ຂັບທົດສອບ Maserati Quattroporte

ໂຮງງານໃນ Piedmont ຍັງເຮັດໃຫ້ລົດລາຄາແພງແລະໂດດເດັ່ນຫຼາຍ. ຫລັງຈາກມີການປັບປຸງຮູບແບບ ໃໝ່ ອີກ, ຜະລິດຕະພັນຂອງຍີ່ຫໍ້ອີຕາລີໃນທີ່ສຸດກໍ່ໄດ້ຊີມລົດຊາດທີ່ສຸດ

ຮ່ອມພູ Aosta ແມ່ນຖືກເຈາະຜ່ານທາງດ່ວນ E25, ເຊິ່ງແລ່ນຈາກອຸໂມງ Mont Blanc ໄປຫາ Pont Saint Martin ຢູ່ຊາຍແດນກັບ Piedmont. Alູ່ບ້ານ Alpine ທີ່ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນເປີ້ນພູນອກປ່ອງຢ້ຽມໄດ້ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍwallsາທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດຂອງແລວທາງເບຕົງ. ເສັ້ນທາງປູຢາງໃນປັດຈຸບັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ wags ຈາກດ້ານຂ້າງ, ບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງຢູ່ສະເີ. ແຕ່ຖ້າກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Maserati, ເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຊີ້ ນຳ ຕົວເອງ, ດຽວນີ້ລົດທີ່ມີ trident ຢູ່ໃນປັiatorມiatorໍ້ນ້ ຳ ໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະເຮັດມັນດ້ວຍຕົນເອງ. ຫຼືບໍ່ແມ່ນແທ້?

ການປັບປຸງປີ 2018 ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບບໍ່ພຽງແຕ່ລົດກະບະ Quattroporte ທີ່ມີປະສິດຕິພາບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີລົດເກັງ Ghibli ທີ່ກະທັດຮັດພ້ອມກັບລຸ້ນລົດ Levant ອີກດ້ວຍ. ຍານພາຫະນະທັງສາມຄັນໄດ້ປ່ຽນລະບົບພວງມາໄລພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ ສຳ ລັບພວງມາໄລໄຟຟ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍທັງ ໝົດ. ລະບົບ ສຳ ລັບການຮັກສາລົດຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ແລະຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນ, ແກັບ ສຳ ລັບຕິດຕາມກວດກາເຂດ "ຕາບອດ", ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຢ່າງຫ້າວຫັນພ້ອມກັບ ໜ້າ ທີ່ຂອງການຢຸດແລະການຫລີກລ່ຽງການ ຕຳ ກັນໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງ ລຳ ລຽງໃນເມືອງ Turin ໂດຍບໍລິສັດເຢຍລະມັນ Bosch. ສິ່ງທີ່ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ໂດຍຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍປີແລ້ວ, ແລະສິ່ງທີ່ລູກຄ້າໃນສະຫະລັດແລະຈີນ - ສອງຕະຫຼາດຫຼັກ ສຳ ລັບຍີ່ຫໍ້ອີຕາລີ - ໄດ້ລໍຖ້າມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ - ດຽວນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ເປັນທາງເລືອກ.

ເພື່ອຄວາມຮູ້ທີ່ລະອຽດກວ່າກັບການປັບປຸງທັງ ໝົດ, ຂ້ອຍໄດ້ເລືອກລົດເກັງ Quattroporte. ຮູບລັກສະນະຂອງກະແສໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຮູ້ສຶກຈາກການຄວບຄຸມໃນທາງໃດທາງ ໜຶ່ງ - ລົດເກັງກະຕືລືລົ້ນຕິດຕາມການບິດເບືອນໃດໆຈາກເຄື່ອງ ໝາຍ ສູນ, ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຄິດເຫັນທີ່ບໍລິສຸດແລະມີການກະ ທຳ ທີ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຢູ່ເທິງພວງມາໄລ. ບໍ່ມີການສັງເຄາະ, ທຸກຢ່າງແມ່ນ ທຳ ມະຊາດແລະສັດຊື່ທີ່ສຸດ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າ Quattroporte ໄດ້ຮັກສາເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າອີຕາລີຂອງມັນ, ແຕ່ວ່າຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນ?

ເຖິງວ່າຈະມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດຂອງອົງປະກອບເຢຍລະມັນ, ຜູ້ຊ່ວຍທຸກຄົນເຮັດວຽກເປັນພາສາອິຕາລີ. ແກັບຂອງເຂດ "ຕາບອດ" ແມ່ນເກີດຂື້ນໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຢ່າງຫ້າວຫັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມອົດທົນແລະຄວາມໂລບມາກມາຍ, ແລະລະບົບຄວບຄຸມທາງລ້ານຊ້າງກໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກເຊັ່ນດຽວກັນໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍແຮງຈາກຫຼັກສູດ, ຄືກັບແມ່ຍິງຊາວອີຕາລີທີ່ມີຄວາມທຸ່ນທ່ຽງ. . ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກທັງ ໝົດ ນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ຂ້ອຍກໍ່ຍັງບໍ່ສາມາດນຶກພາບຄົນທີ່ຕ້ອງການສັ່ງຊື້ Maserati ຂອງພວກເຂົາໄດ້.

ແຕ່ສິ່ງທີ່ຄວນມີການປ່ຽນແປງມາດົນນານໃນລົດທຸກລຸ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນເຄື່ອງຄັດເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ບໍ່ດີແລະເຄື່ອງປ່ຽນຖັນພຽງແຕ່ຊີ້ ນຳ ທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງ wipers, optics ແລະພະເຈົ້າຮູ້ຫຍັງອີກ. ແລະຖ້າທ່ານສາມາດຊອກຫາພາສາ ທຳ ມະດາກັບຄົນຫລັງຈາກສອງສາມຊົ່ວໂມງ, ແລ້ວມັນເກືອບຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຄາດຄະເນວ່າເຄື່ອງມືໃດທີ່ກ່ອງຈະເປີດຕາມ ຄຳ ສັ່ງຂອງທ່ານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຕາງ ໜ້າ ຂອງບໍລິສັດຍອມຮັບຢ່າງຈິງໃຈວ່າພວກເຂົາຮູ້ດີກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລະ ກຳ ລັງເຮັດວຽກເພື່ອ ນຳ ສະ ເໜີ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະຫງ່າງາມທີ່ສຸດ.

ມັນຟັງຄືວ່າເປັນການສົນທະນາທາງການຕະຫລາດອື່ນ, ແຕ່ Maserati ໄດ້ເຮັດວຽກບາງຢ່າງແລ້ວ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ກັບການປັບປຸງໃນປະຈຸບັນ, ພວກເຂົາໄດ້ປ່ຽນແທນລະບົບມັນຕິມີເດຍ. ໜ້າ ຈໍເລັກນ້ອຍແລະມີກາຟິກທີ່ລ້າສະ ໄໝ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດຂະ ໜາດ 8,4 ນິ້ວຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ດ້ວຍອິນເຕີເຟດ Apple CarPlay ແລະ Android Auto. ເມນູ, ໂດຍວິທີທາງການ, ຍັງຖືກຈັດແຈງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ໃນປັດຈຸບັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນມີເຫດຜົນຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະລະບົບຕົວມັນເອງກໍ່ຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ ຄຳ ສັ່ງຂອງຜູ້ໃຊ້.

"ແຕ່ວ່າ, Maserati ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ," ພັດລົມຂອງຍີ່ຫໍ້ຈະຄັດຄ້ານແລະຈະຖືກຕ້ອງແທ້ໆ. ເພື່ອໃຫ້ເຊື່ອ ໝັ້ນ ໃນສິ່ງນີ້, ພຽງແຕ່ດຶງທາງດ່ວນໄປສູ່ເສັ້ນທາງພູເຂົາທີ່ມີລົມແລະເປີດໃຊ້ ໂໝດ Sport.

ເຖິງວ່າມັນຈະມີຂະ ໜາດ ແລະນ້ ຳ ໜັກ ຂອງມັນ, Quattroporte ກໍ່ສາມາດມອດໄດ້ຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ ຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ຄືກັບຄູ່ກິລາອື່ນໆ. ຄວາມແຕກຕ່າງກັບ Ghibli ທີ່ກະທັດຮັດຍິ່ງຂື້ນ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍຂັບລົດ Maserati, ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຢຸດທີ່ຈະປະຫລາດໃຈວ່າລົດຄັນນີ້ມີຄວາມສະຫງ່າງາມແລະໂດດເດັ່ນປານໃດ. ຕື່ມໃສ່ໃນນັ້ນວ່າລົດລຸ້ນ V6 ຫລື V8 ທີ່ມີແຮງບິດກາງ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ດີແລະລະບົບສະຖຽນລະພາບທີ່ເກືອບຈະບໍ່ແຊກແຊງຂະບວນການດັ່ງກ່າວ, ແລະດຽວນີ້ທ່ານໄດ້ເລັ່ງອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈຂອງທ່ານໃຫ້ມີຄຸນຄ່າ ສຳ ລັບການແລ່ນມາລາທອນ.

ການຂາຍລົດອີຕາລີທີ່ມີ trident ເທິງປອກລັງສີລັງສີ ກຳ ລັງເພີ່ມຂື້ນທຸກໆປີ. ນັບແຕ່ປີ 2013, ລຸ້ນ Quattroporte ລຸ້ນທີ 24 ໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຈາກລູກຄ້າ 000 ກວ່າຄົນໃນ 72 ປະເທດ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໂຮງງານໃນເມືອງ Turin ພວກເຂົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການຜະລິດລົດທີ່ຜູ້ຊື້ມີຄວາມພ້ອມທີ່ຈະແກະເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະໃນທີ່ສຸດຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນກໍ່ໄດ້ຊີມລົດຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວດ້ວຍປະຫວັດຍາວນານ. ການປັບປຸງ ໃໝ່ ຂອງ Maserati ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດຮູ້ວິທີທີ່ຈະຟັງຄວາມປາດຖະ ໜາ ຂອງລູກຄ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຈິດໃຈຂອງແບ.

ເຊໂດນ	ເຊໂດນ	ເຊໂດນ
5262/1948/1481	5262/1948/1481	5262/1948/1481
3171	3171	3171
1860	1920	1900
ປໍ້ານໍ້າມັນ, V6	ປໍ້ານໍ້າມັນ, V6	ປໍ້ານໍ້າມັນ, V8
2979	2979	3799
430/5750	430/5750	530/6500 - 6800
580/2250 - 4000	580/2250 - 4000	650/2000 - 4000
ດ້ານຫລັງ, AKP8	ເຕັມ, AKP8	ດ້ານຫລັງ, AKP8
288	288	310
5	4,8	4,7
13,8/7,2/9,6	14,2/7,1/9,7	15,7/7,9/10,7
ບໍ່ໄດ້ປະກາດ	ບໍ່ໄດ້ປະກາດ	ບໍ່ໄດ້ປະກາດ