ການທົດແທນຖັງຫ້າມລໍ້ຫລັງໃນ VAZ 2110
ປົກກະຕິແລ້ວ, ເມື່ອກະບອກເບກຫລັງລົ້ມເຫລວໃນລົດ VAZ 2110, ການຫຼຸດລົງຂອງນ້ໍາເບກໃນຖັງສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້. ອັນນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການລະເມີດຄວາມ ແໜ້ນ ໜາ ຂອງລູກສູບແລະແຖບຢາງຂອງມັນ. ເພື່ອ ກຳ ຈັດບັນຫານີ້, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນກະບອກສູບໃwith່.
ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ແລະເພື່ອເຮັດສໍາເລັດມັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- 10 ຫົວທີ່ມີ ratchet ແລະ crank
- ປະແຈພິເສດສໍາລັບການ unscrewing ທໍ່ຫ້າມລໍ້ (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ split wrench)
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາ drum ຫ້າມລໍ້ແລະ pads ຫລັງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງກະບອກໄດ້.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈາກດ້ານຫລັງ, ຖອດທໍ່ທີ່ເຫມາະກັບກະບອກສູບດ້ວຍ wrench ແຍກ:
ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນເບຣກຮົ່ວອອກມາ, ທ່ານສາມາດສຽບປາຍຂອງມັນໄວ້ໄລຍະໜຶ່ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາຫົວກັບ knot ແລະ unscrew bolts fastening ສອງ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈາກດ້ານຫລັງ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເອົາກະບອກເບກຫລັງ VAZ 2110 ອອກຈາກດ້ານນອກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ຕິດກັບສິ່ງໃດ. ລາຄາຂອງພາກສ່ວນການຜະລິດ VIS ໃຫມ່ແມ່ນປະມານ 300 rubles ຕໍ່ຊິ້ນ. ຖ້າທ່ານປ່ຽນເປັນຄູ່, ຕາມທໍາມະຊາດ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍປະມານ 600 rubles. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນດໍາເນີນໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ. ຖ້າຫາກວ່າ, ຫຼັງຈາກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ປະສິດທິພາບເບກຫຼຸດລົງ, ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal ຫ້າມລໍ້, ມັນຈົມລົງຫຼາຍກ່ວາຄວາມຈໍາເປັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສູບນ້ໍາຜ່ານລະບົບ.
