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອັນດຽວກັນ (ສີຂອງສາຍໄຟແລະຈຸດປະສົງຂອງແຕ່ລະອັນແມ່ນຄືກັນ). ຖ້າມີການຕິດຕັ້ງວິທະຍຸລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານໃສ່ລົດ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນນັ້ນແລະອຸປະກອນໃwill່ຈະບໍ່ເຂົ້າກັນ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ເຈົ້າຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານດ້ວຍອະນາລັອກທີ່ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸ, ຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ສາຍແຕ່ລະສາຍກັບເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸໂດຍກົງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ.

ບໍ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງ

ໃນບາງກໍລະນີ, ຫຼັງຈາກການຊື້ລົດ (ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວສິ່ງນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນໃນເວລາດໍາເນີນການຊື້ຂາຍໃນຕະຫຼາດຮອງ, ແລະກັບລົດເກົ່າ), ມັນກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງແລ້ວວ່າຄົນຂັບລົດໃນອະດີດບໍ່ແມ່ນແຟນເພງໃນລົດ. ຫຼືຜູ້ຜະລິດລົດບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸ (ອັນນີ້ຫາຍາກທີ່ສຸດຢູ່ໃນລົດທີ່ທັນສະໄ).

ທາງອອກຈາກສະຖານະການນີ້ແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈາກວິທະຍຸເຂົ້າກັບສາຍລົດ. ສຳ ລັບອັນນີ້, ມັນເປັນການປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ບິດ, ແຕ່ໃຊ້ການເຊື່ອມເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສາຍໄຟບໍ່ຜຸພັງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຫຼີ້ນ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການປັກindicatedຸດອອກທີ່ສະແດງຢູ່ໃນແຜນວາດທີ່ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ວິທະຍຸໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່

ປົກກະຕິແລ້ວ, ວິທະຍຸລົດງົບປະມານຂອງຈີນບໍ່ໄດ້ຖືກຂາຍດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນຂາຍໄດ້ພຽງແຕ່ມີສາຍ ໜຽວ. ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ ບາງຢ່າງ ສຳ ລັບການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ.

ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານຢູ່ໃນເຄື່ອງ

ຖ້າມີວິທະຍຸທີ່ທັນສະໄ been ໄດ້ຖືກໃຊ້ຢູ່ໃນລົດແລ້ວ, ສະນັ້ນມັນຈະດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຢູ່. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລະເມີດຄວາມສົມບູນຂອງສາຍໄຟ, ເມື່ອຊື້ວິທະຍຸໂດຍບໍ່ມີຊິບຕິດຕໍ່, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟເຂົ້າກັບມັນຕາມແຜນວາດຢູ່ໃນອຸປະກອນແລະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຊື່ອມເຂົ້າກັນ.

ຢູ່ໃນວິທະຍຸລົດໃnew່ທັງ(ົດ (ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະບັບງົບປະມານ) ມີແຜນວາດ pinout, ຫຼືການແຕ່ງຕັ້ງສາຍໄຟສະເພາະ. ມັນສາມາດຕິດໃສ່ກັບສາຍວິທະຍຸໄດ້ຫຼືລວມເປັນຄູ່ມືການສອນ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟແຕ່ລະສາຍເຂົ້າກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ບໍ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງ

ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະຖານະການນີ້, ເຈົ້າສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຫົວ ໜ່ວຍ ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບລະບົບຢູ່ໃນລົດໄດ້, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການສຶກສາຂອງຊ່າງໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຊື້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສອງອັນ ("ຊາຍ" ແລະ "ຍິງ"), ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟໃນແຕ່ລະສາຍເຂົ້າກັບວິທະຍຸ, ກັບສາຍລົດແລະກັບ ລຳ ໂພງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ວິທີການນີ້ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາການບິດທີ່ຕາຍແລ້ວຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະໂດຍກົງ, ເພາະວ່າຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການປ່ຽນອຸປະກອນໃ,່, ມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຊິບແລະເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງບັນທຶກເທບໃnew່.

ຖ້າມີການໃຊ້ການບິດຫຼືການບິດ (ທາງເລືອກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ), ຈາກນັ້ນຢູ່ບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍໄຟມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ໄມ້ທ່ອນທີ່ສາມາດຫົດຄວາມຮ້ອນໄດ້. ມັນເປັນທໍ່ຢາງທີ່ເປັນຮູ. ສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຖືກຕັດອອກຈາກມັນທີ່ເກີນຂະ ໜາດ ຂອງສາຍເປົ່າ. ຊິ້ນສ່ວນນີ້ຖືກວາງໃສ່ສາຍໄຟ, ສາຍໄຟໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນ, cambric ໄດ້ຖືກຍູ້ເຂົ້າໃສ່ບ່ອນທີ່ມີການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງໄຟມັນກໍ່ຮ້ອນຂຶ້ນ. ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມສູງ, ວັດສະດຸນີ້ຜິດປົກກະຕິ, ບີບຈຸດເຊື່ອມ ແໜ້ນ, ຄືກັບເທບໄຟຟ້າ.

ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງທີ່ບົ່ງບອກຈຸດປະສົງຂອງສາຍໄຟສະເພາະ (ສໍາລັບວິທະຍຸລົດສ່ວນໃຫຍ່):

ສີ​:	ຈຸດປະສົງ:	ບ່ອນທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່:
Желтый	ສາຍບວກ (+; BAT)	ນັ່ງຢູ່ໃນຂົ້ວປາຍທາງບວກຂອງແບັດເຕີຣີຜ່ານຟິວ. ເຈົ້າສາມາດຍືດສາຍແຕ່ລະສາຍໄດ້.
ສີແດງ	ສາຍຄວບຄຸມບວກ (ACC)	ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົ້ວປາຍທາງບວກຂອງແບັດເຕີຣີ, ແຕ່ຜ່ານສະວິດຈຸດລະເບີດ.
ສີດໍາ	ສາຍລົບ (-; GND)	ນັ່ງຢູ່ໃນຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີຣີເກັບຮັກສາ.
ສີຂາວ / ມີເສັ້ນດ່າງ	ສາຍບວກ / ລົບ (FL; FrontLeft)	ໄປຫາ ລຳ ໂພງດ້ານຊ້າຍດ້ານ ໜ້າ.
ສີເທົາ / ມີເສັ້ນດ່າງ	ສາຍບວກ / ລົບ (FR; FrontRight)	ໄປຫາ ລຳ ໂພງດ້ານຂວາດ້ານ ໜ້າ.
ສີຂຽວ / ມີເສັ້ນດ່າງ	ສາຍບວກ / ລົບ (RL; RearLeft)	ໄປຍັງ ລຳ ໂພງດ້ານຫຼັງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ.
ສີມ່ວງ / ມີເສັ້ນດ່າງ	ສາຍບວກ / ລົບ (RR; RearRight)	ໄປຍັງ ລຳ ໂພງດ້ານຫຼັງຢູ່ເບື້ອງຂວາ.

ລົດອາດໃຊ້ສາຍໄຟສັນຍານທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັບoutຸດ pinout ຢູ່ໃນວິທະຍຸ. ການ ກຳ ນົດວ່າອັນໃດໄປໃສງ່າຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໄດ້ໃຊ້ສາຍໄຟແຍກຕ່າງຫາກແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສັນຍານອອກມາຈາກວິທະຍຸ. ໃນທາງກັບກັນ, ປາຍທັງສອງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟ, ແລະມັນຖືກ ກຳ ນົດດ້ວຍຫູວ່າຄູ່ໃດທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ ລຳ ໂພງສະເພາະ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສັບສົນສາຍໄຟອີກ, ພວກມັນຈະຕ້ອງຖືກ.າຍໄວ້.

ຕໍ່ໄປ, ຂົ້ວຂອງສາຍໄຟແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດ. ອັນນີ້ຕ້ອງການແບັດເຕີຣີປະເພດນິ້ວແບບ ທຳ ມະດາ. ມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ກັບສາຍໄຟແຕ່ລະຄູ່. ຖ້າຜົນບວກຢູ່ໃນແບັດເຕີຣີແລະຕໍ່ກັບສາຍໄຟບາງອັນກົງກັນ, ເຄື່ອງແຜ່ກະຈາຍຢູ່ໃນລໍາໂພງຈະກະຈາຍອອກໄປທາງນອກ. ເມື່ອພົບເຫັນເຄື່ອງາຍບວກແລະລົບ, ພວກມັນຈະຕ້ອງຖືກ.າຍໄວ້ເຊັ່ນກັນ.

ວິທີດຽວກັນສາມາດໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບວິທະຍຸຂອງລົດຖ້າລົດໃຊ້ແບັດເຕີຣີແຍກຕ່າງຫາກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຄໍານຶງວ່າຈະໃຊ້ລໍາໂພງອັນໃດໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸ. ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເປັນລໍາໂພງມາດຕະຖານຫຼືບໍ່, ເຈົ້າຄວນກວດເບິ່ງວ່າຄວາມຕ້ານທານແລະພະລັງງານຢູ່ກັບພວກມັນແລະໃນເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸກົງກັນຫຼືບໍ່.

ການເຊື່ອມຕໍ່ລໍາໂພງ

ຖ້າທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ລໍາໂພງກັບເຄື່ອງບັນທຶກເທັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຜົນກະທົບສຽງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຈາກນັກດົນຕີສຽງຂອງລົດແທ້. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຄວາມຜິດພາດຈະ ນຳ ໄປສູ່ການ ທຳ ລາຍອຸປະກອນການຜະລິດເຄື່ອງສຽງຫລືເຄື່ອງຫຼີ້ນຕົວເອງ.

ຊຸດທີ່ມີລໍາໂພງໃຫມ່ຍັງປະກອບດ້ວຍຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ທ່ານບໍ່ຄວນໃຊ້ສາຍທີ່ມາພ້ອມກັບຊຸດ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງສຽງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງສ່ວນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກການແຊກແຊງເປັນພິເສດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງຂື້ນກວ່າເກົ່າ.

ລໍາໂພງແຕ່ລະຄົນມີຂະ ໜາດ ຕິດຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ກວ້າງແມ່ນບວກ, ແຄບແມ່ນລົບ. ສາຍ ສຳ ນຽງສຽງບໍ່ຄວນຍາວ - ນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມບໍລິສຸດແລະສຽງດັງຂອງດົນຕີ.

ໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ທ່ານບໍ່ຄວນໃຊ້ບິດ, ແຕ່ວ່າມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ສະຖານີທີ່ມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້. ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຄລາສສິກແມ່ນສອງ ລຳ ໂພງຢູ່ດ້ານຫລັງ, ແຕ່ເຄື່ອງບັນທຶກສຽງວິທະຍຸສ່ວນໃຫຍ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ສຳ ລັບ ລຳ ໂພງດ້ານ ໜ້າ, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບັດປະຕູທາງ ໜ້າ. ແທນທີ່ຈະໃຊ້ລໍາໂພງແບບມາດຕະຖານ, ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຫລື tweeter ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້. ພວກມັນສາມາດຕິດກັບແຜ່ນປ້າຍໂຄສະນາໃນແຈໃກ້ກັບກະຈົກ. ມັນທັງ ໝົດ ແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມມັກດົນຕີຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ການຕິດຕັ້ງເສົາອາກາດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ

ວິທະຍຸລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ມີ ໜ້າ ທີ່ວິທະຍຸ. ເສົາອາກາດມາດຕະຖານທີ່ລວມຢູ່ໃນຊຸດເຄື່ອງບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັບສັນຍານທີ່ອ່ອນແອຈາກສະຖານີວິທະຍຸ. ສໍາລັບການນີ້, ເສົາອາກາດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຊື້.

ມີການດັດແປງພະລັງງານແລະຮູບຊົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫລາຍຢ່າງໃນຕະຫລາດອຸປະກອນເສີມລົດ. ຖ້າຊື້ເປັນຮູບແບບພາຍໃນ, ມັນສາມາດຖືກວາງຢູ່ເທິງຝາກະຈົກຫລືປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫລັງ.

ສາຍໄຟຟ້າ (ສີດໍາ) ມີການສ້ອມແຊມໃນສ່ວນຂອງລົດໃກ້ກັບເສົາອາກາດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ສາຍໄຟຟ້າ (ສ່ວນຫຼາຍມັນແມ່ນແດງ) ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊິບ ISO.

ສາຍສັນຍານໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍເຊື່ອມຕໍ່ເສົາອາກາດໃນວິທະຍຸເອງ. ເສົາອາກາດທີ່ທັນສະ ໄໝ ບໍ່ມີປັforກ ສຳ ລັບສາຍສັນຍານ, ແຕ່ມັນຖືກຂາຍຢູ່ຮ້ານຂາຍວິທະຍຸໃດກໍ່ຕາມ.

ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບປະເພດຂອງເສົາອາກາດແລະວິທີເຊື່ອມຕໍ່ ອ່ານຢູ່ທີ່ນີ້.

ຄຳ ແນະ ນຳ ວິດີໂອ DIY ສຳ ລັບຕິດຕັ້ງແລະເຊື່ອມຕໍ່ວິທະຍຸລົດ

ຍົກຕົວຢ່າງ, ເບິ່ງວິດີໂອທີ່ສະແດງວິທີເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງບັນທຶກລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງກັບເຄືອຂ່າຍໃນລົດ. ການທົບທວນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ລຳ ໂພງມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັນແນວໃດ:

ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງວິທະຍຸ

ກຳ ລັງກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່

ຢ່າຄິດ: ເພາະວ່າວິທະຍຸລົດໃຊ້ແຮງດັນພຽງແຕ່ 12V, ສະນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງຮ້າຍແຮງເກີດຂຶ້ນຖ້າເຈົ້າເຊື່ອມຕໍ່ມັນຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການລະເມີດເຕັກໂນໂລຍີທີ່ຮ້າຍແຮງສາມາດມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນສຶກສາຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະມັດລະວັງຫຼັງຈາກຄວາມພະຍາຍາມລົ້ມເຫຼວໃນການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະຜົນກໍຄື, ເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸຖືກໄຟໄcompletely້,ົດ, ຫຼືເກີດວົງຈອນສັ້ນໃນລົດ.

ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບອາການແລະຜົນສະທ້ອນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອຸປະກອນເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ. ບັດນີ້ໃຫ້ເຮົາເອົາໃຈໃສ່ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ກັບຄວາມສັບສົນຂອງຂັ້ນຕອນນີ້.

ການຕິດຕັ້ງແລະເຊື່ອມຕໍ່ວິທະຍຸ 2 DIN ຢູ່ໃນລົດ

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ແລ້ວ, DIN ແມ່ນຕົວກໍານົດຂອງຂະ ໜາດ ຂອງອຸປະກອນ. ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງວິທະຍຸລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນກອບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ແນ່ນອນ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງເຟືອງ. ແຕ່ ສຳ ລັບສິ່ງທີ່ກົງກັນຂ້າມ, ໃນທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະຕ້ອງໄດ້ຈົມ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ມັນທັງdependsົດແມ່ນຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງຄອນໂຊນກາງຂອງລົດ.

ຖ້າບ່ອນນັ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມທັນສະໄ some ບາງອັນ (ເພື່ອເພີ່ມຊ່ອງເປີດເພື່ອຮອງຮັບອຸປະກອນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ), ຈາກນັ້ນເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດບ່ອນນັ່ງອອກຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸທີ່ມີຂະ ໜາດ ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເກືອບຄືກັນກັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸຄລາສສິກ.

ຖ້າມີວິທະຍຸລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ຖືກໃຊ້ຢູ່ໃນລົດແລ້ວ, ອັນນີ້ງ່າຍກວ່າຫຼາຍ. ຄືກັບໃນກໍລະນີຂອງຕົວປ່ຽນ 1DIN, ວິທະຍຸນີ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມກາງໂດຍໃຊ້ແກນໂລຫະ. ວິທີການແກ້ໄຂອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດພັບເປັນກີບດອກ, ມັນສາມາດມີຈອກຫຼືສະກູໄດ້ໂດຍທົ່ວໄປ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຜ່ນພັບຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນຖືກຈັດຂຶ້ນໂດຍຂ້າງທີ່ມີປໍ້າຕິດກັບພາກຮຽນ spring.

ໃນລົດບາງຄັນ, ໂມດູນທີ່ມີຊ່ອງເປີດສໍາລັບຕິດເຄື່ອງບັນທຶກສຽງວິທະຍຸ 1DIN ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ເຄື່ອງຄອນໂຊນກາງ, ພາຍໃຕ້ບ່ອນທີ່ມີກະເປົforາສໍາລັບສິ່ງນ້ອຍ small. ໃນກໍລະນີນີ້, ໂມດູນສາມາດຖືກຮື້ຖອນໄດ້, ແລະເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ບ່ອນນີ້ໄດ້. ຄວາມຈິງ, ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານເຊັ່ນນັ້ນ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງໄດ້ຄິດຫາວິທີເຊື່ອງຄວາມແຕກຕ່າງໃນຂະ ໜາດ ຂອງອົງປະກອບ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກກອບອອກແບບທີ່ເຫມາະສົມ.

ການຕິດຕັ້ງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸກັບ Lada Grant Liftback

ສໍາລັບ Lada Granta Liftback, ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນວິທະຍຸລົດທີ່ມີຂະ ໜາດ ປົກກະຕິ 1DIN (180x50 ມມ). ສໍາລັບວິທະຍຸລົດທຸກຄັນທີ່ມີຂະ ໜາດ ດັ່ງກ່າວ, ການຕິດຕັ້ງຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງຢູ່ໃນຄອນໂຊນສູນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສູງຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າສອງເທົ່າ.

ຢູ່ໃນຕົວແບບເກືອບທັງ,ົດ, ສາຍຮັດຂອງໂຮງງານເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົດກັບສັນຍານແລະສາຍໄຟຟ້າຂອງຫົວ ໜ່ວຍ. ການຕິດຕັ້ງວິທະຍຸມາດຕະຖານແມ່ນດໍາເນີນຕາມລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້:

• ຖົງປົກແມ່ນຕິດກັບແຂບຂອງມັນ;
• ຕົວ ໜີບ ທີ່ຈັບກອບດ້ານ ໜ້າ ແມ່ນແຍກອອກ;
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່;
• ກ່ອງໃສ່ຖົງມືຖືກພັບກັບຄືນ. ມີການຢຸດການເດີນທາງຢູ່ເທິງສຸດຂອງ ກຳ ແພງດ້ານຫຼັງຂອງອົງປະກອບນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ unhooked ຈາກ dashboard ໄດ້;
• ດຶງcoverາປົກໄປຫາເຈົ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຈົ້າ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕັດມັນອອກຈາກແຜງ;
• ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການດຶງສາຍໄຟຕໍ່ກັບວິທະຍຸໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ (ມັນບໍ່ສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຊິບທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງແຜງ), ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຍົກພື້ນທີ່ປົກຂຶ້ນຈາກດ້ານຜູ້ໂດຍສານທາງ ໜ້າ;
• ເພົາປະກອບມາດຕະຖານກໍາລັງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ ໜີບ ທີ່ສາມາດງໍໄດ້ເຊິ່ງຈະຖືເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸໃ່.

ຕໍ່ໄປ, ລໍາໂພງໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່. Lada Grants Liftback ມີສາຍໄຟສຽງທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງບັດປະຕູ. ການຖອນແຜ່ນຕັດສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູລໍາໂພງ 16 ນີ້ວ. ຖ້າພວກມັນບໍ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຫຼືພວກມັນມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງນ້ອຍກວ່າ, ຈາກນັ້ນພວກມັນສາມາດເພີ່ມຂື້ນໄດ້.

ຢູ່ໃນບັດປະຕູເອງ, ຮູຕ້ອງກົງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງໂກນ ລຳ ໂພງ. ການຕິດຕັ້ງຖັນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງນ້ອຍກວ່າແມ່ນຍາກຫຼາຍ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຈົ່ງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຂະ ໜາດ ຂອງ ລຳ ໂພງໃ່. ແຜ່ນຍຶດຕິດແລະຕາ ໜ່າງ ຕົກແຕ່ງຄວນເຮັດໃຫ້ນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ຈາກບັດປະຕູເພື່ອວ່າມັນຈະບໍ່ແຊກແຊງກັບການເປີດຊ່ອງໃສ່ຖົງມື. ລຳ ໂພງດ້ານຫຼັງມີຫຼາຍຂະ ໜາດ.

ວິທະຍຸຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ISO ທົ່ວໄປ. ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາລະຫວ່າງປະເທດ, ສະນັ້ນມັນເfitsາະກັບລົດວິທະຍຸລົດສ່ວນໃຫຍ່. ຖ້າຫົວ ໜ່ວຍ ໃuses່ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນ, ຕ້ອງໄດ້ຊື້ອະແດັບເຕີ ISO ພິເສດ.

ການສ້າງກໍລະນີສໍາລັບ Subwoofer Stealth ດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າເອງ

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປະເພດຂອງ subwoofer ປະເພດນີ້ແມ່ນມັນໃຊ້ພື້ນທີ່ ໜ້ອຍ. ຖ້າລົດຍ່ອຍ ທຳ ມະດາມີຮູບຊົງເປີດ (ຕິດຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ຢູ່ຊັ້ນວາງດ້ານຫຼັງຫຼືຢູ່ໃນສູນກາງຂອງລໍາຕົ້ນ), ອັນນີ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້completelyົດແລ້ວ, ແລະໃນແງ່ທໍາອິດເບິ່ງຄືວ່າເປັນຖັນທໍາມະດາ.

ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ subwoofer Stealth, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມສະຖານທີ່ສໍາລັບມັນ, ເວລາພຽງພໍ (polymerization ຂອງແຕ່ລະຊັ້ນຂອງ fiberglass ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ) ແລະວັດສະດຸ. ອັນນີ້ຈະຕ້ອງການ:

• ໃຍແກ້ວ (T13). ອຸປະກອນການນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດຂອງອົງປະກອບທີ່ທົນທານຂອງຮ່າງກາຍເຮືອຫຼືຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຈິງຈັງໃນການປັບອັດຕະໂນມັດ;
• ກາວ epoxy 1-3 ກິໂລກຣາມ;
• ພື້ນຖານທີ່ ລຳ ໂພງຈະຖືກສ້ອມແຊມແມ່ນໄມ້ອັດ, ຊິບບອດ, MDF ຫຼື OSB. ຄວາມ ໜາ ຂອງabາອັດປາກຂຸມບໍ່ຄວນ ໜ້ອຍ ກວ່າ 0.8 ຊມ;
• ຜ້າອັດດັງຂະ ໜາດ ເທບ - 50 ມມ (ຄວາມຍາວຂອງມ້ວນ - 50 ມ.). ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ເວລາກັບຂອບເປັນ - 2 ມ້ວນ;
• ຜ້າພົມ - ວັດສະດຸທີ່ມີການປົກຫຸ້ມຂອງ ລຳ ຕົ້ນ;
• ກາວເພື່ອແກ້ໄຂຜ້າພົມຢູ່ພື້ນຜິວຂອງໂຄງສ້າງ (ຕະປູແຫຼວ);
• ການປົນເປື້ອນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນໄມ້ - ນໍ້າມັນ primer ຫຼືນໍ້າມັນແຫ້ງ (ເພື່ອວ່າໄມ້ອັດບໍ່ໄດ້ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຈາກລໍາຕົ້ນ);
• ປູ ສຳ ລັບຜະລິດຕະພັນໄມ້. ມັນຈະຕ້ອງຖືກໃຊ້ເພື່ອ ກຳ ຈັດຄວາມບໍ່ສະsurfaceໍ່າສະເsurfaceີຂອງພື້ນຜິວກ່ອນທີ່ຈະປູພົມປູພື້ນ;
• ເຄື່ອງຕັດຫຍິບ ສຳ ລັບຕັດອອກສ່ວນໂຄງສ້າງ, ພ້ອມທັງຮູ ສຳ ລັບຖັນ.

 ສິ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນການເຮັດບ່ອນສໍາລັບຕິດລໍາໂພງເບສ. ກ່ອນອື່ນitົດ, ມັນຄວນຈະເປັນການຈື່ວ່າຢູ່ຕາມໂກນບໍ່ຄວນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງແຜ່ກະຈາຍຈະປະທະກັບຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດພາຍໃນກ່ອງ, ແລະຄົນຂັບຈະບໍ່ສາມາດເພີດເພີນກັບການປະກອບສຽງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຜະລິດແນະນໍາປະລິມານຂອງຊ່ອງຄອດຂອງມັນເອງສໍາລັບແຕ່ລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍາໂພງ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການ ຄຳ ນວນບໍລິມາດຂອງໂຄງສ້າງຊັບຊ້ອນງ່າຍຂຶ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນແບ່ງມັນເປັນຮູບຊົງເລຂາຄະນິດທີ່ລຽບງ່າຍ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ເຈົ້າບໍ່ສາມາດໃຊ້ສູດທີ່ຊັບຊ້ອນໄດ້, ແຕ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຜົນໄດ້ຮັບຈາກສູດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ປະລິມານຂອງຂະ ໜານ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສາມຫຼ່ຽມ, ແລະອື່ນ etc. .

ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາເລືອກບ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ subwoofer. ນີ້ແມ່ນປັດໃຈຫຼັກທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາເມື່ອເຮັດອັນນີ້:

1. ໂຄງປະກອບການຄວນຈະໃຊ້ເວລາເຖິງຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງປະລິມານຂອງລໍາຕົ້ນໄດ້;
2. ເມື່ອຜະລິດແລ້ວ, ກ່ອງຄວນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບອຸປະກອນຂອງໂຮງງານ - ເພື່ອຄວາມງາມ;
3. subwoofer ບໍ່ຄວນແຊກແຊງການ ດຳ ເນີນງານທີ່ງ່າຍດາຍ (ຖອດລໍ້ອອກຫຼືຊອກຫາກ່ອງເຄື່ອງມື);
4. ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າສະຖານທີ່ທີ່ເidealາະສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບລົດຍ່ອຍແມ່ນເປັນບ່ອນລໍ້ເສີມ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ເພາະວ່າໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງຫຼືການນໍາໃຊ້, ລໍາໂພງລາຄາແພງສາມາດເສຍຫາຍໄດ້.

ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາປະກອບເປັນເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ສໍາລັບ subwoofer. ຫນ້າທໍາອິດ, ພື້ນຖານສໍາລັບກໍາແພງ fiberglass ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ອັນນີ້ຕ້ອງການໃຫ້ມີ ໜ້າ ກາກເທັບ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ, ຮູບຊົງທີ່ຕ້ອງການໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຈະໃຊ້ເສັ້ນໃຍແກ້ວ. ໂດຍວິທີທາງການ, ວັດສະດຸນີ້ຖືກຂາຍເປັນມ້ວນ, ຄວາມກວ້າງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ 0.9 ຫາ 1.0 ແມັດ.

ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຈ້ຍສາມາດດູດຊຶມ epoxy ໄດ້, ມັນຈະຕ້ອງປົກດ້ວຍ paraffin ຫຼືວັດສະດຸອື່ນ similar ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (stearin ຫຼື parquet polish). ຢາງ Epoxy ແມ່ນປະສົມ (ຜູ້ຜະລິດຊີ້ບອກອັນນີ້ຢູ່ໃນຄໍາແນະນໍາຢູ່ໃນຖັງບັນຈຸ). ຊັ້ນຢາງ ທຳ ອິດຖືກ ນຳ ໃຊ້ກັບຖານເຈ້ຍ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແຫ້ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊັ້ນອື່ນຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ກັບມັນ, ແລະຈາກນັ້ນຊັ້ນ ທຳ ອິດຂອງເສັ້ນໃຍແກ້ວ.

ເສັ້ນໃຍແກ້ວໄດ້ຖືກຕັດເປັນຂະ ໜາດ ຂອງຊ່ອງ, ແຕ່ມີຂອບຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ເຊິ່ງຈະຖືກຕັດອອກຫຼັງຈາກການເຮັດເປັນໂພລີເມີຣິກ. Fiberglass ຄວນໄດ້ຮັບການວາງດ້ວຍແປງຫຍາບແລະ roller ເປັນ. ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ວັດສະດຸຈະເຕັມໄປດ້ວຍຢາງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ກໍລະນີສໍາເລັດຮູບຈະຊັກຊ້າລົງເປັນຜົນມາຈາກການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊ່ອງວ່າງຂອງຕູ້ subwoofer ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ 3-5 ຊັ້ນຂອງເສັ້ນໃຍແກ້ວ, ແຕ່ລະຊັ້ນໄດ້ຖືກປົນກັບຢາງແລະໂພລິເມີຣເມຕິກ. ເຄັດລັບເລັກນ້ອຍ: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກໃນການເຮັດວຽກກັບຢາງ epoxy, ແລະບໍ່ໃຫ້ຫາຍໃຈເອົາອາຍຂອງມັນ, ຫຼັງຈາກທີ່ຊັ້ນທໍາອິດແຂງ, ໂຄງສ້າງສາມາດເອົາອອກຈາກລໍາຕົ້ນໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວຽກງານການສ້າງເຮືອແມ່ນດໍາເນີນໂດຍການນໍາໃຊ້ຊັ້ນຢູ່ດ້ານນອກຂອງໂຄງສ້າງ. ສິ່ງສໍາຄັນ: ການປະສົມໂພລີເມີຣ of ຂອງແຕ່ລະຊັ້ນບໍ່ແມ່ນຂະບວນການທີ່ວ່ອງໄວ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ມື້ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນ subwoofer.

ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ການເຮັດ.າປິດດ້ານນອກ. coverາປົກຕ້ອງປົກປິດດ້ານນອກທັງtheົດ. ແທ່ນປາໄສຖືກສ້າງຂຶ້ນ ສຳ ລັບຜູ້ເວົ້າ. ນີ້ແມ່ນແຫວນໄມ້ສອງອັນ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງດ້ານໃນຂອງມັນຕ້ອງກົງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຖັນ. ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຂຸມcoverາປິດຕ້ອງນ້ອຍກວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຖັນ. ຫຼັງຈາກທີ່lidາໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນແລ້ວ, ພື້ນຜິວຂອງມັນໄດ້ຖືກປັບລະດັບດ້ວຍ putty ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນໄມ້.

ເພື່ອ ກຳ ຈັດຄວາມບໍ່ສະafterໍ່າສະເafterີຫຼັງຈາກ spatula, ພື້ນຜິວແຫ້ງແມ່ນຖືກປັ້ນດ້ວຍເຈ້ຍກະດາດຊາຍ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົ້ນໄມ້ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມໄດ້, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດທີ່ມັນຈະຕົກອອກມາໃນເວລາຕໍ່ມາ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ primer. ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກໄດ້ສໍາເລັດ, ແທ່ນປາໄສແມ່ນຕິດກາວໃສ່theາ.

ຕໍ່ໄປ, isາປິດແມ່ນປູດ້ວຍຜ້າພົມ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຜ້າໃບຖືກຕັດໂດຍ ຄຳ ນຶງເຖິງເສັ້ນໂຄ້ງຢູ່ດ້ານໃນ. ການໃຊ້ກາວຖືກປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄໍາແນະນໍາທີ່ບົ່ງໄວ້ໃນຊຸດທີ່ມີກາວ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຮອຍຍິ້ມເທິງຜ້າພົມ, ວັດສະດຸຕ້ອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຊື່ຈາກໃຈກາງຫາຂອບ. ສໍາລັບການສ້ອມແຊມສູງສຸດ, ວັດສະດຸຕ້ອງຖືກກົດໃຫ້ ແໜ້ນ.

ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນການຕິດຕັ້ງ ລຳ ໂພງແລະແກ້ໄຂໂຄງສ້າງ. ກ່ອນອື່ນaົດ, ຮູແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ເປັນເສັ້ນໃຍແກ້ວຂອງໂຄງສ້າງໂດຍຜ່ານທີ່ຈະຕໍ່ສາຍເຂົ້າຢູ່ພາຍໃນ. ລຳ ໂພງຖືກເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຈາກນັ້ນຫັນນັອດໃສ່ກ່ອງ. ກ່ອງຕົວມັນເອງຖືກສ້ອມແຊມໃນຊ່ອງທີ່ມີສະກູແຕະຕົນເອງ.

ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ວິທະຍຸລົດ JVC KD-X155

JVC KD-X155 ແມ່ນວິທະຍຸລົດຂະ ໜາດ 1DIN. ມັນປະກອບມີ:

• ເຄື່ອງຫຼີ້ນໄຟລ MP3 MPXNUMX, WMA, AAC;
• ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງໃນຕົວ (ກຳ ລັງການຈັດອັນດັບ 4 * 22; ພະລັງງານສູງສຸດ 4 * 50 W);
• ຄວາມສະເີພາບຂອງສຽງ (12 presets);
• ສະຫນັບສະຫນູນ iPhone / iPod;
• ການສະແດງ monochrome;
• ການປັບອັດຕະໂນມັດຂອງຄວາມສະຫວ່າງແລະສີແສງໄຟ;
• ສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມຕໍ່ joystick ການຊີ້ນໍາ;
• ຄົ້ນຫາສະຖານີວິທະຍຸໂດຍອັດຕະໂນມັດ;
• ຢຸດການຫຼິ້ນຄືນເມື່ອໂທລະສັບດັງຂຶ້ນ;
• USB-input (ຢູ່ເທິງແຜງດ້ານ ໜ້າ);
• ເຄື່ອງປ້ອນສຽງ AUX (ຢູ່ເທິງແຜງດ້ານ ໜ້າ);
• PreAmp Out (ດ້ານຫຼັງ) PreAmp (subwoofer);
• ການເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ ISO;
• ສະຫນັບສະຫນູນ RDS, RDS / EON, RDS / PTY;
• ການສະຫຼັບລະຫວ່າງໂstereດສະເຕີຣິໂອ / ໂມໂນ;
• ເຄື່ອງຮັບສັນຍານໄລຍະຍາວ;
• ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງ ໜ້າ ໃນ FM (18) ແລະ AM (6);
• ໂທນສຽງປັບໄດ້;
• DAC 24- ບິດ;
• ID3 ສະຫນັບສະຫນູນ;
• ການຊົດເຊີຍໂຕນ;
• ມີແຈັກອອກລ່ວງ ໜ້າ ສຳ ລັບປ່ຽນລະຫວ່າງ ລຳ ໂພງ (ດ້ານຫຼັງ) ແລະ subwoofer.

ວິທະຍຸລົດຄັນນີ້ສົ່ງສຽງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງການບັນທຶກເອງ), ແຕ່ດ້ວຍການໃຊ້ເປັນເວລາດົນຢູ່ໃນລະດັບສຽງສູງມັນຈະຮ້ອນຫຼາຍ, ແລະສຽງຫວີດກໍ່ອາດຈະປາກົດຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ.

ເພື່ອໃຊ້ຄໍາແນະນໍາການດໍາເນີນງານ, ເຈົ້າສາມາດໃສ່ຊື່ຂອງວິທະຍຸ JVC KD-X155 ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຊອກຫາ. ມີຊັບພະຍາກອນຫຼາຍຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນລະອຽດຖ້າປຶ້ມຕົ້ນສະບັບສູນຫາຍໄປ.

ວິທີການເອົາຫົວຫົວອອກຈາກກະດານໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງດຶງ

ປົກກະຕິແລ້ວ, ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງດຶງກະແຈພິເສດເພື່ອຮື້ຖອນວິທະຍຸລົດມາດຕະຖານ. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບວຽກງານດັ່ງກ່າວອາດຈະເປັນຍ້ອນການສ້ອມແປງ, ການປ່ຽນແປງໃຫ້ທັນສະໄ or ຫຼືການປ່ຽນແທນອຸປະກອນ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກອາດຈະບໍ່ມີພວກມັນ, ຖ້າລາວບໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຕິດຕັ້ງ / ທົດແທນວິທະຍຸລົດມືອາຊີບ. ພວກມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຕົ້ນຕໍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລັກອຸປະກອນ.

ທຳ ອິດ, ມາຄົ້ນຄິດເບິ່ງວ່າອຸປະກອນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງຂອງຄອນໂຊນກາງ. ບາງອັນ (ແບບງົບປະມານເກືອບທັງ)ົດ) ແມ່ນໄດ້ຖືກຍຶດຕິດໂດຍໃຊ້ຄລິບທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຂ້າງຂອງວິທະຍຸຫຼືສີ່ແຈ (ເທິງ, ລຸ່ມແລະທັງສອງຂ້າງ). ໂມດູນຕິດຕັ້ງເອງຢູ່ໃນລະເບີດcanັງດິນສາມາດຕິດໄດ້ດ້ວຍສະກູທີ່ແຕະດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະວົງເລັບກັບເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸ - ດ້ວຍສະກູ. ນອກນັ້ນຍັງມີເຟຣມຕົວຍຶດຕິດຢູ່. ສໍາລັບວິທີການຕິດຕັ້ງນີ້, ເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງປັບ rapc, ເຊິ່ງຕິດຢູ່ກັບແຜງ.

ກະແຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຍ້າຍເຄື່ອງຈັກເພື່ອເອົາradioາວິທະຍຸອອກໄດ້ຄືແຖບເຫຼັກ. ມັນຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບມັນ (ຕັ້ງຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ຂອງອຸປະກອນ). ໃນກໍລະນີຂອງແຜ່ນພັບມາດຕະຖານ, ກໍລະນີອຸປະກອນຖືກມັດດ້ວຍສະກູຕໍ່ກັບວົງເລັບ. ເພື່ອຮື້ຖອນມັນອອກ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງໄດ້ເອົາການປະດັບຕົກແຕ່ງທີ່ຕົບແຕ່ງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຊ່ອງອອກສໍາລັບເຄື່ອງບັນທຶກເທບລົງໃສ່ກະດານຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ຖ້າເຈົ້າມີເຄື່ອງດຶງ, ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດແມ່ນຢູ່ໃນລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້. ທຳ ອິດ, ແຜງເຄື່ອງຫຼີ້ນຈະຖືກເອົາອອກ. ຕໍ່ໄປ, coverາປິດພລາສຕິກແມ່ນໄດ້ຖືກຮື້ຖອນ (ປິດດ້ວຍ screwdriver ຮາບພຽງຫຼືໄມ້ຄ້ອນສຕິກ). ກະແຈອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຖືກສຽບໃສ່ລະຫວ່າງກອບຕິດຕັ້ງແລະທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງວິທະຍຸ, ແລະລັອກລັອກແມ່ນໄດ້ຫັນກັບຄືນ. ກຸນແຈອັນທີສອງແມ່ນຂັ້ນຕອນດຽວກັນຢູ່ອີກຂ້າງ ໜຶ່ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະດຶງແຜ່ນພັບມາຫາເຈົ້າ, ແລະມັນຄວນຈະອອກມາຈາກບໍ່ແຮ່.

ການຮື້ຖອນຕ້ອງໄດ້ເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າມີສາຍໄຟຫຼາຍປານໃດ. ການດຶງວິທະຍຸເຂົ້າໄປຫາເຈົ້າຢ່າງແຮງສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືຕັດສາຍໄຟບາງອັນໄດ້. ອຸປະກອນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນໄດ້ຮັບການສ້ອມແຊມດ້ວຍເຄື່ອງກຶງ XNUMX ອັນ. ເພື່ອຮື້ຖອນພວກມັນອອກ, ໃຊ້ເຄື່ອງດຶງເປັນຮູບຕົວ U ໂດຍການສຽບເຂົ້າໄປໃນຮູທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງວິທະຍຸ.

ເພື່ອຮື້ຖອນຫົວຫົວອອກໂດຍບໍ່ມີກະແຈ, ເຈົ້າສາມາດເຮັດດ້ວຍຕົນເອງຫຼືໃຊ້ວິທີການທີ່ບໍ່ໄດ້ປັບປຸງໃ(່ (ສາຍລວດ, ປອກຜົມ, ເຂັມຖັກ, ມີດອາຈານ, ແລະອື່ນ etc. ). ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງມືອັນນີ້ຫຼືອັນນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະເມີນຄວາມສາມາດໃນການຍິ້ມຄລິບແລະເອົາເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸອອກ.

ແຕ່ລະຮຸ່ນຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານມີຮູບຮ່າງແລະທີ່ຕັ້ງຂອງເຄື່ອງປະດັບ. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນການດີກວ່າກ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາບ່ອນທີ່ພວກມັນຢູ່ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການຕົກແຕ່ງຫຼືແຜງຂອງອຸປະກອນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຢູ່ເທິງຫົວ ໜ່ວຍ ມາດຕະຖານຂອງ Priora, ເຄື່ອງກຣຶງຢູ່ໃນລະດັບລະຫວ່າງປຸ່ມສັບປ່ຽນຂອງເຄື່ອງທີ 2 ແລະ 3, ພ້ອມທັງສະຖານີວິທະຍຸທີ 5 ແລະທີ 6.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຕິດຕັ້ງແລະການແກ້ໄຂອຸປະກອນມາດຕະຖານ, ພວກມັນມີບາງຢ່າງທີ່ຄືກັນ. ປົກກະຕິແລ້ວປະຕູຍຶດແມ່ນໄດ້ຫັນກັບວົງເລັບ. ອົງປະກອບນີ້ຖືກປິດດ້ວຍplasticາພາດສະຕິກ. ກ່ອນທີ່ຈະຮື້ວິທະຍຸອອກ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາcoverາປ້ອງກັນອອກແລະຫັນນັອດກຽວ ໜີບ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນ subtlety ອື່ນ. ກ່ອນທີ່ຈະປິດວິທະຍຸ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອ de- ພະລັງງານລົດ - ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວຈາກຫມໍ້ໄຟຂອງ. ແຕ່ໃນລົດບາງຄັນ, ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ລະຫັດ PIN ຄວາມປອດໄພເມື່ອວິທະຍຸຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກລະບົບຢູ່ໃນລົດ. ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ຮູ້ລະຫັດນີ້, ເຈົ້າຕ້ອງປະຕິບັດວຽກງານທີ່ຈໍາເປັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນ (10 ນາທີຫຼັງຈາກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃ,່, ເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸອາດຈະຕ້ອງໃສ່ລະຫັດ PIN).

ຖ້າບໍ່ຮູ້ລະຫັດ, ເຈົ້າບໍ່ຄວນພະຍາຍາມເດົາ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກຄວາມພະຍາຍາມເທື່ອທີສາມ, ອຸປະກອນຈະຖືກບລັອກໄວ້completelyົດ, ແລະມັນຍັງຈະຕ້ອງຖືກເອົາໄປຫາຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ. ດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດມັນໃນທັນທີເພື່ອປະຫຍັດເວລາ.

ບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນແລະວິທີແກ້ໄຂພວກມັນ

ຕາມທໍາມະຊາດ, ຖ້າມີຄວາມຜິດພາດບາງຢ່າງເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸໃ,່, ອັນນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ, ແລະໃນບາງກໍລະນີເຖິງແມ່ນປິດການໃຊ້ງານມັນ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປບາງອັນຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງວິທະຍຸລົດໃnew່ແລະວິທີແກ້ໄຂພວກມັນ:

ບັນຫາ:	ວິທີແກ້ໄຂ:
ວິທະຍຸບໍ່ເຮັດວຽກ	ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ມີຄວັນອອກມາຈາກອຸປະກອນແລະກິ່ນຂອງສາຍໄຟທີ່ໄnt້	ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸເປີດຢູ່ (ໜ້າ ຈໍຮຸ່ງຂຶ້ນ), ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຍິນເພງ	ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍສັນຍານ (ກັບລໍາໂພງ) ຫຼືກໍາຈັດການຢຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ
ອຸປະກອນໃຊ້ໄດ້, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້	ກວດເບິ່ງວ່າ ລຳ ໂພງຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່
ການຕັ້ງຄ່າຜິດພາດທຸກຄັ້ງ	ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາຍໄຟ ACC
ລຳ ໂພງບໍ່ມີການສືບພັນສຽງເບດໄດ້ດີ	ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟສັນຍານ (ເສົາບໍ່ກົງກັນ)
ການປິດອຸປະກອນໂດຍອັດຕະໂນມັດ	ກວດເບິ່ງຄວາມແຮງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ການປະຕິບັດຕາມແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍຢູ່ໃນລົດຂອງລົດ
ໄດ້ຍິນສຽງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການຫຼິ້ນເພງ (ຖ້າການບັນທຶກເອງແມ່ນຈະແຈ້ງ)	ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງສາຍສັນຍານ, ການຕິດຕໍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼືການຕອບສະ ໜອງ ຂອງແຮງດັນໃນເຄືອຂ່າຍ
ແບັດເຕີຣີFastົດໄວ	ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາຍໄຟ + ແລະ ACC
ຟິວພັດມາຢູ່ສະເີ	ອຸປະກອນເກີນ, ວົງຈອນສັ້ນ, ຫຼືການໃຫ້ຄະແນນຟິວບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນຫຼາຍ, ແລະພວກມັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງກວ່າ. ແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ວົງຈອນສັ້ນ, ເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸອາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼົ້ມເຫຼວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ລົດຍັງອາດຈະເກີດໄຟໄ້ໄດ້ ນຳ. ສໍາລັບເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຜູ້ຫຼິ້ນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າບໍ່ມີປະສົບການໃນເລື່ອງນີ້, ຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າຫາດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ.

ເພື່ອໃຫ້ສາຍໄຟສະຫວ່າງຢູ່ໃນລົດ, ມີກະແສໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ 100A ແມ່ນພຽງພໍ, ແລະແບັດເຕີຣີສາມາດສາມາດສົ່ງໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 600A (ກະແສເຢັນຄ້າງຢູ່). ຂະນະດຽວກັນດີສໍາລັບການຜະລິດ. ສອງສາມວິນາທີແມ່ນພຽງພໍ ສຳ ລັບການຕໍ່ສາຍໄຟເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້ລະລາຍຈາກຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປຫຼືເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກຕິດໄຟ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ວິທີເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແບັດເຕີຣີplantົດ. ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ວິທະຍຸຂອງລົດກັບແບັດເຕີຣີໂດຍກົງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງວ່າມັນຈະຢູ່ໃນໂmodeດສະແຕນບາຍຢູ່ສະເ,ີ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ລົດຢູ່ຊື່ id ເປັນເວລາດົນ, ອຸປະກອນຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີ,ົດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນເປັນ ບໍ່ແມ່ນຄວາມສົດໃfirst່ ທຳ ອິດ. ໃນມັດດັ່ງກ່າວ, ສາຍສີແດງນັ່ງຢູ່ກັບຂົ້ວປາຍທາງບວກ, ສາຍສີເຫຼືອງຍັງນັ່ງຢູ່ກັບຂົ້ວບວກ, ພຽງແຕ່ຜ່ານຟິວ, ແລະສາຍສີດໍານັ່ງຢູ່ເທິງຮ່າງກາຍ (ລົບ). ເພື່ອໃຫ້ຊີວິດຂອງແບັດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ສູນເສຍ, ເຈົ້າສາມາດໃສ່ສາຍໄຟບວກໃສ່ປຸ່ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນແຕກ. ອີກວິທີ ໜຶ່ງ ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟແດງຂອງວິທະຍຸເຂົ້າກັບສາຍໄຟຂອງປຸ່ມເປີດໄຟ. ສາຍເຫຼືອງຍັງຕັ້ງຢູ່ເທິງແບັດເຕີຣີໂດຍກົງຜ່ານຟິວ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອປິດໄຟແລ້ວ, ການຕັ້ງຄ່າຫົວ ໜ່ວຍ ບໍ່ສູນຫາຍ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າເຈົ້າເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເຄື່ອງບັນທຶກເທບວິທະຍຸຖືກເຊື່ອມຕໍ່ "ຕາບອດ" ຫຼືໂດຍວິທີ "ກະຕຸ້ນ", ນັ້ນແມ່ນ, ຊິບຕິດຕໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແບບງ່າຍ simply, ຖ້າມີຂະ ໜາດ ທີ່ເsuitableາະສົມ, ນັ້ນແມ່ນ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສ້າງວົງຈອນສັ້ນເນື່ອງຈາກການບໍ່ເຂົ້າກັນ. ໃນ pinout ໄດ້. ໃນກໍລະນີທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຟິວຈະລະເບີດຕະຫຼອດເວລາຫຼືແບັດເຕີຣີຈະgedົດລົງຫຼາຍ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມ pinout ຂອງວິທະຍຸແລະລໍາໂພງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງໄວວາຂອງລໍາໂພງ.