ທົດສອບຊີວະປະຫວັດຫຍໍ້ Range Rover SDV8: ສະຫງ່າງາມຕາມທຳມະຊາດ

ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງການອັບເດດ Range Rover ເປັນປຶ້ມຊີວະປະຫວັດ

Range Rover ບໍ່ເຄີຍເປັນພຽງແຕ່ SUV. ເຖິງວ່າຈະມີການພັດທະນາຫຼາຍຄັ້ງໃນໄລຍະລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງຂອງການພັດທະນາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະເປັນທີ່ຮັບຮູ້ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດອັນສະຫງ່າງາມຂອງອຸດສາຫະກໍາມໍເຕີຂອງອັງກິດ. ໃນຮຸ່ນທໍາອິດມັນເປັນຍານພາຫະນະທີ່ທົນທານຕໍ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າທີ່ສາມາດດໍາເນີນການລ່າສັດ fox ຫຼືຍ່າງປ່າທົ່ວອາຟຣິກາ, ແຕ່ມື້ນີ້ Range Rover ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຄູ່ເດີນທາງທົ່ວໂລກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງ. ຕົ້ນສະບັບ Range Rover ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນວຽກງານສິລະປະ, ແລະຜູ້ສືບທອດໃນມື້ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃກ້ຊິດກັບຄໍານິຍາມທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ສອດຄ່ອງກັບຍຸກທີ່ພວກເຮົາດໍາລົງຊີວິດ, ມັນມັກຈະຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ມີລາຄາແພງແລະມີຄວາມໂລບມາກ, ແລະບໍ່ແມ່ນ. ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນມູນຄ່າພາຍໃນຫຼາຍ. ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນແນ່ນອນ - ໃນໂລກຂອງແບບ off-road, Range Rover ແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນເປັນ. Bentley ແລະ Rolls-Royce ໃນຮ້ານລົດຫຼູຫຼາ. ນັ້ນແມ່ນ, ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ລົດຂອງຂ້ອຍແມ່ນປ້ອມຂອງຂ້ອຍ

ໃນຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ສົມບູນແບບກັບຮູບພາບຂອງມັນ, Range Rover ໃຫ້ລູກຄ້າຂອງຕົນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ການຜະລິດຂອງອັງກິດທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ສະເຫນີ, ແລະສົມທົບກັບລາຍລະອຽດທີ່ລະນຶກເຖິງປະເພນີຂອງອັງກິດໃນ handwork ລະອຽດອ່ອນລົງເຖິງລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍສຸດ. ດ້ານນອກຂອງລົດໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ colossus ຫ້າແມັດ (ໃນການປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກບາງຢ່າງ, ການອອກແບບທີ່ຫຼູຫຼາກວ່າສາມາດສັ່ງໄດ້ດ້ວຍການເພີ່ມ wheelbase ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານໃນບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍເຖິງ 5,20 ນິ້ວ). ແມັດ) ຍັງມີລັກສະນະຄ້າຍຄື Castle impregnable ຫຼາຍກ່ວາ SUV ທົ່ວໄປ. ອີງຕາມຄວາມມັກຂອງລູກຄ້າ, ຮູບລັກສະນະຂອງລົດສາມາດໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງໃນສອງວິທີຕົ້ນຕໍ - ແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີອົງປະກອບຫຼາຍໃນສີຂອງຮ່າງກາຍຫຼືແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍດ້ວຍການຕົກແຕ່ງ chrome ເພີ່ມເຕີມ.

ການປະດິດສ້າງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແມ່ນໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງລົດ - ໂດຍວິທີທາງການ, ໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວ, ຄໍາວ່າ "ລົງຈອດ" ຄວນເຂົ້າໃຈໃນຄວາມຫມາຍໂດຍກົງທີ່ສຸດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ຍັງເປັນ Range Rover, ສໍາລັບການຈ່າຍເງິນເພີ່ມເຕີມ. ຄໍາສັ່ງຂອງ "ປານກາງ" 5500 leva ໄດ້ຖືກສະເຫນີຂັ້ນຕອນທີ່ມີໄດໄຟຟ້າ (ສັງເກດວ່າພວກເຂົາຂ້ອນຂ້າງສະດວກໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ!). ການປິດປະຕູອັນໜັກໜ່ວງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຈົ້າ, ເຈົ້າເຫັນຕົວເຈົ້າເອງຢູ່ໃນການປະສົມປະສານທີ່ໜ້າສົນໃຈຂອງບັນຍາກາດຄລາດສິກຂອງອັງກິດ, ຄອບງຳດ້ວຍກິ່ນຫອມທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງໜັງ, ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມາຈາກຍຸກດິຈິຕອລ, ເຊັ່ນ: ໜ້າສຳຜັດທີ່ເຄືອບແກ້ວດຳແທນໃນເມື່ອກ່ອນ. ປຸ່ມທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ເທິງຄອນໂຊນກາງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຕັກນິກທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກປະສົມປະສານຢ່າງສະຫລາດເຂົ້າໄປໃນຄວາມສະຫນຸກສະຫນານແບບດັ້ງເດີມຂອງການອອກແບບພາຍໃນ - ສ່ວນບຸກຄົນ, ເປັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຄຸນຄ່າຂອງລົດຍົນຄລາສສິກ (ຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍເລີ່ມເຫັນວ່າເປັນການສະແດງອອກຂອງການອະນຸລັກ) , ຂ້າພະເຈົ້າປະທັບໃຈຫຼາຍ. ການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີເລີດຂອງບ່ອນນັ່ງຫນັງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີບ່ອນວາງແຂນປະສົມປະສານແລະທຸກປະເພດຂອງການປັບ, ການລະບາຍອາກາດ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະການນວດ, appliqués ໄມ້ທີ່ສວຍງາມທີ່ລົດທົດສອບມີແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນພວງມາໄລ, ແລະຄວາມງຽບທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ຄອບຄອງຢູ່ເທິງເຮືອ. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມໄວ. ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມສະຫງົບທີ່ມາພ້ອມກັບການເຂົ້າໄປໃນ Range Rover ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍເປັນຊາວອັງກິດເປັນພັນໆເລື່ອງ, ນິທານແລະເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆກ່ຽວກັບຜູ້ຮັກສາເຮືອນອັງກິດທີ່ມີທ່າທາງທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນຂອງພວກເຂົາ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າກໍາລັງຂັບລົດຫຼືບ່ອນອື່ນໃນລົດ, ເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມປະທັບໃຈທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາສະພາບແວດລ້ອມຈາກລະບຽງຂອງ mansion ຟຸ່ມເຟືອຍ, ແລະບໍ່ແມ່ນຈາກ cab ຂອງລົດທໍາມະດາ. ເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າລຸກຂຶ້ນເຫນືອສິ່ງ - ຕົວຫນັງສືແລະຕົວເລກ.

ໂຕທີ່ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້

ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, undercarriage ທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ສຸດທີ່ມີຄວາມສາມາດກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ inviolable ຈາກປະກົດການຂອງໂລກພາຍນອກ. Range Rover Air Suspension ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ພິເສດໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍ, ຮັບມືກັບການໂຫຼດເຕັມຫຼືດຶງການໂຫຼດທີ່ຕິດຄັດມາຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍແລະ, ຢ່າພາດຄວາມຈິງ, ເພີ່ມຄວາມຊັດເຈນຂອງພື້ນດິນໃຫ້ກັບຄ່າທີ່ປົກກະຕິພົບໃນ SUVs ພິເສດສະເພາະສໍາລັບພື້ນທີ່ຫນັກ. ສົມທົບກັບການຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້ອັດສະລິຍະ ແລະເທັກໂນໂລຍີການຕອບສະໜອງ Terrain-Response ລຸ້ນລ່າສຸດ, ຍານພາຫະນະນີ້ສາມາດຮັບມືກັບທຸກສິ່ງທ້າທາຍໃນທ້ອງຖະໜົນໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍອາຍແກັສອັນສະຫງ່າງາມ. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ, ການນໍາສະເຫນີຂອງຫນ່ວຍງານ turbodiesel ແປດກະບອກພາຍໃຕ້ເຄື່ອງ Hood ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຄິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເຄື່ອງຈັກ 4,4 ລິດດຶງດ້ວຍພະລັງງານຂອງຫົວຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ພັດທະນາພະລັງງານຂອງຕົນຢ່າງກົມກຽວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນການຊ່ວຍຂອງລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແປດຈັງຫວະທີ່ປັບປຸງຢ່າງສົມບູນຈາກ ZF. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ກ່າວເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມຢາກອາຫານສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມີຫນ້ອຍກວ່າການປະຕິບັດການຂັບແລະນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າສອງໂຕນເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ສໍາລັບລາຄາ, ພວກເຮົາຈະປະຕິບັດກັບຜູ້ສູງອາຍຸນີ້ດ້ວຍຄວາມສຸພາບອ່ອນໂຍນ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຄວາມສຸກຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຄລາສສິກດໍາລົງຊີວິດບໍ່ເຄີຍມີລາຄາຖືກ.

ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov

ພາບ: Miroslav Nikolov

ບ້ານ " ບົດຄວາມ " ຫວ່າງເປົ່າ » Autobiography Range Rover SDV8: ເກັ່ງໂດຍ ທຳ ມະຊາດ