ທົດລອງຂັບ TOP-10 ລົດລາຄາແພງແລະຫາຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ

ລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ອາດເບິ່ງຄືວ່າແພງຫຼາຍ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນບໍ່ສາມາດຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄລາສສິກທີ່ລວບລວມໄດ້. ຄົນຮັ່ງມີພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຈ່າຍເງິນທີ່ມີສີສັນສົດໃສເພື່ອຕອບແທນລົດໂອໂຕຂອງພວກເຂົາກັບຜູ້ຕາງ ໜ້າ ທີ່ຫາຍາກອື່ນໆຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ບາງຄັ້ງຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ມີສູນຫົກຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ແນ່ນອນໃນຫົວ ໜ່ວຍ ທຳ ມະດາ.
ມື້ນີ້ພວກເຮົາຢາກ ນຳ ສະ ເໜີ ການຄັດເລືອກລົດ 10 ຄັນທີ່ແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີສິ່ງເສີມຫຼັງ.

📌Mclaren LM SPEC F1

ຜູ້ນໍາທີ່ແທ້ຈິງຂອງການປະມູນ Monterey 2019 ແມ່ນ Mclaren F1 ໃນການລະບຸ LM. ນັກສະສົມນິວຊີແລນ Andrew Begnal ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະແບ່ງປັນກັບສິ່ງທີ່ລາວມັກທີ່ສຸດໃນລາຄາ 19,8 ລ້ານໂດລາ.
ລົດນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍນັກອອກແບບລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງ Gordon Murray. ບໍລິສັດອັງກິດຜະລິດລົດພຽງແຕ່ 106 ຄັນໃນລະຫວ່າງປີ 1994 ຫາປີ 1997. ລົດຄັນນີ້ໄດ້ປ່ຽນເຈົ້າຂອງຫຼາຍໆຄົນກ່ອນທີ່ມັນຈະມາເປັນນັກທຸລະກິດທີ່ຮັ່ງມີຈາກປະເທດເຢຍລະມັນ, ຜູ້ທີ່ຕັດສິນໃຈປ່ຽນມັນເປັນລຸ້ນແຂ່ງຂອງ LM.
ລົດ supercar ໄດ້ມາຮອດເຮືອນໃນເມືອງ Surrey ໃນປີ 2000 ແລະມີຄວາມທັນສະ ໄໝ ເປັນເວລາ 2 ປີ. ໃນຂະບວນການດັ່ງກ່າວ, ລາວໄດ້ຮັບຊຸດເຄື່ອງຈັກແອ HDK, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ ຳ ມັນເກຍ, ມີລະບົບລັງສີຕື່ມອີກສອງເຄື່ອງ, ແລະລະບົບລະບົບຫາຍໃຈທີ່ຍົກລະດັບ. ພວງມາໄລກິລາ 30 ຊັງຕີແມັດໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະເຄື່ອງດູດແລະຊshockອກຢາງປົກກະຕິໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຄົນຂີ່ລົດແຂ່ງ. ໜັງ Beige ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ, ແລະຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກທາສີເປັນໂລຫະສີຂາວ - platinum.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແມ່ນເນື່ອງມາຈາກທັງສອງໄມລ໌ຕໍ່າແລະຄວາມແທ້ຈິງຂອງລົດ. ຄຸນຄ່າຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສອງຕົວຢ່າງຂອງເສັ້ນທາງ F1, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບ ໃໝ່ ທີ່ໂຮງງານ McLaren ຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດສະເພາະຂອງ Liman, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກແຂ່ງ.

aguJaguar D-Type X KD 501

ລົດຄັນນີ້ປະກົດຕົວໃນບົດບາດເລັກນ້ອຍໃນຮູບເງົາເລື່ອງ "Batman Forever", ບ່ອນທີ່ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງຕົວລະຄອນຫຼັກ - Bruce Wayne. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຕົວແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຊື່ສຽງຍ້ອນຜົນງານດ້ານກິລາ, ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນໄຊຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນແລ່ນມາລາທອນ 24 ຊົ່ວໂມງ, ໃນປີ 1956. "Jaguar" ນີ້ໄດ້ກວມເອົາໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 4000 ກມ, ຮັກສາຄວາມໄວສະເລ່ຍ 167 ກມ / ຊມ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ 14 ລົດບັນລຸເສັ້ນສໍາເລັດຮູບ.
ດຽວນີ້ລົດແມ່ນ Jaguar ລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນແມ່ນ 21,7 ລ້ານໂດລາ.

RoadDuesenberg SSJ Roadster

ອັນດັບຕໍ່ໄປໃນການຈັດອັນດັບແມ່ນ 1935 Duesenberg SSJ Roadster. ໃນການປະມູນລົດ 2018 Guiding and Co ທີ່ລັດ California, ລົດໄດ້ແລ່ນພາຍໃຕ້ຄ້ອນໃນລາຄາ 22 ລ້ານໂດລາ, ກາຍເປັນລົດທີ່ແພງທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດກ່ອນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າບໍ່ມີຊາວອາເມລິກາໃດໆທີ່ໄດ້ບັນລຸລາຄາສູງດັ່ງກ່າວມາກ່ອນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເປັນ ploy ການຕະຫຼາດທີ່ຕ້ອງການ: ພຽງແຕ່ສອງ SSJ Roadsters ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບນັກສະແດງອາເມລິກາທີ່ມີຊື່ສຽງໃນເວລານັ້ນ - Gary Cooper ແລະ Clark Gable. ມັນມີຈຸດປະສົງໃນການນິຍົມຮູບແບບການຜະລິດຂອງ Duesenberg SS. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງມາຈາກມັນ. ແຕ່ດຽວນີ້, ສຳ ເນົາຂອງ Gary Cooper, ທີ່ຂາຍໃນຄັ້ງດຽວໃນລາຄາ 5 ພັນໂດລາ, ຄາດວ່າປະມານ 22 ລ້ານໂດລາ.

stonAston Martin DBR1

ຮູບແບບ Aston Martin ນີ້ຖືກປ່ອຍອອກໃນປີ 1956 ໃນພຽງ 5 ສະບັບເທົ່ານັ້ນ. ໃນປີ 2007, ໃນການປະມູນ Sod Biz, ການຕີຄ້ອນຕີຄັ້ງທີ 22,5 ສຳ ລັບລົດຄັນນີ້ຫຼຸດລົງ XNUMX ລ້ານໂດລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການສ້າງລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງອຸດສະຫະ ກຳ ລົດຍົນອັງກິດໃນປະຫວັດສາດ.
DBR1 ໄດ້ຖືກອອກແບບສະເພາະ ສຳ ລັບການແຂ່ງຂັນ motorsport ແລະໃນຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາໃນວົງຈອນຕ່າງໆໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານັກວິສະວະກອນ Aston Martin ບໍ່ໄດ້ອອກແບບມັນໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດ.
ມັນແມ່ນຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຂາຍໃນການປະມູນທີ່ນັກແຂ່ງເຮືອ Stirling Moss ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງອັງກິດໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ 1000 ກິໂລແມັດທີ່ Nurburgring ໃນປີ 1969.

📌Ferrari 275 GTB / C Speciale ໂດຍ Scaglietti

ໃນປີ 1964 ລົດ Ferrari 275 GTB / C Speciale ໂດຍ Scaglietti ທີ່ເປັນເອກະລັກໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ເຊິ່ງການອອກແບບດັ່ງກ່າວຖືກພັດທະນາໂດຍ Sergio Scaglietti, ຊ່າງຫັດຖະ ກຳ ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊິ່ງມັກຈະມີມືໃຫ້ຄົນພິເສດຂອງ Ferrari. ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນແມ່ນມາຈາກສະຖານທີ່ນີ້ທີ່ການຜູກຂາດທີ່ເກືອບຈະ ທຳ ລາຍຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.
ຖືວ່າເປັນຜູ້ສືບທອດທາງດ້ານອຸດົມການຂອງ 250 GTO, ມັນແມ່ນນາງຜູ້ທີ່ຄາດວ່າຈະເລືອກເອົາກະແຕັມອຸດົມການໃນໂລກຂອງ motorsport, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກອອກແບບເອົາຊະນະມັນດ້ວຍການລົດນ້ ຳ ໜັກ ລົດລົງ ສຳ ລັບຄວາມໄວ, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ຜ່ານກົດລະບຽບການແຂ່ງຂັນຊິງຊະນະເລີດ FIA GT. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດຄັນດັ່ງກ່າວໄດ້ພົບເຫັນສະຖານທີ່ທີ່ການແຂ່ງລົດ Le Mans, ເຊິ່ງລົດຄັນນີ້ໄດ້ຈັດອັນດັບທີ 3, ແລະຍັງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນການບັນທຶກ ສຳ ລັບລົດທີ່ມີລະບົບທາງ ໜ້າ.
ລົດລຸ້ນນີ້ຖືກວາງຂາຍຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນມູນຄ່າ 26 ລ້ານໂດລາ.

SpiderFerrari 275 GTB / 4S Nart Spider

ແລະລົດຄັນນີ້ທີ່ປ່ອຍອອກໃນປີ 1967, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບການແລ່ນມາລາທອນ ໜັກ ຫລືການແຂ່ງຂັນຊິງຊະນະເລີດ. ມັນມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບຖະ ໜົນ ສາທາລະນະ ທຳ ມະດາ, ແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກ 12 ກະບອກທີ່ມີປະລິມານ 3 ລິດ ສຳ ລັບມ້າ 300 ຄັນບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າການຂັບຂີ່ລົດໃນຖະ ໜົນ ເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະມີຄວາມຍາວແລະວັດແທກ.
ລົດດັ່ງກ່າວ, ລວມຢູ່ໃນບັນຊີທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນການປະມູນໃນປີ 2013, ແມ່ນຂອງເຈົ້າຂອງຄົນດຽວ, ເຊິ່ງຊື່ວ່າ Eddie Smith. ແນວຄວາມຄິດຂອງການຊື້ລົດກິລາໄດ້ຖືກຖິ້ມໃສ່ລາວໂດຍສ່ວນຕົວໂດຍຫົວ ໜ້າ ຫ້ອງການຜູ້ຕາງ ໜ້າ ຂອງບໍລິສັດໃນອາເມລິກາ, Luigi Chinetti. ທຳ ອິດລາວປະຕິເສດ, ເພາະວ່າລາວເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ແລ້ວ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດລາວໄດ້ຍອມແພ້ການຊັກຊວນ.
ໃນມື້ນີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ແມ່ນປະມານ 27 ລ້ານໂດລາ.

er ເຟີຣາຣີ 290 ມລ

ຕໍ່ໄປ, ດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງ 1 ລ້ານໂດລາ, ແມ່ນຕົວແທນ Ferrari ຄົນອື່ນ. The 290 MM ມາຈາກພະແນກພິເສດຂອງຍີ່ຫໍ້ Ferrari Works, ເຊິ່ງໄດ້ເຕົ້າໂຮມສະເພາະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເປົ້າ ໝາຍ ແມ່ນລາງວັນກິລາ.
ອອກແບບມາ ສຳ ລັບການແຂ່ງຂັນກິລາແຂ່ງຂັນລົດໂລກ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອີຕາລີຄອບງໍາການແຂ່ງຂັນສອງປີທໍາອິດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນປີ 1955, ມັນຖືກຍູ້ໂດຍ Mercedes-Benz. ແລະ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນໄດ້ປະໄວ້ເກືອບທັນທີຫຼັງຈາກນັ້ນ, Ferrari ກໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງອີກຄົນ ໜຶ່ງ ທັນທີ - Maserati 300S. ມັນກົງກັນຂ້າມກັບຍຸກສຸດທ້າຍທີ່ໄດ້ສ້າງ 290 MM, ເຊິ່ງຄາດຄະເນໄວ້ຢູ່ທີ່ 2015 ລ້ານໂດລາໃນການປະມູນໃນປີ 28.

erMercedes-Benz W196

ສະ ໝອງ ຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ Mercedes-Benz ກໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນໂລກຂອງ motorsport.
ເປັນເວລາ 14 ເດືອນຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການແຂ່ງລົດສູດ 1, ໃນລະດູການ 1954 ແລະ 1955, W196 ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 12 ລາງວັນໃຫຍ່. ໃນ ຈຳ ນວນ 9 ຄັນຂອງພວກເຂົາ, ລົດປີ 1954 ນີ້ມາຮອດເສັ້ນທາງ ທຳ ອິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຫວັດສາດຂອງລາວໃນການແຂ່ງຂັນຂອງກະສັດແມ່ນໄລຍະສັ້ນ. ຫຼັງຈາກການຄອບ ງຳ ເປັນເວລາ 2 ປີ, ລົດໄດ້ອອກຈາກການແຂ່ງຂັນ, ແລະ Mercedes ເອງກໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນໂຄງການກິລາຂອງຕົນເອງ.

ScFerrari 335 ກິລາ Scaglietti

ຮູບແບບນີ້ຖືກປ່ອຍໃນປີ 1957. ມັນເປັນເອກະລັກສະເພາະບໍ່ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບຄຸນລັກສະນະຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນສາມາດ ທຳ ລາຍຜ່ານເພດານຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 30 ລ້ານໂດລາ. ລົດທີ່ດີເລີດນີ້ໄດ້ຖືກພົບເຫັນຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນການປະມູນທີ່ປະເທດຝຣັ່ງໃນປີ 2016 ດ້ວຍລາຄາ 35,7 ລ້ານໂດລາ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນລົດດັ່ງກ່າວຖືກພັດທະນາຂຶ້ນເພື່ອການແຂ່ງລົດແລະຖືກປ່ອຍອອກເປັນພຽງ 4 ສະບັບເທົ່ານັ້ນ. Ferrari ນີ້ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແລ່ນມາລາທອນເຊັ່ນ: 12 Hours of Sebring, the Mille Miglia ແລະ 24 Hours of Le Mans. ໃນເວລາສຸດທ້າຍ, ທ່ານໄດ້ຕີລາຄາ ໝາກ ຜົນດັ່ງກ່າວ, ກາຍເປັນລົດຄັນ ທຳ ອິດໃນປະຫວັດສາດທີ່ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວເກີນ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

250Ferrari XNUMX GTO

 ໃນປີ 2018, ລົດ Ferrari 250 GTO ກາຍເປັນລົດທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍຂາຍໃນການປະມູນ. ມັນໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄ້ອນສໍາລັບ 70 ລ້ານໂດລາ. ຍົນສ່ວນຕົວຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະຫຼູຫຼາ Bombardier Global 6000, ເຊິ່ງສາມາດບັນຈຸຄົນໄດ້ 17 ຄົນ, ລາຄາກໍ່ເທົ່າກັນ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເວົ້າວ່າປີ 2018 ບໍ່ແມ່ນປີດຽວທີ່ Ferrari 250 GTO ສ້າງສະຖິຕິການປະມູນ. ສະນັ້ນ, ໃນປີ 2013, ລົດລຸ້ນນີ້ຖືກຂາຍໃນລາຄາ 52 ລ້ານໂດລາ, ທຳ ລາຍສະຖິຕິຂອງລົດ Ferrari 250 Testa Rossa.
ລາຄາສູງຂອງລົດແມ່ນຍ້ອນການອອກແບບແລະຄວາມງາມທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ. ຜູ້ເກັບລົດຫຼາຍຄົນຖືວ່າ 250 GTO ແມ່ນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ. ນອກຈາກນີ້, ລົດຄັນນີ້ກໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນແຂ່ງລົດ ຈຳ ນວນຫລາຍ, ແລະນັກແຂ່ງລົດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນສະຕະວັດທີ XNUMX ໄດ້ກາຍເປັນຕົວແທນຂອງໂລກ, ຂັບຂີ່ພາຫະນະນີ້ໂດຍສະເພາະ.