U0110 ສູນເສຍການສື່ສານດ້ວຍໂມດູນຄວບຄຸມມໍເຕີ (DMCM)

U0110 ສູນເສຍການສື່ສານດ້ວຍໂມດູນຄວບຄຸມມໍເຕີ (DMCM)

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ສູນເສຍການສື່ສານດ້ວຍໂມດູນຄວບຄຸມມໍເຕີ (DMCM)

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ນີ້ແມ່ນ DTC ການສື່ສານທົ່ວໄປທີ່ ນຳ ໃຊ້ກັບລົດແລະຮຸ່ນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ ຈຳ ກັດສະເພາະ Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai, ແລະ Honda. ລະຫັດນີ້meansາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມມໍເຕີຂັບ (DMCM) ແລະໂມດູນຄວບຄຸມອື່ນ on ຢູ່ໃນຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບກັນແລະກັນ.

ວົງຈອນທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບການສື່ສານແມ່ນເອີ້ນວ່າການສື່ສານລົດເມພື້ນທີ່ຄວບຄຸມ, ຫຼືງ່າຍ simply ແມ່ນລົດເມ CAN. ຖ້າບໍ່ມີລົດເມ CAN ນີ້, ໂມດູນຄວບຄຸມບໍ່ສາມາດສື່ສານໄດ້ແລະເຄື່ອງມືສະແກນຂອງເຈົ້າອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຈາກຍານພາຫະນະ, ຂຶ້ນກັບວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

DMCM ຍັງສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າການປະກອບເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າ. DMCM ສື່ສານກັບຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກ (PCM) ເພື່ອກໍານົດວິທີການນໍາໃຊ້ມໍເຕີຂັບ: ເຊື່ອມຕໍ່ກັບbatteriesໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະເປັນມໍເຕີຂັບ; ຮ່ວມກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເປັນເຄື່ອງສະ ໜອງ ພະລັງງານສອງອັນ; ຫຼືເປັນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ສາກແບັດເຕີຣີເມື່ອເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນກໍາລັງຂັບລົດ, ຫຼືໃນລະຫວ່າງການຫຼຸດຄວາມໄວແລະການຫ້າມລໍ້, ເອີ້ນວ່າການຫ້າມລໍ້ແບບຟື້ນຟູ.

ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດ, ປະເພດຂອງລະບົບການສື່ສານ, ຈໍານວນສາຍ, ແລະສີຂອງສາຍໄຟໃນລະບົບການສື່ສານ.

ອາການຕ່າງໆ

ອາການຂອງລະຫັດເຄື່ອງຈັກ U0110 ອາດຈະລວມມີ:

• ໄຟຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ເປີດຢູ່
• ຕົວຊີ້ວັດ ຄຳ ເຕືອນປະສົມເປີດ
• ລົດບໍ່ສາມາດເລີ່ມຫຼືແລ່ນໄດ້

ເຫດຜົນ

ປົກກະຕິແລ້ວເຫດຜົນຂອງການຕິດຕັ້ງລະຫັດນີ້ແມ່ນ:

• ເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນລົດເມ CAN +
• ເປີດຢູ່ໃນລົດເມ CAN - ວົງຈອນໄຟຟ້າ
• ວົງຈອນສັ້ນເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານຢູ່ໃນວົງຈອນລົດເມ CAN
• ສັ້ນກັບພື້ນດິນໃນວົງຈອນລົດເມ CAN
• ບໍ່ຄ່ອຍ - ໂມດູນຄວບຄຸມມີຄວາມຜິດ

ຂັ້ນຕອນການກວດວິເຄາະແລະສ້ອມແປງ

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີຢູ່ສະເtoີເພື່ອກວດກາເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSB) ສໍາລັບພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ບັນຫາຂອງເຈົ້າອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກກັບການແກ້ໄຂທີ່ຜູ້ຜະລິດອອກມາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລະສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການວິນິໄສ.

ທໍາອິດ, ຊອກຫາ DTCs ອື່ນ. ຖ້າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການສື່ສານທາງລົດເມຫຼືແບັດເຕີຣີ / ການລະເບີດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໃຫ້ກວດຫາພະຍາດເຫຼົ່ານັ້ນກ່ອນ. ການກວດວິນິດໄສພະຍາດບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າເຈົ້າກວດພະຍາດລະຫັດ U0110 ກ່ອນທີ່ລະຫັດຫຼັກໃດ are ຈະຖືກວິນິດໄສແລະປະຕິເສດຢ່າງລະອຽດ.

ຖ້າເຄື່ອງມືສະແກນຂອງທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງລະຫັດບັນຫາແລະລະຫັດດຽວທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຈາກໂມດູນອື່ນແມ່ນ U0110, ໃຫ້ລອງຕິດຕໍ່ກັບໂມດູນ DMC. ຖ້າທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງລະຫັດຈາກໂມດູນ DMC, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະຫັດ U0110 ແມ່ນ intermittent ຫຼືລະຫັດຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ. ຖ້າໂມດູນ GPCM ບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະຫັດ U0110 ທີ່ຕັ້ງໂດຍໂມດູນອື່ນແມ່ນເຮັດວຽກແລະບັນຫາກໍ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການສູນເສຍພະລັງງານຫຼືດິນ.

ກ່ອນທີ່ຈະໄປຕື່ມອີກ, ໃຫ້ຄໍາເຕືອນ: ນີ້ແມ່ນລະບົບໄຟຟ້າແຮງສູງ! ຖ້າຄໍາເຕືອນບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ແລະ / ຫຼືມາດຕະການປ້ອງກັນແລະການວິນິໄສຂອງຜູ້ຜະລິດບໍ່ປະຕິບັດຕາມ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະແມ່ນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ / ການບາດເຈັບສ່ວນຕົວສໍາລັບເຈົ້າ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນຂອງການວິນິດໄສອັນໃດ, ມັນຖືກແນະນໍາຢ່າງແຮງວ່າເຈົ້າຄວນປະການວິນິດໄສຂອງລະຫັດນີ້ໄວ້ໃນລະບົບນີ້ຕໍ່ກັບຄົນທີ່ໄດ້ຮັບການtrainedຶກອົບຮົມມາກ່ອນ.

ກວດເບິ່ງຟິວທັງsupplyົດທີ່ສະ ໜອງ ໂມດູນ DMC ຢູ່ໃນພາຫະນະນີ້. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນທັງofົດຂອງໂມດູນ DMC. ຊອກຫາຈຸດຕິດດິນຢູ່ເທິງລົດແລະກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ສະອາດແລະປອດໄພ. ຖ້າເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ເອົາພວກມັນອອກ, ເອົາແປງຖູສຽບສາຍໄຟນ້ອຍ small ແລະນໍ້າໂຊດາ / ເບກກິ້ງແລະນໍ້າຢາລ້າງແລະເຮັດຄວາມສະອາດແຕ່ລະອັນ, ທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສະຖານທີ່ທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນ.

ຖ້າມີການສ້ອມແປງອັນໃດອັນ ໜຶ່ງ, ລ້າງລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສອອກຈາກທຸກໂມດູນທີ່ຕັ້ງລະຫັດຢູ່ໃນ ໜ່ວຍ ຄວາມຈໍາແລະເບິ່ງວ່າລະຫັດ U0110 ຄືນຫຼືເຈົ້າສາມາດຕິດຕໍ່ຫາໂມດູນ DMC. ຖ້າບໍ່ມີລະຫັດຖືກສົ່ງຄືນຫຼືການສື່ສານກັບ DMC ຖືກກູ້ຄືນມາ, ບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບັນຫາຟິວ / ການເຊື່ອມຕໍ່.

ຖ້າລະຫັດສົ່ງຄືນ, ຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ CAN ຢູ່ໃນພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນ DMC.

ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຄວາມໄວສູງ, ຕິດຕາມຄວາມລະມັດລະວັງແລະຂັ້ນຕອນຂອງຜູ້ຜະລິດທັງົດ,

ຈາກນັ້ນຖອດສາຍໄຟແບັດເຕີຣີທີ່ເປັນລົບອອກກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ເທິງ DMC. ເມື່ອກວດພົບແລ້ວ, ກວດກາເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟ. ຊອກຫາຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ສາຍໄຟທີ່ເປີດອອກ, ຮອຍໄ,້, ຫຼືຖົງຢາງທີ່ຫຼອມ. ຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ອອກແລະກວດກາເບິ່ງຂົ້ວປາຍ (ສ່ວນໂລຫະ) ພາຍໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເບິ່ງວ່າພວກມັນເບິ່ງຖືກໄຟໄ້ຫຼືມີສີຂຽວສະແດງເຖິງການກັດກ່ອນ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມສະອາດຂົ້ວ, ໃຊ້ເຄື່ອງຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າແລະແປງແປງປລັດສະຕິກ. ອະນຸຍາດໃຫ້ແຫ້ງແລະ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນຊິລິໂຄນທີ່ເປັນ ກຳ ບັງໄຟຟ້າບ່ອນທີ່ມີການ ສຳ ຜັດກັບຂົ້ວ. ເຊື່ອມຕໍ່ທຸກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃ່. ລຶບລ້າງລະຫັດທັງົດ.

ຖ້າການສື່ສານຍັງບໍ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼືທ່ານບໍ່ສາມາດລຶບ DTC U0110 ໄດ້, ສິ່ງດຽວທີ່ຕ້ອງເຮັດຄືການຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກນັກວິນິດໄສລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພາະວ່ານີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ DMCM ທີ່ຜິດພາດຫຼືບັນຫາສາຍໄຟທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບລະບົບການສື່ສານລົດເມ CAN. ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ, DMCMs ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັ້ງໂຄງການຫຼືປັບສໍາລັບຍານພາຫະນະ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ລະຫັດ Lexus RX450H P0AD ແລະ U0110ສະບາຍດີຂ້ອຍແມ່ນ Vic, ຂ້ອຍມີ lexus rx450h ທີ່ມີລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດນີ້, ຂ້ອຍຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂກະລຸນາທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ເຄື່ອງຈັກປິດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ P0AD ແລະ U0110 ... 
• 2004 ພົນລະເມືອງປະສົມ DTC U0110 ຫຼື V0110 defລູກປະສົມພົນລະເຮືອນປີ 2004 ມີເຄື່ອງຈັກດັບເພີງ. ລະຫັດ po135 ແລະລະຫັດ u (v) 110. Po135 bank 1 ເຊັນເຊີ 1 ວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ u (v) 110 ບໍ່ສາມາດສື່ສານກັບມໍເຕີ A. ຕົວຊີ້ວັດ Ima ປິດ. ເດີນທາງໄປ 700 ໄມລ,, ການຊ່ວຍເຫຼືອບໍ່ເຄີຍເຮັດວຽກ. ຂ້ອຍຄວນເລີ່ມຊອກຫາຫຍັງເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ u (v) 110? ເຈົ້າສາມາດເກັບກູ້ແລະກັບຄືນໄດ້ ... 

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ u0110?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC U0110, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.