ຂັບທົດສອບ Volvo S60. ສາມຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບລົດເກັງບໍ່ຄືກັບຄົນອື່ນ
ເລກ VIN ທີ່ເຊື່ອງຊ້ອນຢ່າງລະອຽດ, ພາຍໃນກວ້າງຂວາງ, ແທັບເລັດທີ່ ໜ້າ ຮໍາຄານເລັກນ້ອຍຢູ່ເທິງຄອນໂຊນ, ພຶດຕິ ກຳ ທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຢ່າງແທ້ຈິງແລະບັນທຶກອື່ນໆຈາກບັນນາທິການ AvtoTachki.ru ກ່ຽວກັບລົດເກັງທີ່ນິຍົມບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.
ມັນໄດ້ຖືກຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປວ່າລົດເກັງ Volvo S60 ຢູ່ໃນຊັ້ນທີສອງຂອງພາກສ່ວນທີ່ນິຍົມ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສອດຄ່ອງກັບລຸ້ນທໍາອິດ. ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 190 hp. ກັບ. ລາຄາ $ 31, ແລະລາຄາສໍາລັບ T438 ລຸ້ນ 249 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງສາມາດຂັບໄດ້ທັງwheelົດລໍ້, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 5.
ໃນລົດເກັງຂອງສາມຄົນເຢຍລະມັນໃຫຍ່, ມີພຽງແຕ່ Audi A4 ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ທຸກລຸ້ນ S60 ແມ່ນມີພະລັງຫຼາຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງພື້ນຖານຂອງມັນແລະແນ່ນອນວ່າບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ. ໃນກໍລະນີຂອງລົດຊູແອັດ, ການກໍານົດຄ່າແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ຈໍາກັດແມ່ນສັບສົນ - ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໃນລັດເຊຍບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ດີເລີດ, ແລະປະເພດຂອງການຂັບແມ່ນຖືກຜູກມັດຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຫົວ ໜ່ວຍ ພະລັງງານ. ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໃນລະດັບການຕັດປຽບທຽບໄດ້ Volvo S60 ສາມາດໃຫ້ການຕໍ່ສູ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບຄູ່ແຂ່ງແລະໃນຫຼາຍວິທີລື່ນກວ່າເຂົາເຈົ້າ.
ວິວັດທະນາການຂອງຍີ່ຫໍ້ Volvo ໝັ້ນ ໃຈວ່າຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນປື້ມ ຕຳ ລາຮຽນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ເຊິ່ງເປັນຕົວຢ່າງຂອງວິທີການຈາກຜູ້ຜະລິດກະເປົາເດີນທາງ ສຳ ລັບຜູ້ອອກ ບຳ ນານແກ່ບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມປອດໄພ. ເຄື່ອງຈັກ Turbo, ການປັບປ່ຽນຄວາມຕ້ອງການປັບແລະເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຄວາມປອດໄພລວມກັນດ້ວຍການອອກແບບທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະສິ້ນສຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແລະສິ່ງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານ ສຳ ລັບທຸກໆແບບຂອງຍີ່ຫໍ້.
ມັນເປັນອີກເລື່ອງ ໜຶ່ງ ທີ່ທຸກມື້ນີ້ Volvo ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບແຕ່ລະປະເພດ, ແລະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຕົກແຕ່ງພາຍໃນເທົ່ານັ້ນທີ່ມີປຸ່ມດຽວກັນ, ຈໍສະແດງເຄື່ອງມືແລະແທັບ console ທີ່ມີແນວຕັ້ງ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບຊຸດຂອງລະບົບຢູ່ໃນກະດານ. ແລະຖ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງສາມາດ ຕຳ ນິຕິຕຽນນັກກາລະຕະຫຼາດຂອງ Volvo, ມັນແມ່ນຕົວຕົນພາຍໃນນີ້, ຍ້ອນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ໃນຮູບແບບແລະຂະ ໜາດ ຂອງຮ່າງກາຍ.
ຂະ ໜາດ ແລະຮູບແບບຂອງລົດເກັງ S60 ສ່ວນຕົວເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍດີທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າຂ້ອຍມັກຮູບແບບເກົ່າແກ່ກັບລົດເກັງ ໃໝ່. ແຕ່ມີ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂການອອກແບບ, ແລະມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂ້ອຍຮັກ Volvo ເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດໃຫ້ຕາພໍໃຈ. ຖ້າລົດເກັງ Volvo XC40 ຂະ ໜາດ ນ້ອຍເປັນສິ່ງເດີມໆໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ແລ້ວລົດເກັງ S60 ແຂງພາຍນອກໄດ້ຫັນອອກມາເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະດາແລະຍັງຫຍາບຄາຍ, ແລະການຕັດສິນໃຈຂອງ stern ກັບວົງແຫວນຂອງໄຟໂດຍທົ່ວໄປເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງຕະຫຼົກ. ບວກກັບເສົາຫລັງ ໜັກ.
ປອກປອກລັງສີກັບດອກໄຟທີ່ມີໂຄມໄຟເຍືອງທາງຂ້າງສອງຂ້າງເບິ່ງຄືວ່າດີ, ແຕ່ວ່າລົດສູງດັ່ງກ່າວເບິ່ງຄືວ່າມັນສັບສົນເກີນໄປ, ແລະທ່ານກໍ່ຢ້ານທີ່ຈະຂູດມັນໄວ້ໃນເວລາຈອດລົດ. ສຸດທ້າຍ, ຮ້ານເສີມສວຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນຮອບແທັບເລັດ, ມັນໄດ້ສູນເສຍຕົ້ນສະບັບມາດົນແລ້ວແລະກາຍເປັນ ໜ້າ ເບື່ອຫນ່າຍ, ແລະການຂາດກະແຈທາງກາຍະພາບແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຂຸດເຂົ້າໄປໃນເມນູມັກຈະມີຄວາມ ລຳ ຄານຫຼາຍ.
ພຽງແຕ່ວັດສະດຸ ສຳ ເລັດຮູບເທົ່ານັ້ນທີ່ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດດີຈິຕອນນີ້ດີ, ທັງດີທັງໃນຮູບລັກສະນະແລະການ ສຳ ພັດ, ແລະນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້, ພວກມັນໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍລາຍລະອຽດທີ່ ໜ້າ ຮັກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປະດັບໂລຫະເທິງແຜ່ນໃບບິດບ້ຽວ - ຄວາມດຶງດູດອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ແມ່ນຊິບເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແລະຍັງ - ຊຸດຄລາສສິກທີ່ສະດວກສະບາຍແລະສະຫງວນພື້ນທີ່ທີ່ ເໝາະ ສົມໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ເຊິ່ງເພື່ອນໂດຍລວມຂອງຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ຄັ້ງ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບລົດ Volvo ໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ພ້ອມທີ່ຈະຮັບຮູ້ S60 ວ່າເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະ ໄໝ ສຳ ລັບຄົນທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດທາງດ້ານການເງິນ. ຄຳ ຖາມດຽວແມ່ນວ່າຄົນດັ່ງກ່າວພ້ອມທີ່ຈະຈ່າຍເງິນຫຼາຍກ່ວາ 3 ລ້ານຮູເບີນ. ສຳ ລັບລົດສີ່ລໍ້ທີ່ມີຄວາມພ້ອມດີ, ຄືກັບການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ຖ້າວ່າ ສຳ ລັບເງີນດຽວກັນມັນມີລົດທັງ ໝົດ ທີ່ມີ pedigree ທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ປື້ມທັງ ໝົດ ທີ່ກ່າວມານັ້ນແມ່ນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ມາດົນແລ້ວ.
ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ມັນມາຮອດ Volvo, ຜູ້ຄົນໂຕ້ແຍ້ງກ່ຽວກັບຄ່ານິຍົມຂອງມັນ. ບາງຄົນເວົ້າວ່າຍີ່ຫໍ້ຫຍັບເຂົ້າໃກ້ກັບ troika ຂອງເຢຍລະມັນແລະກໍາລັງຈະຕິດຕາມມັນ, ຜູ້ອື່ນຈົ່ມວ່າ Volvo ຈະບໍ່ກາຍເປັນ Mercedes ໃນທາງໃດທາງ ໜຶ່ງ, ແລະຍີ່ຫໍ້ຈະດໍາເນີນການຂ້າມທີ່ບໍ່ມີຄ່ານິຍົມນີ້ເປັນເວລາດົນນານ. ທັງສອງຢ່າງນັ້ນແລະອີກອັນ ໜຶ່ງ ໄດ້ສ້າງຄວາມ ລຳ ຄານໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊື້ Volvo ທີ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງ, ທຳ ອິດ, ບໍ່ຕ້ອງການ Mercedes-Benz, ແລະອັນທີສອງ, ບໍ່ສົນໃຈສະຖານະພາບນີ້ເລີຍ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຈົ້າຂອງ Volvo ປະທັບໃຈຫຼາຍໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮີບຮ້ອນວາງລົດໃຫ້ທຽບເທົ່າກັບ troika ເຢຍລະມັນ, ເພາະວ່າການຄອບຄອງຂອງ Mercedes-Benz, BMW ແລະ Audi ໄດ້ກໍານົດຂໍ້ຈໍາກັດຮູບພາບບາງຢ່າງພ້ອມກັບພັນທະໃນການຮັກສາ. ລົດນິຍົມ. ແລະການເປັນເຈົ້າຂອງ Volvo meansາຍເຖິງການເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ດີ: ແພງພຽງພໍທີ່ຈະມີຮູບພາບທີ່ດີຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ "ໄຂມັນ" ເພື່ອເປັນພາລະພິເສດຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນເລື່ອງນີ້.
ໃນເວລານີ້, ຄູ່ແຂ່ງຂອງ Volvo ອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າລາຄາຂອງຮຸ່ນຊູແອັດໄດ້ບັນລຸລະດັບຂອງສາມອັນດັບ ທຳ ອິດ, ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຄວາມຕ້ອງການ ສຳ ລັບພວກມັນຕ້ອງ ເໝາະ ສົມ. ແຕ່ຜູ້ຊື້ລົດ Volvo ແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະຈ່າຍເງິນນີ້ເທົ່ານັ້ນເພາະວ່າລາວຖືວ່າທຸກໆຮູເບີນທີ່ລົງທືນແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແລະບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າຍີ່ຫໍ້ເອງກໍ່ແພງ. ແລະຖ້າລາຄາຂອງລົດ S60 ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 31, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າທາດເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຄິດ, ຖົງຢາງທີ່ດີ, ໜັງ ອ່ອນແລະເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ແນ່ນອນຈະຢູ່ໃນນັ້ນ ສຳ ລັບ ຈຳ ນວນນີ້.
S60 ປັດຈຸບັນແມ່ນກວ້າງຂວາງຫຼາຍ, ພາຍໃນຂອບເຂດ ຈຳ ກັດ, ໂດຍສະເພາະກັບພາຍໃນ ໜັງ ສອງຊັ້ນ, ແລະຫລັງຄາແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະ ໄໝ. ຄວາມກັງວົນດັ່ງກ່າວ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານອາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ ຈຳ ເປັນຖ້າມັນເປັນການບຸກລຸກເກີນໄປ, ແຕ່ມັນຮູ້ສຶກວ່າມັນມີພຽງພໍ, ແລະໃນເວລາເດີນທາງ, ລົດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ຖືກບີບບັງຄັບໂດຍຮອງເອເລັກໂຕຣນິກເລີຍ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 249 hp. ກັບ. ແລະດ້ວຍການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າທັງ ໝົດ, ມັນເຄື່ອນທີ່ໄກເຖິງຂີດ ຈຳ ກັດ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເບິ່ງ. ທ່ານພຽງແຕ່ຮູ້ຄວາມສາມາດຂອງລົດ, ແລະທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງທົດສອບພວກມັນ - ການຂັບຂີ່ລົດເກັງນີ້ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈແລະສະຫງົບ. ຍ້ອນວ່າຊຸດຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກຕອນນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ ສຳ ລັບທຸກຄົນ, ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມເຊື່ອ ໝັ້ນ ນີ້ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດທີ່ຍີ່ຫໍ້ Volvo ຍັງສືບຕໍ່ຖືວ່າປອດໄພທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ທະຫານຊາຍແດນລັດເວຍໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະແດງເລກ VIN ຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ແຕ່ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຍົກມືຂື້ນ. ໂດຍມີໄຟສາຍຢູ່ໃນມື, ພວກເຮົາໄດ້ກວດເບິ່ງທາດເຫຼັກພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ, ກະເບື້ອງແລະເສົາຫຼັກຂອງຮ່າງກາຍ, ໄດ້ຊອກຫາຈານຢູ່ກ້ອງແກ້ວ, ຢູ່ປະຕູແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ກ້ອງຮວງ, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍພົບເຫັນຫຍັງເລີຍ. ທະຫານຊາຍແດນເຂົ້າໃຈວ່າບໍ່ມີສິ່ງໃດທີ່ຈະກັກຂັງຂ້າພະເຈົ້າ, ແຕ່ລາວມີພັນທະໃນການກວດສອບຕົວເລກກັບເອກະສານ, ແລະດ້ວຍເລື່ອງນີ້ມັນກໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ການແກ້ໄຂໄດ້ພົບເຫັນໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ. ທະຫານຊາຍແດນໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ວ່າ,“ ຊອກຫາເລກ VIN ໃນຄອມພິວເຕີ້ທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ,” ແລະຂ້ອຍໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເມນູທີ່ຍາວນານຂອງແທັບເລັດ console. "ການຕັ້ງຄ່າ" - "ລະບົບ" - "ກ່ຽວກັບລົດ" - ທຸກຢ່າງແມ່ນຄ້າຍຄືກັບໂທລະສັບສະຫຼາດ, ປັບຕົວໃຫ້ໃຊ້ງານໄດ້. ໃນທີ່ສຸດ ຈຳ ນວນດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ ໜ້າ ຈໍ, ແລະທະຫານຊາຍແດນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນການຂຶ້ນທະບຽນດ້ວຍຄວາມ ສຳ ນຶກ.
ໃນໂລກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຈ່າຍເງິນ ສຳ ລັບການຈອດລົດດ້ວຍການສະ ໝັກ, ຊື້ປະກັນໄພ online ແລະເກັບຮັກສາ ໜັງ ສືເດີນທາງລົດເມໃນເມກ, ເລກ VIN ໃນເມນູຄອມພິວເຕີ້ຢູ່ເທິງເຮືອເບິ່ງວ່າມີເຫດຜົນຫຼາຍ. ດ້ວຍຜົນ ສຳ ເລັດອັນດຽວກັນ, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍົກເລີກ STS, ແລະໃບຂັບຂີ່, ແລະແມ່ນແຕ່ ໜັງ ສືເດີນທາງ: ເບິ່ງກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ແລະເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ພາສີທີ່ມີຊາຍແດນຊາຍແດນຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທັງ ໝົດ ຂອງທ່ານຈາກຖານຂໍ້ມູນທົ່ວໂລກ. ດຽວກັນນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ກັບລົດ.
ໃນຈັກກະວານດິຈິຕອນນີ້, ມີພຽງແຕ່ ຄຳ ຖາມ ໜຶ່ງ ທີ່ເກີດຂື້ນ: ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວກາຍເປັນຂອງປອມ? ມັນເປັນໄປໄດ້ບໍທີ່ຈະ“ ຂຽນຄືນ VIN ໃຫ້ສະອາດ” ໃນລະບົບເທິງເຮືອ, ຫລືເອົາ ໝູ ອື່ນໃສ່ເຈົ້າຂອງແລະອົງການຂອງລັດ? ແລະຂອບເຂດຂອງຂອບເຂດຫຼາຍປານໃດທີ່ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕື່ມຂໍ້ມູນເອເລັກໂຕຣນິກມີຄວາມທັນສະ ໄໝ, ແລະໃຜມີສິດທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້?
ຄຳ ຕອບ ສຳ ລັບ ຄຳ ຖາມເຫຼົ່ານີ້ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາແມ່ນໃຫ້ໂດຍຜູ້ຮັກສາຊາຍແດນຊາວເວຍອີກຄົນ ໜຶ່ງ ເດີນທາງກັບຄືນມາ. ຕົວເລກທີ່ຢູ່ໃນ ໜ້າ ຈໍຂອງແທັບເລັດເທິງເຮືອບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃຫ້ລາວເລີຍ, ແລະລາວກໍ່ຂຶ້ນໄປຊອກຫາຕົວເລກຕົວຈິງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ. ແລະລາວໄດ້ພົບເຫັນມັນໂດຍການຍູ້ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຄືນແລະຍົກຜ້າພົມ, ເຊິ່ງຖືກຕັດເປັນພິເສດຢູ່ໂຮງງານໃນສະຖານທີ່ໃດ ໜຶ່ງ. ຈາກນັ້ນທຸກຢ່າງຍັງເປັນແບບດັ້ງເດີມ: ເອກະສານ, ໜັງ ສືຜ່ານແດນ, ປະກັນໄພ, ກວດກາກະເປົາແລະໃບປະກາດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍປາກກາ.
ການກວດສອບຢ່າງເປັນປົກກະຕິໄດ້ໃຊ້ເວລາ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງເຄິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດ Volvo S60 ກໍ່ ໝູນ ວຽນອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງຕາມຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນເກີນໄປທີ່ຈະຊ່ວຍຂັບລົດ, ໄດ້ຖືກປິດໃນທາງທີ່ນັ້ນ, ແລະການປະກັນໄພໃນກໍລະນີສຸກເສີນໃນຮູບແບບປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ແຊກແຊງໃນທາງໃດທາງ ໜຶ່ງ.
ເມນູທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງແທັບເລັດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕັ້ງຕົວເລືອກການປະນີປະນອມໄດ້ໃນລະດັບໃດ ໜຶ່ງ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນລົດຕົວຂອງມັນເອງ, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ໄດ້ປິດບັງທາງຫລັງຂອງຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ. ຕ່ອມ suspension Analog ແມ່ນດີຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ເຄື່ອງຈັກພໍໃຈກັບແຮງດຶງດູດ, ແລະທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ພວງມາໄລດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງພຽງພໍແລະເຂົ້າໃຈໄດ້.
ສຳ ລັບຄົນທີ່ມີສະຕິມັກຂັບຂີ່ແທນທີ່ຈະຂັບລົດໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ລົດ Volvo S60 ຍັງເປັນລົດທີ່ມີຕົວ ໜັງ ສືເຖິງແມ່ນວ່າຈະ ຄຳ ນຶງເຖິງແທັບເລັດ salon ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະເບີ VIN ທີ່ເຊື່ອງຊ້ອນເລິກເຊິ່ງຈະງ່າຍກວ່າ ເພື່ອຊອກຫາຢູ່ໃນອຸທອນຂອງການເຕີມອີເລັກໂທຣນິກກ່ວາໃນຮາດແວ. ມັນແມ່ນຄືກັນກັບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຄົນຂັບ, ແລະມັນກໍ່ດີທີ່ມັນຈະບໍ່ແຊກແຊງຄວາມມ່ວນຊື່ນຂອງຂະບວນການຂັບຂີ່.
ບັນນາທິການຮູ້ບຸນຄຸນຕໍ່ການບໍລິຫານຂອງໂຮງງານ Kristall ທີ່ໄດ້ຊ່ວຍໃນການຈັດຕັ້ງການຍິງ.
