ຂັບລົດທົດສອບ Nissan Qashqai. ເຕືອນໄພຄວາມປອດໄພ
ວິທີການລະບົບການຫລີກລ້ຽງອຸປະຕິເຫດ, ຈຸດຕາບອດແລະການຕິດຕາມຖະ ໜົນ ລ້ານຊ້າງເຮັດວຽກໃນງານມະໂຫລານຍີ່ປຸ່ນ
ແມ້ແຕ່ 10 ປີກ່ອນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະນຶກພາບໄດ້ວ່າຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກຈະຢຸດການລົບກວນຜູ້ຂັບຂີ່. ທຸກມື້ນີ້, ເຊັນເຊີຈອດລົດ, ກ້ອງຫຼັງ, ແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທຸກຫົນທາງກາຍເປັນຫຼາຍກ່ວາອຸປະກອນມາດຕະຖານ ສຳ ລັບລົດ - ຖ້າບໍ່ມີພວກມັນ, ລົດເບິ່ງຄືວ່າລ້າສະໄ and ແລະບໍ່ສາມາດທົນຕໍ່ການແຂ່ງຂັນໄດ້. ຕົວເລືອກເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຖານຂໍ້ມູນພຣີມຽມມາດົນແລ້ວ, ແຕ່ວ່າຕະຫຼາດມະຫາຊົນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຍັງມີແພັກເກດຄວາມປອດໄພ - ສໍາລັບການເກັບເງິນເພີ່ມຫຼືໃນລຸ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ທົດສອບອຸປະກອນ Nissan Qashqai LE + ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນມີທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນເມືອງ.
ພາຍໃນຂອງ Nissan Qashqai ບໍ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະລົງວັນທີ, ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບມີອາຍຸເກືອບ XNUMX ປີ. ບໍ່ມີເຊັນເຊີຢູ່ທີ່ນີ້ - ປຸ່ມແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວທຸກບ່ອນ. ຂໍຂອບໃຈກັບການຈັດແຈງຂອງອຸປະກອນທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ, ບໍ່ມີສິ່ງແປກປະຫຼາດທີ່ແປກປະຫຼາດ, ປຸ່ມທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຢູ່ເທິງ dashboard - ທຸກຢ່າງແມ່ນບ່ອນທີ່ມືໄປຫາຢ່າງສະຫຼາດ.
ບ່ອນນັ່ງ ໜັງ ທີ່ມີການບັນເທົາທາງຂ້າງທີ່ດີແມ່ນປັບໄດ້ງ່າຍດ້ວຍປຸ່ມອີເລັກໂທຣນິກຢູ່ດ້ານຂ້າງ. ມັນຍັງມີການສະຫນັບສະຫນູນ lumbar, ສະນັ້ນການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫລັງແມ່ນຮູ້ສຶກດີ. ການຕັ້ງຄ່າຄວາມຮ້ອນຂອງແຖວດ້ານຫລັງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕິດກັບບ່ອນວາງແຂນຂອງຄົນຂັບ. ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ ຄຳ ອະທິບາຍສາມາດຊອກຫາໄດ້ ສຳ ລັບມັນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຊາວຍີ່ປຸ່ນມີຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າເດັກນ້ອຍຈະຂີ່ລົດຢູ່ທາງຫລັງ, ແລະພວກເຂົາກໍ່ບໍ່ຄວນໄວ້ວາງໃຈທີ່ຈະຄວບຄຸມປຸ່ມໃດໆ.
ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາກະແຈອອກຈາກກະເປົາຂອງທ່ານ - ສະບັບຂອງພວກເຮົາມີການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ມັນຍັງມີລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ. ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນແມ່ນລະບົບ Forward Emergency Braking. ແຕ່ມັນຄວນຈະພິຈາລະນາວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກໄດ້ພຽງແຕ່ຄວາມໄວຈາກ 40 ເຖິງ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຍັງບໍ່ເຫັນຄົນຍ່າງ, ລົດຖີບແລະແມ່ນແຕ່ອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່, ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນໂລຫະ.
ທຸກຢ່າງເຮັດວຽກງ່າຍດາຍ: ທຳ ອິດ, ສັນຍານສຽງເຕືອນວ່າຈະເຂົ້າໄປຫາອຸປະສັກ, ເຄື່ອງ ໝາຍ ສຽງໃຫຍ່ຖືກສະແດງຢູ່ໃນກະດານ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕອນ ທຳ ອິດກ້ຽງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ລົດຈະເບກຕົນເອງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຕັດສິນໃຈແຊກແຊງໃນຂັ້ນຕອນໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບຈະປິດແລະໃຫ້ຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ການກະ ທຳ ຂອງລາວ. ລະບົບອື່ນໆ ດຳ ເນີນງານແບບຄ້າຍຄືກັນ. ເມື່ອຂ້າມເຄື່ອງ ໝາຍ ລ້ານຊ້າງໂດຍບໍ່ມີຕົວຊີ້ບອກທິດທາງ, ລົດຈະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີສັນຍານສຽງ - ມັນບໍ່ ສຳ ຄັນວ່າລາວ ກຳ ລັງຖືລໍ້ຫຼືບໍ່. ນີ້ມີວິໄນດີແລະກະຕຸ້ນຜູ້ທີ່ລືມສັນຍານລ້ຽວເພື່ອປະຕິບັດຕາມກົດຈາລະຈອນ. ການກວດສອບຈຸດຕາບອດເພີ່ມສີສັນໃຫ້ແກ່ສັນຍານສຽງ - ໄຟສີສົ້ມນ້ອຍໆທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບກະຈົກດ້ານຂ້າງຈະແຈ້ງໃນເວລາທີ່ເຊັນເຊີກວດພົບຍານພາຫະນະໃກ້ຄຽງ.
ການ ນຳ ທາງພາສາຍີ່ປຸ່ນທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນທັງໃນດ້ານຄຸນນະພາບຂອງຮູບພາບແລະຂະ ໜາດ ແມ່ນຕໍ່າກວ່າລະບົບ Yandex, ເຊິ່ງຖືກຕິດຕັ້ງໃນການຕັ້ງຄ່າຂະ ໜາດ ກາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າບໍ່ເປັນຂໍ້ມູນ: ມັນຍັງພົບແລະວາງແຜນເສັ້ນທາງຢ່າງໄວວາ, ຄຳ ນຶງເຖິງການຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ດີແລະເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງໃນຄອມພິວເຕີ້ທີ່ສັ່ນສະເທືອນ. ການທົດລອງກັບ Yandex.Navigator ໄດ້ຫັນໄປພ້ອມໆກັນໃນໂທລະສັບສະມາດໂຟນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເສັ້ນທາງທີ່ຄິດໄລ່ໃນໂທລະສັບແລະທາງລົດກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ມີສິ່ງໃດອີກທີ່ສາມາດຖາມໄດ້ກ່ຽວກັບລົດຄັນນີ້, ສິ່ງດຽວທີ່ຂາດໄປແມ່ນການລ່ອງເຮືອຂ້າມທະເລ. ດີ, Nissan ຍັງສະ ເໜີ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ USB ດຽວໃສ່ກະດານດ້ານ ໜ້າ, ແຕ່ມັນເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນເຄື່ອງສາກໄຟຫລືເຄື່ອງປັບ ສຳ ລັບເຄື່ອງຫຼີ້ນສະມາດໂຟນ. ຮຸ່ນທີ່ໃກ້ສຸດຂອງພວກເຮົາບໍ່ມີ Car Play ຫລື Android Auto. ນີ້ແມ່ນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ທີ່ມີສິດ ສຳ ຄັນຂອງຮຸ່ນທີ່ລຽບງ່າຍກັບ Yandex.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຮຸ່ນທົດສອບໃນການຕັ້ງຄ່າ LE + ແມ່ນ 24 ໂດລາ. ແລະ ຈຳ ນວນເງິນດັ່ງກ່າວລວມມີທຸກລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່, ລວມທັງເບກມືສຸກເສີນ, ການປ່ຽນແປງທາງເລນ, ການຊ່ວຍຍົກແລະບ່ອນຈອດລົດ, ພ້ອມທັງເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາລົດທຸກປະເພດ, ສະພາບອາກາດສອງເຂດ, ພາຍໃນ ໜັງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງທີ່ດີແລະດ້ານ ໜ້າ ທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ. ແຕ່ສະບັບສື່ທີ່ທັນສະ ໄໝ ກວ່າທີ່ມີຫົວ ໜ່ວຍ ຈາກ Yandex ຖືກສະ ເໜີ ໃນລາຄາທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກວ່າ - ຈາກ 430 ໂດລາ. ແລະນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ພໍ່ຄ້າຍັງມີຢູ່ໃນລົດປະເພດນີ້.
ບັນນາທິການຮູ້ບຸນຄຸນຕໍ່ການບໍລິຫານຂອງໂຮງງານອອກແບບ Flacon ສຳ ລັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຂົາໃນການຈັດຕັ້ງການຍິງ.
| ປະເພດ | ປະເພດ Crossover |
| ຂະ ໜາດ (ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ), ມມ | 4394/1806/1595 |
| ລົດເຂັນ, ມມ | 2646 |
| ການຖອກດິນ, ມມ | 200 |
| ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ | 430-1598 |
| ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ | 1505 |
| ນ້ ຳ ໜັກ ລວມ | 1950 |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | Gasoline |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງຕີແມັດ | 1997 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, l. ກັບ. (ທີ່ rpm) | 144/6000 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm (ຢູ່ທີ່ rpm) | 200/4400 |
| ປະເພດຂັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງ | ເຕັມ, ຕົວແປ |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h | 182 |
| ການເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h, s | 10,5 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ | 7,3 |
| ລາຄາຈາກ, $. | 21 024 |
