ມັນຄຸ້ມຄ່າກັບການເຕີມນໍ້າມັນທີ່ແພງກວ່າບໍ?
ຢູ່ໃນສະຖານີອາຍແກັສ, ນອກເຫນືອຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີສານນໍາທີ່ມີອັດຕາ octane ຂອງ 95 ແລະ 98 ແລະນໍ້າມັນກາຊວນຄລາສສິກ, ທ່ານມັກຈະສາມາດຊອກຫານໍ້າມັນທີ່ປັບປຸງ.
ການໂຄສະນາແມ່ນການລໍ້ລວງດ້ວຍຂໍ້ມູນທີ່ຂອບໃຈ "ທີ່ເຂັ້ມແຂງ", ແລະດັ່ງນັ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ, ພວກເຮົາມີການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າແລະທາດອາຍພິດທີ່ສະອາດກວ່າ.
ຜະລິດຕະພັນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) ແລະ Ultimate (BP). ເໜືອກວ່ານໍ້າມັນທຳມະດາແມ່ນຫຍັງ? ດີ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບັນຈຸ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຊູນຟູຣິກຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ, ແລະການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມເຕີມຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າຫຼັງຈາກເຕີມນ້ໍາມັນລົດຂອງພວກເຮົາຈະມີລັກສະນະຂອງລົດ Formula 1.
ການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຫ້ອງທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດປະຕິກິລິຍາໃນລັກສະນະນີ້ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ.
ອີງຕາມສະຖາບັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນຈະຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຊີວິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວນຈະລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ພວກມັນໃນເຄື່ອງຈັກລຸ້ນເກົ່າ, ບ່ອນທີ່ຜົນກະທົບ "ໄຫຼອອກ" ສາມາດເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງໃນການປະຕິບັດການປະທັບຕາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນ. ການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມແລະການ lubrication ຂອງຕົນ ..
“ແລະ ໃຫ້ ຂອງ ບໍ່ fool ປະ ມານ ກັບ octane ຫຼາຍ. ຈໍານວນຂອງພວກມັນຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນເຜົາໄຫມ້ຊ້າລົງ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງທົນທານຕໍ່ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ການເຜົາໃຫມ້ລະເບີດ. ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດນີ້, ລະດັບ octane ສູງເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຜົາໄຫມ້ຊ້າເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ສະເພາະຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີເຄາະ ທີ່ສາມາດປັບເວລາການຕິດໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດ ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສໍາລັບການຈັດອັນດັບ octane ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ມີຢູ່ໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, ແນະນໍາໃຫ້ Marek Suski, ຫົວຫນ້າພະແນກເຄື່ອງຈັກຂອງຫນຶ່ງໃນການບໍລິການໃນ Warsaw.
ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ
ດຣ. ພາສາອັງກິດ Andrzej Jařebski, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
- ມັນເປັນເລື່ອງນິທານທີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ນິຍົມຖືກນໍາເຂົ້າໂດຍຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງພຽງແຕ່ສໍາລັບ V-Power Racing ນໍ້າມັນທີ່ສະເຫນີໂດຍ Shell, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນມາຈາກໂຮງງານກັ່ນນໍ້າມັນໂປໂລຍ.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊັ້ນນໍາແຕກຕ່າງຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມາດຕະຖານໃນຫຼາຍວິທີທີ່ສໍາຄັນ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ octane ສູງທີ່ມີອັດຕາ octane ສູງກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 98, ໃນຂະນະທີ່ນໍ້າມັນກາຊວນຊັ້ນນໍາໂດຍປົກກະຕິມີລະດັບຊີຕັນສູງກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 55 ກ່ວານໍ້າມັນກາຊວນມາດຕະຖານ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການເລືອກອົງປະກອບທີ່ເຫມາະສົມໃນສູດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍຂອງທາດອາຍຜິດທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກລະບົບໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ໃຊ້, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດລະຫວ່າງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະດັບພຣີມຽມແລະມາດຕະຖານແມ່ນປະລິມານແລະຄຸນນະພາບຂອງສານເສີມທີ່ອຸດົມສົມບູນເຊັ່ນ: ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ການເຮັດຄວາມສະອາດແລະສານເຕີມແຕ່ງທີ່ເປັນຝຸ່ນ. ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ສະອາດຫມາຍເຖິງການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ, ການປິດວາວທີ່ດີກວ່າ, ແລະບັນຫາການເຜົາໄຫມ້ດ້ວຍຕົນເອງຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
