Toyota GR Supra GT4 50 Edition. ຈະສ້າງຫຼາຍປານໃດ?
ຫນ້ອຍກວ່າສອງປີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດຂອງ Toyota GR Supra GT4, 50 ຕົວຢ່າງຂອງລົດແຂ່ງນີ້ໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງ. ໃນໂອກາດດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດ TOYOTA GAZOO Racing Europe ໄດ້ກະກຽມລົດລຸ້ນພິເສດ GR Supra GT4 50 Edition, ຈຳກັດພຽງ XNUMX ຄັນ.
Toyota GR Supra GT4 ເປັນລົດແຂ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແບບມືອາຊີບໂດຍອີງໃສ່ GR Supra. ລົດດັ່ງກ່າວ, ພັດທະນາໂດຍ TOYOTA GAZOO Racing Europe ໃນເມືອງ Cologne, ເປີດຕົວໃນປີ 2020. ລົດແຂ່ງ GR Supra ໄດ້ພິສູດວ່າເປັນລົດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍໃນຊຸດ GT4 ທົ່ວໂລກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເລີ່ມ GR Supra GT4 ໃນຫຼາຍກວ່າ 250 ເຊື້ອຊາດ, ຄະແນນ 36 ຊະນະຊັ້ນຮຽນແລະ 78 podium ສໍາເລັດຮູບ. ຂໍຂອບໃຈກັບການປະຕິບັດທີ່ດີ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລາຄາທີ່ດຶງດູດແລະການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີເລີດຈາກ TOYOTA GAZOO Racing Europe, ເປັນຈໍານວນຫຼາຍເຖິງ 50 ສະບັບຂອງລົດນີ້ໄດ້ຖືກສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າສອງປີ. ເພື່ອເປັນການສະເຫຼີມສະຫຼອງ, ລຸ້ນຄົບຮອບຂອງ GR Supra GT4 50 Edition ຈະຖືກຜະລິດໃນຈໍານວນຈໍາກັດຫົກ.
ສອງ GR Supra GT4 50 Editions ຈະໄປອາຊີ, ສອງໄປຕະຫຼາດສະຫະລັດແລະອີກສອງອັນໄປເອີຣົບ. ລົດຄົບຮອບແມ່ນຈໍາແນກດ້ວຍສີແດງ (GR Supra GT4 ແມ່ນສີຂາວມາດຕະຖານ) ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປ້າຍ "50 Edition" ທີ່ສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບແບບນັ້ນ. ຢູ່ເທິງຮົ້ວດ້ານໜ້າປະຕູແລະເທິງຫລັງຄາມີສະຕິກເກີສີຄຳພິເສດ. ຜູ້ຊື້ຍັງຈະໄດ້ຮັບ tarp ສີດໍາພິເສດທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອປົກຫຸ້ມຂອງລົດໄດ້.
ການອອກສຽງສູງຄົບຮອບຈະຢູ່ໃນພາຍໃນ. ໜ້າປັດເພື່ອຄວບຄຸມລະບົບມີເຄື່ອງໝາຍ “50 Edition”, ສັນຍາລັກດຽວກັນນີ້ຍັງຢູ່ເທິງໜ້າປັດຢູ່ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ. GR Supra GT4 50 Edition ຍັງມີບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານມາດຕະຖານ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເອົາຄົນດຽວກັບພວກເຂົາໄປຕິດຕາມ. ໂລໂກ້ GR Supra ແມ່ນສະແດງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງຖັງໃໝ່.
ເບິ່ງເພີ່ມ: ອຸບັດເຫດ ຫຼື ການປະທະກັນ. ວິທີການປະຕິບັດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ?
GR Supra GT4 50 Edition ມີຄຸນສົມບັດ ແລະລັກສະນະສະເພາະກັບມາດຕະຖານ GR Supra GT4. ສືບທອດມາຈາກຊຸດ GR Supra, ເຄື່ອງຈັກ 430 ລິດ twin-scroll inline-six turbocharged ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ XNUMX ແຮງມ້າ. ລົດດັ່ງກ່າວຍັງມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບສະປອດ XNUMX ຈັງຫວະພ້ອມດ້ວຍຕົວປ່ຽນ paddle, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເພົາຫຼັງແບບຈຳກັດເລື່ອນ, ລະບົບລະງັບສະປອດ ແລະ ລະບົບລະບາຍອາກາດ, ແລະ ຟີເຈີຟີເຈີຟີເຈີແບບທຳມະຊາດ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຢູ່ສະເໝີ. ຕິດຕາມ, ມັນແມ່ນດີທີ່ສຸດ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະບັບພາສາຂອງ GR Supra, suspension ດ້ານຫນ້າແມ່ນ MacPherson struts, ດ້ານຫລັງແມ່ນ multi-link, ທັງສອງແກນແມ່ນ KW springs. ລະບົບເບກໄດ້ຖືກເສີມດ້ວຍ calipers ແຂ່ງລົດທີ່ມີຫົກ pistons ຢູ່ທາງຫນ້າແລະສີ່ດ້ານຫລັງ. ລົດດັ່ງກ່າວຍັງມີຄວາມພ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ - cage ມ້ວນໂດຍອີງໃສ່ຮ່າງກາຍເຫຼັກນ້ໍາຫນັກເບົາແລະບ່ອນນັ່ງລົດແຂ່ງທີ່ສອດຄ່ອງກັບ FIA ທີ່ມີ harnesses ຫົກຈຸດ.
ເປັນເອກະລັກ GR Supra GT4 50 Edition ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄືກັນກັບຮູບແບບມາດຕະຖານ - 175 ພັນ. ສຸດທິເງິນເອີໂຣ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: Mercedes EQA - model presentation
