ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງປ່ຽນແຫວນລູກສູບໃນ VAZ 2107

ເຄື່ອງຈັກ VAZ 2107, ລວມທັງຮຸ່ນ "ຄລາສສິກ" ອື່ນໆ, ສາມາດແລ່ນໄດ້ເຖິງ 300 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ. ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນເຈົ້າຂອງທຸກຄົນສາມາດຕິດຕາມລົດຂອງຕົນໃນລັກສະນະທີ່ຈະບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ມັນກໍ່ສົມຄວນທີ່ຈະພະຍາຍາມນີ້.

ແຕ່ມັກຈະມີຫຼາຍຄົນສ້ອມແປງມໍເຕີຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍກ່ອນຫນ້ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງກຸ່ມ piston: ຝາກະບອກ, ແຫວນ piston, ທັງເຄື່ອງຂູດນ້ໍາມັນແລະການບີບອັດ. ການບີບອັດໃນສະຖານະການນີ້ມັກຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 10 ບັນຍາກາດ, ແນ່ນອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຄູ່ມືນີ້ຈະແນະນໍາທ່ານຜ່ານຂັ້ນຕອນການປ່ຽນແຫວນລູກສູບ. ແຕ່ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຂັ້ນຕອນການກະກຽມ:

ເອົາອອກຈາກຫົວກະບອກສູບ
ການຖອດກະປ໋ອງເຄື່ອງຈັກ

[colorbl style="green-bl"]ຈື່ໄວ້ວ່າເພື່ອຄວາມສະດວກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ການສ້ອມແປງ VAZ 2107 ນີ້ແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນຂຸມ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຢ່າງສົມບູນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເອົາເຄື່ອງຈັກອອກຈາກພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ.[/colorbl]

ເມື່ອມາດຕະການກະກຽມທັງຫມົດແມ່ນສໍາເລັດ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກໄດ້. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ພວກເຮົາ unscrew ທັງສອງແກ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຫມວກເຊື່ອມຕໍ່, ແລະສໍາລັບການນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງການ knob ທີ່ມີຫົວຂອງ 14. ເນື່ອງຈາກວ່າຫມາກແຫ້ງໄຂໄດ້ screwed ໃນມີແຮງບິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະສ້າງ lever ກັບ lever. ທໍ່.

ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດເອົາຝາປິດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະເຮັດໃຫ້ມັນຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ. ແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຢ່າສັບສົນກັບຝາປິດຂອງ pistons ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ!

ວິທີການເອົາຝາປິດຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນ VAZ 2107

ເມື່ອສິ່ງນີ້ຖືກເຮັດແລ້ວ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມບີບລູກສູບອອກໄປຂ້າງນອກໂດຍການກົດໃສ່ບານປະຕູເຊື່ອມຕໍ່. ແຕ່ເບິ່ງວ່າບໍ່ມີການບິດເບືອນ, ນັ້ນແມ່ນ, rod ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຊື່. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າສໍາລັບການນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງຫັນ crankshaft ເລັກນ້ອຍໂດຍ pulley ຂອງຕົນ.

ວິທີການເອົາລູກສູບອອກຈາກກະບອກສູບໃນ VAZ 2107

ສ່ວນບຸກຄົນ, ໂດຍຕົວຢ່າງຂອງຂ້ອຍເອງ, ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນສະດວກຫຼາຍທີ່ຈະບີບລູກສູບອອກໂດຍໃຊ້ທ່ອນໄມ້, ພັກຜ່ອນກັບສາຍປະຕູເຊື່ອມຕໍ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຄວນຈະອອກມາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະເອົາມັນອອກດ້ວຍມືຈົນເຖິງທີ່ສຸດ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:

ເຮັດມັນເອງປ່ຽນລູກສູບໃນ VAZ 2107

ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ, ໃນທີ່ສຸດພວກເຮົາເອົາເຄື່ອງປະກອບລູກສູບອອກຈາກທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກ:

ການທົດແທນລູກສູບໃນ VAZ 2107

ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາດໍາເນີນການໂດຍກົງກັບການປ່ຽນແຫວນ, ຖ້າຈໍາເປັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເຈາະຂອບຂອງວົງການບີບອັດເທິງເລັກນ້ອຍແລະຖອດມັນອອກຈາກການມີສ່ວນຂອງຮ່ອງ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຂ້າງລຸ່ມນີ້:

ວິທີການເອົາແຫວນລູກສູບຢູ່ໃນ VAZ 2107

ເພື່ອປົດວົງແຫວນຢ່າງສົມບູນ, ຄວນດຶງມັນອອກຈາກຮ່ອງຢ່າງລະມັດລະວັງ:

ການທົດແທນແຫວນລູກສູບໃນ VAZ 2107

ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງແຫວນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນທາງດຽວກັນ. ຕ່ໍາສຸດ - ເຄື່ອງຂູດນ້ໍາມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລົ້ມລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈົ່ງຈື່ໄວ້. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປາຍຂອງວົງໂດຍການໃສ່ມັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ:

ການວັດແທກການເກັບກູ້ piston ໃນ VAZ 2107

ມັນໄດ້ຖືກຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປວ່າສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ, ນັ້ນແມ່ນ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສໍາຄັນ, ບໍ່ຄວນເກີນ 1 ມມ. ແລະຊ່ອງຫວ່າງການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຄ່າຂອງ 0,25-0,45 ມມ. ຖ້າຫາກວ່າ, ຫຼັງຈາກການວັດແທກ, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າຄ່າບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້, ແຫວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ pistons, ຮ່ອງຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງສົມບູນຂອງເງິນຝາກຄາບອນ. ດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດແບບນີ້ກັບແຫວນເກົ່າ, ມັນເຫມາະຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດໃສ່ແຫວນໃຫມ່. ແລະເມື່ອທ່ານໃສ່ລູກສູບເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຫລໍ່ລື່ນທຸກຢ່າງດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ໃຫ້ປະຫຍັດມັນ.

ລາຄາສໍາລັບແຫວນທີ່ດີທີ່ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 50 ກິໂລແມັດສາມາດມີລາຄາຢ່າງຫນ້ອຍ 000 rubles. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຫຼັງຈາກການປະກອບເຄື່ອງຈັກ VAZ 1000, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນມັນ, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບ 2107 ກິໂລແມັດທໍາອິດເພື່ອດໍາເນີນການລົດໃນຮູບແບບທີ່ອ່ອນໂຍນ.