ຖັງຂະໜາດກາງ MV-3 “Tamoyo”
ຖັງຂະໜາດກາງ MV-3 “Tamoyo”
ໃນປີ 1984-1985, ບໍລິສັດແຂ່ງຂັນ Engesa ໄດ້ຜະລິດຕົ້ນແບບຂອງລົດຖັງ Osorio ທີ່ທັນສະໄຫມ (EE-T1), ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ Bernardini ປັບປຸງບາງຫນ່ວຍຂອງລົດຖັງ MV-3 Tamoyo ທີ່ທັນສະໄຫມ. turret ທີ່ມີອາວຸດແລະການສົ່ງຜ່ານການປ່ຽນແປງພື້ນຖານ. ເປັນຜົນມາຈາກການເຮັດວຽກນີ້, ຖັງ Tamoyo III ປະກົດຕົວໃນປີ 1987. turret ຂອງມັນຖືກອອກແບບໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນໂດຍມີຈຸດປະສົງໃນການຕິດຕັ້ງປືນໃຫຍ່ອັງກິດ 105-mm 17AZ ແລະເຮັດໃຫ້ການລົບລ້າງຫນຶ່ງໃນຂໍ້ເສຍທີ່ສໍາຄັນປະກົດຢູ່ໃນຮູບແບບທໍາອິດ - firepower ຕ່ໍາ. ລູກປືນຂອງລູກປືນໃໝ່ປະກອບດ້ວຍ 50 ກະບອກ. 18 ກະບອກໃນນັ້ນຖືກເກັບໄວ້ໃນກະບອກລູກປືນໃນປ້ອມ, ແລະອີກ 32 ກະບອກຢູ່ໃນຖັງ. ລະບົບຄວບຄຸມໄຟໃຫມ່ສໍາລັບ Tamoyo III ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍ Ferranti Falcon.
ໃນຮູບແບບທີ່ສະແດງໂດຍ Bernardini ໃນ 1987, ກຸ່ມພະລັງງານປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Detroit Diesel 8U-92TA ຂອງອາເມລິກາ, ເຊິ່ງພັດທະນາພະລັງງານຂອງ 535 hp. ກັບ. ຢູ່ທີ່ 2300 rpm, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ SO-850-3. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດ General Electric ໄດ້ສໍາເລັດການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປັບລະບົບສາຍສົ່ງ NMRT-500 ທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຕໍ່ສູ້ infantry ອາເມລິກາ M2 Bradley ສໍາລັບ Tamoyo III. ໃນປັດຈຸບັນລະບົບສາຍສົ່ງ NMRT-500 ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ. ໃນປີ 1987, ລົດຖັງ Tamoyo III ໄດ້ພັດທະນາຄວາມໄວ 67 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ ແລະ ມີສະມັດຕະພາບດີ: ມັນເລັ່ງເຖິງ 7,2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 32 ວິນາທີ. ດ້ວຍການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 700 ລິດ, ຖັງກວມເອົາ 550 ກິໂລແມັດ.
ບົນພື້ນຖານຂອງລົດຖັງ Tamoyo, ບໍລິສັດ Bernardini ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງລົດຫຸ້ມເກາະ, ສ້ອມແປງລົດຫຸ້ມເກາະແລະປືນຕົນເອງ, ປະກອບອາວຸດປືນໃຫຍ່ 40 ມມ Bofors 1/70. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດໂຄງການນີ້, ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ສາມາດນໍາເອົາຖັງພື້ນຖານໄປສູ່ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ, ເຊິ່ງຍັງຄົງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນແບບ. ລັກສະນະຍຸດທະວິທີ ແລະເຕັກນິກຂອງລົດຖັງຂະໜາດກາງ MV-3 "Tamoyo"
ເບິ່ງການອອກແບບຂອງ turret ແລະປືນ 105 mm L7. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ຜູ້ສ້າງຂອງຖັງໄດ້ພະຍາຍາມໃຊ້ໃນການອອກແບບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາພຽງແຕ່ສ່ວນປະກອບແລະເຄື່ອງປະກອບທີ່ຜະລິດໃນປະເທດບຣາຊິນ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຂຶ້ນກັບຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດ. ມັນແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນນີ້, ເຄື່ອງຈັກຊູແອັດ 23 "SAAB-Scania" 031-14, ຜະລິດໃນປະເທດບຣາຊິນ, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ເຊິ່ງຢູ່ທີ່ 2100 rpm ພັດທະນາພະລັງງານຂອງ 368 kW. ລະບົບສາຍສົ່ງ CO-850-3 ຂອງ General Motors Corporation ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສາຍສົ່ງພະລັງງານ. chassis ຂອງ tank ປະ ກອບ ມີ (ໃນ ຄະ ນະ) 6 ລໍ້ ຖະ ຫນົນ ຄູ່ ກັບ ຢາງ ຢາງ, ລໍ້ ຂັບ ຫລັງ, ລໍ້ idler ທາງ ຫນ້າ ແລະ ສາມ rollers ສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ. rollers ຕິດຕາມມີ suspension ແຖບ torsion ສ່ວນບຸກຄົນ; ນອກຈາກນັ້ນ, rollers ທໍາອິດ, ທີສອງແລະຄັ້ງທີ XNUMX ແມ່ນມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກ. ອຸປະກອນມາດຕະຖານຂອງຖັງປະກອບມີລະບົບປ້ອງກັນອາວຸດທໍາລາຍມະຫາຊົນ, ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະປັ໊ມ bilge.
