Bumper ສຸດ VAZ 2106: ຂະຫນາດ, ທາງເລືອກ, ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ
ເນື້ອໃນ
VAZ 2106 ແມ່ນປະເພດຂອງການສືບຕໍ່ປະເພນີຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ - ເປັນລູກຫລານຂອງແບບຈໍາລອງ VAZ 2103. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ອອກແບບ AvtoVAZ ໄດ້ປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນການອອກແບບຂອງລົດໃຫມ່ - ຍົກເວັ້ນວ່າພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພາຍນອກທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ແລະ aerodynamic. ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງ "ຫົກ" ໃໝ່ ແມ່ນຝາຜະໜັງທີ່ມີປາຍຮູບຊົງ L.
ເກຍ VAZ 2106
Bumper ເປັນອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະໃດໆ. ທັງສອງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ VAZ 2106 ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍເບິ່ງສົມບູນແລະປົກປ້ອງລົດຈາກການຊ໊ອກກົນຈັກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເບກ (ຫຼື buffer) ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທັງສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມງາມແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງລາວ. ໃນການປະທະກັນກັບອຸປະສັກປະເພດໃດຫນຶ່ງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ມັນເປັນ bumper ທີ່ໃຊ້ເວລາສ່ວນແບ່ງຂອງຊ້າງຂອງພະລັງງານ kinetic, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄົນໃນນັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢ່າລືມວ່າມັນແມ່ນ buffer ທີ່ໃຊ້ເວລາ "ຊ່ວງເວລາທີ່ງຸ່ມງ່າມ" ຂອງການເຄື່ອນໄຫວ - ດັ່ງນັ້ນສີໃນຮ່າງກາຍຈະຖືກປົກປ້ອງຈາກການຂູດແລະຮອຍແຕກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ແລະຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາ, ມັນແມ່ນບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງສຸດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນຮູ້ວິທີການເອົາ buffer ທີ່ເສຍຫາຍອອກຈາກລົດແລະປ່ຽນມັນໃຫມ່.
ເບກໃດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ "ຫົກ"
VAZ 2106 ຜະລິດຈາກ 1976 ຫາ 2006. ແນ່ນອນ, ໃນໄລຍະເວລາທັງຫມົດນີ້, ການອອກແບບຂອງລົດໄດ້ຖືກປັບປຸງຄືນໃຫມ່ແລະອຸປະກອນໃຫມ່. ທັນສະໄຫມສໍາຜັດແລະ bumpers.
ໃນ "ຫົກ" ຕາມປະເພນີທີ່ຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ສອງປະເພດຂອງ buffers:
- ຝາຜະໜັງອາລູມີນຽມທີ່ມີການຕັດປະດັບຕາມລວງຍາວ ແລະ ພາກສ່ວນດ້ານສຕິກ;
- ແຜ່ນຢາງປຼາສະຕິກ molded ໃນຫນຶ່ງສິ້ນ.
ຄັງຮູບພາບ: ປະເພດຂອງ bumpers
-
- ຫນຶ່ງໃນແນວພັນຂອງ VAZ 2106 ໄດ້ຖືກຜະລິດດ້ວຍ bumpers ອາລູມິນຽມ
-
- ອຸປະກອນໂຮງງານຂອງ VAZ 2106 ທີ່ມີຝາຜະຫນັງພາດສະຕິກມາດຕະຖານປົກກະຕິ
-
- ການປັບເບຕົງເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມທັນສະໄໝ ແລະ ສະຫງ່າງາມ.
ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງປະເພດແລະວັດສະດຸ, ເບກທັງຫມົດໃນ VAZ 2106 (ທັງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ) ສາມາດຖືວ່າເປັນອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ງ່າຍດາຍ.
ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນ bumper ສາມາດໃສ່ກັບ VAZ 2106
ລັກສະນະການອອກແບບຂອງ "ຫົກ" ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດເກືອບທຸກ buffer VAZ ກັບຮ່າງກາຍ - ທັງຈາກຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າແລະຈາກ Lada ທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະດັດແປງ fasteners ເລັກນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າ bumpers ຈາກແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍັງຄົງມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງຂອງການແກ້ໄຂກັບຮ່າງກາຍ.
ວິດີໂອ: ການທົບທວນຄືນຂອງ buffers "six"
ມັນເປັນມູນຄ່າພິຈາລະນາບໍ່ພຽງແຕ່ຮູບລັກສະນະແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ buffer, ແຕ່ຍັງວັດສະດຸຂອງການຜະລິດຂອງມັນ:
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຍອມຮັບກັນໄພຢາງ, ພວກເຂົາເຈົ້າ prick ຄືຫມາກໄມ້. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາກໍລະນີໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າບິນເຂົ້າໄປໃນ snowdrift ຂອງ snow stagnant ແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຫັນແລ້ວ 180 ອົງສາ, ຢ່າງຫນ້ອຍ henna bumper, ພຽງແຕ່ຜູ້ຖືຕົວເລກປະຕິເສດທີ່ຈະດໍາລົງຊີວິດ. ແລະມັນຈະເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະເອົາເປືອກຫຸ້ມນອກຈາກສາມຊັ້ນເກົ່າຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແລະ fangs ບໍ່ແມ່ນພາດສະຕິກ, ພວກມັນເບິ່ງງາມ.
ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດສົນໃຈກັບກັນກະທົບຈາກລົດຕ່າງປະເທດ, ການປ່ຽນແປງທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການຕິດຕັ້ງ buffer ຈາກ Fiat ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.. ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງເບກເກີຈາກລົດຕ່າງປະເທດໃດໆໃນລົດຂອງທ່ານ, ແຕ່ມັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເພື່ອປັບປຸງມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ເນັ້ນຫນັກວ່າຮູບລັກສະນະທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງຮ່າງກາຍຈະບໍ່ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມີພຽງແຕ່ໂຮງງານຫຼືກັນກະທົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນປະສົມປະສານທັງຄວາມງາມແລະການປົກປ້ອງ.
ມັນເປັນໄປໄດ້ບໍທີ່ຈະໃສ່ bumper homemade
ຄໍາຖາມນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນກັງວົນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນງ່າຍກວ່າແລະລາຄາຖືກກວ່າສໍາລັບຊ່າງຫັດຖະກໍາທີ່ຈະເຊື່ອມສານກັນບູດຂອງຕົນເອງສໍາລັບລົດກ່ວາການຊື້ໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບທີ່ເຮັດດ້ວຍເຮືອນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕົກຢູ່ໃນພາກທີ 1 ຂອງກົດລະບຽບການກະທໍາຜິດທາງບໍລິຫານ 12.5. ໂດຍສະເພາະ, ພາກສ່ວນນີ້ບອກວ່າການດໍາເນີນການຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີການປ່ຽນແປງຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນແມ່ນຖືກຫ້າມແລະຖືກປັບໃໝ 500 r:
7.18. ມີການປ່ຽນແປງການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດຈາກອົງການກວດກາຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນຂອງລັດຂອງກະຊວງພາຍໃນຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍຫຼືອົງການຈັດຕັ້ງອື່ນໆທີ່ກໍານົດໂດຍລັດຖະບານຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາລາມິເຕີ "bumper" ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ຈະເຮັດ. ນັ້ນແມ່ນ, ກົດຫມາຍບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການລົງໂທດໃດໆຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕົນເອງເຮັດແລະຕິດຕັ້ງ bumper ໃນລົດຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງນີ້, ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນໃຈວ່າຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງທຸກໆເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນທີ່ກໍາລັງຈະມາຮອດຈະຖືກຍຶດຫມັ້ນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ສົດໃສແລະບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ - ແລະໃນທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະບໍ່ຫນີໄປກັບການປັບໄຫມ.
ວິທີການເອົາກັນກະທົບດ້ານຫນ້າ
ການຮື້ດ້ານຫນ້າໃນ VAZ 2106 ແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືງ່າຍໆ:
- screwdriver ແບນ;
- wrenches ສໍາລັບ 10 ແລະ 13.
ຂັ້ນຕອນຂອງມັນເອງໃຊ້ເວລາ 10-15 ນາທີແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກະກຽມໃດໆ:
- ເຈາະປຼາສະຕິກໃສ່ກັນຊົນດ້ວຍສະກູດບິດ.
- ເອົາການວາງຊ້ອນ.
- ຖອດສະລັອດອອກດ້ວຍ wrench, ທໍາອິດຈາກວົງເລັບຫນຶ່ງ (ຢູ່ຫລັງ bumper), ຫຼັງຈາກນັ້ນຈາກອື່ນໆ.
- ລະມັດລະວັງເອົາ bumper ອອກຈາກວົງເລັບ.
ວິດີໂອ: ສູດການຄິດໄລ່ສໍາລັບການເຮັດວຽກ "ຄລາສສິກ"
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຝາຜະໜັງໃໝ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໃນທາງກົງກັນຂ້າມ.
ວິທີຖອດເບາະຫຼັງ
ເພື່ອທໍາລາຍ buffer ຫລັງຈາກ VAZ 2106, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງມືດຽວກັນ: screwdriver ແລະ wrenches. ຂັ້ນຕອນການໂຍກຍ້າຍຕົວມັນເອງແມ່ນຄືກັນກັບໂຄງການຂອງການເຮັດວຽກກັບກັນກະທົບດ້ານຫນ້າ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຫຼາຍໆແບບຂອງ "ຫົກ" ມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ:
- ການປົກຫຸ້ມຂອງ bumper ຫລັງແມ່ນຕິດກັບ screws.
- ຖອດ screws ຝາປິດແລະເອົາມັນອອກ.
- ຕໍ່ໄປ, unscrew bolts ໃນວົງເລັບໄດ້.
- ເອົາ buffer ອອກ.
ວິດີໂອ: ຂະບວນການເຮັດວຽກ
ຝາດ້ານຫລັງສາມາດຖອດອອກຈາກຮ່າງກາຍໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດຜ້າ (ສະກູມັກຈະເປັນ rust ແລະຍາກທີ່ຈະເອົາອອກ). ເພື່ອຮື້ຖອນ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະ unscrew ສອງ bolted ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືວົງເລັບຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ, ແລະພຽງແຕ່ດຶງ bumper ໄປຫາທ່ານ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈະຖືກຖອດອອກພ້ອມກັບວົງເລັບ.
ຝາອັດປາກມົດລູກແມ່ນຫຍັງ
Fang Bumper ແມ່ນອົງປະກອບພາດສະຕິກຫຼືຢາງທີ່, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, bumper ພັກຜ່ອນ (ນອກເຫນືອຈາກການສະຫນັບສະຫນູນວົງເລັບ). ເຖິງວ່າຈະມີຮູບລັກສະນະທີ່ຄືກັນ, ຝາອັດປາກຂຸມດ້ານຫນ້າແລະຫລັງມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງແລະມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ສັບສົນ, ເພາະວ່າການໃສ່ກັນກະທົບຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ວຽກງານຂອງ fang ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນັບສະຫນູນ buffer, ແຕ່ຍັງເພື່ອສະຫນອງການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍເພີ່ມເຕີມ.
... ໃນດ້ານການປ້ອງກັນ, ເຂົາເຈົ້າຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍແທ້ໆ, ຂ້ອຍຕີຕົ້ນໄມ້ໃສ່ນ້ຳກ້ອນ ແລະ ຟັນ, ທັງໝົດທີ່ເກີດຂື້ນແມ່ນ ພູຂອງກັນກະທົບເອງກໍ່ມີຮອຍຍັບ, ແລະ ຖ້າຂ້ອຍຕີເບາະກໍ່ຈະຖືກມັດເຂົ້າ. ເປັນ knot ແລະ chrome ຈະບິນໄປທົ່ວ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ທ່ານໃສ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ (ເຊັ່ນ: ugly ແລະຈືດໆ), ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂາຍແຍກຕ່າງຫາກໃຫມ່.
ແຕ່ລະ canine ແມ່ນຕິດກັບວົງເລັບດ້ວຍ stud ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ washer lock ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ wobble ແລະຫຼິ້ນ. ນັ້ນແມ່ນ, Fang ມີ stud ແລ້ວ, ເຊິ່ງຕ້ອງຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູໃນວົງເລັບແລະແຫນ້ນດ້ວຍຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດແທນຕົວຕົນເອງໃນ VAZ 2106 ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງການປະສົບການຫຼືທັກສະການເຮັດວຽກພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກ buffer ໃຫມ່, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງຫນຶ່ງທີ່ຈະເປັນ analogue ຂອງ bumper ໂຮງງານຜະລິດ - ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະບັນລຸຮູບລັກສະນະທີ່ກົມກຽວຂອງລົດແລະຄວາມປອດໄພຂອງມັນ.
