Relay solenoid ເລີ່ມຕົ້ນ: malfunctions ຕົ້ນຕໍແລະລັກສະນະການເລືອກອຸປະກອນ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ສ່ວນໃຫຍ່ມັກການບໍລິການແລະການສ້ອມແປງລົດຂອງພວກເຂົາຢູ່ສູນຊ່ຽວຊານ, ບໍ່ມີໃຜຍົກເລີກການວິນິດໄສລົດທີ່ເປັນເອກະລາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບອຸປະກອນຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍຫລີກລ້ຽງການຫຼອກລວງໃນສ່ວນຂອງຊ່າງຫັດຖະ ກຳ ທີ່ບໍ່ສຸພາບ, ຜູ້ທີ່ວິນິດໄສສາຍໄຟທີ່ຂາດໄປເປັນການ ທຳ ລາຍຂອງຫົວ ໜ່ວຍ ທີ່ຮ້າຍແຮງ. ແລະພວກເຂົາ "ສ້ອມແປງ" ການແບ່ງແຍກນີ້ໂດຍການຕິດຕໍ່ພົວພັນເບື້ອງຕົ້ນ.

ໜຶ່ງ ໃນສະຖານະການທີ່ຜູ້ທີ່ມັກລົດຄວນສັງເກດແມ່ນເວລາລາວເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຖ້າ starter ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ບົດບາດ ສຳ ຄັນບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນຂອງການຂົນສົ່ງຈະເລີ່ມຕົ້ນຖືກຫຼີ້ນໂດຍເຄື່ອງຊົດເຊີຍຫລືລົດຍົກຍ້າຍ.

relay solenoid ເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຫຍັງ?

ສ່ວນນີ້ແມ່ນຕິດກັບເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນຂື້ນຢູ່ກັບມັນບໍ່ວ່າ flywheel ສາມາດປ່ຽນກົນໄກກະຕຸ້ນຫລືບໍ່. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ, ການຖ່າຍທອດທາງຍ່າງແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການອອກແບບດາວເລີ່ມ.

ບໍ່ມີເຄື່ອງເລີ້ມໄຟຟ້າທີ່ທັນສະ ໄໝ ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີອົງປະກອບນີ້. ມີການດັດແປງຫຼາຍຢ່າງຂອງອົງປະກອບນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນຄືກັນກັບທຸກໆກໍລະນີ. Relay ຕົວມັນເອງເຮັດຫນ້າທີ່ຫຼາຍຢ່າງພ້ອມໆກັນ.

ຈຸດປະສົງຂອງ relay solenoid ເລີ່ມຕົ້ນ

ຢ່າສັບສົນສ່ວນນີ້ກັບເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ເລີ່ມ, ເຊິ່ງ ECU ໃຊ້ເພື່ອເປີດໃຊ້ຜົນກະທົບຕໍ່. Traction (ຊື່ນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການໂດຍຜູ້ຜະລິດພາຫະນະໃນເອກະສານທາງວິຊາການ) ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ທີ່ພັກອາໄສເລີ່ມຕົ້ນແລະເບິ່ງຄືວ່າເປັນອົງປະກອບແຍກຕ່າງຫາກ, ແຕ່ໃນດ້ານ ໜຶ່ງ ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນຫຼັກ.

Relay Solenoid ໃນລົດເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ສະ ໜອງ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ ແໜ້ນ ໜາ ລະຫວ່າງເກຍເກຍແລະເຮືອນຍອດຂອງ flywheel;
• ຮັກສາ khoovix ໄວ້ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ນີ້ຕາບໃດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຖືປຸ່ມຫຼືປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ສຸດ;
• ພວກເຂົາສະຫນອງການປິດການຕິດຕໍ່ຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການກະຕຸ້ນຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ;
• bendix ຈະຖືກສົ່ງກັບໄປທີ່ບ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍປຸ່ມຫລືປຸ່ມ.

ການອອກແບບ, ປະເພດແລະຄຸນລັກສະນະຂອງການຖ່າຍທອດຂອງ solenoid

ໂຣກຊືມເສົ້າມີສອງລົມ. ຜູ້ມີ ອຳ ນາດຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນພະນັກງານຂັບລົດ. ນາງຮັບຜິດຊອບໃນການຮັບປະກັນວ່າສະມໍເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານສູງສຸດຂອງທຸກໆອົງປະກອບຍ່ອຍ. ລົມທີ່ສອງຂອງສາຍນ້ອຍໆພຽງແຕ່ຖືກົນໄກໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ນີ້.

ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີໄຟຟ້າຖືກພັງທະລາຍລົງເມື່ອງໍຕິດຕໍ່ກັບ flywheel ຂອງມໍເຕີທີ່ແລ່ນຢູ່ແລ້ວ, ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ທັນສະ ໄໝ ສ່ວນໃຫຍ່ມີຮອຍຍິ້ມພິເສດ

ນອກຈາກນີ້, ການຖ່າຍທອດຂອງ solenoid ແຕກຕ່າງກັນໃນປະເພດທີ່ຢູ່ອາໄສ. ມັນສາມາດພັງທະລາຍຫລືບໍ່ພັງທະລາຍລົງ. ຄວາມແຕກຕ່າງອີກອັນ ໜຶ່ງ ລະຫວ່າງການດັດແປງບາງຢ່າງແມ່ນຢູ່ໃນວິທີການຄວບຄຸມ. ລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດກະຕຸ້ນການຂັບເຄື່ອນເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ຫຼືພ້ອມກັນກັບມັນກໍ່ຄືວົງຈອນທີ່ສາຍໄຟທີ່ລຽນແບບຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆຕັ້ງຢູ່.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງການສົ່ງຕໍ່ໄປ

ການ Relay ດຳ ເນີນງານຕາມໂຄງການຕໍ່ໄປນີ້:

• winding winding ໄດ້ຮັບແຮງດັນຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານ;
• ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງດັ່ງກ່າວຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນມັນທີ່ມັນຕັ້ງສະມໍໃນການເຄື່ອນໄຫວ;
• ແຂນເກາະຍ້າຍຄວາມຍາວຂອງສ້ອມເລີ່ມເພື່ອວ່າມັນຈະເຊື່ອມໂຍງກັບງໍແລະຍ້າຍມັນໄປສູ່ຖ້ຽວບິນ;
• ແຂ້ວຂອງລໍ້ຂັບລົດປະກອບກັບແຂ້ວຂອງຂອບທາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ flywheel ໄດ້;
• ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈາກປາຍອື່ນໆ, ແຂນແຂນຍ້າຍ rod, ເຊິ່ງແຜ່ນ "penny" ຫຼືແຜ່ນຕິດຕໍ່ຖືກແກ້ໄຂ;
• ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕໍ່, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບແບດເຕີລີ່ຂອງລົດໂດຍໃຊ້ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານສາຍໄຟ;
• ແຮງດັນແມ່ນໃຊ້ກັບມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ;
• ໃນເວລານີ້, ວົງຈອນຍຶດໄດ້ຖືກປິດການເຄື່ອນໄຫວ, ວົງຈອນການຮັກສາໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ ສຳ ລັບການປ່ຽນແປງຂອງມັນ (ມັນມີການເຄື່ອນໄຫວໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ກຳ ລັງພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ);
• ເມື່ອກະແຈ (ຫລືປຸ່ມ Start) ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແຮງດັນຈະຫາຍໄປໃນກະແສລົມ, ນ້ ຳ ພຸໄດ້ກັບຄືນໄມ້ເທົ້າກັບສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ເປີດກຸ່ມຕິດຕໍ່, ແບດເຕີລີ່ຖືກຕັດອອກຈາກເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ມໍເຕີໄຟຟ້າຈະບໍ່ແຂງແຮງ;
• ເວລານີ້, ສະມໍບໍ່ມີຄວາມຍາວຂອງສ້ອມເລີ່ມ;
• ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ກັບມາ, ງໍໄດ້ຖືກຕັດອອກຈາກມົງກຸດ, ເຊິ່ງໃນເວລານັ້ນຄວນ ໝູນ ວຽນໄປແລ້ວຍ້ອນການປະຕິບັດງານແບບອັດຕະໂນມັດຂອງເຄື່ອງຈັກຜະສົມຜະສານພາຍໃນ.

ນີ້ແມ່ນວິທີການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຄື່ອນທີ່. ອີງຕາມການເຮັດວຽກ, ອຸປະກອນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຕົວສົ່ງຕໍ່ເພີ່ມເຕີມຫຼືລະບົບສາຍໄຟ.

ສັນຍານແລະສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສົ່ງຕໍ່

ອາການ ທຳ ອິດຂອງການກະຕຸ້ນການແບ່ງແຍກແມ່ນການບໍ່ສາມາດເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອເຮັດແນວນັ້ນ, ສຽງແປກອາດຈະໄດ້ຍິນຈາກເຄື່ອງກະຕຸ້ນ. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເປັນນາຍຊ່າງມືອາຊີບໃນການວິນິດໄສພະຍາດເລີ່ມແຕກ. ການປິດປຸ່ມກໍ່ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ຫຼືມັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຄັ້ງ. ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ເກີດຂື້ນວ່າເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່ແລ້ວ, ກະແຈຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແຕ່ລໍ້ງໍບໍ່ໄດ້ແຍກອອກຈາກເກຍວົງແຫວນ.

ບໍ່ມີເຫດຜົນຫຼາຍສໍາລັບການທໍາລາຍ traction. ສອງຂອງພວກເຂົາແມ່ນກົນຈັກ - ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ Bendix ໄດ້ແຕກຫຼື clutch overrunning ໄດ້ jammed. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທໍາ​ອິດ​, ເຄື່ອງ​ມື​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ຕາ​ຫນ່າງ​ໄດ້​ດີ​ຫຼື​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ຫຼຸດ​ອອກ​ຈາກ​ເຮືອນ​ຍອດ​. ໃນຄັ້ງທີສອງ, winding retracting ບໍ່ມີພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະເອົາຊະນະການຕໍ່ຕ້ານດັ່ງກ່າວ. ດັ່ງນັ້ນ, ທັງ motor turns ຫຼື bendix ຂະຫຍາຍອອກ.

 ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນໄຟຟ້າ, ສະນັ້ນເພື່ອຮູ້ວ່າບັນຫາແມ່ນຫຍັງ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງວາງແຂນຕົວເອງດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ ເໝາະ ສົມ.

ການກວດສອບ relay retractor ເລີ່ມຕົ້ນ

ຜູ້ຊົດເຊີຍອາດຈະມີການແຕກຫັກຫຼາຍຄັ້ງ. ພວກມັນສາມາດຖອດອອກໄດ້ຫລັງຈາກອຸປະກອນໄດ້ຖືກຕັດອອກຈາກມໍເຕີ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ດຳ ເນີນຂັ້ນຕອນງ່າຍໆ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ພວກເຂົາສາມາດ ກຳ ຈັດ "ອາການ" ທີ່ຄ້າຍຄືກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ starter.

ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນງ່າຍໆເຫລົ່ານີ້:

• ພວກເຮົາກວດສອບການສາກແບັດເຕີຣີ - ຖ້າດາວເລີ່ມກົດ, ແຕ່ວ່າ flywheel ບໍ່ຫັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີພະລັງງານທີ່ບໍ່ພຽງພໍ;
• ກະແສໄຟຟ້າອາດຈະບໍ່ໄຫລເຂົ້າສູ່ສະຖານີໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກການຜຸພັງຢູ່ທີ່ສະຖານີໂທລະສັບຫລືສາຍເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆ. ການຜຸພັງໄດ້ຖືກຍ້າຍອອກແລະ clamps ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ;
• ກວດເບິ່ງ relay starter ເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫລືບໍ່.

ຖ້າຄວາມຜິດປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ຖືກລົບລ້າງໂດຍການກະ ທຳ ເຫຼົ່ານີ້, ກົນໄກຈະຖືກຍ້າຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

ຂັ້ນຕອນການຮື້ຖອນການເລີ່ມຕົ້ນ

ທຳ ອິດ, ລົດ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖືກຂັບລົງໃນຂຸມ, ຍົກເທິງລົດຍົກຫລືຖືກ ນຳ ໄປທາງຂ້າມ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ງ່າຍຂື້ນໃນການເຂົ້າໄປຫາ starter mount, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນບາງລົດແມ່ນຫ້ອງປະກອບເຄື່ອງຈັກມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຈົນວ່າການເຂົ້າເຖິງດາວເລີ່ມແມ່ນເປັນໄປໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈາກຂັ້ນເທິງ.

ເພິ່ນເລີ່ມຕົວມັນເອງຖືກຍ້າຍອອກຂ້ອນຂ້າງງ່າຍ. ຫນ້າທໍາອິດ, unscrew ສາຍການຕິດຕໍ່ (ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຂົາຕ້ອງຖືກຫມາຍເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສັບສົນກັບຂົ້ວ). ຫຼັງຈາກນັ້ນສາຍປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງກໍ່ບໍ່ໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່, ແລະອຸປະກອນແມ່ນຢູ່ໃນມືແລ້ວ.

ວິທີການກວດສອບການຍົກຍ້າຍຂອງຜູ້ເລີ້ມຕົ້ນ

ການ ທຳ ງານຂອງຊຸຍເຕີແມ່ນຖືກທົດສອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການຕິດຕໍ່ໃນທາງບວກຂອງອຸປະກອນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ "+" ປາຍຢູ່ໃນແບດເຕີລີ່;
• ພວກເຮົາແກ້ໄຂເສັ້ນລວດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄປຍັງປາຍທາງລົບຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລະປິດສົ້ນສາຍອື່ນຂອງສາຍໄຟນີ້ໃຫ້ກັບກໍລະນີ starter;
• ການກົດທີ່ຊັດເຈນຈາກອຸປະກອນບົ່ງບອກເຖິງການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ Relay relay. ຖ້າ starter ບໍ່ເລີ່ມມໍເຕີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບັນຫາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊອກຫາຢູ່ໃນສາຍອື່ນໆ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນ;
• ຖ້າບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາໃດໆ, ການແບ່ງແຍກໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນການສົ່ງຕໍ່.

ການສ້ອມແປງ relay retractor ເລີ່ມຕົ້ນໄດ້

ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ການຕໍ່ອາທິດຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ, ເພາະວ່າສ່ວນປະກອບຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຫຸ້ມໄວ້ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກໄດ້. ສິ່ງດຽວທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນການຖອດຝາປິດດ້ວຍເຄື່ອງບົດ. ແຜ່ນຕິດຕໍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງມັນ.

ປົກກະຕິແລ້ວຄວາມຜິດແມ່ນຢູ່ໃນການເຜົາຜານຂອງພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ແຜ່ນແລະຕິດຕໍ່ໄດ້ຖືກອະນາໄມດ້ວຍກະດາດຊາຍ. ຫຼັງຈາກວຽກງານສ້ອມແປງ, ຮ່າງກາຍໄດ້ຜະນຶກເຂົ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ຂັ້ນຕອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນຖືກປະຕິບັດດ້ວຍການດັດແປງທີ່ພັງທະລາຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ແມ່ນຫຼັກການຂອງການຕັດແລະການປະກອບໂຄງສ້າງ.

ຖ້າທຸກຢ່າງແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຜູ້ຕິດຕໍ່, ແຕ່ວ່າແຮງກົດດັນບໍ່ໄດ້ຜົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະມີບັນຫາກັບລົມ. ໃນກໍລະນີນີ້, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຈະຖືກປ່ຽນເປັນແບບ ໃໝ່. ການສ້ອມແປງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ຮັກໂດຍເຮັດດ້ວຍມື.

ການເລືອກຕົວແທນຂອງ solenoid ໃໝ່

ຊອກຫາພະນັກງານຂັບລົດຄົນ ໃໝ່ ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນກະແສໄຟຟ້າຢ່າງມີປະສິດທິຜົນບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ຍາກທີ່ສຸດ. ການຄັດເລືອກແມ່ນເຮັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຜະລິດ. ໃນລາຍການຮ້ານ, ບໍລິສັດສາມາດສະ ເໜີ ທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນສະເພາະ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຖອດເຄື່ອງເລີ້ມ, ເອົາມັນໄປຮ້ານ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກການແກ້ໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທາງເລືອກຕ້ອງຢຸດຢູ່ໃນເຄື່ອງອາໄຫຼ່ເດີມ, ເຖິງວ່າມັນຈະບໍ່ຜະລິດຢູ່ໂຮງງານບ່ອນທີ່ລົດປະກອບ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະກອບພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ, ແລະອາໄຫຼ່ ສຳ ລັບພວກມັນແມ່ນຜະລິດຢູ່ໂຮງງານອື່ນແລະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບໍລິສັດອື່ນ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາວ່າຜູ້ຂັບລົດບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາແຕກຕ່າງຈາກກັນແລະກັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນການອອກແບບຄືກັບພະລັງງານຂັບແລະຫຼັກການຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ທ່ານຄວນລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເລືອກສ່ວນ ໃໝ່.

ຜູ້ຜະລິດ ນຳ

ໃນບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ຂາຍໃນບັນດາຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ, ທ່ານມັກຈະສາມາດຊອກຫາ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຕ້ອງການເຊິ່ງສະແຕມຂອງບໍລິສັດສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ, ແຕ່ການພິມນ້ອຍໆອາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນບໍລິສັດຫຸ້ມຫໍ່, ແລະຜູ້ຜະລິດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ ໝົດ. ຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ Cargo. ນີ້ແມ່ນບໍລິສັດຫຸ້ມຫໍ່ຂອງເດນມາກ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດ.

ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດຊັ້ນ ນຳ ຂອງລົດກະບະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນ:

• ຜູ້ຜະລິດເອີຣົບ - Bosch, Protech, Valeo;
• ບັນດາບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ - Hitachi, Denso;
• ແລະຜູ້ຜະລິດອາເມລິກາຄົນ ໜຶ່ງ ແມ່ນ Prestolite.

ການເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງລົດຈະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫົວ ໜ່ວຍ ພະລັງງານຂອງລົດລາວສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ທຸກເວລາ. ຖ້າແບດເຕີລີ່ຖືກຄິດໄລ່, ແນ່ນອນ, ແຕ່ວ່ານັ້ນແມ່ນຫົວຂໍ້ ສຳ ລັບການທົບທວນອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ... ໃນເວລານີ້, ເບິ່ງວິດີໂອກ່ຽວກັບວິທີການຊົດເຊີຍເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົນເອງ:

ດຶງໃນ Relay. ສ້ອມແປງໃນເວລາ 5 ນາທີ. Relay Traction 2114.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ວິທີການເຂົ້າໃຈວ່າ retractor ບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ starter? ໃນລະຫວ່າງການພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ, ການຄລິກບໍ່ມີສຽງ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານຂອງ solenoid inoperative (ການດຶງ relay). Buzzing ໃນ motor ແລ່ນແມ່ນຍັງເປັນສັນຍານຂອງ retractor malfunction.

ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນລົດຖ້າ solenoid relay ບໍ່ເຮັດວຽກ? ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າໃດໆ ( solenoid ຈະບໍ່ນໍາ bendix ໄປຫາເຮືອນຍອດ flywheel). ເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ຈາກ tug.

Relay starter ເຮັດວຽກແນວໃດ? ສອງ windings: retracting ແລະຖື; ແຜ່ນຕິດຕໍ່; bolts ຕິດຕໍ່; ຫຼັກ solenoid relay. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສມີການສ້ອມແຊມກັບ starter ຕົວຂອງມັນເອງ.