ທົດລອງຂັບ Toyota RAV4 2019 ລຸ້ນ ໃໝ່
ເນື້ອໃນ
ຫຼາຍຄົນເຊື່ອມໂຍງກັບ Toyota RAV4 ເຂົ້າກັບຄໍາວ່າ "ຄວາມສໍາເລັດ". ເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ສ່ວນສີ່ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, crossover ໄດ້ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ ນຳ ທີ່ບໍ່ມີການໂຕ້ຖຽງແລະເປັນຜູ້ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນພາກນີ້. ພຽງແຕ່ຈິນຕະນາການ, ຜູ້ຜະລິດສາມາດຂາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 9 ລ້ານສະບັບ. ແຕ່ວ່າລູກປະສົມໃbe່ຈະສາມາດເຮັດຊ້ ຳ ຄືນຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງຄົນລຸ້ນກ່ອນໄດ້ບໍ? ສິ່ງທີ່ຈະກະລຸນາ enthusiasts ລົດໂຕໂຍຕ້າໃຫມ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ມັນຈະເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.
ການອອກແບບລົດ
ການອອກແບບ ໃໝ່ ຂອງ Rav 4 ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລຸ້ນກ່ອນ - ມັນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມໂຫດຮ້າຍກວ່າເກົ່າ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະຖິ້ມພາຍນອກທີ່ອ່ອນແລະທັນສະ ໄໝ. ຢູ່ດ້ານ ໜ້າ, ລົດລຸ້ນ ໃໝ່ ມີຄຸນລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບໂຕໂຍຕ້າ Tacoma: ໝໍ້ ໄຟລັງສີ, ແວ່ນຕາຕິດ ແໜ້ນ ຢູ່ດ້ານຂ້າງ.
ປ້າຍລົດ Toyota ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງປອກລັງສີ, ເຊິ່ງມີຮູບຊົງຄ້າຍຄືເພັດ. ດ້ານເທິງແລະລຸ່ມສຸດຂອງປີ້ງໄຟໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍການໃສ່ຕາ ໜ່າງ ສີ ດຳ, ໃນບາງສະພາແຫ່ງ.
ເວົ້າກ່ຽວກັບ optics ທາງຫນ້າ, ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ crossover ໄດ້ປ່ຽນແປງມັນຢ່າງສົມບູນ. ບອກວ່ານີ້ແມ່ນ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ. ຮູບຮ່າງທີ່ຄົມຊັດແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມເຮັດໃຫ້ຕົວແບບມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຫຼາຍຂຶ້ນ - ການຈັດວາງຕົ້ນສະບັບຂອງ optics ເຮັດໃຫ້ລົດເປັນ "grin ຊົ່ວຮ້າຍ".
ໜ້າ ຜາຂອງໄມ້ຄ້ ຳ ໄດ້ເນັ້ນ ໜັກ ເຖິງຄວາມໂຫດຮ້າຍຂອງພາຍນອກ: ຈາກທາງສາຍທາງ ໜ້າ ໄປຫາເສົາຫຼັກ A, ມີສອງຊັ້ນສູງ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນກາງແມ່ນຈົມນ້ ຳ ເລັກນ້ອຍ. ກະແສລົມໄດ້ຮັບທ່າອຽງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ, ເຊິ່ງມີບົດບາດທີ່ດີກ່ຽວກັບອາວະກາດຂອງຄວາມແປກ ໃໝ່.
ສ່ວນດ້ານຂ້າງຂອງໂຕໂຍຕ້າແມ່ນເຄັ່ງຄັດ. ມີເສັ້ນຟັກຢູ່ເທິງໂຄ້ງລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານທີ່ຂອງ handles ປະຕູຂອງ crossover ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ຜູ້ອອກແບບຫຼຸດລົງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າລົງໃນຄ້ອຍຈາກທາງຫນ້າໄປດ້ານຫລັງ, ແຕ່ກະຈົກຂ້າງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງກະດານປະຕູ.
ສ່ວນທ້າຍຫລັງຂອງລົດ Toyota RAV4 2018-2019 ຍັງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄ້າຍກັບລົດ Lexus ລຸ້ນ ໃໝ່, ເນື່ອງຈາກມີສາຍທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະຄົມຊັດ. ສ່ວນເທິງຂອງລົດກໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ, ດຽວນີ້ໄດ້ມີການຕົກແຕ່ງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນກິລາພ້ອມສັນຍານຢຸດ LED. ລົດກະບະຄັນ ໃໝ່ ໄດ້ຍົກສູງ ຕຳ ດ້ານ ໜ້າ ແລະຫລັງ.
ມຸງບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍທັງ, ເຊິ່ງອີງຕາມການຕັ້ງຄ່າ, ສາມາດແຂງໄດ້, ດ້ວຍບ່ອນຟັກຫລືຮູບພາໂນຣາມາ.
ເວົ້າເຖິງຂະ ໜາດ, ການປ່ຽນແປງເກືອບຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ນີ້: ລົດໄດ້ສັ້ນລົງພຽງແຕ່ 5 ມມແລະກວ້າງກວ່າ 10 ມມ. ແຕ່ວ່າ, ລົດເຂັນໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 30 ມມ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າລົດຈະສາມາດຮັບມືກັບ ຕຳ ໄດ້ງ່າຍໃນເສັ້ນທາງ.
ຂະຫນາດ:
ຄວາມຍາວ | 4 595 ມມ |
ກວ້າງ | 1 854 ມມ |
ຄວາມສູງ | 1 699 ມມ |
ລົດເຂັນ | 2 690 ມມ |
ລົດໄປແນວໃດ?
ລົດ Toyota RAV4 ເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍ: ມັນສາມາດໃຊ້ ສຳ ລັບການເດີນທາງໃນເມືອງພ້ອມທັງການເດີນທາງໄກ. ຄຸນະພາບການຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນຈັງຫວະທີ່ອ່ອນແລະກາງ.
ເມື່ອເຄື່ອງເລັ່ງຖືກກົດຂື້ນ, ລົດຈະໄປຂ້າງ ໜ້າ, ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ ຳ ແລະປານກາງ, ມີແຮງກົດດັນພຽງພໍ, ແລະມີສຽງລົບກວນຈາກເຄື່ອງຈັກ ໜ້ອຍ. ພວງມະໄລປານກາງ: ແສງສະຫວ່າງໃນຄວາມໄວຕໍ່າຫາກາງ.
ລົດດັ່ງກ່າວມີການຢຸດແວ່ແສງສະຫວ່າງ, ເຊິ່ງໂດຍສະເພາະແມ່ນສັງເກດໄດ້ນອກເສັ້ນທາງ: ໃນ ຕຳ ແລະລ້ຽວ, ລົດໃຫຍ່ "ສະກັດກັ້ນ" ຄວາມບໍ່ປົກກະຕິທັງ ໝົດ. ການທົດສອບການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດປະສົມຂັບເຄື່ອນທັງ ໝົດ ນີ້, ເຊິ່ງມີພະລັງງານພຽງພໍຈາກມໍເຕີໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງດ້ວຍຂອບ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລົດ Toyota RAV4 ລຸ້ນ ໃໝ່ ປະຕິບັດໄດ້ດີບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ຖະ ໜົນ. ລາວອາດຈະບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກວ່າ.
Техническиехарактеристики
ບໍ່ພຽງແຕ່ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຕົວປ່ຽນປະສົມໄດ້ ນຳ ໄປຂາຍ. ເວົ້າເຖິງການຂັບຂີ່, ລົດທັງ ໝົດ ທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມແບບອັດຕະໂນມັດຫລືອັດສະລິຍະສາມາດໃຊ້ໄດ້.
ຕົວຢ່າງຂອງສະເພາະດ້ານວິຊາການ ສຳ ລັບການປະສົມ:
ປີການຜະລິດ | 2019 |
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ປະສົມ |
ເຄື່ອງຈັກ | 2.5 ລູກປະສົມ |
ພະລັງງານສູງສຸດ, h.p. | 131 (178) / 5 |
Actuator | ຂັບລົດລໍ້ ໜ້າ |
ກ່ອງເກຍ | ຕົວແປ CVT |
ນະໂຍບາຍເລັ່ງເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ | 8.4 |
Salon
ຜູ້ຜະລິດ "ເຫື່ອອອກ" ເພື່ອປ່ຽນແປງບໍ່ພຽງແຕ່ລັກສະນະຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ທັງພາຍໃນຂອງມັນ. ຄວາມໂຫດຮ້າຍຂອງການອອກແບບສາມາດຕິດຕາມໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ: ສາຍທີ່ຫຍາບແລະແຫນ້ນຢູ່ອ້ອມຮອບ.
fascia ດ້ານ ໜ້າ ໄດ້ຖືກອອກແບບ ໃໝ່ ໝົດ ແລ້ວຍົກເວັ້ນແຕ່ພວງມາໄລ. ແລະໃນປັດຈຸບັນ, ເລັກນ້ອຍເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບທາງຫນ້າ. ກະດານຫລັກຂອງເຄື່ອງປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນຄື:
- ການຕົກແຕ່ງລະດັບຊັ້ນເທິງດ້ວຍການສະແດງຫົວ
- ຊັ້ນກາງຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງ ໜ້າ ດ້ວຍລະບົບລະບາຍອາກາດສອງທາງ, ປຸ່ມຈອດລົດສຸກເສີນແລະ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ພັດ 7 for ສຳ ລັບລະບົບ infotainment Entune 3.0 ໃໝ່ ທັງ ໝົດ;
- ລະດັບທີສາມແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ, ເຊິ່ງມີໄຟ LED ແລະຫ້ອງປະດັບ ສຳ ລັບສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆ.
ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ, ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງແລະຄວາມເຢັນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍໃຊ້ປຸ່ມ ນຳ ທາງໃນສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງຄອນໂຊນ. ກະດານສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສາຍແອວທີ່ນັ່ງແລະ
ພວກເຮົາສາມາດລົມກັນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ໂຕໂຢຕາລຸ້ນ ໃໝ່ ຖືກຜະລິດໄວ້ຕະຫຼອດໄປ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງແນ່ນອນແມ່ນວ່າຄອນໂຊນມີບ່ອນພັກຜ່ອນນ້ອຍໆດ້ວຍຄ່າບໍລິການ USB, ສາກໄຟ 12V ແລະສາກໄຟໄຮ້ສາຍ Qi. ໃກ້ຄຽງແມ່ນເຄື່ອງຄັດເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີແຜງເຮັດວຽກ. ຜູ້ທີ່ມັກຮັກໃນດົນຕີແນ່ນອນຈະຮູ້ຄຸນຄ່າລະບົບສຽງທີ່ມີສຽງ 11 ຂະ ໜາດ, ຖືກຈັດວາງຢູ່ທົ່ວຕູ້. ການເດີນທາງກາຍເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນແລະ ໜ້າ ສົນໃຈໃນເວລາດຽວກັນ.
ລົດສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 5 ຄົນ. ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ສອງດ້ານແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫລາຍກວ່າເກົ່າດ້ວຍເບາະນັ່ງສູງແລະສະດວກສະບາຍ. ແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງຈະຖືເອົາບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານ 3 ຄົນ: ສະດວກສະບາຍກັບການຄວບຄຸມຫົວແຍກຕ່າງຫາກ. ເພື່ອການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ໂຍກຍ້າຍເສັ້ນທາງກາງຂອງອຸໂມງ.
ໂດຍບໍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນຂອງໂຕໂຍຕ້າທີ່ທັນສະ ໄໝ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ໃນແງ່ບວກ: ນັກອອກແບບບໍ່ຄ່ອຍມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ແນ່ນອນວ່າການອອກແບບພາຍໃນແລະຮ່າງກາຍແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນ, ແຕ່ວ່າເຈົ້າຂອງເຮືອນມີຄວາມກັງວົນໃຈຕໍ່ກັບປະເດັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນແມ່ນລັກສະນະນີ້ທີ່ມີບົດບາດ ສຳ ຄັນເມື່ອຊື້ລົດ. ເວົ້າເຖິງລົດໂຕໂຍຕ້າລຸ້ນ ໃໝ່, ນີ້ພວກເຮົາເຫັນຄຸນຄ່າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເຄື່ອງຈັກ | ແຮງເຄື່ອນໄຫວ | THS II |
ລາຍຈ່າຍ | 4,4-4,6 ລິດ / 100 km | 4,4-4,6 ລິດ / 100 km |
ເຊື້ອເພີງ | ອາຍແກັດ | ລູກປະສົມ |
ປະລິມານ, ທ | 2,5 | 2,5 |
ພະລັງງານ, h.p. | 206 | 180 |
Torque, Nm | 249 | 221 |
Actuator | ຂັບສີ່ລໍ້ | ຂັບສີ່ລໍ້ |
ການສົ່ງຜ່ານ | 8 ສິນລະປະ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ | ຕົວປ່ຽນແປງ ECVT |
ຕົ້ນທຶນ ບຳ ລຸງ
ໂຕໂຍຕ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນໄປໄດ້. ຄຳ ຕຳ ນິຕິຊົມຂອງເຈົ້າຂອງແມ່ນມີຫລາຍໃນແງ່ດີດັ່ງນັ້ນການ ທຳ ລາຍລະດັບສູງສຸດ ສຳ ລັບ RAV 4 ແມ່ນການບິດເບືອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ ຳ. ສະນັ້ນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການກວດກາດ້ານວິຊາການຢ່າງ ໜ້ອຍ ທຸກໆ 15 ກິໂລແມັດ.
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເປັນ USD |
ປ່ຽນແຜ່ນເບກດ້ານ ໜ້າ | ຈາກ 20 $ |
ປ່ຽນສາຍແອວເວລາ ສຳ ລັບພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ | ຈາກ 60 $ |
ປ່ຽນນ້ ຳ ມັນສົ່ງ | ຈາກ 30 $ |
ການທົດແທນການປະກອບ clutch | ຈາກ 50 $ |
ສຽບ Spark | ຈາກ 15 $ |
ລາຄາ ສຳ ລັບ Toyota RAV4
ແລະມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າລາຄາແມ່ນຂື້ນກັບຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງລົດແລະການຕື່ມຂໍ້ມູນພາຍໃນຂອງລົດ crossover, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ“ ຕື່ນຕາຂອງພວກເຂົາ”, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສະ ເໜີ ການຕັ້ງຄ່າຄັດເລືອກ crossover ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ລາຄາເປັນ USD |
RAV4 | 25 000 |
RAV 4 ຈຳ ກັດ | 27 650 |
RAV4 XSE ປະສົມ | 32 220 |
ສະຫລຸບ
ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈແລະເຂົ້າໃຈວ່າ Toyota RAV4 2019 ແມ່ນຫຍັງ, ຄຳ ເວົ້າພຽງຢ່າງດຽວກໍ່ບໍ່ພຽງພໍ. ການສະຫລຸບຈາກສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນມີຄວາມຫລາກຫລາຍ: ບາງຄົນກໍ່ມັກການອອກແບບ ໃໝ່, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຈະເວົ້າວ່າ "ຄວາມໂຫດຮ້າຍ" ຂອງພາຍໃນແລະຮ່າງກາຍພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ຢ້ານກົວ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ທຸກຄົນຈະມັກແນ່ນອນແມ່ນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງເປັນສະ ເໝີ ຕົ້ນສະ ເໝີ ປາຍ.
ເພື່ອເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມສັບສົນທັງ ໝົດ ຂອງກົນຈັກ, ເບິ່ງວີດີໂອກ່ຽວກັບການຂັບທົດລອງເຕັມຮູບແບບ:
