ທົດສອບ Kratek: ບ່ອນນັ່ງແບບ Ibiza ST 1.4
ເນື້ອໃນ
ຫວ່າງມໍ່ມານີ້, ກຳ ລັງການຊື້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນລົດຕູ້ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກກວ້າງຂວາງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສູງກວ່າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ມັນສໍາຄັນກວ່າສໍາລັບບາງຄົນທີ່ຈະສາມາດໃຊ້ນິ້ວຍາວພິເສດໄດ້.
Ibiza ST ແຕກຕ່າງຈາກເກັງຫ້າປະຕູໂດຍມີຄວາມຍາວຕື່ມອີກ 18 ຊັງຕີແມັດ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງນິ້ວເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ມີອັນໃດເຂົ້າໄປໃນລັກສະນະການເບິ່ງ. ບາງຄົນເວົ້າວ່າມັນເປັນລົດຕູ້ນ້ອຍທີ່ງາມທີ່ສຸດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ.
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກດ້ານຫຼັງ
ຖ້າພວກເຮົາເປີດປະຕູດ້ານຫຼັງພວກເຮົາຈະເຫັນ ລໍາຕົ້ນ 430 ລິດ... ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງ, ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນຄົນອື່ນບໍ່ໄດ້ມີການຫັນປ່ຽນຢ່າງແຂງແຮງ. ສໍາລັບການປຽບທຽບ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ "ອ້າຍ" ຜູ້ອາວຸໂສ Leon ມີ 341 l. ຕັ່ງນັ່ງຫຼັງສາມາດແບ່ງໄດ້ຕາມສັດສ່ວນ 60: 40 ຫຼືຖືກ ທຳ ລາຍຖິ້ມົດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາມີພື້ນທີ່ຮາບພຽງສົມບູນແລະສາມາດຂົນສົ່ງລໍ້ສອງຂ້າງເຂົ້າໄປໄດ້ (ດ້ວຍລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ທີ່ບໍ່ໄດ້ຫັນນັອດ). ຄວາມສູງຂອງການໂຫຼດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ (58 ຊັງຕີແມັດ), ສະນັ້ນລາຍການທີ່ ໜັກ ແລະບໍ່ສະດວກຈະເຂົ້າກັບພາຍໃນໄດ້ງ່າຍກວ່າ.
ພາຍໃນແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງຄົນຂັບ
ພາຍໃນບໍ່ແຕກຕ່າງຫຼາຍຈາກສະໄຕຮ່າງກາຍ Ibiza ອື່ນ. ຕັ່ງນັ່ງຫຼັງມີບ່ອນວ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ແຕ່ຍັງມີ ໜ້ອຍ ເກີນໄປ ສຳ ລັບທາງຍ່າງຍາວ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ສຳ ລັບເດັກນ້ອຍ. ແຜງ ໜ້າ ປັດຍັງຄົງເປັນເລື່ອງງ່າຍ, ດ້ວຍນະໂຍບາຍດ້ານບາງອັນສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ການ ສຳ ຜັດທີ່ຄົມກວ່າເລັກນ້ອຍ. ພາດສະຕິກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຄັ່ງຄັດຕໍ່ການ ສຳ ຜັດ, ແລະວັດສະດຸຂອງແຜງປະຕູກໍ່ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ຍິນດີທີ່ສຸດ.
ເຄື່ອງຈັກ
ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ Ibiza z ຫຼາຍເທື່ອແລ້ວ ນໍ້າມັນ 1,4 ລິດ... ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ບໍ່ພົບສິ່ງໃ່. ເພື່ອເຮັດຊ້ ຳ ຄືນປະຫວັດສາດຢ່າງໄວວາ: ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂັ້ນກາງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລັກນ້ອຍ. ເນື່ອງຈາກມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າຄວາມຄາດຫວັງຍັງຕໍ່າຢູ່, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ຍິນດີຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ເຫັນວ່າລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່ໄປມາຢ່າງເdecentາະສົມ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ມັນຄວນຈະຖືກຮັກສາໄວ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າເມື່ອທັງສຽງລົບກວນແລະການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຊີທູ ຂ້ອຍນັ່ງ Ibiza ST ຄວາມຄົມຊັດທາງດ້ານສາຍຕາຂອງຮ່າງກາຍລຸ້ນອື່ນ was ໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ເຖິງວ່າຈະມີທາງຫຼັງຍາວ. ອັນນີ້, ສະ ໜອງ ຄວາມສາມາດເພີ່ມການໃຊ້ງານທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການ, ແມ່ນແຕ່ພາຫະນະໃນເມືອງຂະ ໜາດ ນ້ອຍ.
ຂໍ້ຄວາມແລະຮູບພາບ: Sasha Kapetanovich.
ບ່ອນນັ່ງແບບ Ibiza ST 1.4
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.390 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 63 kW (85 hp) ທີ່ 5.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 132 Nm ທີ່ 3.800 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 185/60 R 15 H (Bridgestone B250). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 177 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 12,4 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 8,0/4,7/5,9 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 139 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.130 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.570 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.227 mm – ກວ້າງ 1.693 mm – ສູງ 1.445 mm – wheelbase 2.469 mm – ລໍາຕົ້ນ 430–1.165 45 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 21 ° C / p = 1.069 mbar / rel. vl = 26% / ສະຖານະ odometer: 10.315 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 13,4 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 19,1 ປີ ( 120 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 14,0 (IV.) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 24,3 (V. ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 177 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,6 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 39,4m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 41m |
ການປະເມີນຜົນ
Ibiza ST ຈະຂໍອຸທອນກັບຜູ້ທີ່ເຫັນຄຸນຄ່າຮູບແບບກິລາແລະຄວາມສາມາດໃຊ້ໄດ້, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນໃຊ້ຈ່າຍເງິນຢ່າງສະຫຼາດ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຮູບລັກສະນະ
ຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງລໍາຕົ້ນໄດ້
bench ກັບຄືນໄປບ່ອນແບ່ງອອກ
ວັດສະດຸພາຍໃນ
ສຽງລົບກວນຢູ່ທີ່ rpm ສູງ
