Audi Q5 - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ການແຕ່ງໜ້າທີ່ລະອຽດອ່ອນຫຼາຍ - ມຸມປີ້ງທີ່ມີ beveled ແລະໄຟ headlights - ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະໃຫມ່ຂອງຕົວແບບ. Q5, SUV ເຖິງສີ່ແຫວນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະບໍ່ຮູ້ວິກິດການ.
ຕົວເພີ່ມ AdBlue ໃ່
ບໍລິສັດທີ່ຫຼູຫຼານີ້firmlyັ້ນຄົງຢູ່ໃນອັນດັບສູງສຸດຂອງບໍລິສັດກິລາທີ່ຂາຍດີອັນດັບ ໜຶ່ງ. Audi ປີ 2013 ກຳ ລັງລໍຖ້າອາວຸດອື່ນຢູ່ຄື: ສານເພີ້ມເຕີມ AdBlue, ເປັນທາດແຫຼວທີ່ມີທາດຢູເຣນຽມທີ່ຊ່ວຍທໍາລາຍທາດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊໃນທາດອາຍຜິດ (ສອດຄ່ອງກັບເອີໂຣ 6).
ຄວາມງາມແມ່ນການປ່ຽນແປງເລັກ small ນ້ອຍ compared ເມື່ອທຽບກັບອັນ ໜຶ່ງ Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic ອັນໃດກໍ່ໄດ້: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ປະມານທຸກ every 15.000 23 ກິໂລແມັດ, ຖັງຕື່ມນໍ້າຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີຄວາມຈຸ XNUMX ລິດຂອງຜະລິດຕະພັນຕ້ອງໄດ້ເຕີມນໍ້າຕື່ມ.
Audi ເວົ້າວ່າໂດຍບໍ່ມີການເປັນລົມ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຖັງ AdBlue ເຕັມແມ່ນປະມານ 40 ເອີໂຣ.
ລາຄາຕໍ່າໃນການພົວພັນກັບຜົນປະໂຫຍດ.
ຄຸນະພາບດີເລີດແລະສະດວກສະບາຍ
ເພາະວ່າ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການສະ ເໜີ ໃຫ້ເຈົ້າຂອງທີ່ຮັ່ງມີມີຄວາມສຸກເລັກນ້ອຍໃນການສ້າງມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ ໜ້ອຍ ກວ່າຄູ່ແຂ່ງໂດຍສະເລ່ຍ, Q5 ມີລູກສອນອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ໃນຄັນທະນູຂອງລາວ: ນອກເຫນືອຈາກຄຸນນະພາບຂອງ Audi ທີ່ດີເລີດປົກກະຕິ, ຫນຶ່ງບໍ່ຄວນລືມກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ - ການຕິດຕາມແມ່ນພູມສັນຖານທີ່ເລືອກ, ມີ suspension ອ່ອນໆແລະການໂດດດ່ຽວທີ່ດີເລີດຈາກ decibels ພາຍນອກ - ແລະການຈັດການທີ່ສະອາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ພຽງເລັກນ້ອຍເກີນໄປທີ່ສົມບູນແບບ (ສີ່ແຫວນcliché ).
ສົ່ງຫົວໃຈ 2 ລິດ TDI ມີ 177 ມ້າ ໃນກໍລະນີທີ່ມີ extrasystoles, ອັນນີ້ຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອໃຊ້ S-Tronic gearbox, outstandingີມື Teutonic ທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ອັນນີ້ຄ່ອຍ sil ປິດສຽງຜູ້ຂັດຂວາງສຸດທ້າຍ (ແຕ່ມັນມີຢູ່ບໍ?) ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ສະ ໜອງ ໃຫ້, ແນ່ນອນ, ວ່າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຊອກຫາຄວາມມີຊີວິດຢູ່ພຽງຢ່າງນັ້ນ ເຄື່ອງຈັກ V3 TDI ຂະ ໜາດ 6 ລິດສາມາດສະ ໜອງ ໄດ້.
ແຕ່ 3 ລິດ, ຕາມຄວາມເsuitableາະສົມເທົ່າທີ່ຕ້ອງການ, ຍັງຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດຳ ເນີນງານສູງແລະຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ງົບປະມານຫຼາຍຂຶ້ນ ...
ແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, Q5 ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມກິນແຫນງໃນທີ່ສຸດ.
ວິທີການຂັບຂີ່
ໂດຍສະເພາະຖ້າເຈົ້າຫຼີ້ນກັບທິບາຍຮູບແບບ ການເລືອກແຜ່ນ: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ ຜົນປະໂຫຍດ e ການເລີ່ມຕົ້ນປົກກະຕິເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແລ້ວ, ໄປຮອດຈຸດສູງສຸດໃນກິລາ, ບ່ອນທີ່ Q5 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມທົນທານດີເມື່ອທຽບກັບ 177 ແຮງມ້າຂອງມັນ.
ເຈົ້າຍັງສາມາດປັບປ່ຽນໄດນາມິກໄດ້ຕາມຄວາມມັກຂອງເຈົ້າ, ພ້ອມທັງປ່ຽນການຊ່ວຍປັບການຊີ້ນໍາແລະການຕັ້ງການຫຼຸດຄວາມຊຸ່ມ.
ເຈົ້າສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງການປ່ຽນແປງຈາກໂຄງການ ໜຶ່ງ ໃນການຂັບຂີ່ໄປສູ່ອັນຕໍ່ໄປ, ແຕ່ລະດັບກິລາທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ເຄີຍບັນລຸໄດ້.
ມີສິ່ງພຽງພໍທີ່ຈະພະຍາຍາມແລະເພີດເພີນກັບການປະສົມຂອງພູເຂົາ, ເຈົ້າຄວນຮູ້ສຶກບໍ່ແນ່ນອນໃນການສໍາຫຼວດຂີດຈໍາກັດຂອງ Q5 2.0 TDI. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີນີ້, ເຈົ້າຈະປະເຊີນກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ, ເຊິ່ງສາມາດmeanາຍຄວາມວ່າບໍ່ເກີນ 8-9 ກິໂລແມັດຕໍ່ນໍ້າມັນກາຊວນ.
ຂັບຂີ່ຢ່າງສະຫງົບກວ່າ (ນັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນໂEດປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງໄດ້ ຄຳ ນຶງເຖິງການ ນຳ ໃຊ້ລະບົບປັບອາກາດ), ເຈົ້າສາມາດບັນລຸເຖິງ 12 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດ, ບໍ່ມີອີກຕໍ່ໄປ.
ນ້ ຳ ໜັກ ແລະອາກາດທີ່ຈະເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງຈ່າຍຄ່າບິນ.
ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການແລ່ນຄືກັບລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ເຈົ້າຄວນຈະໄປທາງທີ່ດີກວ່າA4 ແບ່ງອອກ.
ຈຸດເຈັບປວດອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ຽວກັບເງິນ, ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາ: ທ່ານຂ້າມລາຄາ, ແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນເສີມທີ່ຈ່າຍແມ່ນຍັງຍາວເກີນໄປ.
ແລະມັນລວມມີ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນ,, ຄຸນລັກສະນະຕ່າງ now ທີ່ຕອນນີ້ຄວນເປັນມາດຕະຖານຢູ່ໃນ SUV ຂອງລະດັບນີ້.
ຕົວຢ່າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ, ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫຼັງ (410 ເອີໂຣ), ຊຸດເຄື່ອງມືບໍ່ມີ Bluetooth (350) ແລະເຄື່ອງມືນໍາທາງ MMI (2.160).
