ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ Toyota Camry

ການປ່ຽນນໍ້າມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຂອງ Toyota Camry ຜ່ານ 250 tkm ໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງ. ແມ່ບົດຈະໃຊ້ເວລາ 12-000 ຮູເບີນສໍາລັບການເຮັດວຽກກັບວັດສະດຸ, ແຕ່ບໍ່ມີການບໍລິການຢູ່ໃກ້ໆ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະປ່ຽນເປັນອິດສະຫຼະຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະບົບສາຍສົ່ງແລະບໍ່ທໍາລາຍກໍລະນີ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈອຸປະກອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊື້ເຄື່ອງບໍລິໂພກແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາ. Toyota Camry V18 series ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Aisin U000, U50 ແລະ U241. ວິທີການທົດແທນ ATF ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ, ພິຈາລະນາຕົວຢ່າງຂອງ 660 mortars U760 / U6 ທີ່ນິຍົມແລະທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ.

ໄລຍະການປ່ຽນນໍ້າມັນສົ່ງ

ຄູ່ມືການບໍລິການ Toyota Camry V50 ບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມການປ່ຽນນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ແຕ່ທຸກໆ 40 ພັນກິໂລແມັດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງສະພາບຂອງນ້ໍາ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ກໍາລັງຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ, ນ້ໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະ 80 ພັນກິໂລແມັດ.

ແມ່ບົດແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນຍ້ອນວ່າມັນເປື້ອນ. ກ່ອງ Aisin ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມບໍລິສຸດຂອງແຫຼວ. ໃນ​ການ​ສະ​ແຫວງ​ຫາ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ດ້ານ​ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​, ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ​ໄດ້​ຊັບ​ຊ້ອນ​ການ​ອອກ​ແບບ​ແລະ​ເພີ່ມ​ການ​ໂຫຼດ​. ການລັອກຕົວປ່ຽນແຮງບິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ແລ້ວໃນເກຍທີ 2, ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຫ້າວຫັນ, clutch friction wears ອອກ, ມົນລະພິດ ATF.

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກຂອງ Toyota Camry ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າເພື່ອໃຫ້ທຸກ nodes ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ. ເພື່ອປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ນໍາໃຊ້ກັບນ້ໍາສາຍສົ່ງ:

• fluidity ເຢັນດີ;
• viscosity ພຽງພໍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ;
• ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ 110 - 130 ℃.

ການສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງ Toyota Camry ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫນ້ອຍ 100 ຮູເບີນ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາແມ່ບົດທີ່ຈະໃຫ້ການຄໍ້າປະກັນສໍາລັບການສ້ອມແປງເຄື່ອງປະກອບສະລັບສັບຊ້ອນ. ເພາະສະນັ້ນ, ຢ່າລືມຮັກສາຄວາມສະອາດ, ແລະປັບປຸງທັນທີທີ່ມັນສູນເສຍຄວາມໂປ່ງໃສ.

ຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດກ່ຽວກັບການເລືອກນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Toyota Camry V50

U660/U760 ໃຊ້ໄດ້ກັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ Toyota ATF WS. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງ Toyota Camry ດ້ວຍນ້ໍາມັນເກຣດອື່ນ. ນີ້ອາດຈະທໍາລາຍລະບົບສາຍສົ່ງ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປອມແປງ, ຊື້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈາກຜູ້ຂາຍຢ່າງເປັນທາງການ.

ນ້ ຳ ມັນຕົ້ນສະບັບ

Toyota Camry ຂອງແທ້ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເປັນ viscosity ຕ່ໍາ Toyota ATF WS ທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ JWS 3324. ATF WS ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນຍີ່ປຸ່ນແລະອາເມລິກາ.

ຕົວກໍານົດການຂອງແຫຼວ:

• ສີແດງ;
• ດັດຊະນີ viscosity - 171;
• viscosity ທີ່ 40 ℃ - 23,67 cSt; ຢູ່ທີ່ 100 ℃ - 5,36 cSt;
• pour ຈຸດ - -44 ℃​;
• ການປະກົດຕົວຂອງ esters ໃນອົງປະກອບຊີ້ໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງການສວມໃສ່ແລະ friction.

ATF WS ລາຍການສັ່ງຊື້: 1 l 08886-81210; 4l 08886-02305; 20l 08886-02303. ປະລິມານລິດແມ່ນຂາຍໃນຂວດພາດສະຕິກ, ກະປ໋ອງ 4 ລິດແລະ 20 ລິດແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກ.

ປະລິມານນໍ້າມັນໃນກ່ອງ:

• ກັບເຄື່ອງຈັກ 1AZ-FE ຫຼື 6AR-FSE - 6,7 ລິດຂອງນ້ໍາ;
• c2AR-FE5 — 6,5 ລິດ;
• ດ້ວຍ 2GR-FE 5–6,5 ລິດ.

Analogs

ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປະສົມ ATF WS ຕົ້ນສະບັບແລະ analogues. ປະຕິກິລິຍາເຄມີທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ສາມາດທໍາລາຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນເປັນນ້ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃຫ້ເຮັດການປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນ.

ນ້ໍາທີ່ມີ viscosity ຂອງ 5,5 - 6,0 cSt ທີ່ 100 ℃ຂອງ Dexron VI, Mercon LV ແລະ JWS 3324 ມາດຕະຖານແມ່ນເຫມາະສົມເປັນ analogues ຂອງນໍ້າມັນສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Toyota Camry:

ຊື່	ລະຫັດຜູ້ສະຫນອງ
Castrol Transmax DEXRON VI MERCON LV	156 ສະຫະລັດ
Idemitsu ATF ປະເພດ TLS LV	30040096​-750
G-Box ATF DX VI	8034108190624
Liqui Moly Top Tec ATF 1800	20662
MAG1 ATF VIS ຕໍ່າ	MGGLD6P6
Ravenol ATF T-WS ສໍາລັບຊີວິດ	4014835743397
Totachi ATF VS	4562374691292

ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Toyota Land Cruiser Prado 150

ການກວດສອບລະດັບ

ໃນໂຕໂຍຕ້າ Camry V50, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຖືກກວດສອບໂດຍການລະບາຍນ້ໍາມັນເກີນຜ່ານກະເປົ໋າທີ່ລົ້ນຢູ່ໃນຫມໍ້ນ້ໍາມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທໍາອິດຕື່ມ ATF ສົດໆໂດຍບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັບລະດັບ. ພວກເຮົາຈະຕື່ມລົດຜ່ານຂຸມຕື່ມຂອງບັນຈຸ:

1. ຍົກ Toyota Camry ຂອງເຈົ້າຂຶ້ນເທິງຍົກ.
2. ການນໍາໃຊ້ຫົວ 10 ມມ, unscrew 2 bolts ຮັບປະກັນ skirt ຂອງ fender ຊ້າຍດ້ານຫນ້າ.
3. ຖ້າລົດຮ້ອນ, ລໍຖ້າຈົນກ່ວາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຢັນລົງເຖິງ ⁓20 ℃.
4. ດ້ວຍຫົວ 24, ຖອດຝາອັດປາກມົດລູກອອກ.
5. ຖອດກອດກະເປົ໋າລົ້ນອອກດ້ວຍຮູບຫົກຫລ່ຽມ 6 ມມ. ຖ້ານໍ້າມັນຮົ່ວອອກ, ລໍຖ້າຈົນກ່ວາມັນເລີ່ມຫົດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ padding ເພີ່ມເຕີມ. ສືບຕໍ່ກັບໄລຍະການອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.
   
   
6. ກະເປົ໋າຕ້ອງຖືກຮັດດ້ວຍແຮງບິດ 1,7 Nm, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຕົວຊີ້ວັດລະດັບຈະບໍ່ຖືກ. ໃສ່ wrench hex ເຂົ້າໄປໃນຮູເພື່ອກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ.
7. ຖອກນ້ໍາດ້ວຍ syringe ຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນຮູຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈົນກ່ວາມັນເລີ່ມໄຫຼອອກຈາກ flask. ຮັດປລັກທັງສອງຢ່າງແໜ້ນດ້ວຍປ່ຽງເກົ່າ.

ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຮ້ອນ, ເພາະວ່າເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ, ມັນຂະຫຍາຍອອກ. ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ ຫຼືເຄື່ອງມື SST (09843-18040) ເພື່ອກວດສອບອຸນຫະພູມ):

1. ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ DLC3 ເພື່ອຕິດຕາມອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ. ມັນບໍ່ຄວນສູງກວ່າ +40 ℃. ຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ pins 13 TC ແລະ 4 CG ກັບ SST ເພື່ອສະແດງລະຫັດ.
2. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເພື່ອເອົານ້ໍາອອກຈາກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
3. ເລີ່ມໂໝດກວດຫາອຸນຫະພູມ. ປ່ຽນຕົວເລືອກຈາກຕໍາແຫນ່ງ "P" ເປັນ "D" ແລະໃນທາງກັບກັນດ້ວຍຄວາມລ່າຊ້າ 6 ວິນາທີ. ສັງເກດເບິ່ງຕົວຊີ້ວັດເກຍແລະຍ້າຍ lever ລະຫວ່າງ "D" ແລະ "N". ເມື່ອ Toyota Camry ເຂົ້າສູ່ໂໝດກວດຫາອຸນຫະພູມ, ຕົວຊີ້ວັດເກຍ “D” ຈະເປີດເປັນເວລາ 2 ວິນາທີ ເມື່ອ ATF ໄດ້ອຸ່ນຂຶ້ນເຖິງຄ່າທີ່ຕ້ອງການ.                                             
4. ປິດເຄື່ອງສະແກນ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ຕິດຕໍ່. ໂຫມດການວັດແທກອຸນຫະພູມຖືກຮັກສາໄວ້ຈົນກ່ວາເຄື່ອງໄຟຈະຖືກປິດ.

ອ່ານວິທີການກວດສອບແລະປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ VW Tiguan ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ

ກໍານົດລະດັບນ້ໍາມັນທີ່ຖືກຕ້ອງ:

1. ຮັບລົດ Toyota Camry.
2. ເອົາຝາປິດລົ້ນອອກ. ລະວັງນ້ຳຮ້ອນ!
3. ລໍຖ້າຈົນກ່ວາການລະບາຍນ້ໍາເກີນແລະ ATF ເລີ່ມໄຫຼອອກ.
4. ຖ້ານໍ້າບໍ່ອອກມາຈາກກະເປົ໋າທີ່ລົ້ນ, ໃຫ້ຕື່ມນໍ້າມັນທີ່ໃສ່ຈົນໝົດ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປັບ​ລະ​ດັບ​, ໃຫ້​ຮັດ​ຕັນ​ຂອງ​ກະ​ແສ​ຄວບ​ຄຸມ​ດ້ວຍ gasket ໃຫມ່​ແລະ​ແຮງ​ບິດ 40 Nm​. ແຮງບິດແຫນ້ນຂອງຮູ filler ແມ່ນ 49 Nm. ອອກຈາກ Toyota Camry. ຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ເອົາເຄື່ອງຂີ້ຝຸ່ນໃສ່ຄືນ.

ວັດສະດຸສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນທີ່ສົມບູນແບບໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Toyota Camry V50

ກະກຽມເຄື່ອງມື ແລະ ວັດສະດຸສຳລັບການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Camry V50:

• ratchet, ການຂະຫຍາຍ;
• ຫົວ 10, 17, 24;
• hexagon 6mm;
• ຖັງວັດແທກສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາ;
• syringe ກັບ hose;
• kerosene ຫຼື gasoline;
• ແປງ;
• fabric ບໍ່ມີ lint;
• ຖົງມື, ເຄື່ອງນຸ່ງເຮັດວຽກ.

ລາຍລະອຽດ	ຂະໜາດເຄື່ອງ
ລິດ 2,0 ລິດ	ລິດ 2,5 ລິດ	ລິດ 3,5 ລິດ
ATF ດ້ວຍການທົດແທນບາງສ່ວນ / ສົມບູນ, l	4/12
Pallet gasket	35168​-21020	35168​-73010	35168​-33080
ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນ	35330​-06010	35330​-33050	35330​-33050
O-ring ສໍາລັບການກັ່ນຕອງ	35330​-06010	90301​-27015	90301​-32010
O-ring ສໍາລັບ overflow flask stopper	90301​-27015	90430​-12008	90430​-12008

ການປ່ຽນນໍ້າມັນດ້ວຍຕົນເອງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Toyota Camry V50

ການປ່ຽນນໍ້າມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງຂອງ Toyota Camry V50, ສາມາດເປັນບາງສ່ວນຫຼືສົມບູນ. ເລືອກວິທີການບາງສ່ວນ ຖ້າ Camry ໄດ້ເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ 100 ໄມລ໌ ແລະ ນໍ້າສົ່ງຜ່ານບໍ່ເຄີຍມີການປ່ຽນແປງ. ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນການທົດແທນ 3-4 ເທື່ອໃນທຸກໆ 1000 ກິໂລແມັດຈົນກ່ວານໍ້າມັນທີ່ສະອາດອອກຈາກເຄື່ອງ.

ການລະບາຍນ້ໍາມັນເກົ່າ

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງ Toyota Camry ແມ່ນການລະບາຍນ້ໍາຂີ້ມູກເກົ່າ. ການກະກຽມແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການກວດສອບລະດັບ:

1. ຍົກ Toyota Camry ຂອງເຈົ້າຂຶ້ນເທິງຍົກ. ເອົາການປົກປ້ອງດ້ວຍຫົວ 17.
2. ເອົາລໍ້ຫນ້າຊ້າຍແລະລໍາຕົ້ນ.
3. ຖອດ screw ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່.
4. ປົດລ໋ອກໂຄມໄຟທົດສອບອອກ. ປ່ຽນຖັງວັດແທກ.
5. ຖອດກະຕຸກປລາສຕິກອອກດ້ວຍຮູບຫົກຫລ່ຽມ. ປະມານ 1,5 - 2 ລິດຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນ drained ໂດຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.
6. ພວກເຮົາ unscrew bolts ຂອງແຊ່ທີ່ມີຫົວຂອງ 10. ລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເອົາອອກ, ມີປະມານ 0,3 - 0,5 ລິດຂອງນ້ໍາມັນໃນຝາປິດ! ຖອກໃສ່ຖັງທົ່ວໄປ.                                               
7. ຖອດສະລັອດ 2 ອັນທີ່ຖືຕົວກອງດ້ວຍຫົວ 10. ຕົວກອງຖືກຍຶດດ້ວຍແຖບ elastic, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຕ້ອງບິດມັນເພື່ອເອົາມັນອອກ. ຈົ່ງລະວັງ, ມີທາດແຫຼວປະມານ 0,3 ລິດໃນການກັ່ນຕອງ!

ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ປະມານ 3 ລິດຈະປະສົມປະສານແລະບາງສ່ວນຈະຮົ່ວ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຢູ່ໃນຕົວແປງ torque.

ການລ້າງພາເລດແລະການໂຍກຍ້າຍ swarf

ຖອດກະເປົ໋າສາຍສົ່ງເກົ່າອອກ. ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ຝາ​ອັດ​ປາກ​ຂຸມ​. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃຫມ່, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ, ແລະສະຫຼັບລົດໃຫຍ່ Toyota Camry ຈະສັ່ນເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ.

ຊອກຫາແມ່ເຫຼັກ. ພວກມັນຍາກທີ່ຈະເຫັນວ່າພວກມັນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຕົມ. ເອົາແມ່ເຫຼັກອອກແລະເກັບກໍາ chip ຈາກ pallet ໄດ້. ໂດຍ hedgehogs ເຫຼັກແລະອະນຸພາກໃນນ້ໍາມັນ, ທ່ານສາມາດກໍານົດລະດັບຂອງການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ເອົາແມ່ເຫຼັກອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດ. ຕາມ​ລະ​ບຽບ​ການ, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ, ແຕ່​ການ​ເກົ່າ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ໄວ້​ໃນ​ສະ​ພາບ​ທີ່​ດີ.

ອະນຸພາກເຫຼັກແມ່ເຫຼັກຊີ້ບອກການສວມໃສ່ລູກປືນ ແລະເກຍ. ຜົງທອງເຫລືອງທີ່ບໍ່ແມ່ນແມ່ເຫຼັກສະແດງເຖິງການສວມໃສ່ພຸ່ມໄມ້.

ຖອກນ້ຳມັນນ້ຳມັນ ຫຼືນ້ຳມັນແອັດຊັງໃສ່ໝວກ. ເອົາແປງແລະເຮັດຄວາມສະອາດຖາດນ້ໍາ. ແຫ້ງແລະປ່ຽນແມ່ເຫຼັກ. ຫຼຸດລະດັບຜິວໜ້າຂອງຝາປິດໃຫ້ພໍດີກັບປ່ຽງໃໝ່. ເມື່ອຕິດຕັ້ງແຜ່ນໃບ, ໃຫ້ໃຊ້ sealant ກັບ bolts.

ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ

ການກັ່ນຕອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນໃຊ້ຖິ້ມໄດ້, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເຮັດຄວາມສະອາດ, ແຕ່ປ່ຽນທຸກຄັ້ງ, ທັງມີການທົດແທນຢ່າງເຕັມທີ່ແລະບາງສ່ວນ. ຕິດຕັ້ງປະທັບຕາການກັ່ນຕອງໃຫມ່, lubricate ດ້ວຍນ້ໍາມັນ. ຕິດຕັ້ງຕົວກອງເຂົ້າໄປໃນກ່ອງ, ຮັດສະກູໃຫ້ແຫນ້ນ 11 Nm.

ການຕື່ມນ້ ຳ ມັນໃnew່

ໃຫ້ກ້າວໄປສູ່ການ stuffing. ສູບເຂົ້າໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດປະລິມານຂອງນ້ໍາເທົ່າກັບຫນຶ່ງ drained, ປະມານ 4 ລິດ. ຖ້າຫາກວ່າຫນຶ່ງໃນວຽກງານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຈໍານວນທີ່ກໍານົດໄວ້. ຕື່ມໃສ່ ATF ຈົນກ່ວາມັນເລີ່ມ drip ຈາກຖັງລະບາຍນ້ໍາ. ສຽບປລັກສຽບທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນໂດຍບໍ່ບັງຄັບ.

ໃນປັດຈຸບັນອົບອຸ່ນຂຶ້ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະປັບລະດັບນ້ໍາ. ສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ແຫນ້ນປລັກສຽບດ້ວຍປ່ຽງໃຫມ່. ປິດລົດ. Screw ສຸດ duster ໄດ້. ເອົາລໍ້ໃສ່. ສໍາເລັດການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ Toyota Camry V50.

ສໍາເລັດການທົດແທນນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ

ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງໂຕໂຍຕ້າ Camry 50, ການປ່ຽນນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນແມ່ນດໍາເນີນໂດຍການຍ້າຍນໍ້າມັນທີ່ເປື້ອນໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນ. ATF ສົດແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນການຕິດຕັ້ງໃນປະລິມານຂອງ 12-16 ລິດແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ radiator. ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະປໍ້ານໍ້າມັນຈະສູບມັນໄປທົ່ວຮ່າງກາຍ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ແມ່ນ​ສໍາ​ເລັດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ນ​້​ໍ​າ drained ແລະ​ເຕີມ​ລົງ​ໄປ​ມີ​ສີ​ດຽວ​ກັນ​. ຫຼັງຈາກສູບນ້ໍາ, ພວກເຂົາໃສ່ການກັ່ນຕອງສະອາດ, ລ້າງແຊ່, ປັບລະດັບແລະປັບການປັບຕົວ.

ຮາດແວຊົດເຊີຍແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ Toyota Camry ທີ່ມີໄລຍະທາງຕ່ໍາ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ບໍ່ມີມົນລະພິດຫຼາຍກັບຜະລິດຕະພັນສວມໃສ່. ຖ້າຫາກວ່າການໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ worn, sediment ຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະ clog ຊ່ອງທາງຂອງຮ່າງກາຍ valve ແລະ solenoid valves. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະປິດທັນທີຫຼືຫຼັງຈາກ 500 ກິໂລແມັດ.

ສະຫລຸບ

ການປ່ຽນນ້ໍາມັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງ Toyota Camry V50 ຈະສະຫຼັບກັນ: ບາງສ່ວນຫຼັງຈາກ 40 tkm, ແລະເຕັມ - ຫຼັງຈາກ 80 tkm. ຖ້າເຈົ້າປັບປຸງນໍ້າມັນເຄື່ອງໃຫ້ທັນເວລາ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ແລະຊັດເຈນ, ແລະທ່ານຈະບໍ່ຮູ້ວ່າມີການກະຕຸກແບບໃດໃນເວລາປ່ຽນເກຍ. ເມື່ອນໍ້າມັນເປື້ອນເກີນໄປ, ກົນຈັກແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂລົດກ່ອນກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມ ATF ສົດ.