Toyota Yaris 1.33 Dual VVT (74 kW) Luna (5 ວັດ)
ການອອກແບບຕົວແບບເພີ່ມເຕີມແມ່ນ VVT-i HB 5D M/T6 Luna 8T4/18, ເຊິ່ງຈະບໍ່ຫລອກລວງທ່ານ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະສົມປະສານຂອງຕົວອັກສອນແລະຕົວເລກເວົ້າວ່າເກືອບທຸກຢ່າງ. ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນສະບັບຫ້າປະຕູທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ, ແລະ Luna ແມ່ນປ້າຍສໍາລັບອຸປະກອນລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບກັບເຄື່ອງຈັກນີ້.
ນີ້ແມ່ນການແນະນໍາ. ເພື່ອອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງວາລະສານອັດຕະໂນມັດກັບ Yaris ກັບເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງນີ້, ໃຫ້ຂ້າມຜ່ານສະບັບທີຫ້າຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຜີຍແຜ່ການທົດສອບຢ່າງລະອຽດແລະຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ສິ່ງທີ່ຜ່ານມາແມ່ນອຸປະກອນທີ່ດີກວ່າ, ມີອຸປະກອນກິລາ, ເຊິ່ງ, ໂດຍວິທີທາງການ, ໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາພາຍໃນຫນຶ່ງປີ. ບາງທີເພາະວ່າລົດທີ່ມີລາຄາ "ພຽງແຕ່" 14.200 ເອີໂຣ, ໃນຂະນະທີ່ 2010 ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍແລະອຸປະກອນທີ່ໄດ້ກ່າວມາມີລາຄາຖືກກວ່າ 630 ເອີໂຣ. ເວລາພຽງແຕ່ມີການປ່ຽນແປງ.
ລາຄາຍັງບໍ່ລວມອຸປະກອນເສີມຄວາມປອດໄພພື້ນຖານບາງອັນທີ່ເຈົ້າຂອງລົດສະຫຼາດທຸກຄົນຄວນພິຈາລະນາ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບເດັກນ້ອຍແບບນີ້. ສໍາລັບ VSC, ເຊິ່ງມີລາຄາ 770 ເອີໂຣ, ມີພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຮູ້ຢ່າງແທ້ຈິງເທົ່ານັ້ນທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍພິເສດ (ພວກເຮົາຫວັງວ່າປະຊາຊົນຈະຮູ້ຫຼາຍກວ່ານີ້). ການປົກປ້ອງຫົວເຂົ່າປ້ອງກັນຮ່ວມກັນກັບດ້ານຂ້າງສາມາດໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ອຸປະກອນ Stella ທີ່ອຸດົມສົມບູນ (ເຊິ່ງມີລາຄາແພງກວ່າ 930 ເອີໂຣ).
ເມື່ອເວົ້າເຖິງເວລາ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງມັນແຕກຕ່າງກັນ, ພວກມັນຍັງມີການປ່ຽນແປງທີ່ດີກວ່າ. ໃນສະບັບໃຫມ່, ລົດແມ່ນເລັກນ້ອຍຫຼາຍ maneuverable ກ່ວາຄັ້ງທໍາອິດ (ໂດຍສະເລ່ຍ 0 ວິນາທີໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ) ແລະປະຫຍັດເລັກນ້ອຍ (ຊຶ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນ "ນ້ໍາຫນັກ" ຂາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫນ້ອຍ). ຄວາມແຕກຕ່າງອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເວລານີ້ Yaris ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານການທົດສອບບໍ່ຫຼາຍປານໃດແລະມີພຽງແຕ່ 2 ກິໂລແມັດໃນແມັດ, ສະນັ້ນມັນຜ່ານໄປດ້ວຍດີ. ເວລານີ້ມັນປະຕິບັດໄດ້ດີໂດຍສະເພາະໃນການທົດສອບເບກ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄຸນນະພາບແລະຮູບລັກສະນະຂອງແຜ່ນພາດສະຕິກຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານບໍ່ສາມາດຍ້ອງຍໍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລະມັດລະວັງໄດ້ຖືກຜິດຫວັງໂດຍຄວາມຜິດພາດຂະຫນາດນ້ອຍອີກ - ກົນໄກການປົດປ່ອຍ hood ທີ່ແຕກຫັກ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ແນ່ນອນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມການບໍລິການທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດເລັກນ້ອຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຫນຶ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ອະທິບາຍໃນການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ pedal ເລັ່ງລັດ. ຜ້າພົມມັກຈະຕິດຢູ່ໃຕ້ມັນ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງກົດດັນອາຍແກັສຫຼາຍຂື້ນ. ທ່ານຄິດວ່າບັນຫາແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍກັບທ່ານບໍ? ບໍ່, ນີ້ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາການອອກແບບໂຕໂຍຕ້າອື່ນໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, ມັນບໍ່ສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ແລະ, ແນ່ນອນ, ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ ...
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການທົດສອບ Yaris ແມ່ນກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຫຼາຍກ່ວາບັນຫາ. ພຽງແຕ່ການສັງເກດການເລັກນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນຫຼາຍເກີນໄປກັບຄວາມປະທັບໃຈທີ່ດີໂດຍລວມ. ມັນອາດຈະດີກວ່າໃນແງ່ຂອງລົດນ້ອຍທີ່ງາມ, ມີປະໂຫຍດ, ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ Toyota ຈະຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອວ່າ ...
Tomaž Porekar, ຮູບ: AlešPavletič
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT (74 kW) Luna (5 ວັດ)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ໂຕໂຍຕ້າ Adria doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 12.450 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 13.570 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 74kW (101 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,7 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 175 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4 ສູບ - 4 ຈັງຫວະ - ຢູ່ໃນເສັ້ນ - turbocharged petrol - displacement 1.329 cm ? – ພະລັງງານສູງສຸດ 74 kW (101 hp) ທີ່ 6.000 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 132 Nm ທີ່ 3.800 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 175 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11,7 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 6,6/4,6/5,3 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 125 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.115 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.480 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 3.785 ມມ - ກວ້າງ 1.695 ມ.ມ - ສູງ 1.530 ມ.ມ. - ຖານລໍ້ 2.460 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 42 l. |
| ກ່ອງ: | 272-737 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 41% / ສະຖານະ Odometer: 2.123 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 12,1 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,6 ປີ ( 135 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 12,7/16,2 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 13,9/18,5 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 175 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,1 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 40,3m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 42m |
ການປະເມີນຜົນ
Yaris ມີລັກສະນະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນໃນປະເພດລົດຄອບຄົວຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຍາວສັ້ນກວ່າດ້ວຍການຕີຄວາມສະຫລາດຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ລາວຍັງເປັນແມ່ບົດຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມກວ້າງຂວາງແລະການເກັບຮັກສາ. ພຽງແຕ່ມີ subtlety ຂອງ lameness ຈິນຕະນາການ. ກ່ຽວກັບລາຄາ: ມັນເປັນເລື່ອງຂອງການເຈລະຈາ!
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຄວາມກວ້າງຂວາງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາ
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງພຽງພໍ
ຄວາມໂປ່ງໃສ
ຫນ້ອຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງ
ຄວາມປະທັບໃຈທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ
VSC ແລະອຸປະກອນຄວາມປອດໄພອື່ນໆໃນລາຄາພິເສດ
ເກຍທີ 6 ເໝາະສຳລັບຮັກສາຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ
ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່
