ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ. ປະເພດແລະອຸປະກອນ. ຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄຸນລັກສະນະ

ເກືອບວ່າມີການຜະລິດລົດລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງລົດ, ພວກເຂົາເລີ່ມມີອຸປະກອນທີ່ ຈຳ ເປັນ, ໃນນັ້ນມີເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ. ອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກຊ່ວຍຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ ຈຳ ເປັນ, ສະພາບເຕັກນິກ, ລະດັບແລະອຸນຫະພູມຂອງທາດແຫຼວ.

ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວລົດແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວແມ່ນເຄື່ອງວັດແທກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄວທີ່ແທ້ຈິງຂອງຍານພາຫະນະ. ສຳ ລັບລົດໃຫຍ່, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວກົນຈັກແລະເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້, ແລະຄວາມໄວໄດ້ຖືກສະແດງເປັນໄມຫຼືກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຕັ້ງຢູ່ເທິງ dashboard, ໂດຍປົກກະຕິຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຄົນຂັບ, ປະສົມປະສານກັບ odometer. ນອກນັ້ນຍັງມີຕົວເລືອກຕ່າງໆທີ່ແຜງເຄື່ອງມືຖືກຍ້າຍໄປສູ່ຈຸດໃຈກາງຂອງເພົາແລະຫັນ ໜ້າ ໃສ່ຄົນຂັບ.

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແມ່ນຫຍັງ?

ອຸປະກອນນີ້ຊ່ວຍຄົນຂັບໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບ:

• ຄວາມແຮງຂອງການຈາລະຈອນຍານພາຫະນະ;
• ຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຄວາມໄວສະເພາະ.

ໂດຍວິທີທາງການ, ເລື້ອຍໆໃນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວສູງສຸດເຄື່ອງ ໝາຍ ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນສູງກ່ວາຕົວຊີ້ວັດ ໜຶ່ງ ໃນຄຸນລັກສະນະຂອງລົດ.

ປະຫວັດຂອງການສ້າງ

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ ທຳ ອິດທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດໂດຍສານໄດ້ປະກົດຕົວໃນປີ 1901, ແລະດັ່ງນັ້ນລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນ Oldsmobile. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄວາມຄິດເຫັນໃນອິນເຕີເນັດວ່າຕົວຢ່າງຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ ທຳ ອິດຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍຊ່າງຫັດຖະ ກຳ ຣັດເຊຍ Yegor Kuznetsov. ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວກາຍເປັນຕົວເລືອກທີ່ບັງຄັບໃນປີ 1910. OS Autometer ແມ່ນຜູ້ຜະລິດ ທຳ ອິດທີ່ປ່ອຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ.

ໃນປີ 1916, Nikola Tesla ໄດ້ປະດິດເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວດ້ວຍພື້ນຖານຂອງການອອກແບບຂອງຕົນເອງ, ພື້ນຖານຂອງມັນຍັງຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢູ່ໃນປະຈຸບັນ.

ຈາກປີ 1908 ເຖິງປີ 1915, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແລະເຄື່ອງເຈາະຕົວຊີ້ວັດໄດ້ຖືກຜະລິດ. ຕໍ່ມາພວກເຂົາເລີ່ມໃຊ້ດິຈິຕອນແລະລູກສອນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທັງ ໝົດ ໄດ້ເລືອກເຄື່ອງວັດແທກສາຍຍ້ອນຄວາມງ່າຍຂອງການອ່ານ.

ຈາກຊຸມປີ 50 ເຖິງ 80 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຂອງສາຍແອວໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດຂອງອາເມລິກາ, ຄືກັບເຄື່ອງກອງ. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຖືກປະຖິ້ມຍ້ອນເນື້ອຫາຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ຕໍ່າເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ສະຖານະການອັນຕະລາຍຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.

ໃນຊຸມປີ 80, ຊາວຍີ່ປຸ່ນ ກຳ ລັງແນະ ນຳ ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວດິຈິຕອນເທື່ອລະກ້າວ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການ ນຳ ໃຊ້ມວນຊົນເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສະດວກບາງຢ່າງ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າຕົວຊີ້ວັດການປຽບທຽບຖືກອ່ານດີກວ່າ. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວດິຈິຕອນໄດ້ພົບເຫັນວິທີການຂອງພວກເຂົາເຂົ້າໃນລົດຈັກກິລາ, ເຊິ່ງມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສະດວກແທ້ໆ.

ປະເພດ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ, ມັນຖືກຈັດປະເພດເປັນສອງປະເພດ:

• ໃຊ້ວິທີການວັດແທກໃດ;
• ປະເພດຂອງຕົວຊີ້ວັດ.

ແນວພັນແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ 3 ປະເພດ:

• ກົນຈັກ;
• electromechanical;
• ອີເລັກໂທຣນິກ.

ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຕົວແປຂອງລົດ, ເຊິ່ງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ແລະວິທີການວັດແທກໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງການເຮັດວຽກແລະການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນ.

ວິທີການວັດແທກ

ໃນ ໝວດ ນີ້, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວໃນລົດແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕໍ່ໄປນີ້:

• chronometric. ການດໍາເນີນງານແມ່ນອີງໃສ່ odometer ແລະການອ່ານໂມງ - ໄລຍະຫ່າງແບ່ງອອກໂດຍເວລາທີ່ຜ່ານໄປ. ວິທີການແມ່ນອີງໃສ່ກົດຫມາຍຂອງຟີຊິກ;
• centrifugal. ວິທີການແມ່ນອີງໃສ່ການເຮັດວຽກຂອງແຮງບັງຄັບໃຊ້ centrifugal, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມແຂນທີ່ມີການສ້ອມແຊມໂດຍພາກຮຽນ spring ເຄື່ອນຍ້າຍໄປທາງຂ້າງເນື່ອງຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal. ໄລຍະການຊົດເຊີຍແມ່ນເທົ່າກັບຄວາມເຂັ້ມຂອງການຈະລາຈອນ;
• ສັ່ນສະເທືອນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງຄວາມສັ່ນສະເທືອນຂອງການແບກຫາບຫລືກອບ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄ່າເທົ່າກັບ ຈຳ ນວນການ ໝູນ ຂອງລໍ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ;
• induction. ການເຮັດວຽກຂອງສະ ໜາມ ແມ່ເຫຼັກແມ່ນຖືເປັນພື້ນຖານ. ການສະກົດຈິດແບບຖາວອນຖືກໃຊ້ຢູ່ເທິງກະດຸມ, ບ່ອນທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າທີ່ສ້າງຂື້ນໃນເວລາທີ່ລໍ້ ໝຸນ. ແຜ່ນທີ່ມີພາກຮຽນ spring ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການອ່ານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລູກສອນຄວາມໄວ;
• ໄຟຟ້າ. ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ເມື່ອຍ້າຍ, ສົ່ງສັນຍານ, ຈຳ ນວນຂອງມັນເທົ່າກັບ ຈຳ ນວນການເຄື່ອນໄຫວຂອງໄດແກັບ;
• ອີເລັກໂທຣນິກ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ພາກສ່ວນກົນຈັກແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ແກ່ ກຳ ມະຈອນເຕັ້ນໃນປະຈຸບັນທີ່ຖືກສົ່ງຕໍ່ເມື່ອ spindle ໝຸນ. ຂໍ້ມູນແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍວຽກງານຕ້ານການເຊິ່ງ ກຳ ນົດຄວາມຖີ່ໃນໄລຍະເວລາທີ່ ກຳ ນົດ. ຂໍ້ມູນຈະຖືກປ່ຽນເປັນກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະສະແດງຢູ່ໃນ dashboard.

ເປັນຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ! ການແນະ ນຳ ຢ່າງໄວວາຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວກົນຈັກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1923, ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາການອອກແບບຂອງພວກມັນໄດ້ປ່ຽນແປງໄປ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ກັບເວລາຂອງພວກເຮົາ. ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວເອເລັກໂຕຣນິກ ທຳ ອິດໄດ້ປະກົດຕົວໃນຊຸມປີ 70, ແຕ່ໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງພາຍຫຼັງ 20 ປີ.

ໂດຍປະເພດຂອງການບົ່ງບອກ

ອີງຕາມການຊີ້ບອກ, ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນອະນາລັອກແລະດິຈິຕອນ. ວຽກ ທຳ ອິດໂດຍການສົ່ງແຮງບິດຍ້ອນການ ໝູນ ຂອງເກຍ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍເກຍຫລືເກຍເກຍ.

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແບບເອເລັກໂຕຣນິກຊະນະດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕົວຊີ້ວັດ, ແລະເຄື່ອງແທກຄວາມຖີ່ຂອງເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກສະແດງເຖິງໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນ, ໄລຍະເວລາຂອງໄມປະ ຈຳ ວັນ, ແລະຍັງເຕືອນກ່ຽວກັບການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ ຈຳ ເປັນໃນເວລາທີ່ແນ່ນອນ. 

ວິທີການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນກົນຈັກ, ຫຼັກການປະຕິບັດງານ

ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວກົນຈັກປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບຫຼັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ແກັບຄວາມໄວຍານພາຫະນະເກຍ;
• ເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສົ່ງຂໍ້ມູນເຂົ້າໃນກະດານເຄື່ອງມື;
• ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວຂອງຕົວມັນເອງ;
• ວຽກງານຕ້ານການເດີນທາງທາງໄກ (ຂໍ້).

ການປະກອບແມ່ເຫຼັກແມ່ເຫຼັກ, ຖືເປັນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມໄວກົນຈັກ, ປະກອບມີແມ່ເຫຼັກແບບຖາວອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເພົາຂັບ, ພ້ອມທັງໂຄ້ງອະລູມີນຽມກະບອກ. ສູນແມ່ນໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກການແບກຫາບ. ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດໃນການອ່ານ, ດ້ານເທິງຂອງລວດລາຍຖືກປົກຄຸມດ້ວຍ ໜ້າ ຈໍອະລູມີນຽມທີ່ປ້ອງກັນຜົນກະທົບຈາກສະ ໜາມ ແມ່ເຫຼັກ. 

ກ່ອງເກຍມີເກຍພາດສະຕິກ, ຫລືຊຸດເກຍ, ເຊິ່ງສື່ສານກັບ ໜຶ່ງ ໃນເກຍຂອງກ່ອງເກຍ, ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນຜ່ານສາຍ. 

ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວຈະເຮັດວຽກແບບນີ້: ເມື່ອວົງວຽນ ໝູນ ວຽນ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເລີ່ມເສີຍຫາຍໄປຈາກມຸມໃດ ໜຶ່ງ, ເຊິ່ງມັນຂື້ນກັບຄວາມໄວຂອງລົດ.

ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການສົ່ງແຮງບິດຜ່ານເຊັນເຊີແລະເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຂົ້າໄປໃນກຸ່ມເກຍ. ຂໍ້ຜິດພາດໃນການອ່ານຕ່ ຳ ສຸດແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບການ ໝູນ ຂອງລໍ້ຂັບລົດ.

ການປະຕິບັດງານຄວາມໄວຄວາມໄວ electromechanical

ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວປະເພດນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂື້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງວຽກງານເຊື່ອມຕໍ່ກັບກົນຈັກ, ແຕ່ກໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂະບວນການ. 

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແບບ electromechanical ໃຊ້ເຊັນເຊີເຊັ່ນ:

• ເກຍທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເພົາຮອງແລະຂັບລົດຊ້າຍ;
• ກໍາມະຈອນ (ເຊັນເຊີ Hall);
• ລວມ;
• induction.

ຫົວ ໜ່ວຍ ຄວາມໄວສູງທີ່ຖືກປັບປ່ຽນແມ່ນໃຊ້ຕົວຊີ້ບອກຂອງອຸປະກອນແມ່ເຫຼັກ. ເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕົວຊີ້ວັດ, ມີ milliammeter ຖືກ ນຳ ໃຊ້. ການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກຮັບປະກັນໂດຍຈຸລະພາກທີ່ສົ່ງສັນຍານໄປຫາ ໜ່ວຍ ງານເອເລັກໂຕຣນິກ, ສົ່ງຂໍ້ຄວາມອ່ານເຂົ້າໄປໃນເຂັມຄວາມໄວ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນແມ່ນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບຄວາມໄວຂອງລົດ, ສະນັ້ນນີ້ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວໄດ້ສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ.   

ການປະຕິບັດງານອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວເອເລັກໂຕຣນິກແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງໃນນັ້ນມັນເຊື່ອມໂຍງໂດຍກົງກັບເຄື່ອງແທກຄວາມຖີ່. ດຽວນີ້ລົດທຸກຄັນມີລະບົບນີ້, ເຊິ່ງບໍ່ຄ່ອຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີວິທີງ່າຍໆໃນການດັດປັບໄລຍະທາງ, ເຊິ່ງມັນຖືກ“ ຈົດ ຈຳ” ໂດຍບາງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ. 

ເປັນຫຍັງລາວເວົ້າຕົວະ: ຄວາມຜິດພາດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ

ມັນໄດ້ຖືກພິສູດວ່າໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຈະສະແດງຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມແຕກຕ່າງ 10% ແມ່ນອະນຸຍາດໃນຄວາມໄວ 200 ກມ / ຊມ, ເວລາ 100 ກມ / ຊມສ່ວນເກີນຈະຢູ່ທີ່ປະມານ 7%, ແລະ 60 ກມ / ຊມບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ.

ສຳ ລັບເຫດຜົນພາຍນອກຂອງຂໍ້ຜິດພາດ, ມັນມີຫລາຍໆຢ່າງຂອງມັນ:

• ການຕິດຕັ້ງລໍ້ແລະຢາງຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່;
• ການທົດແທນຂອງ gearbox axle ກັບຄູ່ຕົ້ນຕໍອື່ນ;
• ການທົດແທນຂອງ gearbox ກັບຄູ່ອື່ນໆຂອງເຄື່ອງມື.

ຄວາມຜິດປົກກະຕິຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ

ມັນມີ 5 ປະເພດຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຂື້ນໃນໄລຍະການປະຕິບັດງານຂອງລົດທີ່ຍາວນານ:

• ພັຍ ທຳ ມະຊາດແລະນ້ ຳ ຕາຂອງເກຍພາດສະຕິກ;
• ການແຕກແຍກຂອງສາຍໄຟຢູ່ຈຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນທີ່ ໝູນ ວຽນ;
• ຕິດຕໍ່ພົວພັນ oxidized;
• ສາຍໄຟຟ້າເສຍຫາຍ;
• ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ (ຕ້ອງມີການວິນິດໄສທີ່ສັບສົນ, ລວມທັງເຊັນເຊີຄວາມໄວ).

ໃນກໍລະນີສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການແບ່ງແຍກ, ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນການວິນິດໄສຄວາມຜິດປົກກະຕິຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະອຸປະກອນຕົວທ່ານເອງດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ຂັ້ນຕ່ ຳ ທີ່ມີ multimeter.

ການວິນິດໄສເຄື່ອງມືແລະການແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍກົນຈັກ

ສຳ ລັບການບົ່ງມະຕິທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ໃຊ້ວິທີການປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຍົກຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານໂດຍໃຊ້ jack. 
2. ໂດຍໃຊ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບການສ້ອມແປງແລະການປະຕິບັດງານຂອງລົດຂອງທ່ານ, ພວກເຮົາຈະມ້າງກະດານເຄື່ອງມືຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
3. ຖອດຫມາກແຫ້ງໄຂໄດ້ທີ່ແກ້ໄຂຂອງສາຍສົ່ງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ, ຖອດໄສ້, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະປະກອບເຄື່ອງມືທີ່ 4.
4. ໃນປ່ຽງປ້ອງກັນ, ສາຍຕ້ອງຫມຸນ. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ບິດປາຍສາຍ, ເປີດໃຊ້ເກຍທີ 4 ອີກຄັ້ງໂດຍເຄື່ອງຈັກແລ່ນແລະປະເມີນການອ່ານຢູ່ໃນຕົວຊີ້ວັດ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຈະຖືກສະແດງໂດຍການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງຂອງລູກສອນ. 

ຖ້າສາຍເຄເບີ້ນບໍ່ຫມຸນ, ມັນຕ້ອງຖືກຖອດອອກຈາກຂ້າງຂອງເກຍແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮູບຮ່າງຂອງປາຍຂອງມັນແມ່ນສີ່ຫລ່ຽມ. ລອງດຶງສາຍດ້ວຍຕົນເອງ - ການຫມຸນຄວນຈະຄືກັນຢູ່ທັງສອງສົ້ນ, ແລະຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນເກຍ. 

ສ້ອມແປງແລະວິນິດໄສເຄື່ອງວັດຄວາມໄວເອເລັກໂຕຣນິກ

ໃນທີ່ນີ້, ການສ້ອມແປງແມ່ນສັບສົນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຕົວຊີ້ວັດຢ່າງຫນ້ອຍ, ສູງສຸດ, oscilloscope ຫຼືເຄື່ອງສະແກນເພື່ອອ່ານການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍການສີດນໍ້າມັນເອເລັກໂຕຣນິກ. ຢ່າງແທ້ຈິງທຸກລົດທີ່ຜະລິດຈາກຕ່າງປະເທດຫຼັງຈາກປີ 2000 ມີຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຮືອທີ່ປະຕິບັດການວິນິດໄສຕົນເອງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມລົດ. ຖ້າມີຂໍ້ຜິດພາດ, ລະຫັດຂອງມັນສາມາດຖືກຖອດລະຫັດໂດຍການອ້າງອີງໃສ່ຕາຕະລາງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ສະເພາະຂອງລົດ. 

ຖ້າມີຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂາດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ oscilloscope ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດຕິດຕໍ່ກາງຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ແລະຖິ້ມ "+" ໃສ່ແບດເຕີຣີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນແລະເຄື່ອງມືກໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມ. ຄວາມຖີ່ຂອງຕົວເຊັນເຊີທີ່ເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນຈາກ 4 ຫາ 6 Hz, ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າຈະຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍ 9 ໂວນ.  

 ຄຸນນະສົມບັດຂອງການດໍາເນີນງານ

ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍທີ່ອຸປະກອນອື່ນໆຂາດແມ່ນຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, ການອ່ານຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂື້ນກັບການແຊກແຊງຈາກພາຍນອກໃນວິດີໂອຂອງການຕິດຕັ້ງລໍ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະ ໜ່ວຍ ສົ່ງທີ່ມີອັດຕາສ່ວນເກຍແຕກຕ່າງກັນ. ໃນກໍລະນີຂອງການໃສ່ເກຍທີ່ ສຳ ຄັນ, ເຄື່ອງອ່ານຄວາມໄວຈະ“ ຍ່າງ” ອີກ 10%. 

ເຊັນເຊີເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດສະແດງຄວາມໄວແລະໄລຍະໄກໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ, ເພາະວ່າກົດລະບຽບການປະຕິບັດງານໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕາມແລະໂດຍບໍ່ເກີນຂະ ໜາດ ຂອງລໍ້ທີ່ອະນຸຍາດ. 

ຖ້າເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວບໍ່ເປັນລະບຽບ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ແລ່ນລົດ, ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວ, ຕາມກົດລະບຽບຂອງເສັ້ນທາງ.

ຄວາມແຕກຕ່າງ: speedometer ແລະ odometer

odometer ເປັນເຊັນເຊີທີ່ອ່ານໄລຍະທາງທັງຫມົດແລະປະຈໍາວັນຂອງລົດ. odometer ສະແດງໃຫ້ເຫັນໄລຍະທາງ, speedometer ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄວ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, odometers ແມ່ນກົນຈັກ, ແລະ mileage ໄດ້ rolled ຢ່າງຈິງຈັງໂດຍຜູ້ຂາຍລົດ unscrupulous. ເຄື່ອງວັດແທກໄລຍະທາງທາງອີເລັກໂທຣນິກຍັງໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການແກ້ໄຂ, ແຕ່ມີຫນ່ວຍຄວບຄຸມຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ໃນລົດທີ່ບັນທຶກໄລຍະທາງ. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ໃນຄວາມຊົງຈໍາຂອງມັນ, ແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດທັງຫມົດທີ່ເກີດຂື້ນໃນໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວໃນລົດແມ່ນຫຍັງ? ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນເອີ້ນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວເປັນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວວັດແທກຄວາມໄວຂອງລົດ, ແລະ odometer ວັດແທກໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງ.

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວທີສອງ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດໃນລົດ? ມັນຖືກຕ້ອງທີ່ຈະເອີ້ນມັນວ່າ odometer. ມັນວັດແທກໄລຍະທາງທັງໝົດຂອງຍານພາຫະນະ. ຕົວເລກທີສອງຂອງ odometer ແມ່ນຕົວວັດແທກໄລຍະທາງປະຈໍາວັນ. ອັນທໍາອິດບໍ່ໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ໃນຂະນະທີ່ທີສອງສາມາດຍົກເລີກໄດ້.

ຂ້ອຍຈະຮູ້ຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນຂອງລົດໄດ້ແນວໃດ? ສໍາລັບການນີ້, ມີ speedometer ໃນລົດ. ໃນຫຼາຍລົດ, ໃນເກຍ 1, ລົດເລັ່ງເຖິງ 23-35 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທີສອງ - 2-35 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທີສາມ - 50-3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄັ້ງທີ 50 - 60-4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, 60. th - 80-5 km / h. ແຕ່ມັນຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງລໍ້ ແລະອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງເກຍ.

ຊື່ຄວາມໄວທີ່ວັດແທກໂດຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແມ່ນຫຍັງ? ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວວັດແທກຄວາມໄວຂອງລົດທີ່ເຄື່ອນທີ່ໃນຊ່ວງເວລາໃດນຶ່ງ. ໃນຮູບແບບອາເມລິກາ, ຕົວຊີ້ວັດໃຫ້ອອກໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອ - ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.