ການປ່ຽນປັwithມດ້ວຍ VAZ 2110-2111 ດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າເອງ

ເລື້ອຍໆມັນແມ່ນຍ້ອນການຫມຸນຂອງປ່ຽງນ້ໍາ (ປັ໊ມ) ໃນ VAZ 2110-2111 ທີ່ສາຍແອວກໍານົດເວລາແຕກອອກ. ທັງຫມົດນີ້ເກີດຂື້ນຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາຍແອວແລະຂອບຂອງສາຍແອວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຂ້ວຂອງມັນ, ອ່ອນເພຍໄວ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນສຽງທີ່ແປກປະຫລາດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນຈາກກົນໄກການກໍານົດເວລາ, ແລະມ້ວນຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນລໍາດັບທີ່ດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບປັ໊ມ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຖິ້ມສາຍແອວແລະພະຍາຍາມຫຼີ້ນເກຍ. ຖ້າມັນບໍ່ສໍາຄັນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນປັ໊ມດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງການເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ປາຍເປີດ ຫຼື ວົງແຫວນ 17
• ຫົວຫນ້າ 10
• ສ່ວນຂະຫຍາຍ
• ratchet ຫຼື crank

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນ ລະບາຍ coolant ອອກຈາກລະບົບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດໄປເຮັດວຽກ. ພວກເຮົາ unscrew bolts ທັງຫມົດເພື່ອຮັບປະກັນກໍລະນີການກໍານົດເວລາພາດສະຕິກແລະເອົາມັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມບູນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ ເອົາສາຍແອວເວລາອອກ... ຕອນນີ້ພວກເຮົາຖອດແກນ camshaft star ໂດຍ unscrewing nut fastening ດ້ວຍ 17 key ແລະເອົາມັນອອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unscrew bolts ແລະແກ່ນຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຮັບປະກັນການປົກຫຸ້ມຂອງໂລຫະພາຍໃນ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍການຫມູນໃຊ້ງ່າຍດາຍ, ປ່ຽນມັນລົງ, ເອົາມັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ:

ນັບຕັ້ງແຕ່ປັ໊ມໃສ່ VAZ 2110-2111 ຖືກຕິດຢູ່ໃນເວລາດຽວກັນກັບຝາດ້ານໂລຫະ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ unscrew ອື່ນແລະທ່ານສາມາດ pry ມັນອອກດ້ວຍ screwdriver ຮາບພຽງຫນາ, ດັ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາເອົາສ່ວນນີ້ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກລົດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະໃນອະນາຄົດພວກເຮົາປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ລາຄາຂອງປັ໊ມສໍາລັບແບບທີ່ໄດ້ອະທິບາຍແມ່ນປະມານ 600 rubles. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນດໍາເນີນໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.