ລົດກິລາໃນພັນມ້າ - ລົດກິລາ
ມ້າຫຼາຍພັນໂຕເບິ່ງຄືວ່າເປັນການເວົ້າເກີນຈິງ. ພວກມັນດັງ, ຄືກັບວ່າທ່ານວາງເດີມພັນສູງເກີນໄປທີ່ຈະປະທັບໃຈໃຜຜູ້ຫນຶ່ງ. ແຕ່ລົດເຫຼົ່ານີ້ມີມ້າຫຼາຍໂຕຢູ່ໃຕ້ກະໂປງ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ Bugatti Veyron, Koenigsegg Agera One, SSC Ultimate Aero и Hennessey Venom GT ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີຕົວເລກສູງ. ໃນແງ່ຂອງການເລັ່ງແລະຄວາມໄວ outright, ພວກເຂົາຈະດີກວ່າ supercar ອື່ນໆ. ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ໄວທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນເປົ້າໝາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລົດສີ່ຄັນທີ່ນໍາສະເຫນີຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດດຽວຂອງ "ສະໂມສອນຂອງພັນຄົນ", ແຕ່ຍັງເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການສຶກສາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະກະຕືລືລົ້ນແລະເຮັດໃຫ້ມີຊີວິດຊີວາ. ຖ້າຕ້ອງການ, ພວກເຂົາຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງເຮືອນ / ໄປຫ້ອງການ, ຖ້າແນ່ນອນເຈົ້າຮັ່ງມີແລະບ້າພຽງພໍ.
La Koenigsegg Agera One ເບິ່ງຄືວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງ ໝໍ້ ແປງໄຟຟ້າ. ຜູ້ຜະລິດຊູແອັດມີລົດທີ່ໄວຫຼາຍ, ແຕ່ເວລານີ້ມັນໄດ້ outdone ຕົວຂອງມັນເອງ. "ຫນຶ່ງ" ແມ່ນຊື່ດັ່ງນັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ພິເສດທີ່ມັນສາມາດບັນລຸໄດ້: 1 ກິໂລກໍາສໍາລັບທຸກໆມ້າ, ແລະຈໍານວນມ້າໃນຄໍາຖາມແມ່ນ 1341. ມີຄວາມສົງໃສວ່າຢູ່ເຮືອນ. koenigsegg ສາມາດທໍາລາຍກິໂລຫນຶ່ງ (ຫຼືມ້າ) ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາພາດສອງສາມຫນ່ວຍ, ຍັງມີພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະບັງຄັບ. ຍານອາວະກາດ. ເຄື່ອງຈັກ V8 Twin-turbocharged ຂອງ One ຜະລິດ 1341 ແຮງມ້າ. ແລະ 1000 Nm ຂອງແຮງບິດລະຫວ່າງ 3000 ຫາ 8000 rpm (ສູງສຸດ 1371 ທີ່ 6000 rpm) ຢູ່ທີ່ລໍ້ຫລັງເທົ່ານັ້ນ: ຈິນຕະນາການວ່າມັນມ່ວນປານໃດທີ່ຈະຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປຽກຊຸ່ມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 300 ໃນ 12 ວິນາທີແລະຈາກ 0 ຫາ 400 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 20 ວິນາທີ, ກ່ອນທີ່ຈະມາຢຸດຢູ່ທີ່ 450 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
La Hennessey Venom GT ເບິ່ງຄືວ່າໃຫຍ່ Lotus ຕ້ອງການ, ບາງທີເພາະວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ມັນເປັນ. ໂຕລົດ Lotus ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ຍາວຂຶ້ນເພື່ອຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກ LS8 V7 9 ລິດ, ຊຸບເປີສາກຜ່ານ turbochargers ຄູ່, ແລະນ້ຳໜັກສຸດທ້າຍຂອງລົດແມ່ນ 2 ກິໂລກຣາມ.
ແຕ່ການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນກັບພະລັງງານສູງດັ່ງກ່າວ: Venom GT ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ 800, 1000 ແລະ 1.500 ມ້າ, ບັນລຸພະລັງງານດຽວກັນກັບ Koenigsegg Agera One.
La ເບື່ອ GT ມັນເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 2,2 ວິນາທີ ແລະ ຮອດ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາພຽງ 13 ວິນາທີ. ລົດດັ່ງກ່າວມີຄວາມໄວ 2014 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນປີ 435,31, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ສິບກວ່າລົດໄດ້ຖືກຂາຍແລະວ່າມັນບໍ່ແມ່ນລົດຜະລິດ (ລັກສະນະ Venom ເປັນ Exige ລະອຽດ), ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ Guinness Book ຂອງໄວທີ່ສຸດ. ລົດ. .
La SSC Aero ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນ rustic ເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບລົດອື່ນໆຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ວ່າບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນໄວຫນ້ອຍ. ຜະລິດ Shelby Super Dots, Aero ໄດ້ຖືກອອກແບບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອທໍາລາຍສະຖິຕິຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຄູ່ແຂ່ງ. ຂັ້ນຕອນວິວັດທະນາການສຸດທ້າຍຂອງລາວແມ່ນ Ultimate Aero II, ມັນໄດ້ພັດທະນາ 1.369 ມ້າ. ຈາກ 8-bit V6.8 VXNUMX ຂອງມັນມາຈາກ Chevrolet Supercharged. ເຖິງວ່າຈະມີຮູບລັກສະນະຂອງ Yankee, SSC Aero ມີກອບຄາບອນແລະ titanium; ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຄື່ອງທັງຫມົດມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 1293 ກິໂລ. ໃນປີ 2007, Aero ໄດ້ທໍາລາຍສະຖິຕິຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Bugatti Veyron ຢູ່ທີ່ 412,28 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຕໍ່ມາໄດ້ລື່ນກາຍ Bugatti Veyron ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນຮຸ່ນຫຼ້າສຸດ. Super Sport.
ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບມື້ວານນີ້ທີ່ຂ້ອຍລໍຖ້າການທົບທວນຄືນ. Bugatti Veyron ໃນຫນັງສືພິມ favorite ຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນເວລານັ້ນ. ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ຈັກ Veyron, ມັນເປັນສັນຍາລັກຂອງລົດທີ່ໄວຫຼາຍທົດສະວັດຂອງ. 1000 hp, 10 radiators, 4 turbines, 8000cc, 16 cylinders, 407 km/h ແລະ 0-100 km/h ໃນ 2,5 ວິນາທີ - ເປັນ CV ທີ່ດີເລີດ; ເຊັ່ນດຽວກັບຫນຶ່ງລ້ານສາມແສນເອີໂຣແມ່ນລາຄາທີ່ດີ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢາງລົດຈະເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການທົດແທນສີ່ Michelins ພິເສດ (ສໍາລັບຄວາມໄວ "ພິເສດ") ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະມານ 20.000 ເອີໂຣ.
ຄວາມຈິງຍັງຄົງຢູ່: Bugatti Veyron ນີ້ແມ່ນວິສະວະກໍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ວຽກງານທີ່ໄປໄກເກີນກວ່າການປະຕິບັດງ່າຍດາຍ, ຜົນຂອງການທົດສະວັດຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການລົງທຶນ staggering. ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຫັນໄດ້ຈາກຈຸດໃດກໍ່ຕາມ.
