стест Kratek: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asphalt
ເນື້ອໃນ
ເທື່ອແລ້ວເທື່ອອີກເລື່ອງຂອງສິ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດເປັນຕົວແທນ ແນວຄວາມຄິດລົດໂດດເດັ່ນດ້ວຍແນວຄວາມຄິດການອອກແບບ "ປະຕິເສດ". ຕໍ່ມາ, ເມື່ອລົດຄັນດຽວກັນຕີຕະຫຼາດ, ພວກເຮົາຈະເຫັນພຽງແຕ່ໂຄງຮ່າງທີ່ຫຍາບຄາຍຂອງແນວຄວາມຄິດ, ມີລໍ້ຂະ ໜາດ ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ, ປ່ອງຢ້ຽມຮາບພຽງ, ແລະມີໂລຫະອະລູມິນຽມຂັດ ໜ້ອຍ ກວ່າ.
ຢູ່ RCZ, ເລື່ອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ.
ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈແລະການອະນຸມັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ທຸກຄົນໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ລອກປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງທີ່ໂຄ້ງລົງແລະຊົມເຊີຍຮູບຊົງຂອງມັນ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວາງລົດດັ່ງກ່າວໃສ່ສາຍພານ ລຳ ລຽງຂອງ Peugeot. ສຳ ລັບ RCZ Asphalt, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່ານີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ທີ່ຂັບເກືອບບໍ່ປ່ຽນແປງຈາກກະດານແຕ້ມຮູບໄປສູ່ຖະ ໜົນ.
ຈຳ ນວນທາງປູຢາງທີ່ມີ ຈຳ ນວນ ຈຳ ກັດ 800 ສະບັບ, ຊຶ່ງມີ 19 ໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງສະໂລເວເນຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນຊຸດອຸປະກອນເສີມທີ່ກ້າວຫນ້າ. ສິ່ງທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼາຍກວ່າທີ່ຄວນຈະກໍານົດ RCZ ນີ້ນອກເຫນືອຈາກແບບປົກກະຕິແມ່ນການສໍາເລັດຮູບສີຂີ້ເຖົ່າ matte ພິເສດແລະລໍ້ອາລູມິນຽມສີດໍາ XNUMX ນິ້ວ.
ເມື່ອພວກເຮົາເກັບເອົາລົດ, ພວກເຮົາໄດ້ຖືກເຕືອນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ລ້າງມັນໃນການລ້າງລົດອັດຕະໂນມັດ, ເພາະວ່າແປງຖູສາມາດທໍາລາຍສີອ່ອນໄດ້. ໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າດ້ວຍສີນີ້, dirtຸ່ນແມ່ນສັງເກດໄດ້ ໜ້ອຍ ຫຼາຍ.
ຄວາມໂດດເດັ່ນຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ພາຍໃນ
ຂ້າງເທິງທັງຫມົດ ເນື່ອງຈາກເບາະ ໜັງ ສີ ດຳເຊິ່ງຖືກໃສ່ເຄື່ອງctາຍວັກຕອນດ້ວຍຄວາມປະທັບໃຈຂອງຮອຍຍິ້ມກ່ຽວກັບຄວາມງາມແລະເຄື່ອງasາຍປູຢາງ. ພວງມາໄລແມ່ນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ, ໜາ ກວ່າ, ຕັດຈາກທາງລຸ່ມແລະພໍດີກັບມື. ນັ່ງໄດ້ດີ, ມີພຽງການຈັບດ້ານຂ້າງອອກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເມື່ອແຮງໂນ້ມຖ່ວງເລີ່ມເຄື່ອນໄປທາງຂ້າງ. ຖາມ ນັ່ງຢູ່ແບບບັງຄັບເທົ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງເດັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໄດ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ຕໍ່າຂອງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນການຊື້ລໍ້ ສຳ ຮອງຂອງຂະ ໜາດ ເດີມ, ເພາະວ່າມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂັບມັນໄດ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ ລຳ ຕົ້ນ. ແລະບໍ່ຢູ່ໃຕ້ລຸ່ມ, ແຕ່ຢູ່ລະຫວ່າງລໍາຕົ້ນ.
ອຸປະກອນປູຢາງສາມາດຊື້ໄດ້ດ້ວຍລຸ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ
ປູຢາງເທົ່ານັ້ນ ເທີໂບກາຊວນ 147 kW... ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບເຄື່ອງຈັກ RCZ ດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຈະບໍ່ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ດີ, ເຮັດວຽກໄດ້ດີພ້ອມກັບຄວາມຖືກຕ້ອງພໍດີພໍສົມຄວນ (ເຊິ່ງພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍໃຊ້ໃນ Peugeot). ເນື່ອງຈາກປະລິມານທີ່ຕ່ ຳ ກວ່າ, ແຮງບິດຕ້ອງບັນລຸໄດ້ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຮອບທີ່ສູງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຖ້າເຄື່ອງຈັກປະສົມປະສານກັບລະບົບໄອເສຍທີ່ຜະລິດ octaves ທີ່ມີສຽງດັງກວ່າ, ພວກເຮົາກໍ່ຈະບໍ່ຈົ່ມຄືກັນ.
ໃບແຈ້ງ ໜີ້ ໃນຕອນທ້າຍມີລັກສະນະຄືແນວນີ້: ຖ້າອຸປະກອນເສີມທັງcontainedົດທີ່ມີຢູ່ໃນຊຸດປູຢາງໄດ້ຖືກ“ ຕິດ” ໃສ່ກັບ RCZ ປົກກະຕິ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນພິເສດສໍາລັບລາຍການດັ່ງກ່າວ. Xnumx ພັນ... ແຕ່ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມພິເສດທີ່ທາງ Asphalt limited edition ນຳ ມາ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍຫຼາຍກວ່ານີ້ບໍ? ບໍ່, ຕົວຈິງ ໜ້ອຍ ກວ່າ, ສະນັ້ນເກົ້າດີ.
ການພິເສດບາງຄັ້ງຈ່າຍໄປ.
ຂໍ້ຄວາມແລະຮູບພາບ: Sasha Kapetanovich.
Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asphalt
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.598 cm3, ພະລັງງານສູງສຸດ 147 kW (200 hp) ທີ່ 5.600–6.800 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 275 Nm ທີ່ 1.700–4.500 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 237 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 7,6 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 9,1/5,6/6,9 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 159 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.297 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.715 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.287 mm – ກວ້າງ 1.845 mm – ສູງ 1.359 mm – wheelbase 2.612 mm – ລໍາຕົ້ນ 321–639 55 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl = 31% / ສະຖານະ odometer: 5.215 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 7,6 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 15,5 ປີ ( 148 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 5,9/7,9 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 6,4/9,9 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 237 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 12,6 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 38,2m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 39m |
ການປະເມີນຜົນ
ໃບເກັບເງິນແມ່ນງ່າຍດາຍ: ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການ RCZ ທີ່ມີອຸປະກອນດີທີ່ສຸດ, ສະບັບ Asphalt ຈະດີກວ່າ, ເພາະວ່ານອກຈາກເງິນsavingsາກປະຢັດແລ້ວ, ເຈົ້າຍັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມພິເສດ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຮູບລັກສະນະ
ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງກ່ອງເກຍ
ນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່
ສາມາດປ່ຽນ ESP ໄດ້ຢ່າງສົມບູນ
ການກວດກາຄືນ
ການຕິດຕັ້ງລໍ້ສຸກເສີນ
ການຈັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຂ້າງ
ສຽງເຄື່ອງຈັກ muffled
