Tuning VAZ 2106: ທັນສະໄຫມຂອງຮູບລັກສະນະ, ພາຍໃນ, ດ້ານວິຊາການ
ເນື້ອໃນ
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ VAZ 2106 ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກລົດໃຫມ່, ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນບໍ່ຮີບຮ້ອນທີ່ຈະແບ່ງປັນມັນ. ດ້ວຍຮູບແບບນີ້, ທ່ານສາມາດຮັບຮູ້ແນວຄວາມຄິດ craziest ທັງໃນລັກສະນະແລະພາຍໃນ. ດ້ວຍເງິນທຶນພຽງພໍ, ການປັບແຕ່ງຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພາກສ່ວນດ້ານວິຊາການ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຄວາມເຄື່ອນໄຫວແລະການຄວບຄຸມຂອງລົດ.
ປັບ VAZ 2106
ລົດ VAZ 2106 ບໍ່ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ມີລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຫຼືຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ສຸດຂອງເຈົ້າຂອງ. ເຄື່ອງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດທົດລອງແລະສໍາລັບການນີ້, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມບໍລິການພິເສດ.
ການປັບແຕ່ງແມ່ນຫຍັງ
Tuning ແມ່ນການປ່ຽນແປງໃນລັກສະນະໂຮງງານຜະລິດຂອງອົງປະກອບແລະການປະກອບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບລັກສະນະຂອງລົດໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອປັບປຸງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ອີງຕາມເປົ້າຫມາຍທີ່ປະຕິບັດຕາມ, ການປັບ VAZ 2106 ອາດຈະຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານທຶນຮອນແລະດ້ານວິຊາການຫຼາຍ: ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງໄຟຫນ້າ, ລໍ້ຫຼືປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີສີ, ຫຼືມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າມີການປ່ຽນແປງເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ, ເບກຫຼືລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ຮູບພາບຂອງເຄື່ອງປັບ VAZ 2106
ເພື່ອເຂົ້າໃຈດີຂື້ນວ່າການປັບປຸງແມ່ນຫຍັງ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຮູບພາບຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງ "ຫົກ" ທີ່ທັນສະໄຫມ.
ຄັງຮູບພາບ: tuning VAZ 2106
-
- ການປັບຕົວລົດເປີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ກວ້າງຂວາງເພື່ອເຮັດການປ່ຽນແປງລັກສະນະມາດຕະຖານຂອງລົດ.
-
- ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຕໍ່ກັບລົດມາດຕະຖານສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມດຶງດູດກວ່າເກົ່າ.
-
- Tuning ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອໃຫ້ລົດເປັນແບບສ່ວນບຸກຄົນແລະລັກສະນະ
-
- ຫນຶ່ງໃນແນວໂນ້ມການປັບແຕ່ງທີ່ນິຍົມແມ່ນແບບ retro
ປັບຕົວເຄື່ອງ VAZ 2106
ດ້ວຍການປັບແຕ່ງພາຍນອກ, ລົດສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ບາງສ່ວນຫຼືຢ່າງສົມບູນ. ຫນຶ່ງໃນຈຸດຕົ້ນຕໍໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນສະພາບທີ່ເຫມາະສົມຂອງຮ່າງກາຍ. ຖ້າມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຮ່ອງຮອຍຂອງ rust ໃນອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍ, ພວກມັນຈະຕ້ອງຖືກລົບລ້າງຫມົດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ບັນຫາຈະສະແດງອອກໃນຂອບເຂດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາເບິ່ງວິທີທີ່ທ່ານສາມາດດັດແປງຫຼັກຊັບ "ຫົກ".
ການທາສີໃສ່ແວ່ນ
ວິທີທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນທີ່ນິຍົມໃນການປັບລົດ, ລວມທັງ VAZ 2106, ແມ່ນການທາສີໄຟຫນ້າແລະປ່ອງຢ້ຽມ. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນທາສີແວ່ນຕາດ້ວຍຕົນເອງໂດຍບໍ່ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານສ້ອມແປງລົດ. ຂໍຂອບໃຈກັບຮູບເງົາ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປ່ຽນແປງຮູບລັກສະນະຂອງ "ມ້າເຫຼັກ" ຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນປອດໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ, ແກ້ວ tinted ຈະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກ fragments. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ຮູບເງົາປົກປ້ອງຈາກແສງແດດ scorching. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈປະເພດຂອງການປັບແຕ່ງນີ້ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບປະເພດຂອງການທາສີ. ໃນສະໄຫມນັ້ນ, ເມື່ອວິທີການເຮັດໃຫ້ແກ້ວຊ້ໍານີ້ທໍາອິດເລີ່ມປາກົດ, ການເຄືອບພິເສດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ປ້ອງກັນຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຟື້ນຟູ. ໃນປັດຈຸບັນ, ປະເພດຂອງ tinting ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ມີ:
- ຮູບເງົາ;
- athermal;
- ເອເລັກໂຕຣນິກ;
- ອັດຕະໂນມັດ.
ເພື່ອທາສີໃສ່ແວ່ນລົດ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມລົດອື່ນໆດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າເອງ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກວິທີຟິມ. ການເຮັດປະເພດຂອງການປັບແຕ່ງນີ້ແມ່ນບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຖ້າຄວາມຕ້ອງການເກີດຂື້ນ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນວັດສະດຸໄດ້ທຸກເວລາໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີບັນຊີລາຍຊື່ຂອງວັດສະດຸແລະເຄື່ອງມືທີ່ແນ່ນອນ, ປະກອບດ້ວຍມີດທີ່ມີແຜ່ນໃບ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດແກ້ວ, ນ້ໍາສະອາດ, ແຊມພູ, ແກ້ວສີດແລະຜ້າເຊັດຕົວທີ່ບໍ່ແມ່ນຜ້າ.
ຫ້ອງສໍາລັບການທາສີຕ້ອງສະອາດແລະປ້ອງກັນຈາກຝົນ. ແວ່ນກັນລົມ, ເຊັ່ນດຽວກັບສິ່ງອື່ນໆ, ສາມາດເອົາອອກຈາກລົດຫຼືເຮັດໃຫ້ມືດໂດຍກົງໃນຍານພາຫະນະ. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວິທີການທີ່ເລືອກ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການລ້າງດີແລະປິ່ນປົວດ້ວຍ degreaser. ທ່ານສາມາດ tint ແກ້ວຢ່າງສົມບູນຫຼືພຽງແຕ່ສ່ວນເທິງ. ຖ້າເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງຕາຂອງເຈົ້າຈາກແສງແດດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທາງເລືອກສຸດທ້າຍແມ່ນເຫມາະສົມ. ຕາມກົດລະບຽບ, ດ້ວຍວິທີການເຮັດຊ້ໍານີ້, ແຖບຄວນຈະບໍ່ເກີນ 14 ຊຕມໃນຈຸດທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດ.
ມັນຍັງມີມູນຄ່າທີ່ອາໄສຢູ່ໃນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນການຖ່າຍທອດແສງສະຫວ່າງ: ມັນແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຮູບເງົາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອີງຕາມການ GOST, tinting windshield ບໍ່ຄວນເກີນ 25%. ມັນຍັງມີມູນຄ່າພິຈາລະນາຄວາມຈິງທີ່ວ່າແກ້ວຕົວມັນເອງບາງຄັ້ງສາມາດຊ້ໍາເລັກນ້ອຍ (ເຖິງ 5%). ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຮູບເງົາທີ່ມີການຖ່າຍທອດແສງສະຫວ່າງຢ່າງຫນ້ອຍ 80%. ຈຸດສໍາຄັນ: ສໍາລັບການປັບແວ່ນຕາ, ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ສະທ້ອນແສງ, glitters ໃນແດດ, ຫຼືມີຫນ້າດິນກະຈົກ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຍຶດຕິດກັບຕົວເລກທີ່ລະບຸໄວ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນໃນອະນາຄົດ.
ເທກໂນໂລຍີຂອງການນໍາໃຊ້ຮູບເງົາກັບແກ້ວປະກອບດ້ວຍການກະກຽມດ້ານ (ທໍາຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດ, dismantling trims ຂ້າງ, ອາດຈະເປັນກະດານດ້ານຫນ້າ, ປະທັບຕາ), ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການໂດຍກົງກັບ tinting. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແກ້ວມືດຫມົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮູບເງົາກວມເອົາແກ້ວທັງຫມົດ. ມັນໄດ້ຖືກຊຸ່ມຊື່ນທໍາອິດດ້ວຍການແກ້ໄຂສະບູແລະອຸປະກອນການຖືກນໍາໃຊ້ທັນທີ, ເອົາຊັ້ນປ້ອງກັນອອກ. ຫຼັງຈາກຖອດຖານປ້ອງກັນປະມານ 5 ຊຕມ, ຢາງຖືກກົດດັນກັບແກ້ວ, ພະຍາຍາມຂັບໄລ່ຟອງອາກາດດ້ວຍ rag ຫຼື spatula ພິເສດ. ຖ້າ windshield ແມ່ນ darkened ຫມົດ, ການເຮັດວຽກຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກສູນກາງຂອງສ່ວນເທິງ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງຂະບວນການ, ຮູບເງົາເກີນແມ່ນຕັດອອກດ້ວຍມີດແຫຼມຫຼືແຜ່ນໃບ.
ປ່ຽນໄຟໜ້າ
ເພື່ອໃຫ້ "ຫົກ" ຂອງທ່ານເບິ່ງທີ່ສວຍງາມ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປັບໄຟຫນ້າ. ທ່ານສາມາດປັບປຸງແກ້ໄຂ optics (ໄຟຫນ້າ, taillights) ໃນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: tinting, ການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບ LED, ອຸປະກອນ xenon. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ headlights ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາໃນການອອກແບບຂອງລົດ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດການປ່ຽນແປງຂອງ optics, ແຕ່ບໍ່ມີເງິນຫຼາຍ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງຝາປິດຫຼືສະທ້ອນແສງທີ່ມີລາຄາຖືກ, ຫຼືປ່ຽນຫລອດໄຟມາດຕະຖານດ້ວຍ halogen. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງສີແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ສໍາລັບ headlights ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຕ້ອງການການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນ, ແຕ່ຍັງມີການປ່ຽນແປງຂອງຮ່າງກາຍ, ເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ optics.
ໄຟຫາງສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມດຶງດູດກວ່າເກົ່າໂດຍການຕິດຕັ້ງ LEDs ຫຼືກະດານ LED ແທນທີ່ຈະເປັນຫລອດໄຟ. ຖ້າທ່ານມີທາດເຫຼັກ soldering ແລະຄວາມຮູ້ຫນ້ອຍໃນເອເລັກໂຕຣນິກ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເງິນໃນການຊື້ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ, ເພາະວ່າທ່ານສາມາດເຮັດທຸກຢ່າງດ້ວຍຕົນເອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນໂຄມໄຟມາດຕະຖານດ້ວຍອົງປະກອບ LED ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຕົກແຕ່ງລົດ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ.
ເມື່ອປັບໄຟ, ທ່ານສາມາດທາສີພວກມັນໄດ້. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຮື້ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງສໍາລັບການນີ້, ແຕ່ການທໍາຄວາມສະອາດແລະການ degreasing ແມ່ນບັງຄັບ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໄຟອ່ອນລົງ, ທ່ານຈະຕ້ອງຕັດຊິ້ນສ່ວນຂອງຮູບເງົາທີ່ຕ້ອງການອອກແລະນໍາໃຊ້ວັດສະດຸໃສ່ພື້ນຜິວ, ຄ້າຍຄືກັບກະຈົກ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າຜົມ, ທ່ານສາມາດໃຫ້ຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຕັດສ່ວນທີ່ເກີນ, ປ່ອຍໃຫ້ 2-3 ມມຢູ່ແຄມ, ເຊິ່ງເຊື່ອງໄວ້ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງໂຄມໄຟແລະຮ່າງກາຍ.
ທາສີ ແລະປີ້ງໃສ່ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ
ເພື່ອທາສີໃສ່ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງໃສ່ "ຫົກ", ແນະນໍາໃຫ້ເອົາມັນອອກເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ຮູບເງົາ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຢູ່ໃນຮູບແບບ Zhiguli ຄັ້ງທີ 3 ແມ່ນໂຄ້ງ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ tint ໃນ XNUMX ເສັ້ນຕາມລວງຍາວ, ໄດ້ເຮັດເປັນແມ່ແບບກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີມັນ. ການປົກຫຸ້ມດ້ວຍຮູບເງົາແມ່ນດໍາເນີນໃນແບບດຽວກັນກັບເວລາເຮັດໃຫ້ແວ່ນຕາມືດ. ຖ້າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກມັນບໍ່ສາມາດວາງວັດສະດຸໃສ່ຫນ້າດິນໄດ້, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າຜົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູບເງົາມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ. ເມື່ອຕິດກາວສາມແຖບ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ບໍ່ສັງເກດເຫັນ, ພວກມັນຖືກລວມເຂົ້າກັບສາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແກ້ວ. ບໍ່ຄວນມີ nuances ໃດກັບປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ: ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ tinted ໃນລັກສະນະດຽວກັນ.
ວິດີໂອ: ວິທີການທາສີປ່ອງຢ້ຽມຫລັງໃນ "ຄລາສສິກ"
ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບປັບປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແມ່ນປີ້ງພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ການປະທັບຕາ. ຜະລິດຕະພັນເຮັດໃຫ້ລົດມີລັກສະນະກິລາແລະຮຸກຮານ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງການຕິດຕັ້ງແມ່ນມີດັ່ງນີ້:
- ເອົາ lock ແກ້ວ;
- ເອົາແກ້ວອອກເອງ;
- ໃສ່ lock ໄດ້;
- ເອົາ grate ພາຍໃຕ້ການປະທັບຕາ;
- ໃສ່ເຊືອກເຂົ້າໄປໃນປະທັບຕາ, ເຄືອບຂອບດ້ວຍຊິລິໂຄນ;
- ຕິດຕັ້ງແກ້ວ.
ເມື່ອຄິດກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ grille, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງອຸປະກອນເສີມນີ້. ດ້ານບວກລວມມີ:
- ລົດທີ່ເຄື່ອນທີ່ທາງຫຼັງບໍ່ຕາບອດຫຼາຍກັບໄຟໜ້າໃນຕອນກາງຄືນ;
- ແກ້ວມີໝອກໜ້ອຍໃນສະພາບອາກາດຝົນ;
- ໃນມື້ທີ່ຮ້ອນ, ພາຍໃນບໍ່ຮ້ອນຫຼາຍ.
ຂໍ້ເສຍປະກອບມີ:
- ເມື່ອຫິມະຕິດຢູ່ໃນລະດູຫນາວ, ການເຮັດຄວາມສະອາດແກ້ວຈະມີບັນຫາຫຼາຍ;
- ເສດເສດເຫຼືອຖືກບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນແຈລະຫວ່າງແກ້ວແລະປີ້ງ, ເຊິ່ງຍັງຍາກທີ່ຈະເອົາອອກ.
cage ຄວາມປອດໄພ
ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນ (ການຊຸມນຸມ), i.e., ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ overturned ຫຼື deformation ຂອງຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະ, ຄວນຄິດກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ cage ຄວາມປອດໄພໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, cage ຄວາມປອດໄພແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດດ້ວຍທໍ່ເຫລໍກ, ປະກອບແລະຮັບປະກັນພາຍໃນລົດ. ການແກ້ໄຂນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັກສາພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດສໍາລັບລູກເຮືອ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດຕາມລວງຍາວ. ອີງຕາມຄວາມສັບສົນຂອງການອອກແບບ, ລາຄາສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - 1-10 ພັນໂດລາ.
ຖ້າທ່ານມີຄວາມຄິດກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງກອບໃນ VAZ 2106, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າການຜ່ານການກວດສອບດ້ານວິຊາການກັບການອອກແບບດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ເພາະວ່າຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນທີ່ເຫມາະສົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ດໍາເນີນການລົດທີ່ມີ cage ຄວາມປອດໄພໃນສະພາບຕົວເມືອງ. ຖ້າຜະລິດຕະພັນຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດມັນກໍ່ອາດຈະຍຸບລົງຫຼືກາຍເປັນປະເພດຂອງ cage ທີ່ມັນຍາກທີ່ຈະອອກໄປ. ເພື່ອຕິດຕັ້ງກອບ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດເກືອບທັງພາຍໃນຂອງລົດເພື່ອຍຶດມັນຢ່າງປອດໄພ.
ການປັບ retro
ໃນມື້ນີ້, ການປັບ retro ຂອງ VAZ 2106 ແມ່ນບໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມຫນ້ອຍ, ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງມັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ລົດມີລັກສະນະຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ, ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອລົດພຽງແຕ່ອອກຈາກສາຍປະກອບ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຫຼາຍສິ່ງທີ່ເຄີຍຄຸ້ນເຄີຍກັບທຸກຄົນແລະບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ວ່າເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິ, ມື້ນີ້ເບິ່ງຂ້ອນຂ້າງ stylish. ຄືກັນກັບລົດ: ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດເກົ່າເບິ່ງຫຼາຍຫນ້າສົນໃຈແລະຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍກ່ວາທີ່ເຄີຍເປັນ.
ເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການ, "ຫົກ" ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວແລະເຈັບປວດ. ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການປະຕິບັດວຽກງານຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອຟື້ນຟູແລະນໍາເອົາຮູບລັກສະນະໄປສູ່ສະພາບທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງຈະສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບເວລາ. ການເອົາໃຈໃສ່ຍັງຖືກຈ່າຍໃຫ້ພາຍໃນ, ສໍາລັບຈຸດປະສົງພາຍໃນໃຫມ່ແມ່ນ sewn ແລະອົງປະກອບຂອງຕົກແຕ່ງໄດ້ຖືກຟື້ນຟູ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າວຽກງານດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍແລະບໍ່ແມ່ນທຸກໆບໍລິສັດຈະດໍາເນີນການ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຂໍ້ກໍານົດຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງເວລາທີ່ລົດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ໃຊ້ວັດສະດຸແລະເຕັກໂນໂລຢີດຽວກັນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປັບ retro ຂອງ VAZ 2106 ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຟື້ນຟູຢ່າງສົມບູນ. ບາງຄັ້ງມັນພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ຍານພາຫະນະເປັນແບບທີ່ພວກເຮົາຈິນຕະນາການວ່າມັນເປັນໃນປີເຫຼົ່ານັ້ນ, ແຕ່ການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບເປົ້າຫມາຍທີ່ຕັ້ງໄວ້, ຄວາມປາດຖະຫນາຂອງລູກຄ້າ, ຖ້າລົດຖືກສັ່ງ. ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າພາຍນອກຂອງລົດໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ chassis ໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຄື່ອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫມັ້ນໃຈໃນຈັງຫວະທີ່ທັນສະໄຫມ.
ການປັບ suspension VAZ 2106
ໂດຍໄດ້ຕັດສິນໃຈປັບປຸງລົດຂອງທ່ານຢ່າງເດັ່ນຊັດ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການປັບລະບົບ suspension VAZ 2106. suspension ຂອງ Zhiguli ຮຸ່ນທີ VI ແມ່ນບໍ່ມີຈຸດປະສົງຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວເນື່ອງຈາກຄວາມອ່ອນຂອງມັນ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າການປັບຕ້ອງຖືກປະຕິບັດຢ່າງສົມບູນ: ການປ່ຽນສ່ວນຫນຶ່ງໃນ suspension ຫຼື chassis ຈະບໍ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າຂອງ "ຫົກ" ຕັດສິນໃຈປ່ຽນສະເປມາດຕະຖານດ້ວຍເຄື່ອງກິລາ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນບໍ່ສົນໃຈການຕິດຕັ້ງຕັນງຽບແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການເຮັດວຽກຈະຖືກເຮັດໂດຍໄຮ້ປະໂຫຍດແລະຜົນໄດ້ຮັບຈະບໍ່ເຫັນ. , ແລະການກະທໍາດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດເອີ້ນວ່າການປັບ.
ຂໍໃຫ້ຜ່ານຈຸດຕົ້ນຕໍຂອງການປັບປຸງ suspension ໃນ VAZ 2106. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກດ້ວຍສາຍແຂນທາງຂວາງ, ການຕິດຕັ້ງມັນລະຫວ່າງຖ້ວຍ strut, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດຄວບຄຸມແລະ maneuverable. ເຊືອກຜູກໄມ້ກາງແຂນ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ເປັນໂຄງສ້າງໂລຫະຂະຫຍາຍໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການຜະລິດຂອງລົດ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງກັບ studs ເທິງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນແລະໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງກັບ VAZ 2106 ຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງແຖບສະຖຽນລະພາບໃນ suspension ຫລັງ. ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃດຫນຶ່ງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ fastening ແມ່ນປະຕິບັດກ່ຽວກັບ bolts ມາດຕະຖານຂອງ rods trailing axle ຫລັງ. ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເຮັດວຽກ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງລົດໃນຂຸມຫຼື overpass.
stabilizer, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ, ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຈັດການ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຍັງມີມູນຄ່າປັບປຸງມັນ. ບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະທົດແທນຢ່າງສົມບູນດ້ວຍສິ້ນສໍາເລັດຮູບແລະເສີມຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງລົດ. ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການຕິດຕັ້ງພຸ່ມໄມ້ຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເພື່ອປັບປຸງລະບົບ suspension ໃນ VAZ 2106, ມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະທົດແທນຫຼືປັບປຸງ strut ດ້ານຫນ້າ, stabilizer axle ຫລັງ, ແລະຕິດຕັ້ງແຖບສະຖຽນລະພາບ. ການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວຈະເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ຮ້ານເສີມສວຍ VAZ 2106
The Six's salon ແມ່ນສະຖານທີ່ສໍາລັບການປະຕິບັດແນວຄວາມຄິດຕ່າງໆ. ການປັບແຕ່ງພາຍໃນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທຸກໆອົງປະກອບ: ກະດານຫນ້າ, ກະດານປະຕູ, ບ່ອນນັ່ງ, ພວງມາໄລ, ແລະອື່ນໆ. ທຸກຄົນທີ່ປັບປຸງພາຍໃນຂອງລົດໃຫ້ທັນສະໄຫມພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ມັນຜິດປົກກະຕິແລະໃຫ້ມັນພິເສດ.
ການປ່ຽນແປງແຜງດ້ານຫນ້າ
ກະດານດ້ານຫນ້າແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ. ໃນ VAZ 2106, ແທນທີ່ຈະເປັນກະທັດຮັດມາດຕະຖານ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງ dashboard stylish ຈາກ BMW E-36. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງການຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຊ່າງໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດທີ່ມີປະສົບການທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປັບແຕ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປ່ຽນ dashboard ຢ່າງສົມບູນ - ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຕິດຕັ້ງເກັດເຄື່ອງມືທີ່ສົດໃສ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານສາມາດປັບປຸງແກ້ໄຂກະດານຫນ້າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ປະຕິບັດ reupholstery ດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ;
- ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຕິດຕາມກວດກາຕົວກໍານົດການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ (voltmeter, tachometer ໃນແບບກິລາ);
- ແທນທີ່ກະດານທີ່ມີຮູບແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ;
- ຍົກລະດັບແສງມາດຕະຖານ.
ວິດີໂອ: ການຕິດຕັ້ງແຜງດ້ານຫນ້າຂອງ VAZ 2106 ຄືນໃໝ່
ການປ່ຽນແປງ Upholstery
ການຕັດພາຍໃນ, ຫຼືຫຼາຍກວ່າທີ່ຊັດເຈນ, ສະພາບທີ່ມັນຕັ້ງຢູ່, ບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍ. ເປັນຜົນມາຈາກການໃຊ້ລົດໃນໄລຍະຍາວ, ຜ້າແລະວັດສະດຸອື່ນໆຂອງພາຍໃນ VAZ 2106 ກາຍເປັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເຊິ່ງທັນທີສ້າງຄວາມປະທັບໃຈທາງລົບຂອງລົດ. ກ່ອນທີ່ຈະ upholstering ພາຍໃນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກສີທີ່ເຫມາະສົມກັບວັດສະດຸ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜ້າຫຼືຫນັງ. ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນຝູງແກະ, ຜ້າພົມ, velor, suede ຫຼືປະສົມປະສານຂອງມັນ.
ບ່ອນນັ່ງ
ບ່ອນນັ່ງ "ຫົກ" ມາດຕະຖານສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫຼືທົດແທນດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຕ່າງປະເທດ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມມັກຂອງທ່ານ. ເກົ້າອີ້ຖືກປ່ຽນແປງຍ້ອນເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ:
- ພັຍຫນັກແລະຮູບລັກສະນະທີ່ບໍ່ດີ;
- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃນ;
- ຂາດຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ຖ້າບ່ອນນັ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ພວກເຂົາສາມາດຟື້ນຟູໄດ້. ຂັ້ນຕອນນີ້ຈະມີລາຄາຖືກກວ່າການຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງໃຫມ່, ແຕ່ການເຮັດວຽກຈະບໍ່ງ່າຍດາຍ. ການຟື້ນຟູບ່ອນນັ່ງເກົ່າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການວັດແທກແລະຮູບແບບ. ອີງຕາມຂະຫນາດທີ່ໄດ້ຮັບ, ຕັດໃຫມ່ຈະຖືກຫຍິບ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຟື້ນຟູ, ວັດສະດຸເກົ່າຖືກເອົາອອກ, ຢາງໂຟມຖືກໂຍກຍ້າຍ, ມີການກວດກາພາກຮຽນ spring, ແລະສິ່ງທີ່ເສຍຫາຍຈະຖືກທົດແທນ. ການນໍາໃຊ້ຢາງໂຟມໃຫມ່, ເອົາມັນເຂົ້າໄປໃນເກົ້າອີ້ແລະຍືດຜ້າຫຸ້ມໃຫມ່.
ດ້ວຍວິທີການທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນກອບບ່ອນນັ່ງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນແບບກິລາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເກົ້າອີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບທ່ານ, ຄໍານຶງເຖິງ nuances ທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ພິຈາລະນາວ່າຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນສ້າງເກົ້າອີ້ຈາກ scratch. ບໍ່ວ່າບ່ອນນັ່ງໃດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງຈື່ແມ່ນຄວາມປອດໄພ.
ບັດປະຕູ
ບັດປະຕູ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນ VAZ 2106, ເບິ່ງຄືວ່າໂສກເສົ້າຫຼາຍຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ. upholstery ແມ່ນ fastened ກັບ pistons ພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງເລີ່ມ creak ໃນໄລຍະເວລາ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງປະຕູມີຄວາມທັນສະໄຫມ, ຕາມກົດລະບຽບ, ໄມ້ອັດຫນາ 4 ມມຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນກອບແລະຫນັງຫຼືວັດສະດຸອື່ນໆ. ແຜ່ນຮອງຢາງໂຟມໜາ 10 ມມ ແມ່ນວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ການສໍາເລັດຮູບ. ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລໍາໂພງຢູ່ໃນປະຕູ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນອກເຫນືອຈາກຮູມາດຕະຖານສໍາລັບມືຈັບແລະເຄື່ອງຍົກປ່ອງຢ້ຽມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສະຫນອງຮູສໍາລັບຫົວແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ຂັ້ນຕອນຂອງການສໍາເລັດຮູບແຜ່ນປະຕູໄດ້ລົງມາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການຮື້ຖອນແຜນທີ່ເກົ່າ.ເພື່ອເຮັດການຕັດປະຕູໃຫມ່, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຮື້ຖອນແຜນທີ່ເກົ່າແລະເຮັດເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ເທິງໄມ້ອັດ.
- ການໂອນຂະຫນາດຂອງກະດານກັບໄມ້ອັດໂດຍໃຊ້ດິນສໍ.
- ຕັດອອກ workpiece ດ້ວຍ jigsaw ແລະສໍາເລັດຮູບຂອບ.ພວກເຮົາຕັດບັດປະຕູອອກຈາກໄມ້ອັດດ້ວຍ jigsaw.
- ການຜະລິດແລະການຫຍິບຜ້າໃບ.upholstery ປະຕູແມ່ນ sewn ຈາກ leatherette ຫຼືປະສົມປະສານຂອງວັດສະດຸ
- ກາວຝາປິດແລະຮັບປະກັນວັດສະດຸສໍາເລັດຮູບ.ຫຼັງຈາກການຕິດຢາງໂຟມພາຍໃຕ້ການຫຸ້ມຫໍ່, ພວກເຮົາຮັບປະກັນວັດສະດຸສໍາເລັດຮູບໂດຍໃຊ້ stapler ຢູ່ດ້ານຫລັງ.
ການຍຶດແຜ່ນທີ່ທັນສະ ໄໝ ແມ່ນຖືກປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ພຸ່ມໄມ້ພິເສດທີ່ມີກະທູ້ພາຍໃນ, ເຊິ່ງຂຸມໄດ້ຖືກເຈາະກ່ອນໃສ່ແຜ່ນປ້າຍໄວ້ບ່ອນທີ່ເຫມາະສົມແລະໃສ່ fasteners. ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງຂອງ upholstery ນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍາຈັດການ knocks ແລະ squeaks ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນເວລາທີ່ຟັງເພງ.
ເພດານ
ມີຫຼາຍທາງເລືອກໃນການປັບເພດານຂອງ VAZ "Six", ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການເງິນທີ່ເຈົ້າຂອງລົດພ້ອມທີ່ຈະລົງທຶນໃນເຫດການດັ່ງກ່າວ. ວັດສະດຸ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສີຂອງພວກມັນ, ຖືກເລືອກໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ຕາມກົດລະບຽບ, ເພດານແມ່ນເຮັດໃຫ້ຈັບໄດ້, ເຫມາະສົມກັບພາຍໃນຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະອົງປະກອບຂອງມັນ. ຖ້າຕ້ອງການ, ສາມາດຕິດຕັ້ງຈໍ LCD ໄດ້, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ (ຊີ້ບອກອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະພາຍນອກ), ລໍາໂພງແລະອົງປະກອບອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ. ເພື່ອເນັ້ນຫນັກໃສ່ contour ຂອງເພດານ, ໄຟ LED ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບ.
ການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນຂອງພາຍໃນ
ການສນວນສຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງພາຍໃນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການປັບ VAZ 2106, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລົດໃນຄໍາຖາມ, ບໍ່ມີມາດຕະການໃດໆໄດ້ຖືກປະຕິບັດຈາກໂຮງງານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຈາກເຄື່ອງຈັກແລະຫນ່ວຍງານແລະກົນໄກອື່ນໆ. ນີ້ບໍ່ຄວນແປກໃຈ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມື້ນີ້ມີລົດທີ່ມີ insulation ສຽງຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງການ.
ເພື່ອປະຕິບັດມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນພາຍໃນລົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮື້ຖອນອົງປະກອບພາຍໃນທັງຫມົດ (dashboard, ບ່ອນນັ່ງ, trim ປະຕູ, ເພດານ, ພື້ນເຮືອນ). ໂລຫະທໍາອິດຖືກອະນາໄມຂອງຝຸ່ນແລະການກັດກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ degreased. ວັດສະດຸມີຊັ້ນຫນຽວ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ກັບໂລຫະທີ່ກຽມໄວ້. ການວາງຕ້ອງຖືກເຮັດໃນບ່ອນອົບອຸ່ນເພື່ອໃຫ້ແຫນ້ນແຫນ້ນ. ປະເພດຂອງ insulation ການສັ່ນສະເທືອນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ Vibroplast.
ໂພລີເອທີລີນໂຟມແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນສຽງພາຍໃນລົດ. ມັນສາມາດມີຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ: Splen, Isopenol, Isonel, Izolon. ການສນວນກັນສຽງຖືກນຳໃຊ້ເທິງວັດສະດຸສນວນກັນສັ່ນ. ການວາງຄວນເຮັດແບບທັບຊ້ອນກັນ (ຊັ້ນການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນໃຊ້ໃນຕອນທ້າຍ) ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສຽງຜ່ານຂໍ້ຕໍ່. ດ້ວຍວິທີການທີ່ຈິງຈັງກວ່າ, ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຫ້ອງເກັບເຄື່ອງ, ແລະບ່ອນຈອດລໍ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການສນວນກັນສຽງ.
ການປັບເຄື່ອງຈັກ VAZ 2106
ເຄື່ອງຈັກ VAZ 2106 ບໍ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຄິດເຖິງການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງ. ການປັບເຄື່ອງຈັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ແລະທັກສະທີ່ແນ່ນອນ, ໂດຍບໍ່ມີການທີ່ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ພະຍາຍາມປ່ຽນແປງສິ່ງໃດ - ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງທໍາລາຍໂຮງງານໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ. ໃຫ້ພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ສາມາດປະຕິບັດເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກມາດຕະຖານ 75 hp. ກັບ.
ທໍ່ທໍ່ເຈາະ
ເປັນຜົນມາຈາກການເຈາະເຄື່ອງຈັກໃນ VAZ 2106, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍງານ. ວຽກງານດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮື້ແລະຖອດເຄື່ອງຈັກເບື້ອງຕົ້ນ. ຂະບວນການເຈາະປະກອບດ້ວຍການຖອດຊັ້ນຂອງໂລຫະອອກຈາກຝາພາຍໃນຂອງກະບອກ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງ ຄຳ ນຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມຫນາຂອງຝາຍັງນ້ອຍລົງ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກຈະສັ້ນລົງ. ລູກສູບໃຫມ່ຖືກຕິດຕັ້ງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກສູບໃຫມ່. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສູງສຸດທີ່ກະບອກສູບຂອງ VAZ 2106 ສາມາດເຈາະໄດ້ແມ່ນ 82 ມມ.
ວິດີໂອ: ເບື່ອເຄື່ອງຈັກ
ການດັດແປງ crankshaft
ຖ້າເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງ "ຫົກ", ທ່ານຄວນຄິດກ່ຽວກັບການປັບ crankshaft, ເພາະວ່າແຮງບິດແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານໃດໆ. ການປະຕິບັດການປ່ຽນແປງພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງ pistons ນ້ໍາຫນັກເບົາ, rods ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງ crankshaft counterweights. ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຕິດຕັ້ງ shaft ້ໍາຫນັກເບົາ, ແຕ່ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນ flywheel ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຫນຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າພາກສ່ວນນີ້ໂດຍສະເພາະຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງ inertia ໄດ້. crankshaft ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ສະນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍອອກຈາກກົນໄກນີ້ບໍ່ປ່ຽນແປງ.
ການປັບ Carburetor
ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຈິນຕະນາການໂດຍບໍ່ມີການເຮັດການປ່ຽນແປງອົງປະກອບເຊັ່ນ carburetor. ສິ່ງທໍາອິດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ກັບ carburetor ແມ່ນເພື່ອເອົາພາກຮຽນ spring ອອກຈາກໄດສູນຍາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. ກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າການປ່ຽນແປງໃດໆທີ່ເຮັດກັບການອອກແບບເຄື່ອງຈັກມາດຕະຖານແລະແນໃສ່ການເພີ່ມພະລັງງານແລະນະໂຍບາຍດ້ານຈະເຊື່ອມໂຍງ inextricably ກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂັບສູນຍາກາດສາມາດໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍກົນຈັກຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງຍັງຈະມີຜົນກະທົບທາງບວກກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດ້ານແລະກ້ຽງຂອງການເລັ່ງ.
ການປັບ "ຫົກ" carburetor ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນເຄື່ອງກະຈາຍໃນຫ້ອງຕົ້ນຕໍຈາກ 3,5 ຫາ 4,5. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເລັ່ງ, ປັ໊ມຫົວຕ້ອງຖືກປ່ຽນຈາກ 30 ຫາ 40. ດ້ວຍວິທີການທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ carburetors ຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງການຄວາມຮູ້ບໍ່ພຽງແຕ່, ແຕ່ຍັງການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ການແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ
ການປັບຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ VAZ 2106 ເປີດໂອກາດທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກປັບປຸງລົດ, ເພາະວ່າ, ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານສາມາດຍົກລະດັບລະບົບຂອງມັນ: ignition, cooling, clutch. ການກະທຳທັງໝົດແມ່ນເພື່ອແນໃສ່ປັບປຸງການເຄື່ອນໄຫວຂອງໜ່ວຍງານ, ບໍ່ວ່າສະພາບການປະຕິບັດງານຂອງຕົນຈະເປັນແນວໃດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນຕົວຢ່າງ, ພິຈາລະນາການກັ່ນຕອງອາກາດ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນອົງປະກອບທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຄວາມຕ້ານທານ "ສູນ". ເປັນຜົນມາຈາກການດັດແກ້ນີ້, ການສະຫນອງອາກາດໃຫ້ກັບກະບອກສູບໄດ້ຖືກປັບປຸງ.
ປັບລະບົບໄອເສຍຂອງ VAZ 2106
ພວກເຂົາເຈົ້າຫັນໄປກັບການປັບລະບົບໄອເສຍໃນຕົວແບບທີຫົກ Zhiguli ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເພີ່ມພະລັງງານແລະໄດ້ຮັບສຽງທີ່ສວຍງາມ. ເກືອບທຸກອົງປະກອບຂອງລະບົບສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ຫຼື, ຊັດເຈນກວ່າ, ແທນທີ່ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ສະຫາຍນ
ໃນເວລາທີ່ປັບລະບົບໄອເສຍ, manifold ມາດຕະຖານແມ່ນທົດແທນທີ່ມີການອອກແບບ "spider". ຊື່ນີ້ກົງກັບຮູບຮ່າງຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຕົວເກັບລວບລວມສາມາດຍາວຫຼືສັ້ນ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຢູ່ໃນແຜນວາດເຊື່ອມຕໍ່. ນອກເຫນືອຈາກການທົດແທນອົງປະກອບຂອງໄອເສຍ, ທ່ານສາມາດປັບປຸງ manifold ມາດຕະຖານໂດຍການປິ່ນປົວດ້ານພາຍໃນ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້, ນໍາໃຊ້ເອກະສານຮອບ, ເຊິ່ງ grinds off ພາກສ່ວນ protruding ທັງຫມົດ. ຖ້າຫາກວ່າ manifold ການໄດ້ຮັບແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປະມວນຜົນ (ມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ), ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກກັບອົງປະກອບຂອງໄອເສຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ.
ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງ rough ຂອງດ້ານໃນ, polishing ຂອງຊ່ອງທາງສະຫາຍເລີ່ມຕົ້ນ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້, ເຄື່ອງເຈາະໄຟຟ້າແລະສາຍໂລຫະຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງຖືກຍຶດໄວ້ໃນ chuck ແລະ lubricated ດ້ວຍສານຂັດ. ຈາກນັ້ນເປີດເຄື່ອງເຈາະ ແລະຂັດຊ່ອງດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວແປ. ເມື່ອຂັດສໍາເລັດຮູບ, ຜ້າຫຍາບທີ່ເຄືອບດ້ວຍ GOI paste ແມ່ນບາດແຜຢູ່ຮອບສາຍ.
ທໍ່ລຸ່ມ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼືໂສ້ງຂາຍາວຖືກຕິດຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງກັບ resonator ຂອງລະບົບໄອເສຍ VAZ 2106, ຄວາມຕ້ອງການເພື່ອທົດແທນສ່ວນນີ້ເກີດຂື້ນເມື່ອຕິດຕັ້ງການໄຫຼໂດຍກົງ, ແລະທໍ່ຕ້ອງມີເສັ້ນຜ່າກາງເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຊິ່ງຮັບປະກັນການອອກຂອງອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງ.
ກະແສຕໍ່
ຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກສໍາລັບການປັບລະບົບໄອເສຍແມ່ນການຕິດຕັ້ງການໄຫຼໂດຍກົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງ "ຫົກ" ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານ, ແຕ່ຍັງເປັນສຽງກິລາ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້, i.e. ຕັນໄດ້ຖືກເບື່ອ, ມີການຕິດຕັ້ງ camshaft ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປະລິມານຂອງອາຍແກັສໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາໃນເວລາເລືອກການໄຫຼໂດຍກົງ. ໂຄງສ້າງ, muffler ໄຫຼໂດຍກົງຄ້າຍຄືກັບ resonator, ພາຍໃນມີວັດສະດຸດູດສຽງພິເສດ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຂົນແກະ basalt. ຊີວິດການບໍລິການຂອງ muffler ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນຂຶ້ນກັບໄລຍະເວລາຂອງ insulation ສຽງຢູ່ໃນມັນ.
ເພື່ອຕິດຕັ້ງການໄຫຼໄປຂ້າງຫນ້າໃນ VAZ 2106 ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງເຊື່ອມແລະທັກສະເພື່ອຈັດການກັບມັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການ, ບ່ອນທີ່ການເຮັດວຽກຈະຖືກປະຕິບັດໂດຍກົນຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີປະສົບການ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າອົງປະກອບການໄຫຼໂດຍກົງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕິດຕັ້ງຂອງພວກເຂົາ, ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ.
ວິດີໂອ: ການໄຫຼໄປຂ້າງຫນ້າໃນ VAZ 2106
ການປັບລົດ VAZ "Six" ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ຈະໂດດເດັ່ນໃນການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ, ໃຫ້ມັນມີຮູບແບບທີ່ແນ່ນອນ, ແລະ "ຊ່າງຕັດຫຍິບ" ໃຫ້ເຫມາະສົມກັບທ່ານແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ຄວາມທັນສະໄຫມແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນຂອງເຈົ້າຂອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນມື້ນີ້ມີການຄັດເລືອກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວັດສະດຸແລະອົງປະກອບສໍາລັບການປັບລົດທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຫັນເປັນເກີນກວ່າການຮັບຮູ້.
