ທັງຫມົດກ່ຽວກັບຢາງລະດູຫນາວ
ເນື້ອໃນ
ຂໍ້ມືຂອງທ່ານປ່ຽນເປັນສີຂາວໃນເວລາທີ່ທ່ານຈັບພວງມາໄລ - ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນເຢັນ. ລົມເໜືອແຮງພັດເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງເປັນເງົາມືດມົວ. ເຈົ້າກຳລັງດີ້ນຮົນໃນການຮັກສາການຄວບຄຸມລົດຂອງເຈົ້າ ເນື່ອງຈາກລົມເໜືອແຮງພັດພັດເຈົ້າ. ເຈົ້າຈະຕ້ອງຊ້າລົງຫຼາຍ, ແຕ່ເຈົ້າບໍ່ກ້າກົດເບຣກ. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະລັອກເບກແລະເລື່ອນຂອງທ່ານ.
ຖ້າທ່ານຂັບລົດໃນສະພາບອາກາດເຢັນທີ່ມີກ້ອນແລະຫິມະເປັນພາກປົກກະຕິຂອງຊີວິດລະດູຫນາວ, ທ່ານຈະມັກສະຖານະການນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດກໍ່ມັກຈະເຮັດຄວາມຜິດພາດການຂັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ການບາດເຈັບ. ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຢາງລົດລະດູຫນາວ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຢາງຫິມະ, ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນໃນລັດທີ່ປະສົບກັບລະດູຫນາວທີ່ມີຫິມະທີ່ຍາວນານ.
ຢາງລົດໃນລະດູໜາວຈັບຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳກ້ອນໄດ້ດີກວ່າຢາງລົດທຸກລະດູ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການ traction ທີ່ດີກວ່າໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ, ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະການເບກໃນເວລາທີ່ເບກທຽບກັບຄູ່ຮ່ວມງານທັງຫມົດລະດູການແລະ summer ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຢາງລະດູຫນາວພິເສດ?
ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດຢາງໄດ້ສະ ເໜີ ປະເພດຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ສະຕະວັດ. ຢາງລົດຖືກນໍາໃຊ້ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມອົງປະກອບຂອງພວກມັນ, ແລະຢາງລົດລະດູຫນາວແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຢາງລະດູໜາວຖືກສ້າງໃຫ້ມີຄວາມອ່ອນກວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນປົກກະຕິ ຫຼືທຸກລະດູເມື່ອນໍ້າບາຫຼອດຫຼຸດລົງ. ທາດປະສົມຢາງຂອງພວກມັນມີຊິລິກາຫຼາຍ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງລົດຈາກການແຂງຕົວກັບຄວາມແຂງຂອງ hockey puck.
ຢາງລະດູຫນາວແມ່ນເຮັດດ້ວຍ sipes ຫຼາຍກ່ວາຢາງທຸກລະດູການ. Sipes ແມ່ນເສັ້ນນ້ອຍໆທີ່ເຫັນໄດ້ໃນແຕ່ລະແຖບ tread ອ້ອມຮອບຢາງ. ເມື່ອ sipes ເຂົ້າມາຕິດຕໍ່ກັບພື້ນຖະຫນົນທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ, ພວກມັນເປີດຂຶ້ນແລະຕິດກັບຢາງເຊັ່ນນິ້ວມືນ້ອຍໆຫຼາຍຮ້ອຍນິ້ວ. ຄວາມອ່ອນຂອງຢາງເຮັດໃຫ້ sipes ເປີດກວ້າງກວ່າຢາງທຸກລະດູການ.
ມີຢາງລົດລະດູຫນາວຈໍານວນຫຼາຍຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບາງຍີ່ຫໍ້ມີແບບຈໍາລອງຢາງທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ studded. ກ້ານໃບສາມາດຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູນ້ອຍໆຢູ່ໃນທ່ອນໄມ້ຢາງຢາງລົດແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ. ສະແຕນແມ່ນເຮັດຈາກ pin tungsten carbide ທີ່ແຂງທີ່ສຸດ, ຫຸ້ມຢູ່ໃນແກະໂລຫະແລະ protruding ພຽງແຕ່ millimeter ຈາກ tread ໄດ້. ຮວງຈະກັດໃສ່ພື້ນຜິວທີ່ມີນ້ຳກ້ອນເພື່ອເສີມກຳລັງແຮງດຶງ.
ເມື່ອໃດທີ່ຈະໃຊ້ຢາງໃນລະດູຫນາວ
ຢາງລົດທົ່ວໄປທຸກລະດູການເລີ່ມແຂງຕົວ ແລະສູນເສຍການດຶງປະສິດທິພາບທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າ 44 ອົງສາຟາເຣນຮາຍ ຫຼື 7 ອົງສາເຊນຊຽດ. ຢາງລົດຈາກອ່ອນຫາແຂງ ແລະ ບໍ່ສາມາດຍຶດພື້ນຖະໜົນໄດ້ດີ. ຢາງລົດໃນລະດູໜາວແມ່ນອ່ອນນຸ້ມ ແລະສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນກວ່າ, ຫຼຸດລົງເຖິງ 40 ອົງສາຟາເຣນຮາຍ ແລະ ສູງກວ່າ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກມັນຍັງຈະສະ ໜອງ ນ້ ຳ ແຂງແລະ ໜ້າ ດິນທີ່ແຫ້ງແລ້ງທີ່ຢາງລົດຕະຫຼອດລະດູການຈະບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ.
ເມື່ອໃດຄວນຖອດຢາງລົດໃນລະດູຫນາວ?
ເນື່ອງຈາກຢາງໃນລະດູຫນາວແມ່ນອ່ອນກວ່າຢາງທຸກລະດູຫຼືລະດູຮ້ອນ, ຢາງລົດຈະຫມົດໄວໃນສະພາບຂັບຂີ່ທີ່ອົບອຸ່ນ. ເມື່ອເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມອ່ານ 44 F ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນຢາງລົດຂອງທ່ານເປັນຢາງທຸກລະດູການ. ການຂັບລົດເຖິງແມ່ນສອງສາມພັນກິໂລແມັດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ອົບອຸ່ນຫຼືລະດູຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງລົດໃນລະດູຫນາວຂອງເຈົ້າຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນລະດູຫນາວຕໍ່ໄປ.
ຢາງລົດລະດູຫນາວມີຄວາມປອດໄພກວ່າບໍ?
ຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບລົດຂອງເຈົ້າ. ມັນຂຶ້ນກັບທ່ານເປັນຜູ້ຂັບຂີ່. ຢາງລົດໃນລະດູ ໜາວ ປັບປຸງການດຶງລົດໄດ້ດີ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ສາມາດ ກຳ ຈັດອັນຕະລາຍທັງ ໝົດ ຂອງການຂັບຂີ່ລະດູ ໜາວ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະພາບອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນ, ການຂັບຂີ່ທີ່ເຫມາະສົມກັບສະພາບຖະຫນົນແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງຂັບລົດໃນສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງທ່ານແລະລະມັດລະວັງຄົນຂັບລົດອື່ນໆທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງທ່ານ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຕັດສິນໃຈຢ່າງສະຫຼາດໃນການຈັດວາງຢາງລົດໃນລະດູໜາວຂອງທ່ານ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານອອກຈາກຫ້ອງສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບທ່ານທີ່ອາດຈະບໍ່ມີຢາງລະດູຫນາວຕິດຕັ້ງ.
