Aquaplaning - ຮຽນຮູ້ວິທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ slipping ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຊຸ່ມ
Hydroplaning ເປັນປະກົດການອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຂື້ນໃນພື້ນຜິວທີ່ປຽກຊຸ່ມແລະມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ skidding ສຸດກ້ອນ.
ຢາງຢາງທີ່ສວມໃສ່ ແລະ ຂາດການປົ່ງຕົວຈະສູນເສຍການຈັບກັບນໍ້າແລ້ວດ້ວຍຄວາມໄວ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຢາງທີ່ປົ່ງຂຶ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະສູນເສຍການດຶງເມື່ອລົດເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, "ຢາງ" ໃຫມ່ສູນເສຍການຕິດຕໍ່ກັບຫນ້າດິນພຽງແຕ່ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເມື່ອຢາງບໍ່ສາມາດລະບາຍນ້ໍາເກີນ, ມັນຍົກອອກຈາກຖະຫນົນແລະສູນເສຍການດຶງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.
ປະກົດການນີ້ເອີ້ນວ່າ hydroplaning, ແລະສາມປັດໃຈຕົ້ນຕໍມີອິດທິພົນຕໍ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງມັນ: ສະພາບຂອງຢາງ, ລວມທັງຄວາມເລິກ tread ແລະຄວາມກົດດັນ, ຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະປະລິມານນ້ໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ສອງທໍາອິດແມ່ນອິດທິພົນຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນການປະກົດຕົວຂອງສະຖານະການອັນຕະລາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບພຶດຕິກໍາແລະການດູແລຂອງລາວ.
ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:
ໃບຂັບຂີ່. ຄົນຂັບຈະບໍ່ສູນເສຍສິດທິໃນການ demerit ຈຸດ
ແນວໃດກ່ຽວກັບ OC ແລະ AC ເມື່ອຂາຍລົດ?
Alfa Romeo Giulia Veloce ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ
ເບິ່ງ: Seat Ibiza 1.0 TSI ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ
ຖ້າພື້ນຜິວທາງປຽກ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນໃຫ້ຊ້າລົງແລະຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະລະມັດລະວັງເປັນພິເສດໃນເວລາທີ່ຈະໂຄຈອນ. ເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນ, ທັງເບຣກ ແລະ ການພວງມາໄລຄວນເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ເລື້ອຍໆເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແນະນຳໃຫ້ Zbigniew Veseli, ຜູ້ອໍານວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault.
ອາການຂອງ hydroplaning ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຫຼີ້ນຢູ່ໃນພວງມາໄລ, ເຊິ່ງກາຍເປັນຫຼາຍງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມ, ແລະດ້ານຫລັງຂອງລົດ "ແລ່ນຫນີ" ໄປຂ້າງ. ຖ້າພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າລົດຂອງພວກເຮົາສະຫຼັບໃນຂະນະຂັບຂີ່ທາງໜ້າ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດຄືການສະຫງົບ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຫ້າມລໍ້ຍາກ ຫຼືຫັນພວງມາໄລໄດ້, ຄູຝຶກຂັບລົດຄວາມປອດໄພອະທິບາຍ.
ເພື່ອຊ້າລົງ, ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກ pedal ອາຍແກັສແລະລໍຖ້າໃຫ້ລົດຊ້າລົງດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ຖ້າຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້ ແລະລົດບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ ABS, ປະຕິບັດການຊ້ອມຮົບນີ້ໃນລັກສະນະທີ່ກ້ຽງ ແລະເປັນຈັງຫວະ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂັດຂວາງລໍ້ - ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພີ່ມ.
ເມື່ອລໍ້ຫລັງຂອງລົດລັອກຂຶ້ນ, ການຊີ້ນໍາຈະເກີດຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຄວນຕ້ານກັບພວງມາໄລແລະເພີ່ມອາຍແກັສຫຼາຍເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດຫັນມາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າໃຊ້ເບຣກ, ເພາະວ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັບໄລ່ຫຼາຍຂື້ນ. ຖ້າການ skid ເກີດຂຶ້ນໃນທາງທີ່, ພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບ understeer, i.e. ການສູນເສຍ traction ກັບລໍ້ທາງຫນ້າ. ເພື່ອຟື້ນຟູມັນ, ທັນທີທັນໃດເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກອາຍແກັສແລະລະດັບການຕິດຕາມ.
ເພື່ອອອກຈາກຫ້ອງສໍາລັບການ maneuvering ສຸກເສີນໃນກໍລະນີທີ່ສູນເສຍ traction, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິຈາກຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຮົາຍັງສາມາດຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັນໄດ້ ຖ້າເປັນການສະກົດຂອງຍານພາຫະນະອື່ນ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃຫ້ຄໍາແນະນໍາວ່າຄວນເຮັດແນວໃດໃນກໍລະນີຂອງການ skidding ໃນພື້ນຜິວທີ່ຊຸ່ມ:
– ຫ້າມໃຊ້ເບກ, ຊ້າລົງ, ເສຍຄວາມໄວ,
- ບໍ່ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວກະທັນຫັນກັບການຊີ້ນໍາ,
– ຖ້າຫາກວ່າການຫ້າມລໍ້ແມ່ນຫຼີກເວັ້ນການ, ໃນຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີ ABS, maneuver ກ້ຽງ, ມີການເບກ pulsating,
– ເພື່ອປ້ອງກັນການຕົກນ້ຳ, ກວດສອບສະພາບຂອງຢາງເປັນປົກກະຕິ – ຄວາມດັນຢາງ ແລະ ຄວາມເລິກຂອງຢາງ,
– ຂັບຂີ່ລົດໃຫ້ຊ້າລົງ ແລະ ລະມັດລະວັງໃນເສັ້ນທາງປຽກ.
