ຢາງລົດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ ATVs ແລະ ATVs

ການເລືອກຢາງລົດສາມາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນວຽກທີ່ໜ້າຢ້ານຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກຈຳນວນຢາງລົດທີ່ມີຢູ່.

ໃນເວລາທີ່ເລືອກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງ:

• ປະ​ເພດ​ອາບ​,
• ປະເພດຢາງ,
• ຮູບ​ຮ່າງ​ຂອງ studs ໄດ້​,

ເນື່ອງຈາກວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການປະຕິບັດສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍປະເພດຂອງພູມສັນຖານ (ແຫ້ງ, ປະສົມ, ຂີ້ຕົມ ... ). ມີການຝຶກຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາຫຼາຍເຊັ່ນ: DH, enduro, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, XC... E-MTB ⚡️ ຍັງໄດ້ປະກົດຕົວແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການດັດແປງໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດ, ຍີ່ຫໍ້ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລົດຖີບພູເຂົາ (ທຸກວິຊາ) ໂດຍການຜະລິດຢາງທີ່ຫລາກຫລາຍດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີສະເພາະຂອງແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງໄດ້ຖືກອອກແບບແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດພູມສັນຖານ.

ແຕ່ທ່ານຊອກຫາການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງຢາງທາງຫນ້າແລະຫລັງແນວໃດ?

Maxxis Minion, Wetscream ແລະ Shorty Wide Trail ຢາງ DH ທີ່ດີເລີດ

ໃນ Maxxis, ຫນຶ່ງໃນການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປະຕິບັດການແຫ້ງທີ່ດີແມ່ນຢາງຫນ້າ Maxxis minion DHF ປະສົມປະສານກັບ minion DHR II ໃນດ້ານຫລັງ. Maxxis minion DHF ເປັນຢາງທີ່ດັດແປງໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລະບົບ DH ທີ່ປະກອບດ້ວຍ "triple compound 3C maxx Grip“ເຊິ່ງສະຫນອງ traction ທີ່ດີເລີດແລະການຟື້ນຕົວຊ້າສໍາລັບການດຶງທີ່ດີຫຼາຍ. ນາງຍັງມີເຕັກໂນໂລຢີ. EXO + ການປົກປ້ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ puncture ແລະເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານພັຍຂອງ sidewalls ໄດ້.

ສໍາລັບຢາງຫລັງ, minion DHR II ເປັນຢາງທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ກັບຢາງ maxxis minion DHF. ສຸດທ້າຍປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີດຽວກັນກັບ DHF, ສະຫນອງການປະກອບທີ່ສົມບູນແບບ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພວກມັນແມ່ນແທນທີ່ຈະເປັນເຕັກໂນໂລຢີ 3C Maxx Terra ແທນທີ່ຈະເປັນ 3C maxx Grip. ມັນສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານມ້ວນທີ່ດີຫຼາຍ, traction ແລະຄວາມທົນທານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ຖ້າເຈົ້າກຳລັງຂັບລົດຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ຂີ້ຕົມ, ຢາງໜ້າ Maxxis wetscream ເໝາະສຳລັບຢາງ Maxxis ສັ້ນ, ກວ້າງ.

ຢາງ Wetscream ແມ່ນຢາງທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບຂີ້ຕົມ ແລະຝົນ. ຂໍຂອບໃຈກັບອົງປະກອບຂອງມັນໜຽວສຸດໆ”. ຢາງນີ້ໃຫ້ traction ທີ່ດີເລີດແລະມີ studs ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍເພື່ອຈັດການກັບພູມສັນຖານທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ.

Maxxis shorty wide trail ເປັນຢາງທີ່ຈັບຄູ່ກັບ Wetscream ໄດ້ດີຫຼາຍ. ທັງສອງມີລັກສະນະທີ່ດີຫຼາຍສໍາລັບ DH. ໂດຍສະເພາະ, ພວກເຂົາແບ່ງປັນເຕັກໂນໂລຢີດຽວກັນກັບ Maxxis DHR, 3C Maxx Earth. ຢາງລົດ Maxxis shorty ຍັງມີເທັກໂນໂລຍີ “Wide Trail”, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີທໍ່ຢາງທີ່ເໝາະສົມກັບຂອບທີ່ທັນສະໄໝ ທີ່ມີຄວາມກວ້າງດ້ານໃນທີ່ເໝາະສົມຂອງ 30 ຫາ 35 ມມ (ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີຂໍ້ຫ້າມສຳລັບການປັບຢາງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຂະໜາດຂອບຕ່າງໆ).

Enduro ທີ່ດີເລີດ: ຢາງ Hutchinson Griffus Racing

ສໍາລັບ enduro, Hutchinson ຈັດການເພື່ອສ້າງຢາງດຽວທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ທັງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ແລະສໍາລັບເງື່ອນໄຂໃດກໍ່ຕາມ, ຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງຢາງ. ນີ້ແມ່ນຢາງລົດ Hutchinson Griffus Racing. ຢາງນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Hutchinson Racing Lab. ຫ້ອງທົດລອງ, ຮ່ວມມືກັບທີມງານມືອາຊີບ, ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຫລ້າສຸດ. ມັນເປັນຢາງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນການແຂ່ງລົດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ Isabeau Courdurier. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດເມນີ້ trilasticມັນມີ 3 ແຖບ elastic ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອເພີ່ມການຈັບແລະການຜິດປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢາງນີ້ມີລັກສະນະຕ້ານການ puncture ທີ່ດີເລີດ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະການລະບາຍຂີ້ຕົມທີ່ດີ.

ພວກເຮົາແນະນຳວ່າ ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມກົມກຽວກັນລະຫວ່າງຢາງສອງອັນນີ້, ໃຫ້ໃສ່ 2.50 ດ້ານໜ້າ ແລະ 2.40 ດ້ານຫຼັງ ເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ມີອາຍຸຍືນຍາວ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການຕິດຕັ້ງຢາງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນຢູ່ທາງຫນ້າຈະສະຫນອງການດຶງດິນທີ່ດີກວ່າ.

ຢາງ Vittoria Mezcal, Barzo ແລະ Peyote ເໝາະສຳລັບການຝຶກອົບຮົມ XC

XC ຕ້ອງການຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ຮອຍແຕກທີ່ມີການຍຶດທີ່ດີ ແລະປະສິດທິພາບສູງ. Vittoria ມີສູດຢາງລົດທັງໝົດທີ່ສົມບູນແບບຄືກັບ Vittoria Mezcal III ທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສຳລັບພື້ນທີ່ແຫ້ງແລ້ງ. ອົງປະກອບຂອງມັນແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍກັບ 4 ຄວາມແຂງຂອງ gum ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂໍຂອບໃຈກັບ ເຕັກໂນໂລຊີ 4Cເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຈັບ, ທົນທານຕໍ່ມ້ວນແລະຄວາມທົນທານ. ສຸດທ້າຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍ graphene 2.0, ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າເຫຼັກກ້າ 300 ເທົ່າແລະເບົາທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍຄົ້ນພົບ. ການອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບເສັ້ນທາງ XC ດ້ານວິຊາການທີ່ສຸດ, ທໍ່ nylon 120t / d "xc-trail tnt" ຂອງມັນຍັງສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນຕ່ໍາແລະເພີ່ມການປົກປ້ອງ sidewall.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຫຼາຍຂື້ນໃນພື້ນທີ່ຂີ້ຕົມ, Vittoria barzo ຢູ່ດ້ານຫນ້າລວມກັບ Vittoria peyote ຢູ່ດ້ານຫລັງແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ຈະມີ traction ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນລາຄາ / ອັດຕາສ່ວນການປະຕິບັດທີ່ດີຫຼາຍ.

ຢາງ Vittoria barzo ແລະ peyote ຍັງໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ 4C, C-trail tnt ແລະຢາງປະສົມ. graphene 2.0ເຊັ່ນ Vittoria Mezcal III. ເມື່ອປະກອບຢູ່ໃນລົດຖີບດຽວ, ມັນສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານ puncture ທີ່ດີຫຼາຍ, ການຍຶດແລະເບກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະການຈັບແຫນ້ນທີ່ດີເລີດໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມ.

ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ E-MTB: Michelin E-wild ແລະ Mud Enduro ຢາງ

ລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ແລະ Michelin ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດຢາງ E-MTB.

ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຂີ່ດິນແຫ້ງ, ທ່ານສາມາດປະສົມຢາງ Michelin E-Wild Front ຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ແລະ Michelin E-Wild ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງຈະໃຫ້ທ່ານມີແຮງດຶງທີ່ດີແລະອາຍຸຍືນກວ່າຍ້ອນເຕັກໂນໂລຢີກາວິທັດໄສ້ແລະ e gum. -x eraser ".

ສໍາລັບການຍຶດຂີ້ຕົມທີ່ດີເລີດ, Michelin ໄດ້ສ້າງຢາງ Michelin Mud Enduro ທີ່ຮັບມືກັບຂີ້ຕົມດ້ວຍສາຍຢາງສູງເພື່ອໃຫ້ເຫມາະທີ່ປອດໄພ. ຈັບດີຫຼາຍ... ນອກຈາກນັ້ນ, ສຸດທ້າຍປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ ໄສ້ກາວິທັດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຢາງມີຄວາມຕ້ານທານ puncture ທີ່ດີເລີດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອັດຕາສ່ວນການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາ / puncture ທີ່ດີ. ມັນຍັງມີຢາງພາລາທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບການຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າພູເຂົາ, e gum-x. ຢາງນີ້ຄວນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະ mounts ສໍາລັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເງື່ອນໄຂຂອງການຂີ່. ທາງເລືອກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດສໍາລັບທ່ານແມ່ນຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາແລະທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການແຂ່ງຂັນ (ລະດັບສູງຫຼືນັກສມັກເລ່ນ) ຫຼືແມ້ກະທັ້ງໃນການຝຶກອົບຮົມ. ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນ, ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດໃນອັດຕາສ່ວນການປະຕິບັດລາຄາທີ່ດີ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ເລືອກຢາງແມ່ນການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຢາງຫລັງກັບລໍ້ຂອງທ່ານ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຢ່າລືມກວດເບິ່ງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຢາງລົດຂອງທ່ານກັບຂອບ.