"ການສັນຈອນສະຫງົບ"
ຄໍາວ່າ "ສະຫງົບການຈະລາຈອນ" ແມ່ນບໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມກັບພວກເຮົາ. ເນື່ອງຈາກສະພາບຂອງເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາມັກຈະຄິດກ່ຽວກັບການເລັ່ງ.
|
ເກາະເລັກນ້ອຍແຄບແສງສະຫວ່າງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະຄົນຂັບ ພວກເຂົາຊ້າລົງໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ສໍາລັບ pedestrians ແບ່ງອອກ ວິທີການ 2 ຂັ້ນຕອນ - ການບັນເທົາທຸກ – ພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາທັງສອງເລນແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ. |
|
|
ໂຄງສ້າງແລະສີພື້ນຜິວທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍໃນ ທາງຕັດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ທາງເຂົ້າ ໃນຈຸດຕັດກັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນໂຍນໃນເວລາດຽວກັນ ຕຳຫຼວດທີ່ຕົວະ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 40-50 km / h ເປົ່າອາຫານ ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າໄປ ມາພ້ອມກັບຜົນກະທົບທາງລົບ. |
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນພາກຕາເວັນຕົກແລະພາກເຫນືອຂອງເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ລະບົບທາງດ່ວນເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ມີການຂະຫຍາຍຕົວສຸມໃສ່ການຊ້າລົງຄວາມໄວແລະການປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນຊຸມຊົນ. ຂັບລົດຜ່ານເຢຍລະມັນຫຼືອອສເຕີຍ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາເກາະດອນຢູ່ທາງເຂົ້າໄປຫາຕົວເມືອງທີ່ທ່ານຕ້ອງ zigzag ອ້ອມຮອບຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແຄບເລັກນ້ອຍ. ເສັ້ນທາງໂຄ້ງ ແລະ ເສັ້ນທາງແຄບ ເປັນສອງປັດໃຈທີ່ເກືອບບໍ່ຮູ້ຕົວ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຊ້າລົງ.
ໝູ່ເກາະ, ວົງວຽນກະທັດຮັດ ແລະ ຄວາມໄວຕ່າງໆ ແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວໄປແລ້ວຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ພວກເຮົາຫາກໍ່ເລີ່ມສະແດງ. ເຖິງຕອນນັ້ນ, ໃນຮູບແບບຂອງອົງປະກອບແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະບໍ່ແມ່ນລະບົບທີ່ສົມບູນ. ປີນີ້, ຢູ່ໃກ້ກັບ Miedzyzdroj, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນຫມູ່ບ້ານ Kolchevo, ເຊິ່ງສາມາດເປັນຕົວແບບສໍາລັບການສະຫງົບການຈະລາຈອນ.
ວົງວຽນ, ໝູ່ເກາະ, ແລະແມ້ກະທັ່ງຕຳກັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນໝູ່ບ້ານ, ກວມເອົາສີ່ແຍກທັງໝົດ. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ສູງ, ເກືອບບັງຄັບໃຫ້ຢຸດເຊົາການກໍານົດຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂອງພວກເຮົາຢູ່ທາງຫນ້າຂອງໂຮງຮຽນ. ແຕ່ພວກມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການບີບອັດຂອງ suspension ທີ່ບໍ່ດີຖ້າພວກເຮົາຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໃນ Katowice, ມີຂອບເຂດຂອງປະເພດນີ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຢູ່ທີ່ດ່ານກວດກາຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Silesian. ໃນເມືອງ Kolchevo, ໃນເສັ້ນທາງ Kolobrzeg-Swinoujscie ທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່, ມີສາມແຍກ: ຫນຶ່ງທີ່ມີວົງວຽນ, ແລະອີກສອງບ່ອນໄດ້ຫັນເຂົ້າໄປໃນຄວາມໄວ. ຢູ່ທາງເຂົ້າບ້ານມີເກາະດອນທັງສອງຝັ່ງ.
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າໃນໄວໆນີ້ເມືອງຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດຈະເປັນແບບນີ້, ແຕ່ວ່າການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວຈະປາກົດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດ.
