ໃນທາງຂອງຂ້ອຍ. ໃຊ້ໄຟລ້ຽວໃຫ້ຖືກຕ້ອງແນວໃດ? (ວິດີໂອ)
ເນື້ອໃນ
ຕະຫຼອດຊີວິດການບໍລິການທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະ, ພວກເຮົາສາມາດເປີດຕົວຊີ້ວັດໄດ້ເຖິງ 220 44 ເທື່ອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍລືມກ່ຽວກັບສັນຍານທີ່ສໍາຄັນນີ້, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຈອດລົດ, ອອກຈາກວົງວຽນແລະ overtake. ອີງຕາມການສຶກສາຂອງ Abertis Global Observatory ທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນປະມານສິບປະເທດ, ປະມານ 5% ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດຕົວຊີ້ວັດຂອງພວກເຂົາໃນເວລາທີ່ overtake ຫຼືປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ນີ້ແມ່ນກົດລະບຽບ XNUMX ຂອງໄຟກະພິບທີ່ທ່ານຄວນຈື່ໄວ້.
ຫຼັກການຄວາມປອດໄພຂອງການ maneuver ສັນຍານ mirror
ກ່ອນການຊ້ອມຮົບທຸກໆຄັ້ງ, ພວກເຮົາຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາສາມາດປະຕິບັດມັນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ສະເຫມີເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການເບິ່ງຮອບໆແລະໃນກະຈົກຂ້າງ. ຖ້າການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຮົາບໍ່ແຊກແຊງກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ໃຫ້ພວກເຮົາເປີດການແຈ້ງເຕືອນລ່ວງຫນ້າເພື່ອໃຫ້ລົດອື່ນໆສັງເກດເຫັນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຍັງຄວນຈື່ໄວ້ວ່າຖ້າ flasher ເປີດດົນເກີນໄປ, ຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆອາດຈະບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າພວກເຮົາຈະເຮັດຫຍັງແລະເວລາໃດ.
ໄຟສາຍບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງຄວາມສຳຄັນ
ເມື່ອພວກເຮົາປ່ຽນເສັ້ນທາງ ຫຼືລ້ຽວໄປສູ່ຖະໜົນອື່ນ, ພວກເຮົາຖືກກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ໃຊ້ຕົວຊີ້ບອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເປີດສັນຍານແສງສະຫວ່າງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ maneuver ໄດ້. ພວກເຮົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຮົາທີ່ມີສິດທິໃນການ.
ສັນຍານແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການ maneuver
ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນລືມເປີດໄຟສາຍໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງ maneuver. ເມື່ອເລັ່ງລົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງເປີດໄຟສາຍຈົນສຸດຂີດຂອງການປ່ຽນແປງເລນ, ປິດເມື່ອລົດທີ່ກຳລັງຈະເກີນ, ແລ້ວເປີດໄຟອີກຄັ້ງເມື່ອກັບຄືນສູ່ເລນກ່ອນ.
ເບິ່ງອີກ: ຂັບລົດພາຍໃຕ້ຢາເສບຕິດ. ຄວາມສ່ຽງຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
ອອກຈາກວົງວຽນ
ການບໍ່ໃຊ້ຕົວຊີ້ບອກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຜ່ານວົງວຽນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການປະທະກັນ ຫຼື ການຂັດຂ້ອງທີ່ບໍ່ໜ້າພໍໃຈກັບລົດອື່ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ສັນຍານທິດທາງຂອງທາງອອກກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນວົງວຽນ (ທາງດ້ານວິຊາການເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືວ່າເປັນຄວາມຜິດພາດຂອງຕໍາຫຼວດ), ພວກເຮົາຕ້ອງເປີດໄຟລ້ຽວຂວາກ່ອນການອອກຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຜ່ານທາງທີ່ຜ່ານມາ. ໃນວົງວຽນທີ່ມີຫຼາຍເລນ, ເຊັ່ນ: ວົງວຽນກັງຫັນ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງລະວັງຕົວຊີ້ບອກຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການປ່ຽນເລນ.
ເບຣກບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ດີສະເໝີໄປ
ໄຟເບກຄວນຈະເປັນໄຟຫຼັກເມື່ອເບຣກຍາກ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍ, ການ maneuver ດັ່ງກ່າວຢ່າງກະທັນຫັນເຮັດໃຫ້ໄຟຫ້າມລໍ້ກະພິບ, ແຕ່ຮຸ່ນເກົ່າອາດຈະມີໄຟຊ່ວຍທີ່ມີຟັງຊັນນີ້ຕິດຕັ້ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕໍາຫຼວດອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ໄຟອັນຕະລາຍຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການສັນຍານກັບຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງອື່ນໆວ່າພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຈໍາກັດຄວາມໄວຂອງພວກເຮົາ, ຕົວຢ່າງຍ້ອນວ່າພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນມີຫມອກຫນາຫຼືການສັນຈອນຕິດຂັດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ຈາກແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືທາງດ້ານຮ່າງກາຍໄປສູ່ LEDs ແບບເຄື່ອນໄຫວ
ດາວຮູບເງົາກ່ອນສົງຄາມ Florence Lawrence ແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການປະດິດສ້າງສັນຍານລ້ຽວ. ລະຄອນຜູ້ຍິງແມ່ນຄົນຮັກລົດແທ້ໆ; ນາງບໍ່ໄດ້ຈໍາກັດພຽງແຕ່ຂັບລົດ, ແຕ່ຍັງສ້ອມແປງແລະປັບປຸງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ໃນປີ 1914, ນາງໄດ້ໃຊ້ຄວາມຄິດສ້າງສັນຂອງນາງເພື່ອສ້າງ paddles ເຄື່ອນທີ່ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນທິດທາງຂອງການເດີນທາງຂອງລົດ. ຮ້ອຍປີຕໍ່ມາ, ເຕັກໂນໂລຢີ LED ນະວັດກໍາສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຊີ້ບອກທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍສັນຍານແສງສະຫວ່າງແບບເຄື່ອນໄຫວ.
- ເທັກໂນໂລຍີ LED ແມ່ນປະຫຍັດກວ່າແລະປອດໄພກວ່າໂຄມໄຟ incandescent ທໍາມະດາ, ເຊິ່ງໄດ້ມາດຕະຖານສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ. LEDs ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີການຕ້ອງການການທົດແທນ, ອະທິບາຍ Magnolia Paredes, ຫົວຫນ້າການພັດທະນາເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງແລະການທົດສອບຢູ່ບ່ອນນັ່ງ. "ມື້ນີ້ພວກເຮົາສາມາດອອກແບບສັນຍານແສງສະຫວ່າງທີ່ກວມເອົາພື້ນທີ່ຂອງກະຈົກຂ້າງ, ເຊິ່ງມີການປ່ຽນແປງການຮັບຮູ້ຂອງລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ເບິ່ງເພີ່ມ: ສັນຍານລ້ຽວ. ວິທີການນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ?
