ລົດກິລາ – De Tomaso Guarà – ລົດກິລາ

ລົດກິລາ – De Tomaso Guarà – ລົດກິລາ

ມັນໄດ້ຢູ່ໃນການຜະລິດສໍາລັບການເກືອບສິບປີ: Tomazo Guara supercar, ລູກສາວຂອງ 90s ໄດ້. ຜູ້ຜະລິດໂມເດນີສໄດ້ແນະ ນຳ ລາວໃນປີ 1993 ເປັນຜູ້ສືບທອດມໍລະດົກ De Tomaso Panther, ລົດກິລາທີ່ອອກແບບມາເພື່ອການແຂ່ງຂັນ. Guaràບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາເພື່ອສິ່ງນີ້, ແຕ່ມັນຍັງເປັນພາຫະນະທີ່ສະອາດແລະມີຄວາມຊັບຊ້ອນ. ຮູບລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນພິເສດ: ດັງຍາວມີໄຟ ໜ້າ ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຄ້າຍກັບດັງຂອງລົດ. Mazda Rx-7 ໃນຂະນະທີ່ດ້ານຫຼັງ, ເຕັມໄປດ້ວຍເສັ້ນນອນ, ມີບາງອັນຂອງ Bugatti EB110.

Live ມັນແມ້ແຕ່ຕໍ່າກວ່າແລະ "squarer" ກວ່າທີ່ມັນເບິ່ງຢູ່ໃນຮູບ: ກັບ ຍາວ 4,2 ແມັດ, ກວ້າງ 2 ແມັດແລະສູງພຽງ 1,2 ແມັດ.Guara ມີການສະແດງຄວາມຍິນດີແທ້.

ພາຍໃນ, ມີ 80s ຫຼາຍ: ຮູບຊົງສີ່ຫຼ່ຽມ, ໜັງ ຫຼາຍ ໜ່ວຍ ແລະເຄື່ອງມື ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ກິລາຫຼາຍ ໂຮງ​ຮຽນ​ເກົ່າ, ຈາກຈຸດນີ້.

ງ່າຍແລະໄວ

ກອບຈາກ Tomazo Guara ມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍອະລູມີນຽມແລະຮ່າງກາຍເປັນສ່ວນປະສົມຂອງເສັ້ນໃຍແກ້ວແລະ kevlar; ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ລູກສອນຍອດເຫຼືອຢຸດຢູ່ທີ່ ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 1.000 ກິໂລ (1.050 ສໍາລັບ Barchetta ແລະ 1.200 ສໍາລັບ Coupé). ໂຄງການ suspension - ປະເພດ pເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນ ມາໂດຍກົງຈາກລົດແຂ່ງ; ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, De Tomaso Guar ມີ "ຫົວໃຈດີ", ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ອັນ.

ຕົວຢ່າງ ທຳ ອິດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ BMW 8 ລິດ V4.0 ມີປະມານ 300 ແຮງມ້າ ລວມກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື getrag, ໃນຂະນະທີ່ຕົວຢ່າງຈາກ 1998 ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມແຂງແກ່ນແລະປະຫຍັດກວ່າ 8 ລິດ Ford V4,6 ທີ່ມີ 305 ມ້າ (320 ແຮງມ້າໃນລຸ້ນທີ່ທັນສະໄ most ທີ່ສຸດ); ການທົດແທນລຸ້ນໃthese່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນອັນດຽວ ZF.

Ford V8 ມີຄວາມສາມັກຄີແລະມີຄວາມກ້າຫານຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງ ໜັກ ກວ່າ: ນໍ້າ ໜັກ ທັງົດຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 1200 ເປັນ 1400 ກິໂລ, ເຊິ່ງກະທົບຢ່າງຈະແຈ້ງຕໍ່ການຈັດການ.

ການຂັບລໍ້ດ້ານຫຼັງແລະການຂາດການຄວບຄຸມ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນ,, ຕ້ອງການການຂັບລົດທີ່ແຂງແກ່ນແລະມືຊໍານິຊໍານານ.

ຍັງເປັນທີ່ ໜ້າ ສັງເກດຄືການປະຕິບັດ: 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາບໍ່ຮອດ 5 ວິນາທີແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຕົວຢ່າງຈໍານວນ ໜຶ່ງ ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນແລະມັນຫາຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາອັນທີ່ນໍາໃຊ້.