Subaru Impreza ອອກຈາກກິລາພື້ນເມືອງ

ນັບຕັ້ງແຕ່ Subaru ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂອງ Impreza ໃນ 1992, ສາມແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນລ້ານໄດ້ມົນຕີຖະຫນົນຫົນທາງໃນຖະຫນົນໂລກແລະ 250 ໃນຖະຫນົນຫົນທາງເອີຣົບ. ແນ່ນອນ, ຕະຫຼອດເວລານີ້ມັນໄດ້ພັດທະນາແລະພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ຍັງເນັ້ນໃສ່ຄວາມກິລາສະເຫມີ. ແລ້ວໃນຮຸ່ນທີສີ່, ສອດຄ່ອງກັບແນວໂນ້ມທົ່ວໄປ, ມັນໄດ້ເລີ່ມຫັນໄປສູ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງກິລາ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນຮຸ່ນທີ XNUMX ໃນປະຈຸບັນໂດຍເນັ້ນໃສ່ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບ Eyesight ຮຸ່ນທີສາມທີ່ມີຢູ່ໃນ ລະດັບອຸປະກອນທັງຫມົດ.

ພວກເຮົາຮູ້ອັນນີ້ຈາກ Levorg ແລ້ວ, ແຕ່ມັນເຮັດວຽກໃນລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບວິໄສທັດຂອງມະນຸດ, ໂດຍອີງໃສ່ກ້ອງສະເຕີລິໂອພາຍໃຕ້ຂອບດ້ານເທິງຂອງແວ່ນ. Subaru ເວົ້າວ່າລະບົບຂອງມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ວຍຕົວເລກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດທາງຖະ ໜົນ 2010 ເປີເຊັນລະຫວ່າງປີ 2014 ແລະ 61.

ຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍລະບົບສາຍຕາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນເວທີສາກົນໃSub່ຂອງ Subaru. ໂດຍສະເພາະ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເສີມສ້າງພື້ນທີ່ຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ຫ້ອງໂດຍສານແລະທາງຫຼັງປະຕູດ້ານຫຼັງ, ຫຼຸດແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລົດລົງ 40 ມິນລິແມັດແລະບັນລຸການລະລາຍພະລັງງານ ທຳ ລາຍໄດ້ດີກວ່າ 50 ເປີເຊັນຜ່ານການໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກແຂງແຮງແລະການປ່ຽນແປງການອອກແບບ. ເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ເສີມທັງສອງເພົາແລະໂດຍການຕິດເຄື່ອງກັນສັ່ນໃສ່ກັບຮ່າງກາຍໂດຍກົງ, ຫຼຸດຄວາມອຽງຂອງຮ່າງກາຍລົງ XNUMX%, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການປັບປຸງການຈັດການແລະການປະຕິບັດການຂັບເຄື່ອນໂດຍລວມ. ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກເປັນເສັ້ນຊື່ຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍການບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຂອງເບຣກ ໜ້ອຍ ກວ່າ.

ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ການອອກເດີນທາງຈາກກິລາຂອງ Impreza ໃis່ແມ່ນຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນການສະ ເໜີ ພາຍໃຕ້onາປິດ, ບ່ອນທີ່ມີພຽງແຕ່ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບສີ່ລໍ້ໃສ່ປ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດທີ່ມີການສີດນ້ ຳ ມັນຕາມ ລຳ ດັບເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄand້ແລະ Lineartronic CVT ແມ່ນ ມີ. ແນ່ນອນບວກໃສ່ກັບການຂັບລໍ້ທັງmmົດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງ Subaru. ໃນກອງປະຊຸມຖະແຫຼງຂ່າວ, ເຂົາເຈົ້າກ່າວວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບ Impreza ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສອງລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ມີຄໍາສັ່ງພິເສດແລະແນ່ນອນວ່າມີໄລຍະເວລາລໍຖ້າທີ່ເາະສົມ.

ດ້ວຍເວທີໃຫມ່, Impreza ຍັງ sleeker ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນທຸກທິດທາງ, ເຊິ່ງຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນ 26mm ໃນ legroom ຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງຫລັງ - ແລະລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງບ່ອນເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍພວງມາໄລຫຼາຍຫນ້າທີ່ແລະຈໍສະແດງຜົນສູນກາງແປດນິ້ວ, ປັບປຸງ ergonomics ບ່ອນນັ່ງແລະເສີມຂະຫຍາຍການເບິ່ງເຫັນສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດ.

Subaru Impreza ໃnew່ໄດ້ມາຮອດສະໂລເວເນຍໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ. ມີການສະ ເໜີ ອຸປະກອນສາມຊຸດແລະລາຄາຕັ້ງແຕ່ 19.900 € 1.6 ສຳ ລັບລຸ້ນພື້ນຖານ 26.490i ບໍລິສຸດຫາ 1.6 € ສຳ ລັບລຸ້ນ 20i Style Navi ທີ່ມີອຸປະກອນຄົບຊຸດ. ຜູ້ນໍາເຂົ້າຄາດວ່າຈະຂາຍ XNUMX ໃຫມ່ Imprez ໃນປີຫນ້າ.

ຂໍ້ຄວາມ: Matija Janezic ຮູບພາບ: Subaru