ມັນປອດໄພບໍທີ່ຈະຂັບຂີ່ດ້ວຍໝວກລໍ້ຂາດ?
ແກ່ນຂອງລໍ້ອາດຈະຫາຍໄປເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລໍ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຫນ້ນແຫນ້ນບໍ່ພຽງພໍຫຼືແຫນ້ນເກີນໄປ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ໜວດລໍ້ວ່າງສາມາດຕົກລົງຈາກລໍ້ໄດ້, ແຕ່ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນມັນທັນທີ. ເມື່ອທ່ານສັງເກດເຫັນສິ່ງນີ້, ຄວນປ່ຽນແກ່ນລໍ້ທີ່ຂາດຫາຍໄປເພາະວ່າພວກມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບທີ່ຍຶດລໍ້ກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ນີ້ແມ່ນບາງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແກ່ນລໍ້ທີ່ຂາດຫາຍໄປ:
ແກ່ນລໍ້ຊ່ວຍດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງຢາງລົດ. ຖ້າຫາກວ່າແກນລໍ້ຫນຶ່ງໄດ້ຖືກສູນເສຍໄປ, ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມນີ້ຈະໄດ້ຮັບການແບ່ງປັນລະຫວ່າງແກ່ນລໍ້ທີ່ຍັງເຫຼືອ. ຖ້າຫາກວ່າແກນລໍ້ອື່ນໆແມ່ນວ່າງ, ໂອກາດທີ່ຈະມີຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຫຼຸດອອກ. ປົກກະຕິແລ້ວຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງແກ່ນຂອງລໍ້ແມ່ນສູນເສຍໃນເວລາ. ເພາະສະນັ້ນ, ທັນທີທີ່ເຈົ້າສັງເກດເຫັນຢາງລໍ້ທີ່ຂາດ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທັນທີເພື່ອປ່ຽນມັນເພື່ອໃຫ້ຄວາມກົດດັນຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ.
ເມື່ອມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂື້ນກັບຢາງລົດ, ຄວາມກົດດັນນີ້ຈະຮູ້ສຶກຢູ່ໃນທຸກພາກສ່ວນຂອງຢາງ, ລວມທັງລູກປືນລໍ້. ຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນກ່ອນໄວອັນຄວນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຂັດຈາກໂລຫະ, ທ່ານໄດ້ຢຸດການປ່ຽນແກນລໍ້ເປັນເວລາດົນເກີນໄປ ແລະຕ້ອງປ່ຽນລູກລໍ້.
ອັນຕະລາຍອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ມີຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ຂາດຫາຍໄປແມ່ນ rotors ຫັກ. ເນື່ອງຈາກມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍກ່ວາຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ rotor, rotor ອາດຈະ deform. A rotor ຜິດປົກກະຕິສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໂດຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງກໍາມະຈອນເຕັ້ນໃນເບກຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ rotor ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານຂັບລົດ.
ອັນຕະລາຍອີກອັນໜຶ່ງຂອງການຂາດເໝັນລໍ້ແມ່ນຈະມີຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບສະແຕມ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການເຂົ້າມຸມ, ເບກ, ແລະການເລັ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບ studs, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກ. ກະດູກຫັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແຕກ, ເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫຼຸດລົງ.
ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຂັບລົດດ້ວຍແກ່ນລໍ້ທີ່ຂາດຫາຍໄປ. ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນທັນທີ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນໃນໄລຍະເວລາ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບວິທີການລົດຂອງທ່ານພຶດຕິກໍາ, ກວດສອບຢາງຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິແລະກວດສອບແກ່ນຂອງລໍ້ຂອງທ່ານ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສັງເກດເຫັນອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ທັນທີທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງລໍ້ທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາກົນໄກຂອງທ່ານທັນທີທີ່ຈະປ່ຽນມັນ.
