ປ່ຽນແຜ່ນເບກດ້ານ ໜ້າ ໃສ່ VAZ 2109
ຖ້າທ່ານຊື້ລົດໃຫມ່, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ຜ້າອັດດັງຂອງໂຮງງານສາມາດສວມໃສ່ໄດ້ງ່າຍປະມານ 50 ກິໂລແມັດຈົນກ່ວາຄຸນນະພາບເບກເລີ່ມຫຼຸດລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ທ່ານບໍ່ຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ໃສ່ແຜ່ນເບຣກຫຼາຍເກີນໄປ, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ແຜ່ນເບກຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະນີ້ແມ່ນການສ້ອມແປງທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງການເພື່ອທົດແທນແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າໃນ VAZ 2109:
- ແຈັກ
- screwdriver ແປ
- ປູມເປົ້າ wrench
- wrench ສໍາລັບ 13 ປາຍເປີດຫຼືຫມວກ
- ຄີສໍາລັບ 17
ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນແຜ່ນເບກດ້ານໜ້າໃນ VAZ 2109
ຂ້ອຍຈະເວົ້າທັນທີວ່າຂ້ອຍຈະໃຫ້ຕົວຢ່າງຂອງຮູບຖ່າຍຢູ່ໃນ Kalina ຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງແທ້ຈິງລະຫວ່າງ VAZ 2109, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າບໍ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍກັບມັນ.
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການ Jack ຂຶ້ນຫນ້າຂອງລົດແລະເອົາລໍ້ຫນ້າ:
ຫຼັງຈາກນີ້, ຈາກດ້ານກົງກັນຂ້າມ, ໃຊ້ screwdriver ຮາບພຽງເພື່ອ pry ແລະງໍ washers lock ທີ່ຮັບປະກັນ bolts ວົງເລັບ caliper:
ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດ unscrew nut ເທິງຂອງວົງເລັບ, ຖື bolt ຈາກການຫັນດ້ວຍ wrench 17mm, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ຕອນນີ້ທ່ານສາມາດອຽງຕົວຍຶດຂຶ້ນໄດ້:
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເອົາ pads, ທັງພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາປ່ຽນແຜ່ນດ້ານຫນ້າດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່, ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ lubricated ນິ້ວມື caliper ດ້ວຍ grease, ດີກວ່າທອງແດງ. ສໍາລັບກົນໄກການຫ້າມລໍ້ຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້:
ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖອດອອກທັງຫມົດໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນແລະຢ່າລືມວ່າຫຼັງຈາກປ່ຽນແຜ່ນ, ພວກມັນຕ້ອງຖືກແລ່ນເຂົ້າໄປໃນຄັ້ງທໍາອິດເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເບກດີເລີດ. ທ່ານຄວນຫຼີກເວັ້ນການເບກກະທັນຫັນໃນໄລຍະຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດທໍາອິດ.
