ທົດລອງຂັບ Toyota Aygo: Mr. X.
ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງສະມາຊິກທີ່ກ້າຫານທີ່ສຸດຂອງສາມຄົນ, Toyota Aygo
ເຖິງແມ່ນວ່າການເບິ່ງຢ່າງໄວວາຂອງ Toyota Aygo ໃຫມ່ກໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຊັດເຈນ: ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ເຈົ້າມັກຫຼືບໍ່ມັກ, ການຊອກຫາພື້ນທີ່ກາງແມ່ນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ອົງປະກອບ X stylized ຄອບງໍາການຈັດວາງຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ - ດ້ານຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍ, ດ້ານຫລັງຂອງລົດແລະແມ້ກະທັ້ງ console ກາງ. ຈາກທັດສະນະໃດກໍ່ຕາມ, ເດັກນ້ອຍເບິ່ງຄື defiant, ຫນ້າສົນໃຈແລະແນ່ນອນແຕກຕ່າງຈາກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນຢູ່ໃນສ່ວນຂອງຕົວແບບໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ. ທາງເລືອກໃນການປັບແຕ່ງແມ່ນມີຄວາມປະທັບໃຈທີ່ອຸດົມສົມບູນ - Toyota Aygo ສາມາດສັ່ງໄດ້ໃນຫົກລຸ້ນ, ແຕ່ລະລຸ້ນມີສະໄຕລ໌ສະໄຕທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຕົນເອງ. ເວລານີ້, ໂຕໂຍຕ້າສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມຊົມເຊີຍສໍາລັບການກ້າສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ກ້າທີ່ຈະຕ້ານ dogma ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະມີໂອກາດທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈະກາຍເປັນ favorite ຂອງຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາຜິດປົກກະຕິແລະ provocative ໄດ້.
ໜ້າ ແປກປະຫລາດພາຍໃນ
ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ຄິດວ່າທາງຫລັງຂອງຮູບລັກສະນະຫນຸ່ມສາວແລະຂະຫນາດພາຍນອກເລັກນ້ອຍຂອງຮ່າງກາຍເຊື່ອງລົດທີ່ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງຖືກບັງຄັບໃຫ້ປະນີປະນອມໃນການເຮັດວຽກ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼືຄວາມປອດໄພ, ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຜິດພາດຢ່າງແທ້ຈິງ. ໂດຍສະເພາະໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ສູງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດນັ່ງໄດ້ສະດວກສະບາຍໂດຍບໍ່ມີການທັກສະການກາຍຍະກັມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນແຖວທີສອງ, ການຂັບຂີ່ແມ່ນສະດວກສະບາຍກວ່າທີ່ຄິດໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ພຽງແຕ່ລໍາຕົ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ແຕ່ມີຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍພຽງແຕ່ 3,45 ແມັດ, ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຂົ້າໃຈ. ຕໍາແຫນ່ງການຂັບຂີ່ແລະການເບິ່ງເຫັນຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນປະສົບການທີ່ຫນ້າພໍໃຈ, ແລະການປະກົດຕົວຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງໃນຮຸ່ນທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າແມ່ນຄວາມແປກໃຈທີ່ຫນ້າພໍໃຈເພີ່ມເຕີມສໍາລັບລົດໃນສ່ວນລາຄານີ້.
ປຸງແຕ່ງທີ່ດີເລີດໃນຕົວເມືອງ
ດ້ວຍກຳລັງ 69 HP ຢູ່ທີ່ 6000 rpm ແລະ 95 Nm ທີ່ 4300 rpm, ເຄື່ອງຈັກສາມສູບຂອງ Toyota Aygo ຂອງ Toyota Aygo ບໍ່ໄດ້ສັນຍາກັບເຈ້ຍຫຼາຍ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມງ່າຍທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດນ້ອຍເອົາຄວາມໄວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກທີ່ດີ. ອັດ ຕາ ສ່ວນ ເຄື່ອງ ມື, ລົດ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ temperament ທີ່ ດີ ໃນ ສະ ພາບ ການ ຕົວ ເມືອງ ແລະ ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ rudiments ຂອງ ຄວາມ ສຸກ ການ ຂັບ ລົດ sporty. ສຽງຂອງຫນ່ວຍບໍລິການສາມກະບອກ, ປະຕິບັດການໂດຍບໍ່ມີການ shaft ການດຸ່ນດ່ຽງເພີ່ມເຕີມ, ແມ່ນຈະແຈ້ງ, ແຕ່ບໍ່ດັງເກີນໄປ, ແລະການ soundproof ຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ເກີນຄວາມຄາດຫວັງຂອງປະເພດຂອງຮູບແບບນີ້. ການເພີ່ມລັກສະນະທີ່ມ່ວນຊື່ນຂອງການຂັບຂີ່ແມ່ນພຶດຕິກໍາຂອງຖະຫນົນທີ່ສົມດູນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ - Toyota Aygo ປ່ຽນທິດທາງຢ່າງໄວວາແລະວ່ອງໄວ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນເປັນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈສໍາລັບລົດໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຖານລໍ້ພຽງແຕ່ 2,34 ແມັດ. ພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ດີສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ - ຂໍຂອບໃຈກັບ suspension ຫລັງທີ່ພັດທະນາໃຫມ່ທີ່ມີ torsion bars, ລົດຍັງຄົງສະຖຽນລະພາບເຖິງແມ່ນວ່າມີການກະຕຸ້ນທີ່ຫຍາບຄາຍຈາກຜູ້ຂັບຂີ່, ລະບົບ ESP ເຮັດວຽກຢ່າງມີຄວາມສຸກ, ລະບົບເບກຍັງ. ນໍາສະເຫນີໃນລະດັບ.
ພວກເຮົາຈະບໍ່ແປກໃຈຜູ້ໃດທີ່ມີການກ່າວເຖິງວ່າການຫັນປ່ຽນທີ່ຍາວກວ່າບໍ່ແມ່ນເວລາຫຼິ້ນທີ່ຊື່ນຊອບຂອງ Toyota Aygo, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງມີຈຸດປະສົງ, ຮູບແບບບໍ່ຢ້ານພວກເຂົາແລະຂ້ອນຂ້າງ "ຜູ້ຊາຍ" ຮັບມືກັບວຽກງານດັ່ງກ່າວ - ການຊີ້ນໍາເຮັດວຽກຂ້ອນຂ້າງລຽບງ່າຍແລະມັນກໍ່ເປັນ. ພຶດຕິກຳເທິງຖະໜົນທີ່ກະຕຸ້ນຄວາມເຊື່ອໝັ້ນທັງທາງຫຼວງ ແລະໃນບໍລິເວນທີ່ໜັກໜ່ວງ, ການຂັບຂີ່ຍັງຄົງມີຄ່າແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະ ລະດັບສຽງລົບກວນພາຍໃນກໍ່ຖືກຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
ກ່ຽວກັບການ ກຳ ນົດລາຄາ, ລົດໂຕໂຍຕ້າແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນລະດັບປານກາງເທົ່າກັບລຸ້ນລຸ້ນ ທຳ ອິດໃນຄັ້ງນີ້, ແຕ່ວ່າລາຄາທີ່ສູງຂື້ນຢ່າງແນ່ນອນແມ່ນໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກອຸປະກອນທີ່ລ້ ຳ ລວຍແລະທັນສະ ໄໝ ແລະລັກສະນະຂອງລົດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປ.
ສະຫຼຸບ
ຮູບແບບການສະແດງອອກຮັບປະກັນວ່າ Toyota Aygo ລຸ້ນ ໃໝ່ ຄົງຈະບໍ່ເປັນທີ່ສັງເກດ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍກວ່ານັ້ນກໍ່ແມ່ນວ່າໃນລຸ້ນທີ XNUMX ຕົວແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຫັນເປັນລົດ subcompact ທີ່ສົມບູນແລະທັນສະ ໄໝ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກທີ່ງົດງາມໃນຕົວເມືອງ, ແຕ່ບໍ່ຢ້ານທີ່ຈະເດີນທາງໄປນອກເຂດປ່າສະຫງວນ, ກຳ ລັງເດີນທາງໄກ. ... ດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີ, ອຸປະກອນທີ່ທັນສະ ໄໝ, ພຶດຕິ ກຳ ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ດີເລີດແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວພໍສົມຄວນ, ການຂັບຂີ່ປະຫຍັດຂອງ Toyota Aygo ບໍ່ຍອມໃຫ້ຕົວເອງມີຈຸດອ່ອນທີ່ ສຳ ຄັນ.
ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov
ຮູບພາບ: ໂຕໂຍຕ້າ
