ລະຫັດປະຕິບັດ: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

ລໍ້ທັງ ໝົດ, ທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດລືມໄດ້ຈົນກ່ວາ ...

ທ່ານບໍ່ຄວນຖືເອົາສິ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຢ່າງຈິງຈັງ, ຖ້າການຂັບລົດທຸກລໍ້ມີຄວາມບໍ່ຊັດເຈນວ່າທ່ານຈະຍັງຂຸດຢູ່ໃນຫິມະຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ແນ່ນອນ, ນີ້ຈະບໍ່ດີ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນໃນວິທີການເຮັດວຽກ, ພຽງແຕ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າມັນໄດ້ເຮັດວຽກ. ລົດພຽງແຕ່ໄປທຸກບ່ອນທີ່ຄົນຂັບຕ້ອງການ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ນີ້ແລະ " magic" ອື່ນໆເກີດຂື້ນໃນກົນຈັກ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບມັນ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນບໍ່ປ່ຽນແປງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ບໍ່ມີການຫັນຂອງລໍ້ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫວ່າງເປົ່າ, ບໍ່ມີ "ແສງສະຫວ່າງ" ລະຫວ່າງເຊັນເຊີ. ມັນພຽງແຕ່ໄປ.

ຂັບ​ລົດ​ທຸກ​ລໍ້ Sharan (ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ປ້າຍ​ຊື່​ 4 ການເຄື່ອນໄຫວ) ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 140 ແຮງມ້າແມ່ນຕົວຢ່າງປົກກະຕິຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບປ້າຍ 4Motion, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ຝັນວ່າລົດມີລໍ້ທັງຫມົດ. ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຫິມະ (ຫຼື, ຕົວຢ່າງ, ຂີ້ຕົມ) ຂ້ອຍສາມາດສັງເກດເຫັນວ່າລົດແມ່ນພຽງແຕ່ຂັບລົດ. ແລະມັນໄປ. ແລະມັນໄປ... ແຕ່ເທິງປູຢາງທີ່ປຽກ, ເລື່ອນ, ແສງ ESP ບໍ່ມາເມື່ອເລີ່ມຈາກຈຸດຢຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຂົ້າທາງ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ: unnoticed.

Clutch Haldex, ຊຶ່ງເປັນຈຸດສໍາຄັນຂອງຂັບນີ້, ມັນພຽງແຕ່ເຮັດຕົວມັນເອງແລະໂອນບາງ torque ກັບລໍ້ຫລັງໃນເວລາ. ບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດ: ລໍ້ທັງໝົດຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະປອດ ຫຼື off-road. ມັນຢູ່ຖັດຈາກ "ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີ", ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບວ່າກິໂລແມັດສຸດທ້າຍ (ຫຼືສິບ) ໄປຫາຄ້ອຍ Ski ຈະເປັນຫິມະຫຼືບໍ່, ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະມາຮອດພູແມ່ເຖົ້າຂອງເຈົ້າໂດຍ. ລົດ. ຫຼືຕີນ ... ແລະນາງຕົກເຂົ້າໄປໃນພາລະບົດບາດດັ່ງກ່າວ.

Sharan ເປັນ Sharan: ຄອບຄົວເປັນປະໂຫຍດ

ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Sharan? ມັນບໍ່ມີຄວາມບັງເອີນແທ້ໆໃນເລື່ອງນີ້. ວ່ານີ້ອາດຈະເປັນບ່ອນນັ່ງນອກທີ່ສຸດໃນແຖວກາງ (ແມ່ນແລ້ວ, ການທົດສອບ Sharan ແມ່ນ ເຈັດບ່ອນນັ່ງ) ໂດຍການຍົກສ່ວນຂອງບ່ອນນັ່ງ (ໂດຍການປັບຕົວສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງ) ແລະສອງ "horns" upholstered, ທົດແທນການຫມອນຄລາສສິກ, ໃນບ່ອນນັ່ງລົດເດັກນ້ອຍ (ແທນທີ່ຈະເປັນບ່ອນນັ່ງຄລາສສິກຂອງກຸ່ມ 2 ແລະ 3), ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ເດັກນ້ອຍ. ບ່ອນນັ່ງ, ການເປີດໄຟຟ້າຂອງປະຕູເລື່ອນດ້ານຂ້າງ ແລະ tailgate ແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອມືຂອງເຈົ້າເຕັມໄປ folding ຫຼືຂະຫຍາຍບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມແມ່ນເປັນວຽກຫນຶ່ງມື, ແຕ່ພາຍໃຕ້ການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ພັບ, ມີຫ້ອງພຽງເລັກນ້ອຍສໍາລັບ (ເວົ້າວ່າ) ຖົງຄອມພິວເຕີບາງ, ແລະໄດ້. Parking Assist ສາມາດວັດແທກໄດ້ຫຼາຍກວ່າພື້ນທີ່ທີ່ເຫຼືອຢູ່ທາງໜ້າ ແລະທາງຫລັງຂອງ Sharan, ແຕ່ຍັງຢູ່ຂ້າງມັນນຳ. ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີຫົກຜູ້ໂດຍສານນອກເຫນືອໄປຈາກຄົນຂັບ, ແມ່ນສາມເຂດ.

ສໍາລັບ 4Motion, ລືມ DSG

turbodiesel ສອງລິດທີ່ມີ 103 ກິໂລວັດຫຼື 140 ແຮງມ້າແມ່ນເພື່ອນເກົ່າ. ມັນສົມຄວນໄດ້ຮັບປ້າຍ "ພຽງພໍ" ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ Sharan, ຍ້ອນວ່າມັນຢູ່ໃນທາງດ່ວນຫຼາຍກ່ວາຢູ່ໃນຂອບຂອງສິ່ງທີ່ສາມາດອະທິບາຍວ່າຍັງຍອມຮັບໄດ້. ເກືອບສອງໂຕນຂອງນ້ໍາຫນັກ (ລວມທັງຜູ້ຂັບຂີ່) ແລະຫນ້າດິນຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ແລະການລາກພິເສດທີ່ເກີດຈາກການຂັບລົດທັງຫມົດໃນຄູ່ມືແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທັງໃນການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ແປດລິດ. ການທົດສອບ.

ນອກເຫນືອຈາກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ປ້າຍ 4motion ມີຈຸດອ່ອນອີກຢ່າງຫນຶ່ງ: ທ່ານບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການກ່ອງເກຍ DSG ສອງຄວາມໄວທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ. ມັນເປັນການເສຍໃຈທີ່ Sharan ເກືອບຈະສົມບູນແບບກັບລາວ.

ຂໍ້ຄວາມ: DušanLukič, ຮູບ: SašaKapetanovič

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (103 кВт) Bluemotion Technology 4Motion Comfortline

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 103 kW (140 hp) ທີ່ 4.200 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 1.750-2.500 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບທັງຫມົດສີ່ລໍ້ - 6 ຄວາມໄວລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື - 205/60 R 16 H ຢາງ (Continental ContiWinterContact TS830).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 169 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ 11,4 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ (ECE​) 7,4/5,2/6,0 l/100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 158 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.891 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.530 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.854 mm – ກວ້າງ 1.904 mm – ສູງ 1.720 mm – wheelbase 2.919 mm – ລໍາຕົ້ນ 300–2.297 70 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 0 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 33% / ສະຖານະ odometer: 1.075 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	12,4
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	13,7 ປີ ( 120 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	ປີ 9,3/13,7 (IV/V)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	ປີ 13,7/18,6 (ອາທິດ/ວັນສຸກ)
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	191 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	7,9 l / 100km
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	41,3m
ຕາຕະລາງ AM:	40m

ການປະເມີນຜົນ

• ແນ່ນອນ, Sharan ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນບໍ່ມີລົດແຂ່ງ, ແຕ່ເຈົ້າສາມາດແນ່ໃຈວ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ຈະນໍາເຈົ້າໄປໄກກວ່າລົດ minivan ທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ສຸດ - ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບຂັບລົດແມ່ນ treacherously slippery.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ການບໍລິໂພກ

ບັນລຸ

ergonomics

ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ

ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍໃນຕົວ

ບໍ່ມີທາງທີ່ຈະຄິດຄ່າ DSG

ຄວາມອາດສາມາດໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນ