ການກໍາຈັດ Catalyst: Pros ແລະ Cons
ຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກ ຫຼືຕົວແປງຄາຕາລີຕິກແມ່ນຊື່ທີ່ເປັນທາງການຂອງອົງປະກອບໜຶ່ງໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນງ່າຍໆວ່າເປັນຕົວເລັ່ງລັດສັ້ນໆ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດດ້ວຍຈຸດປະສົງດຽວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອໃນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງການຕົວເລັ່ງລັດ?
ພວກເຮົາທຸກຄົນເຫັນດີວ່າມະນຸດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໃຫ້ແກ່ທຳມະຊາດ. ແລະຫນຶ່ງໃນປັດໃຈມົນລະພິດຕົ້ນຕໍແມ່ນລົດທີ່ປ່ອຍສານປະກອບເຄມີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະເປັນສານກໍ່ມະເຮັງອອກສູ່ອາກາດ: ຄາບອນໂມໂນໄຊ, ໄຮໂດຼລິກ, ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ, ແລະອື່ນໆ, ອາຍແກັສເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງ smog ແລະຝົນອາຊິດ.
ໂຊກດີ, ບັນຫາໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນໃນເວລາແລະມາດຕະການຖືກປະຕິບັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ທ່ານສາມາດສົນທະນາເປັນເວລາດົນນານກ່ຽວກັບລົດປະສົມຫຼືມໍເຕີໄຟຟ້າ. ແຕ່ຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການຕິດຕັ້ງຕົວແປງ catalytic ໃນລະບົບໄອເສຍ. ຜ່ານ catalyst, ທາດປະສົມທີ່ເປັນພິດເປັນຜົນມາຈາກປະຕິກິລິຍາເຄມີຕ່າງໆ decompose ເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບທີ່ປອດໄພຢ່າງສົມບູນ: vapor ນ້ໍາ, ໄນໂຕຣເຈນແລະ carbon dioxide. Catalysts ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ມີທັງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ. ໃນກໍລະນີຂອງນໍ້າມັນກາຊວນ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໄດ້ 90 ສ່ວນຮ້ອຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີບັນຫາຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ - ຈຸລັງ catalyst ອຸດຕັນຢ່າງໄວວາແລະອຸປະກອນບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການທໍາຄວາມສະອາດອາຍແກັສໄອເສຍ. Lambda probes ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າແລະຫລັງຂອງ catalyst ໃນ muffler ກວດພົບເນື້ອໃນສູງຂອງທາດອາຍຜິດພິດໃນໄອເສຍ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າ Check Engine ສະເຫມີເຮັດໃຫ້ມີແສງຢູ່ໃນຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນຄະນະ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ catalyst ກາຍເປັນ clog, ມັນມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ:
- ພະລັງງານຫຼຸດລົງ;
- ທາດອາຍຜິດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, disrupting ອົງປະກອບປົກກະຕິຂອງປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ;
- ການໂຫຼດໃນລະບົບ muffler ເພີ່ມຂຶ້ນ - ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ແທ້ຈິງຂອງການເຜົາໄຫມ້ຂອງມັນ.
ມີພຽງແຕ່ທາງອອກ - ໄປຮ້ານຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫຼືໄປສະຖານີບໍລິການແລະຕິດຕັ້ງ catalyst ໃຫມ່. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມີວິທີແກ້ໄຂອື່ນ. ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດກໍາຈັດຕົວແປງ catalytic ໄດ້. ແນ່ນອນ, ນັກນິເວດວິທະຍາບໍ່ຫນ້າຈະມັກແບບນີ້, ແຕ່ລົດຂອງເຈົ້າຈະເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຕົວເລັ່ງໃຫມ່.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການກໍາຈັດ Catalyst
ກ່ອນຫນ້ານີ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ vodi.su ພວກເຮົາໄດ້ບອກທ່ານແລ້ວວ່າວິທີການແລະສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດທົດແທນ catalyst ໄດ້. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການຕິດຕັ້ງຕົວຈັບແປວໄຟຫຼື snag. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ "ກະປ໋ອງ" ໂລຫະທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົວແປງ. ໃນລາຄາທີ່ເຂົາເຈົ້າມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ, ຕາມລໍາດັບ, ຄົນຂັບລົດປະຫຍັດຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງເງິນ.
ຖ້າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງການຖອນຕົວເລັ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນມີບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ glance ທໍາອິດ:
- ການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮູ້ຫນັງສືໂດຍ 3-5 ສ່ວນຮ້ອຍ;
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ - ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນປະລິມານຫນ້ອຍ;
- ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າອຸປະສັກເພີ່ມເຕີມຫາຍໄປໃນວິທີການຂອງທາດອາຍຜິດ.
ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນບໍ່ພຽງແຕ່ຕັດ catalyst ອອກ, ແຕ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະທົດແທນມັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປັບ, "Spiders" ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ - ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດໂດຍກົງກັບຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກແທນທີ່ຈະເປັນ manifold ສະຫາຍແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ muffler ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໃຫ້ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເຖິງສິບສ່ວນຮ້ອຍ (ຄໍານຶງເຖິງການໂຍກຍ້າຍຂອງ catalyst).
Cons ຂອງການຖອນ catalyst
ຖ້າທ່ານເບິ່ງຢ່າງລະອຽດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂໍ້ເສຍຂອງການຖອນ catalyst ແມ່ນພຽງພໍ. ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນບັນດາມາດຖານທັງຢູ່ EU ແລະ ສະຫະພັນລັດເຊຍ ພວມຖືກຮັດແໜ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ມີບົດຄວາມຂອງຂໍ້ກໍານົດຂອງການກະທໍາຜິດທາງບໍລິຫານ 8.23, ອີງຕາມການທີ່ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະສາມາດຖືກປັບໃຫມ 500 ຮູເບີນສໍາລັບການເກີນມາດຕະຖານສໍາລັບການປ່ອຍສານອັນຕະລາຍ. ມີຂໍ້ກໍານົດເບື້ອງຕົ້ນທັງຫມົດສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າມາດຕະຖານຈະເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຈະຕິດຕາມການປະຕິບັດຕາມຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ອອກຈາກປະເທດໃນລົດທີ່ບໍ່ມີຕົວກະຕຸ້ນ.
ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງອື່ນໆ, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຮູບລັກສະນະຂອງລັກສະນະ, ມີກິ່ນຫອມບໍ່ສຸກຫຼາຍທີ່ມາຈາກລົດບັນທຸກເຊັ່ນ ZIL ຫຼື GAZ-53;
- ກິ່ນຫອມສາມາດເຂົ້າໄປໃນ cabin ໄດ້;
- ອາຍແກັສຮ້ອນຈາກຕົວເກັບລວບລວມ (t - 300 ° C) ເຜົາຜ່ານໂລຫະ muffler ໄວກວ່າ;
- ລັກສະນະສຽງດັງຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ.
ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ໃນລະບົບ muffler ທັງຫມົດຍ້ອນວ່າ catalyst ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເຢັນແລະ suspends ມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊັບພະຍາກອນ muffler ແມ່ນຫຼຸດລົງ. ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການຕິດຕັ້ງ spider ຫຼືຕົວຈັບແປວໄຟດຽວກັນ.
ຈຸດສໍາຄັນອີກປະການຫນຶ່ງ: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນກໍານົດມາດຕະຖານ Euro 3, 4, 5. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າເນື້ອໃນຂອງ oxides ໃນໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຜິດພາດ Check Engine ຈະປາກົດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງ snag ( spacer ພິເສດທີ່ກວມເອົາເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຈາກອາຍແກັສໄອເສຍ), ຫຼື reflash ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເພື່ອມາດຕະຖານຄວາມເປັນພິດຕ່ໍາ.
ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ມີຂໍ້ເສຍເລັກນ້ອຍ. ແລະສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ເອງແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງລາວຈະຕ້ອງຫາຍໃຈເອົາທາດອາຍພິດທີ່ເປັນພິດແລະເປັນພິດຕໍ່ຄົນອ້ອມຂ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານກັງວົນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປະຫຍັດແລະການເພີ່ມຂື້ນເລັກນ້ອຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບສຸຂະພາບ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິເສດການຖອນຕົວແປງ catalytic.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
