ການທົດສອບປີ້ງ: Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge
ຜູ້ທີ່ສົງໄສເລື່ອງນີ້ຈະຕ້ອງມີຄວາມເຊື່ອ:ັ້ນວ່າ: ມີພຽງລູກກິ້ງຈັກສອງອັນສໍາລັບລົດນໍ້າ ໜັກ ເກືອບ 145 ໂຕນ? ອັນນີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ອ່ານຕື່ມອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ: ເຄື່ອງຈັກມີ 63 ນິວຕັນ, ແມັດ, 85 ກິໂລວັດ (XNUMX "ແຮງມ້າ") ແລະເທີໂບ.
ໂອເຄ, ຕົວເລກຂອງຕົວມັນເອງ, ເຄີຍໃຊ້ກັບລົດທີ່ມີພະລັງຫຼາຍຂຶ້ນ, ອາດຈະບໍ່ເປັນສິ່ງທີ່ຕື່ນເຕັ້ນແທ້,, ແຕ່ມັນມີຄວາມກ້າຫານ, ແຕ່ກ້າຫານແທ້ than ຫຼາຍກວ່າ Fiat 500 ປີ 1957, ເຊິ່ງເບື້ອງຕົ້ນຜະລິດໄດ້ຕໍ່າກວ່າ 10 (ສິບ) ກິໂລວັດ!
ໃນສັ້ນ, ຮູບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຊີວິດຢູ່. ແລະຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ.
ເຈົ້ານັ່ງຢູ່ໃນມັນ, ຫັນກະແຈແລະ ... ລົດເຄນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີສຽງຄ້າຍຄືກັບກະບອກສອງສູບ. ໂອ້ແທ້,, ເພາະວ່າມັນເປັນກະບອກສອງສູບ. ສໍາລັບບາງຄົນຜູ້ທີ່ໄດ້ຂັບລົດຕົ້ນສະບັບ 1957 (ຫຼືອັນອື່ນກ່ອນປີ 1975), Fiat ນີ້ກະຕຸ້ນຄວາມຊົງຈໍາທີ່ດີທັງໃນຮູບລັກສະນະແລະການໄດ້ຍິນ.
ຄັນເລັ່ງແມ່ນເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກມັນມີລັກສະນະການຖອຍຫຼັງຫຼາຍ, ເຊິ່ງໃນຄວາມຮູ້ສຶກທ້ອງຖິ່ນmeansາຍຄວາມວ່າດ້ວຍການເຄື່ອນທີ່ນ້ອຍ small ເຖິງເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ບໍ່ຄ່ອຍເກີດຂຶ້ນຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ເຄື່ອງຈັກກາຍເປັນສິ່ງທີ່ມີຊີວິດຊີວາແລະມີພະລັງຢ່າງ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ຊຶ່ງonlyາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຕ້ອງມີຄວາມຕັດສິນໃຈ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ແກ gas ສ. ສະນັ້ນມັນເປັນເລື່ອງຂອງນິໄສ.
ວິທີນີ້, ເຄື່ອງຈັກພັດທະນາແຮງບິດພຽງພໍສໍາລັບຮ່າງກາຍທີ່ມັນດຶງ, ແຕ່ເຈົ້າຍັງຕ້ອງໃຊ້ກັບພຶດຕິກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າໃນຄວາມໄວດຽວກັນມັນມີການລະເບີດເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຄືກັບສີ່ສູບ (ເຊິ່ງກໍ່ຄືກັນ ເຫດຜົນຂອງສຽງລັກສະນະ); ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານແລະສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ເບິ່ງຄືວ່າເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນທຸກຈັງຫວະການດໍາເນີນການ.
ຈາກ 1.500 ຫາ 2.500 rpm ເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະເພດຂອງສະເລ່ຍ; ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນເກຍທີຫ້າຢູ່ທີ່ 1.500 rpm, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າ 58 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ໃນແມັດ) ແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຍິນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນພຽງແຕ່ສາມາດເລັ່ງໃນລັກສະນະທີ່ເປັນຕົວຢ່າງ. ສູງກວ່າ 2.500 rpm, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຕື່ນຂຶ້ນແລະ - ດ້ວຍປະລິມານອາຍແກັສທີ່ຖືກຕ້ອງ - ດຶງອະທິປະໄຕ; ຖ້າລະບົບສາຍສົ່ງຍັງແລ່ນຢູ່ໃນເກຍທີຫ້າ, ຫ້າຮ້ອຍຈະຕີ 140 mph ໃນວິນາທີ.
ເຄື່ອງຈັກຮູ້ສຶກດີທີ່ສຸດໃນດ້ານປະສິດທິພາບລະຫວ່າງ 2.000 ຫາ 6.000 ຮອບຕໍ່ນາທີ, ແຕ່ມີສອງສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດ: ມັນເປັນເທີໂບ, ຊຶ່ງmeansາຍຄວາມວ່າເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການບໍລິໂພກກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະມັນເປັນເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີ. ຫຼັງຈາກ Abarti. ມ່ວນສຸດ 500.
ມັນມີພຽງເລັກນ້ອຍຕິດຢູ່ໃນລະບົບຂັບຂີ່ເພາະວ່າມັນມີພຽງຫ້າເກຍເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນພຽງພໍ, ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນການປີນຂັ້ນໄດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະປີນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເກຍບໍ່ສາມາດທັບຊ້ອນກັນໄດ້ພຽງພໍເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດທັງofົດຂອງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໄລຍະສັ້ນ about ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການຕັດສິນໂດຍການອ່ານຂອງຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນເຄື່ອງ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການນໍ້າ 100 ລິດຢູ່ທີ່ 2.600 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ໃນເກຍທີຫ້າ (4,5 ຮອບຕໍ່ນາທີ), 130 (3.400) 6,1 ແລະ 160 (4.200) ນໍ້າມັນ 8,4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ (187 ໃນຂະໜາດ) ເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໄວ 4.900 ຮອບຕໍ່ນາທີ ແລະ ດື່ມ 17,8 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ດ້ວຍຕີນຂວາທີ່ລຽບ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາລູກສອນຂຶ້ນ (ເຊິ່ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຫັນໄດ້ບໍ່ດີໃນສີສົ້ມໃນບັນດາຂໍ້ມູນສີສົ້ມຫຼາຍໃນເຄື່ອງວັດແທກ) ແລະດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລະບົບ Stop / Start ທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ, ນີ້ຍັງສາມາດປະຫຍັດໄດ້ຫຼາຍ. ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ - ພວກເຮົາກໍາລັງເປົ້າຫມາຍ 6,2 ລິດ 100 ກິໂລແມັດ, ແລະພວກເຮົາໄກຈາກການກີດຂວາງການສັນຈອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ການບໍລິໂພກສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 11 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ ...
ຊື່, ຮູບຮ່າງ ແລະສຽງຂອງມໍເຕີ... ໜ້ອຍໜຶ່ງ ບາງຄັ້ງກໍພໍເຮັດໃຫ້ຄົນເຮົາຄິດຮອດ. ແຕ່ຍັງຄົງ - ພຽງແຕ່ໃນຂ້າງເທິງ - 500 ສະບັບໃຫມ່ຂອງຕົ້ນສະບັບ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ subcompact ທີ່ທັນສະໄຫມ, ຕົ້ນສະບັບນີ້ຢູ່ໃນຕົວຂອງມັນເອງ. ແລະມັນຍັງຫນ້າຮັກຫຼາຍ.
Vinko Kernc, ຮູບ: SašaKapetanovič
Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 2-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 875 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 63 kW (85 hp) ທີ່ 5.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 145 Nm ທີ່ 1.900 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 173 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11,0 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 95 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.005 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.370 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 3.546 mm – ກວ້າງ 1.627 mm – ສູງ 1.488 mm – wheelbase 2.300 mm – ລໍາຕົ້ນ 182–520 35 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl = 28% / ສະຖານະ odometer: 1.123 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 12,2 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 1834 ປີ ( 119 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 10,0 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 14,2 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 173 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,2 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 40,9m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 42m |
ການປະເມີນຜົນ
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກສອງກະບອກນີ້ບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາຈາກ nostalgia, ແຕ່ມາຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທາງດ້ານວິຊາການຢ່າງດຽວ. Petstotica ເຮັດໄດ້ດີຫຼາຍກັບການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນການ nostalgic ເລັກນ້ອຍ. 500 ນີ້ສາມາດປະຫຍັດແລະມ່ວນຊື່ນໃນການຂັບລົດ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຮູບລັກສະນະແລະຮູບພາບ
ຮູບລັກພາຍໃນ
ເຄື່ອງຈັກ
ປັບປຸງຊອບແວສໍາລັບ USB dongle
ຢຸດ / ເລີ່ມລະບົບ
ບ່ອນນັ່ງ (ບ່ອນນັ່ງ, ຮູ້ສຶກວ່າ) ໜ້າ ຈໍທາງກາງນ້ອຍເກີນໄປ (ສຽງ ... )
ສະຫຼັບສັນຍານເປີດບໍ່ປິດດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າ
ລູກສອນປ່ຽນບໍ່ດີ
