U0121 ສູນເສຍການສື່ສານດ້ວຍລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບຫ້າມລໍ້ (ABS)
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

U0121 ສູນເສຍການສື່ສານດ້ວຍລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບຫ້າມລໍ້ (ABS)

DTC U0121 - ເອກະສານຂໍ້ມູນ OBD-II

ສູນເສຍການສື່ສານດ້ວຍໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຫ້າມລໍ້ປ້ອງກັນ (ABS)

ຂໍ້ຜິດພາດ U0121 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ອັນນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສລະບົບການສື່ສານທົ່ວໄປທີ່ນໍາໃຊ້ກັບລົດແລະຮຸ່ນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພາຫະນະ. ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ Mazda, Chevrolet, Dodge, VW, Ford, Jeep, GMC, ແລະອື່ນ.

ລະຫັດນີ້ພົວພັນກັບວົງຈອນການສື່ສານລະຫວ່າງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບປ້ອງກັນລlockອກ (ABS) ແລະໂມດູນຄວບຄຸມອື່ນ on ຢູ່ເທິງລົດ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສື່ສານນີ້ສ່ວນຫຼາຍເອີ້ນວ່າການສື່ສານລົດເມເຄືອຂ່າຍຄວບຄຸມພື້ນທີ່ຫຼືງ່າຍກວ່ານັ້ນແມ່ນລົດເມ CAN. ຖ້າບໍ່ມີລົດເມ CAN ນີ້, ໂມດູນຄວບຄຸມບໍ່ສາມາດສື່ສານໄດ້ແລະເຄື່ອງມືສະແກນຂອງເຈົ້າອາດຈະບໍ່ສາມາດສື່ສານກັບຍານພາຫະນະໄດ້, ໂດຍຂຶ້ນກັບວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດ, ປະເພດຂອງລະບົບການສື່ສານ, ຈໍານວນສາຍ, ແລະສີຂອງສາຍໄຟໃນລະບົບການສື່ສານ.

ອາການຕ່າງໆ

ອາການຂອງລະຫັດເຄື່ອງຈັກ U0121 ອາດຈະລວມມີ:

  • ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ສະຫວ່າງຂຶ້ນ
  • ຕົວຊີ້ບອກ ABS ເປີດຢູ່
  • ຕົວຊີ້ວັດ TRAC ເປີດຢູ່ (ຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ)
  • ຕົວຊີ້ວັດ ESP / ESC ເປີດຢູ່ (ຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ)

ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ U0121

ປົກກະຕິແລ້ວເຫດຜົນຂອງການຕິດຕັ້ງລະຫັດນີ້ແມ່ນ:

  • ເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນລົດເມ CAN +
  • ເປີດຢູ່ໃນລົດເມ CAN - ວົງຈອນໄຟຟ້າ
  • ວົງຈອນສັ້ນເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານຢູ່ໃນວົງຈອນລົດເມ CAN
  • ສັ້ນກັບພື້ນດິນໃນວົງຈອນລົດເມ CAN
  • ບໍ່ຄ່ອຍ - ໂມດູນຄວບຄຸມມີຄວາມຜິດ

ຂັ້ນຕອນການກວດວິເຄາະແລະສ້ອມແປງ

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີຢູ່ສະເtoີເພື່ອກວດກາເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSB) ສໍາລັບພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ບັນຫາຂອງເຈົ້າອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກກັບການແກ້ໄຂທີ່ຜູ້ຜະລິດອອກມາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລະສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການວິນິໄສ.

ຖ້າເຄື່ອງມືສະແກນຂອງທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງລະຫັດບັນຫາແລະລະຫັດດຽວທີ່ທ່ານກໍາລັງດຶງຈາກໂມດູນອື່ນແມ່ນ U0121, ລອງເຂົ້າຫາໂມດູນ ABS. ຖ້າທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງລະຫັດຈາກໂມດູນ ABS, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະຫັດ U0121 ແມ່ນເປັນລະຫັດຊົ່ວຄາວຫຼືລະຫັດຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ. ຖ້າລະຫັດສໍາລັບໂມດູນ ABS ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະຫັດ U0121 ທີ່ຕັ້ງໂດຍໂມດູນອື່ນແມ່ນເຮັດວຽກແລະບັນຫາມີຢູ່ແລ້ວ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການສູນເສຍພະລັງງານຫຼືດິນ.

ກວດເບິ່ງຟິວທັງsupplyົດທີ່ສະ ໜອງ ໂມດູນ ABS ໃຫ້ກັບລົດຄັນນີ້. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນທັງofົດຂອງໂມດູນ ABS. ຊອກຫາຈຸດຍຶດພື້ນດິນຢູ່ໃນລົດແລະກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ສະອາດແລະປອດໄພ. ຖ້າເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ເອົາພວກມັນອອກ, ເອົາແປງຖູສຽບສາຍໄຟນ້ອຍ small ແລະນໍ້າໂຊດາ / ເບກກິ້ງແລະນໍ້າຢາລ້າງແລະເຮັດຄວາມສະອາດແຕ່ລະອັນ, ທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສະຖານທີ່ທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນ.

ຖ້າມີການສ້ອມແປງອັນໃດອັນ ໜຶ່ງ, ລ້າງ DTCs ອອກຈາກ ໜ່ວຍ ຄວາມຈໍາແລະເບິ່ງວ່າ U0121 ກັບຄືນມາຫຼືເຈົ້າສາມາດຕິດຕໍ່ຫາໂມດູນ ABS. ຖ້າບໍ່ມີລະຫັດຖືກສົ່ງຄືນຫຼືການສື່ສານຖືກກູ້ຄືນມາ, ບັນຫາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບັນຫາຟິວ / ການເຊື່ອມຕໍ່.

ຖ້າລະຫັດສົ່ງຄືນ, ຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ CAN C ຢູ່ໃນພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນ ABS. ຖອດສາຍໄຟແບັດເຕີຣີທີ່ເປັນລົບອອກກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ເທິງໂມດູນຄວບຄຸມ ABS. ເມື່ອກວດພົບແລ້ວ, ກວດກາເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟ. ຊອກຫາຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ສາຍໄຟທີ່ເປີດອອກ, ຮອຍໄ,້, ຫຼືຖົງຢາງທີ່ຫຼອມ. ຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ອອກແລະກວດກາເບິ່ງຂົ້ວປາຍ (ສ່ວນໂລຫະ) ພາຍໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເບິ່ງວ່າພວກມັນເບິ່ງຖືກໄຟໄ້ຫຼືມີສີຂຽວສະແດງເຖິງການກັດກ່ອນ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມສະອາດຂົ້ວ, ໃຊ້ເຄື່ອງຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າແລະແປງແປງປລັດສະຕິກຢູ່ທີ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງອາໄຫຼ່ຕ່າງ. ອະນຸຍາດໃຫ້ແຫ້ງແລະ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນຊິລິໂຄນທີ່ເປັນ ກຳ ບັງໄຟຟ້າບ່ອນທີ່ມີການ ສຳ ຜັດກັບຂົ້ວ.

ດໍາເນີນການກວດສອບແຮງດັນເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃຫມ່ກັບໂມດູນ ABS. ທ່ານຈະຕ້ອງເຂົ້າເຖິງ volt/ohmmeter ດິຈິຕອນ (DVOM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີພະລັງງານແລະພື້ນດິນຢູ່ໃນໂມດູນ ABS. ເຂົ້າເຖິງແຜນຜັງສາຍໄຟແລະກໍານົດບ່ອນທີ່ພະລັງງານຕົ້ນຕໍແລະການສະຫນອງດິນເຂົ້າໄປໃນໂມດູນ ABS. ເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີລີ່ຄືນໃຫມ່ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການກັບໂມດູນ ABS ທີ່ຖືກປິດໃຊ້ງານ. ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສີແດງຂອງ voltmeter ກັບແຕ່ລະ B+ (ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ) ສຽບເຂົ້າໄປໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນ ABS, ແລະນໍາສີດໍາຂອງ voltmeter ກັບດິນທີ່ດີ (ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ແນ່ໃຈວ່າ, ຫມໍ້ໄຟລົບເຮັດວຽກສະເຫມີ). ທ່ານເຫັນການອ່ານແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີເຫດຜົນທີ່ດີ. ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສີແດງຂອງ voltmeter ກັບຫມໍ້ໄຟບວກ (B+) ແລະນໍາສີດໍາກັບແຕ່ລະວົງຈອນດິນ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ທ່ານຄວນເຫັນແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ສ້ອມແປງສາຍໄຟຫຼືສາຍໄຟຟ້າ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງສອງວົງຈອນການສື່ສານ. ຊອກຫາ CAN C+ (ຫຼື HSCAN+) ແລະ CAN C- (ຫຼື HSCAN - ວົງຈອນ). ດ້ວຍສາຍສີດໍາຂອງ voltmeter ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດິນທີ່ດີ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສີແດງກັບ CAN C+. ດ້ວຍປຸ່ມເປີດແລະປິດເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຄວນເຫັນປະມານ 2.6 volts ທີ່ມີຄວາມຜັນຜວນເລັກນ້ອຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສີແດງຂອງ voltmeter ກັບວົງຈອນ CAN C-. ທ່ານຄວນເບິ່ງປະມານ 2.4 volts ມີການເຫນັງຕີງເລັກນ້ອຍ.

ຖ້າການທົດສອບທັງຫມົດຜ່ານແລະການສື່ສານຍັງບໍ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼືທ່ານບໍ່ສາມາດປັບ DTC U0121 ໄດ້, ສິ່ງດຽວທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກນັກວິນິດໄສລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພາະວ່ານີ້ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງໂມດູນ ABS ທີ່ຜິດພາດ. ໂມດູນ ABS ສ່ວນໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັ້ງໂຄງການຫຼືປັບທຽບກັບຍານພາຫະນະເພື່ອຕິດຕັ້ງມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ນັກວິຊາການສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ U0121:

  • ບໍ່ມີການກວດສອບຂໍ້ມູນກອບເພື່ອກໍານົດເງື່ອນໄຂທີ່ DTC ຖືກກໍານົດໄວ້.
  • ຢ່າກວດເບິ່ງເອກະສານລົດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ແມ່ນລະຫັດອື່ນ.
  • ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ທີ່​ແປ DTCs ຜິດ​ແລະ​ລາຍ​ງານ​ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ scan ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​.
  • ບໍ່ແມ່ນການທົດສອບທັງໝົດ ຫຼືການທົດສອບໜ້າເວັບທີ່ຈຳເປັນເພື່ອລະບຸອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດແມ່ນບໍ່ຖືກແລ່ນ. ມັນອາດຈະເປັນການງ່າຍທີ່ຈະກໍານົດຫນຶ່ງຫຼືສອງອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ, ແຕ່ການທົດສອບທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນອົງປະກອບ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດສະເໝີ.

ອັນນີ້ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

ລະຫັດ U0121 ຖືວ່າຮ້າຍແຮງ. ຖ້າຍານພາຫະນະສະແດງອາການ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການວິນິດໄສໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຕື່ມອີກແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸປະຕິເຫດ.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ?

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້:

  • ທໍາອິດໃຫ້ຂຽນລະຫັດບັນຫາໃດໆທີ່ອາດຈະມີຢູ່.
  • ກວດເບິ່ງຈຸດສາຍໄຟ ແລະບ່ອນຄວບຄຸມເບກ ABS ໂດຍໃຊ້ຄູ່ມືການບໍລິການ. ກວດ​ເບິ່ງ​ສາຍ​ໄຟ​ເພື່ອ​ຊອກ​ຫາ​ອາ​ການ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ຂອງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ເຊັ່ນ​: ການ​ສວມ​ໃສ່​, corrosion​, ຫຼື​ບາດ​ແຜ​. ສ້ອມແປງພື້ນທີ່ເສຍຫາຍໃດໆ.
  • ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານ, ແຮງດັນກະສານອ້າງອີງ, ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະສັນຍານພື້ນດິນຂອງ harness ລະບົບຕາມຄໍາແນະນໍາໃນຄູ່ມືການບໍລິການ. ຖ້າທ່ານຊອກຫາຄ່ານອກຂອບເຂດ, ໃຫ້ດໍາເນີນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ.
U0121 DIAG/FIXED Chevy "ບໍ່ມີການສື່ສານ"

ລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ລະຫັດ U0121 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ ແລະອາດຈະມາພ້ອມກັບລະຫັດຕໍ່ໄປນີ້:

P0021 , P0117 , P0220, P0732, P0457 , P0332 U0401 , ປ2005 , ປ0358 , P0033 , P0868 , ປ0735

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ u0121?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC U0121, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.

ຄໍາເຫັນ 8

  • Majid Al Harb

    ຂ້ອຍມີລົດ Caprice ລຸ້ນ 2006, 6 ກະບອກ, ຫຼອດໄຟເຄື່ອງຈັກປະກົດຢູ່ໃນ dashboard ແລະມັນໄດ້ຖືກກວດພົບໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນຄອມພິວເຕີ, ແລະສອງລະຫັດປາກົດ, ຄື U0121_00.
    U0415_00
    ກະລຸນາຊ່ວຍຂ້ອຍແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຂອບໃຈ

  • jerome

    ສະບາຍດີທຸກຄົນ, ຂ້ອຍມີບັນຫາກັບ peugeot 5008 2 ປີ 2020 ຂອງຂ້ອຍ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂ້ອຍມີຄວາມເສຍຫາຍທາງນ້ໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປ່ຽນ BSI + encoding ຢູ່ peugeot. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາຍັງຄົງຢູ່ແລະລົດບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.
    ການວິນິດໄສໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລະລະຫັດຕໍ່ໄປນີ້ປາກົດ U1F4387, ໂດຍອີງຕາມ Peugeot ມີບັນຫາການສື່ສານລະຫວ່າງ BSI ແລະຄອມພິວເຕີ (ຈາກສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈ, ຂ້ອຍຢູ່ໄກຈາກການເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານ).
    ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງສາມາດຊ່ວຍຂ້ອຍໄດ້

  • ແຕ່

    Buenas tengo un CHEVROLET PRISMA 2017 reemplace el modulo ABS por un modulo usado en buen estado y al colocarlo me aparece los codigos B3981:00 U0100:00 U0121:00 y no me deja borrar los DTC .Al colocar el modulo viejo sí me deja borrar obviamente. Mi pregunta en como lo configuro al modulo usado ?

  • Luciano

    ດີຫຼາຍ ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດກວດສອບຄວາມຜິດໃນລົດຂອງຂ້ອຍໄດ້ ມັນມີໄຟເບຣກບ່ອນຈອດລົດ, ສີເຫຼືອງເປີດ, ສີແດງກະພິບ, ເຢັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.

  • ອາລີ ອາເມ

    من بين فتره وفتره تصل الى ال 6 اشهر تشتغل عندي اضوية ال الاي بي اس ومانع الانزلاق والموقف اليدوي الهاند بريك والجيك انجن وتبقى تعمل طول الوقت ولكن مع تشغيل المحرك لاتعمل الا بعد البدء بالحركة والا اذا تم تغيير سرعة الكير الى السرعة الثانيه ومادامت السياره تعمل وتسير على الحركة الاولى للكير الاضواء لاتعمل فقط عند تبديل الكير الى السرعة الثانيه وتبقى مستمره سيارتي جيب شيروكي موديل 2007

  • Yanto YMS

    ຂ້ອຍມີບັນຫາກັບ 2011 Suzuki X-Over, ABS, ENGINE, ແລະ HAND Brake indicators ປະກົດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາສະແກນມັນປະກົດວ່າ DTC U0121, ແຕ່ທຸກຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍແລ່ນ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດປິດໄດ້ແຕ່ພຽງແຕ່ໄລຍະສັ້ນໆ, ກັບຄືນມາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. , ABS ແລະ ເບຣກມືຍັງໄຟບໍ່ຢາກຕາຍເລີຍ.
    ກະລຸນາແຈ້ງອຸນຫະພູມ...ຂໍຂອບໃຈ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ