ປະເພດ, ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງຫົວສະແດງ HUD
ເນື້ອໃນ
ຈຳ ນວນລະບົບເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນເພີ່ມຂື້ນເລື້ອຍໆ. ໜຶ່ງ ໃນບັນດາວິທີແກ້ໄຂ ໃໝ່ ແມ່ນການສະແດງແບບຫົວ (Head-Up Display), ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລົດແລະລາຍລະອຽດຂອງການເດີນທາງຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງຄົນຂັບລົດຢູ່ ໜ້າ ກະຈົກ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັງມາດຕະຖານແລະເປັນອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມໃນລົດຄັນໃດກໍ່ຕາມ, ແມ່ນແຕ່ການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ.
ການສະແດງຫົວ ໜ້າ ແມ່ນຫຍັງ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ, ການສະແດງຫົວຂື້ນໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ໃນລົດຍົນຈາກອຸດສະຫະ ກຳ ການບິນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນການບິນຢ່າງສະດວກຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ສາຍຕາຂອງນັກບິນ. ຫລັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນເຈົ້າຂອງການພັດທະນາ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງຈໍສະແດງສີ ດຳ ແລະສີຂາວໄດ້ປະກົດຕົວໃນປີ 1988 ທີ່ General Motors. ແລະອີກ 10 ປີຕໍ່ມາ, ອຸປະກອນທີ່ມີ ໜ້າ ຈໍສີໄດ້ປາກົດຂຶ້ນ.
ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ເຕັກໂນໂລຍີທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ຖືກໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນລົດນິຍົມເຊັ່ນ: BMW, Mercedes ແລະຍີ່ຫໍ້ລາຄາແພງກວ່າ. ແຕ່ 30 ປີຕໍ່ມາຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການພັດທະນາລະບົບການສາຍພາບ, ຈໍສະແດງຜົນເລີ່ມຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຂອງປະເພດລາຄາປານກາງ.
ໃນເວລານີ້, ມີການເລືອກອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທ້ອງຕະຫລາດໃນແງ່ຂອງ ໜ້າ ທີ່ແລະຄວາມສາມາດທີ່ພວກເຂົາສາມາດປະສົມປະສານໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າລົດເກົ່າເປັນອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ.
ຊື່ທາງເລືອກ ສຳ ລັບລະບົບແມ່ນ HUD ຫລື Head-Up Display, ເຊິ່ງແປວ່າ "ການສະແດງເທິງຫົວ". ຊື່ເວົ້າ ສຳ ລັບຕົວມັນເອງ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມຮູບແບບການຂັບຂີ່ແລະຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການລົບກວນຈາກກະດານຄວບຄຸມເພື່ອຕິດຕາມຄວາມໄວແລະຕົວ ກຳ ນົດອື່ນໆ.
ລາຄາແພງກວ່າລະບົບການຄາດຄະເນ, ມັນມີຄຸນລັກສະນະຫຼາຍຂື້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, HUD ມາດຕະຖານແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຊາບກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີລະບົບ ນຳ ທາງເພື່ອຊ່ວຍໃນຂະບວນການຂັບຂີ່. ຕົວເລືອກການສະແດງຫົວ ໜ້າ ແບບພິເສດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດລວມຕົວເລືອກເພີ່ມເຕີມລວມທັງວິໄສທັດກາງຄືນ, ຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ການຊ່ວຍເຫຼືອປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ການຕິດຕາມປ້າຍຖະ ໜົນ ແລະອື່ນໆ.
ຮູບລັກສະນະຂື້ນກັບຊະນິດຂອງ HUD. ລະບົບມາດຕະຖານຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນແຜງດ້ານ ໜ້າ ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງແວ່ນຕາຂອງແຜງເຄື່ອງມື. ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ ເໜືອ dashboard ຫລືຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການອ່ານຄວນຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ສາຍຕາຂອງຄົນຂັບ.
ຈຸດປະສົງແລະຕົວຊີ້ວັດຫຼັກຂອງ HUD
ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງ Head Up Display ແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄົນຂັບບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເບິ່ງຈາກຖະ ໜົນ ທີ່ບ່ອນຈອດລົດ. ຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍແມ່ນຖືກຕ້ອງກ່ອນຕາຂອງທ່ານ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສຸມໃສ່ການຂັບເຄື່ອນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຈຳ ນວນ ໜ້າ ທີ່ອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການອອກແບບຂອງອຸປະກອນ. ຈໍສະແດງຫົວທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າສາມາດສະແດງທິດທາງໃນການຂັບຂີ່ພ້ອມທັງໃຫ້ສັນຍານເຕືອນດ້ວຍສັນຍານທີ່ໄດ້ຍິນ.
ຕົວກໍານົດການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສາມາດສະແດງໂດຍໃຊ້ HUD ລວມມີ:
- ຄວາມໄວການເດີນທາງໃນປະຈຸບັນ;
- ໄມລ໌ຈາກການມອດຈົນເຖິງການປິດເຄື່ອງຈັກ;
- ຈຳ ນວນຂອງການປະຕິວັດເຄື່ອງຈັກ;
- ແຮງດັນໄຟແບັດເຕີຣີ;
- ອຸນຫະພູມ coolant;
- ຕົວຊີ້ວັດຂອງໂຄມໄຟຄວບຄຸມຂອງ malfunction;
- ເຊັນເຊີຄວາມອ່ອນເພຍທີ່ເປັນສັນຍານເຖິງຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການພັກຜ່ອນ;
- ປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຍັງເຫຼືອ;
- ເສັ້ນທາງພາຫະນະ (ນຳ ທາງ).
ລະບົບນີ້ມີສ່ວນປະກອບຫຍັງແດ່?
ຈໍສະແດງ Head Up ແບບມາດຕະຖານປະກອບດ້ວຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ສຳ ລັບລະບົບ;
- ອົງປະກອບການຄາດຄະເນ ສຳ ລັບການສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບກະຈົກ;
- ເຊັນເຊີ ສຳ ລັບຄວບຄຸມແສງອັດຕະໂນມັດ;
- ລຳ ໂພງ ສຳ ລັບສັນຍານສຽງ;
- ສາຍໄຟ ສຳ ລັບເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງລົດ;
- ແຜງຄວບຄຸມດ້ວຍປຸ່ມ ສຳ ລັບເປີດແລະປິດສຽງ, ລະບຽບການແລະຄວາມສະຫວ່າງ;
- ເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂມດູນພາຫະນະ.
ຮູບແບບການອອກແບບແລະການອອກແບບອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະ ຈຳ ນວນລັກສະນະການສະແດງຫົວ. ແຕ່ພວກເຂົາທັງ ໝົດ ມີຫຼັກການເຊື່ອມຕໍ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຜນວາດການຕິດຕັ້ງແລະຫຼັກການສະແດງຂໍ້ມູນ.
HUD ເຮັດວຽກແນວໃດ
ຈໍສະແດງຫົວ ໜ້າ ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃນລົດຂອງທ່ານເອງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໃສ່ໂຄມໄຟທີ່ສູບຢາຫຼືພອດກວດວິນິດໄສແບບມາດຕະຖານ OBD-II, ຫລັງຈາກນັ້ນໂປເຈັກເຕີຖືກສ້ອມແຊມເທິງຕຽງທີ່ບໍ່ລື່ນແລະເລີ່ມໃຊ້.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຮູບພາບສູງ, ກະຈົກຕ້ອງເປັນທີ່ສະອາດແລະແມ່ນແຕ່ບໍ່ມີຊິບຫລືຮອຍຂີດຂ່ວນ. ສະຕິກເກີພິເສດຍັງຖືກໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມການເບິ່ງເຫັນ.
ເນື້ອໃນ ສຳ ຄັນຂອງວຽກງານແມ່ນການ ນຳ ໃຊ້ອະນຸສັນຍາຂອງລະບົບການວິນິດໄສພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະ OBD-II. ມາດຕະຖານການໂຕ້ຕອບຂອງ OBD ຊ່ວຍໃຫ້ມີການບົ່ງມະຕິຢູ່ເທິງເຮືອແລະການອ່ານຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສົ່ງຕໍ່ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ. ໜ້າ ຈໍການຄາດຄະເນຖືກອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານແລະຮັບຂໍ້ມູນທີ່ຕ້ອງການໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ປະເພດຂອງການສະແດງການຄາດຄະເນ
ອີງຕາມວິທີການຕິດຕັ້ງແລະລັກສະນະການອອກແບບ, ມີສາມປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງການສະແດງຫົວຂຶ້ນ ສຳ ລັບລົດ:
- ເຕັມເວລາ;
- ການຄາດຄະເນ;
- ມືຖື.
HUD ຫຸ້ນແມ່ນຕົວເລືອກເພີ່ມເຕີມທີ່ຖືກ“ ຊື້” ເມື່ອຊື້ລົດ. ຕາມກົດລະບຽບ, ອຸປະກອນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງ dashboard, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງການຄາດຄະເນໄວ້ເທິງກະຈົກ. ຈຳ ນວນຕົວ ກຳ ນົດການສະແດງແມ່ນຂື້ນກັບອຸປະກອນເຕັກນິກຂອງຍານພາຫະນະ. ລົດຂອງສ່ວນກາງແລະດີທີ່ສຸດແມ່ນສັນຍານຖະ ໜົນ, ການ ຈຳ ກັດຄວາມໄວຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ແລະແມ່ນແຕ່ຄົນຍ່າງ. ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງລະບົບ.
HUD ຫົວຂື້ນແມ່ນເຄື່ອງມືປະເພດທີ່ນິຍົມໃຊ້ ສຳ ລັບການສະແດງຕົວ ກຳ ນົດໃນ ໜ້າ ຈໍ. ຜົນປະໂຫຍດທີ່ ສຳ ຄັນປະກອບມີຄວາມສາມາດໃນການຍ້າຍໂປເຈັກເຕີ, ຄວາມງ່າຍຂອງການເຮັດແລະຕົວເອງໃນການຕັ້ງຄ່າແລະການເຊື່ອມຕໍ່, ອຸປະກອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະລາຄາທີ່ ເໝາະ ສົມ.
HUDs ການຄາດຄະເນແມ່ນຕໍ່າກວ່າລະບົບມາດຕະຖານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ ຈຳ ນວນຕົວ ກຳ ນົດການສະແດງ.
HUD ມືຖືແມ່ນໂປເຈັກເຕີທີ່ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ງ່າຍແລະສາມາດ ກຳ ນົດໄດ້ງ່າຍ. ມັນສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນທີ່ ເໝາະ ສົມແລະຄຸນນະພາບຂອງຕົວ ກຳ ນົດການສະແດງສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້. ເພື່ອຮັບຂໍ້ມູນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນກັບໂທລະສັບມືຖືຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ເຄືອຂ່າຍໄຮ້ສາຍຫລືສາຍ USB. ຂໍ້ມູນທັງ ໝົດ ຖືກສົ່ງຕໍ່ກະຈົກຈາກມືຖື, ດັ່ງນັ້ນທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງໂປແກຼມເພີ່ມເຕີມ. ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນ ຈຳ ນວນຕົວຊີ້ວັດທີ່ ຈຳ ກັດແລະຄຸນນະພາບຂອງພາບບໍ່ດີ.
ການຄາດຄະເນກ່ຽວກັບພາຫະນະແລະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ໃສ່ກະຈົກບໍ່ແມ່ນ ໜ້າ ທີ່ທີ່ ຈຳ ເປັນ. ແຕ່ການແກ້ໄຂທາງດ້ານເຕັກນິກເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂັບຂີ່ງ່າຍດາຍແລະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສຸມໃສ່ສະເພາະໃນເສັ້ນທາງ.
