ການເລືອກແຖບຈັບຂວາ (Handlebar) ສໍາລັບການຈັດການລົດຖີບພູເຂົາທີ່ດີກວ່າ

ອຸປະກອນເສີມທີ່ສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມລົດຖີບ, handlebars (ຫຼື handlebars) ຂອງທ່ານມາໃນຫຼາຍຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມີລັກສະນະຫຼາຍທີ່ຈະພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ຖືໂດຍບໍ່ມີການແປກໃຈ unpleasant ໃດ.

Hangers ມາຢູ່ໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຄວາມຍາວ, ຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເປັນອາລູມິນຽມຫຼືກາກບອນ. ມືຈັບອາລູມິນຽມປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກມັນຍັງຫນັກທີ່ສຸດ. ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຫຼົ່ານີ້ມີລັກສະນະສະເພາະຂອງພວກມັນແຕ່ລະຄົນ, ສະນັ້ນມັນຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທາງດ້ານປະຈັກພະຍານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີຕົວກໍານົດການທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບເລຂາຄະນິດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອກວດເບິ່ງເລຂາຄະນິດຂອງ rudder, ທ່ານຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຄຸນຄ່າຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງ "ຍົກ", "ກວາດ" ("ຍົກ" ແລະ "ປີ້ນກັບກັນ"), ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ. ແລະຄວາມກວ້າງ (ຄວາມຍາວ).

ຕາເວັນຂຶ້ນ"

"ການເພີ່ມຂຶ້ນ" ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສູງລະຫວ່າງສູນກາງຂອງທໍ່ທີ່ມັນຕິດກັບລໍາຕົ້ນແລະດ້ານລຸ່ມຂອງປາຍພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກເສັ້ນໂຄ້ງ taper ແລະການປ່ຽນແປງ.

ແຖບຈັບ MTB ປົກກະຕິແລ້ວມີ "ຍົກ" ຈາກ 0 ("ແຖບແປ") ເຖິງ 100 ມມ (4 ນິ້ວ).

Handlebars ທີ່ມີການຍົກ 100mm ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທົ່ວໄປອີກຕໍ່ໄປ, ແລະໃນປັດຈຸບັນ handlebars ຍົກສູງແມ່ນປົກກະຕິ 40 ຫາ 50mm (1,5-2 ນິ້ວ).

"ຍົກ" ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງນັກບິນ. ຖ້າທ່າທາງຮູ້ສຶກຕໍ່າເກີນໄປ (ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສູງ), "ຍົກ" ທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປໃນທ່າທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ. ມັນຍັງດີທີ່ຈະໃຊ້ handlebar ທີ່ມີ "ຍົກ" ສູງກວ່າການເພີ່ມ spacers (ຫຼື "spacer") ພາຍໃຕ້ລໍາຕົ້ນເພື່ອຍົກມັນຂຶ້ນເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສູງ, ເພາະວ່ານີ້ຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຫນ້ອຍຕໍ່ການຈັດການ. ...

ແຖບ "ຍົກ" ຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກ່ວາແຖບຊື່ເລັກນ້ອຍ, ໃຫ້ແຖບທັງສອງແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸດຽວກັນແລະມີເສັ້ນຜ່າກາງແລະຄວາມກວ້າງດຽວກັນ. ນີ້ແມ່ນອະທິບາຍໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນຄວາມຍາວຢ່າງແທ້ຈິງ (ຖ້າທ່ານປ່ຽນເປັນທໍ່ຊື່) rudder "ຍົກ" ຈະຍາວກວ່າ "rod flat".

ແຖບຈັບຮາບພຽງແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມໃນລົດຖີບ XC, ໃນຂະນະທີ່ແຖບ "ຂຶ້ນ" ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດຖີບທີ່ຮັດກຸມ. ເນື່ອງຈາກວ່າລົດຖີບລົງຄ້ອຍຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມສໍາລັບການລົງຄ້ອຍ, ທ່າທາງທີ່ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຫົວ ແລະ ລຳຕົວສູງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເພື່ອການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນ.

"ຍົກ" ຍັງຈະມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກໃນລົດຖີບ. ໃນຂະນະທີ່ handlebar ຮາບພຽງຈະເພີ່ມການໂຫຼດຂອງລໍ້ທາງຫນ້າ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການປີນຂຶ້ນ, handlebar ທີ່ມີ "ຍົກ" ສູງຂຶ້ນ straightens ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະປ່ຽນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ກັບຄືນຕໍາແຫນ່ງປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ຽວກັບການສືບເຊື້ອສາຍ.

"ລຸກຂຶ້ນ"

"ຂຶ້ນ" ເທົ່າກັບການອຽງຕັ້ງຂອງພວງມາໄລໃນລະດັບຂອງ handles ໄດ້. ການເລື່ອນຂຶ້ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການ "ຍົກ" ໂດຍລວມຂອງພວງມາໄລ, ແຕ່ມັນເປັນມາດຕະການທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍກວ່າສິ່ງອື່ນ. rudders ສ່ວນໃຫຍ່ມີມຸມການຊີ້ນໍາຂຶ້ນຂອງ 4 °ຫາ 6 °. ມຸມນີ້ແມ່ນໃກ້ທີ່ສຸດກັບຕໍາແຫນ່ງ wrist ເປັນກາງສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່.

ການເຄື່ອນໄຫວປີ້ນກັບກັນ

" swing ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​" ກົງ​ກັນ​ກັບ​ມຸມ​ທີ່​ພວງ​ມາ​ໄລ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ຄົນ​ຂັບ​ໄດ້​.

ມຸມນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຈາກ 0 °ຫາ 12 °. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, "ປີ້ນກັບກັນ" ຫມາຍເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງມືຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄວາມມັກຫຼາຍກວ່າການພິຈາລະນາການປະຕິບັດອື່ນໆທັງຫມົດ. ລົດຖີບມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ມີ handlebar ຫລັງ 9 °. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄໍາແນະນໍາຂອງ handlebars ກັບຄືນມາເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ລໍາຕົ້ນທີ່ຍາວຫຼືສັ້ນກວ່າຍ້ອນວ່າການເຂົ້າເຖິງໂດຍລວມແມ່ນດີ. ທີມງານ MTB ບາງຄົນໄດ້ທົດລອງໃຊ້ແຖບຈັບແບບປີ້ນກັບ 12 °ຍ້ອນວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາໃຊ້ handlebar ທີ່ກວ້າງກວ່າໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃສ່ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມໃສ່ບ່າແລະແຂນຂອງພວກເຂົາ.

ຖ້າທ່ານວາງມືຂອງທ່ານຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ, ເບິ່ງວ່າມືຂອງທ່ານ (ນິ້ວມືປິດ) ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທໍາມະຊາດແນວໃດ. ເຈົ້າຈະເຫັນວ່າມຸມແຂນຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ເປັນ 90 ອົງສາ. ການ​ອອກ​ແບບ​ການ​ພວງ​ມາ​ໄລ​ປີ້ນ​ກັບ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ມື​ທໍາ​ມະ​ຊາດ​ນີ້​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຖື​ພວງ​ມາ​ໄລ. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ handlebars ແລະຮ່າງກາຍຂອງທ່ານກໍານົດມຸມຂອງການໂຈມຕີຂອງ wrist ຂອງທ່ານກ່ຽວກັບ handlebars ໄດ້. ທ່ານກໍ່ຄວນພິຈາລະນາຄວາມກວ້າງ. ຍິ່ງມືຂອງເຈົ້າຖືກນໍາມາຮ່ວມກັນ (ແຖບຈັບສັ້ນ), ມຸມຂອງ inclination ຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຫຼາຍ, ແລະ, ກົງກັນຂ້າມ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຫ່າງກັນຫຼາຍ, ມຸມຂອງ wrist ຈະແຈ້ງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາຄວາມກວ້າງຂອງບ່າໃນເວລາທີ່ເລືອກປະເພດຂອງ handlebars ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຕໍາແຫນ່ງຂີ່ທໍາມະຊາດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນພິຈາລະນາການຖອຍຫຼັງຂອງ handlebar ເມື່ອວາງຕຳແໜ່ງຜູ້ຂັບຂີ່.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານມີ handlebar 720 ມມທີ່ມີ 9 ° tilt ກັບຫລັງແລະທ່ານປ່ຽນເປັນ handlebar ໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມກວ້າງດຽວກັນ, ແຕ່ມີການຫມຸນປີ້ນກັບກັນ 6 °, ຫຼັງຈາກນັ້ນ handlebar ຈະກວ້າງຂຶ້ນເພາະວ່າແຂນຂາຈະອຽງຫນ້ອຍລົງໄປ. ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕໍາແຫນ່ງຂອງ wrist ຂອງທ່ານຈະມີການປ່ຽນແປງ. ... ນີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການເລືອກລໍາຕົ້ນທີ່ສັ້ນກວ່າ. ດ້ວຍວິທີນີ້, backstroke ສາມາດກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມຍາວຂອງ rod ຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງການວາງຕໍາແຫນ່ງຂອງທ່ານ.

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ

ພວງມາໄລສາມາດມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼາຍເສັ້ນ. ໃນມື້ນີ້ມີສອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕົ້ນຕໍ: 31,8 ມມ (ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ) ແລະ 35 ມມ (ການຂະຫຍາຍຕົວໄວທີ່ສຸດ). ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສະແດງເຖິງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແຖບກາງທີ່ລໍາຕົ້ນຖືກຕິດ. ແຖບເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຂັ້ມແຂງ ແລະແຂງກວ່າ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບຫນ້າດິນຕິດຕໍ່ຂອງລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ clamping ທີ່ກໍານົດໄວ້. ລັກສະນະນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບ handlebars ກາກບອນ.

ຄວາມຍາວຄວາມກວ້າງ)

ຄວາມກວ້າງຂອງ Handlebar ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຂັບເຄື່ອນ. ນີ້ແມ່ນໄລຍະທາງທັງໝົດທີ່ວັດແທກຈາກຂວາຫາຊ້າຍຈາກປາຍ. handlebars ໃນມື້ນີ້ມີຕັ້ງແຕ່ 710mm ຫາ 800mm. ແຖບຈັບກວ້າງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງເມື່ອເຂົ້າມຸມດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການຫາຍໃຈໃນເວລາທີ່ຍົກ. ແຖບຈັບທີ່ກວ້າງກວ່າບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມຍາວຂອງລໍາຕົ້ນ.

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາຄວາມກວ້າງທໍາມະຊາດຂອງເຈົ້າແມ່ນເອົາຕໍາແຫນ່ງ "ຍູ້" ຢູ່ເທິງພື້ນແລະວັດແທກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງປາຍຂອງສອງມືຂອງເຈົ້າ. ວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີສໍາລັບການເລືອກ handlebar ຄວາມກວ້າງທີ່ເຫມາະສົມກັບຂະຫນາດຂອງທ່ານ.

ຂໍ້ມືຂອງເຈົ້າຍັງເຈັບປວດບໍ?

ກ້າມຊີ້ນ ແລະ ປວດຂໍ້ກະດູກມັກຈະລົບກວນຄວາມສຸກ. ເພື່ອແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງແລະຟື້ນຟູຄວາມສະດວກສະບາຍ, ມືຈັບໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານຊີວະກົນໃນໃຈທີ່ຊັດເຈນດີກວ່າມືຈັບແບບດັ້ງເດີມ.