ເຄື່ອງແຕ່ງລົດແມ່ນຫຍັງແລະມັນໃຊ້ໄດ້ແນວໃດ

ລົດທຸກຄັນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນແມ່ນມີລະບົບລະບົບລະບາຍ. ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເຄື່ອງສຽງ. ພິຈາລະນາເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງມັນ ຈຳ ເປັນໃນລົດ, ມັນໃຊ້ງານໄດ້ແນວໃດ, ມັນມີອຸປະກອນປະເພດໃດ, ແລະຍັງມີບາງ ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນການຕິດຕັ້ງມັນ.

ເຄື່ອງມອດລົດແມ່ນຫຍັງ

ເຄື່ອງກົບແມ່ນດອກໄຟ volumetric ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງລະບົບສະຫາຍ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອປັ່ນຄື້ນສຽງທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ. ມັນແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງລະບົບລົດຍົນທັງ ໝົດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອາຍແກັສທີ່ໃຊ້ແລ້ວຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຢັນກ່ອນທີ່ຈະປ່ອຍລົງສູ່ສະພາບແວດລ້ອມ. ນີ້ແມ່ນ ໜ້າ ທີ່ອື່ນຂອງພາກສ່ວນນີ້. ໃນມື້ນີ້ມີເຄື່ອງຫລອກຫລາກຫລາຍຊະນິດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກກັນແລະກັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນປະສິດທິພາບຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໃນການອອກແບບອີກດ້ວຍ.

ທໍ່ muffler ລົດເຮັດວຽກແນວໃດ?

ດັ່ງທີ່ຊື່ຫມາຍເຖິງ, ສ່ວນນີ້ຂອງລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນສຽງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແລະເນື່ອງຈາກປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ອາຍແກັສໄອເສຍຍັງເຮັດໃຫ້ເຢັນ.

muffler ຕົ້ນຕໍປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຫ້ອງທີ່ແຍກອອກຈາກກັນແລະກັນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍທໍ່ທີ່ມີ perforation, ຊົດເຊີຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກັນແລະກັນ. ໃນເວລາທີ່ການໄຫຼເຂົ້າຂອງທາດອາຍຜິດໄດ້ຜ່ານທໍ່ແລະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງທໍາອິດ, ມັນ hits baffle ໄດ້, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຈາກມັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ທີສອງ, ຜ່ານເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຕໍ່ໄປ. ນີ້ແມ່ນວິທີການສະກັດກັ້ນຄື້ນສຽງ.

ໃນມື້ນີ້, ມີແນວພັນທີ່ກ້ວາງຂອງ mufflers ຫຼັກຊັບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງເລືອກໃນການປັບລົດ. ແຕ່ລະ mufflers ເຫຼົ່ານີ້ຈະແຕກຕ່າງກັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຂະຫນາດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງພາກສ່ວນນີ້ຍັງຄົງເປັນການສະກັດກັ້ນສຽງແລະການລະບາຍອາຍແກັສໄອເສຍ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນກົງຜ່ານ mufflers, ເຊິ່ງ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງຂຶ້ນ.

Muffler ເຮັດວຽກໃນລະບົບສະຫາຍ

ດັ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທຸກຄົນຮູ້, ຖ້າທ່ານເອົາເຄື່ອງຖີ້ມໃນລົດ, ມັນຈະດັງຂຶ້ນກວ່າລົດແຂ່ງ. ບາງຄົນອາດຈະເຫັນວ່າມັນເປັນເລື່ອງຕະຫລົກ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ງຽບສະຫງົບ.

ໃນລະບົບສະຫາຍ, ເຄື່ອງພັບໄດ້ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ສະກັດກັ້ນສຽງດັງຂອງຄວັນໄຟ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການລະເບີດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສຽງດັງ.
• ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງແກ gas ສ. ເນື່ອງຈາກກasesາຊເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນທໍ່, ການຫາຍໃຈໂດຍກົງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກຫຼາຍດ້ານ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານແລະພາຫະນະທີ່ຕິດຕາມເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ.
• ເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສສິ່ງເສດເຫຼືອ. ເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານທີ່ຖືກປ່ອຍອອກໃນໄລຍະການເຜົາ ໄໝ້ ຂອງການປະສົມທາງອາກາດ / ເຊື້ອໄຟ. ໃນລະບົບຫາຍໃຈ, ອຸນຫະພູມຂອງທາດອາຍຜິດເຫຼົ່ານີ້ສູງເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍອົງສາ. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຄົນບາດເຈັບຜ່ານເຄື່ອງຈັກ, ພ້ອມທັງຫລີກລ້ຽງການລະບາຍຂອງວັດຖຸໄວໄຟໂດຍບັງເອີນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມສະຫາຍ.
• ການປ່ອຍອາຍແກັສສະຫາຍອອກນອກຮ່າງກາຍ. ລະບົບສະຫາຍທັງ ໝົດ ໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃນທາງທີ່ອາຍແກັສສະຫາຍບໍ່ໄດ້ສະສົມໄວ້ພາຍໃຕ້ລົດໃນຂະນະທີ່ມັນຢູ່ໃນສະຖານີ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນໃນການຈໍລະຈອນຫຼືບ່ອນຈອດລົດ).

ຄວາມຕ້ານທານຖືກສ້າງຂື້ນພາຍໃນເຄື່ອງເຈາະ ສຳ ລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງທາດອາຍຜິດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ພາລາມິເຕີນີ້ບໍ່ເກີນມາດຕະຖານທີ່ອະນຸຍາດທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ຈະ "ຫາຍໃຈ" ຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບຫາຍໃຈສະກັດກັ້ນການຫລັ່ງໄຫລຂອງກະແສໄຟຟ້າ.

ການອອກແບບ, ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານແລະປະເພດຂອງເຄື່ອງພັບ

ລະບົບສະຫາຍຂອງລົດປະກອບດ້ວຍ:

• ຮັບທໍ່;
• ຕົວກະຕຸ້ນ;
• ເຄື່ອງປະຕິກອນ;
• ເຄື່ອງຕີເຫລັກຫລັກ.

ທໍ່ດູດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງດູດຊືມ. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນການສົມທົບການ ນຳ ທັງ ໝົດ ຈາກມໍເຕີເຂົ້າໄປໃນຖັງດຽວ. ຕົວກະຕຸ້ນເຮັດໃຫ້ສານເປັນອັນຕະລາຍເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງທາດອາຍຜິດ. ຂໍຂອບໃຈກັບອົງປະກອບນີ້, ສະຫາຍຍັງບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຕໍ່ໄປໃນລະບົບແມ່ນເຄື່ອງສະທ້ອນສຽງ. ໜ້າ ທີ່ຫຼັກຂອງອົງປະກອບນີ້ແມ່ນການສະກັດກັ້ນສຽງດັງຂອງອາຍແກັສທີ່ລະບາຍ. ພາຍນອກ, ມັນຄ້າຍຄືກັບລຸ້ນທີ່ນ້ອຍກວ່າຂອງເຄື່ອງຕີເຫລັກຫລັກ.

ວັດສະດຸ ສຳ ລັບເຄື່ອງພັບ

ເຄື່ອງຕີເຫລັກທຸກຊະນິດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫລັກ. ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ວັດສະດຸແຕກຕ່າງກັນຂອງຊັ້ນເອກະສານນີ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະການປະຕິບັດຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາພາຍໃຕ້ສະພາບຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດ.

ສ່ວນນີ້ສາມາດເຮັດຈາກເຫຼັກປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ກາກບອນ;
• ປະດັບປະດາ;
• ອະລູມີນຽມທີ່ເຮັດດ້ວຍກາບດອກ;
• ສະແຕນເລດ.

ພາກສ່ວນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລະບົບສະຫາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍອະລູມີນຽມເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການແກ່ຍາວກວ່າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທາງເລືອກກາກບອນລົ້ມເຫລວໄວ. ການດັດແປງສະແຕນເລດແມ່ນມີ ໜ້ອຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາປະເພດລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ໄຫຼໂດຍກົງມັກຖືກຜະລິດຈາກສະແຕນເລດ, ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສທີ່ລະບາຍໃນລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນສູງຂື້ນຫຼາຍໃນຕອນທ້າຍຂອງສາຍ.

ອຸປະກອນ Resonator

ເຄື່ອງສະທ້ອນແມ່ນກະປflatອງທີ່ເປັນແບນຫຼືກົມ. ມັນມີສ່ວນຫຼາຍໃນການທີ່ທໍ່ perforated ມີການສ້ອມແຊມ. ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ກົງກັນຂ້າມ, ແຕ່ວ່າມັນມີການຊົດເຊີຍເພື່ອໃຫ້ພວກມັນປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກັບການແບ່ງສ່ວນ.

ໃນເວລາທີ່ອາຍແກັສສະຫາຍເຂົ້າໄປໃນຝາອັດປາກມົດລູກຈາກທໍ່ນ້ ຳ ຫຼັກ, ພວກມັນກໍ່ ຕຳ ກັນ. ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ, ພວກມັນບາງສ່ວນເຮັດໃຫ້ຄື້ນສຽງຂອງສ່ວນ ໃໝ່ ຂອງທາດອາຍຜິດເຂົ້າມາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຕໍ່ໄປຂອງເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນ, ບ່ອນທີ່ມີຂະບວນການຄ້າຍຄືກັນ. ໃນເວລາອອກຈາກສຽງສະທ້ອນສຽງ, ສຽງບໍ່ມີສຽງແຊກແຊງອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ຄ້າຍຄືກັບຄວາມຖ່ອມ, ແລະບໍ່ມັກການສັກຢາ.

ຜ່ານທໍ່ທາງອອກ, ກະແສນ້ ຳ ຖືກມຸ້ງໄປໃນຖັງ muffler. ທາງດ້ານໂຄງສ້າງ, ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະວາງອົງປະກອບນີ້ໄວ້ຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດ, ເພາະວ່າມັນມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ.

ອຸປະກອນ muffler

muffler ຕົວຂອງມັນເອງມີໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ resonator. ຖ້າທ່ານເບິ່ງມັນຢູ່ໃນພາກ, ທ່ານຈະເຫັນຫ້ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ມີການດັບເພີງ, ມີພຽງແຕ່ຂະຫນາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ນອກເຫນືອໄປຈາກອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ເຄື່ອງດູດອາດຈະມີຢູ່ໃນເຄື່ອງພົ່ນ.

ນີ້ແມ່ນຫ້ອງພິເສດທີ່ທໍ່ລະບາຍນ້ ຳ ໄຫຼຜ່ານ. ມັນເຕັມໄປດ້ວຍວັດສະດຸ porous ເພື່ອດູດຄື້ນສຽງ. ເຄື່ອງດູດແມ່ນເຄື່ອງຕັດໂລຫະ, ຂົນຫີນຫຼືວັດສະດຸ porous ອື່ນໆທີ່ສາມາດຕ້ານທານກັບອຸນຫະພູມສູງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີຫລອກຫລາກຫລາຍຊະນິດ. ພວກມັນແຕກຕ່າງຈາກກັນແລະກັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການອອກແບບຂອງຫ້ອງ ສຳ ນຽງສຽງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ກໍ່ຍັງມີວັດສະດຸທີ່ພວກມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ປະເພດຂອງການກໍ່ສ້າງແມ່ນແຍກຕ່າງຫາກ:

• ຈຳ ກັດ. ໃນເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນດັ່ງກ່າວ, ການເປີດທາງອອກແມ່ນນ້ອຍກ່ວາຂາເຂົ້າ. ເສັ້ນທາງລຸ່ມແມ່ນວ່າທໍ່ລະບາຍອອກ ກຳ ລັງກາຍໄດ້ຖືກດັບສູນເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນບໍ່ສາມາດຜ່ານທາງອອກໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະແຜ່ລາມໄປທົ່ວຝາທັງ ໝົດ ຂອງກະປcanອງ.
• ສະທ້ອນ. ໃນການດັດແປງດັ່ງກ່າວ, ທາດອາຍຜິດຈົນ ໝົດ ສ່ວນແບ່ງຂອງສະພາການລັກສະນະສຽງ, ແມ່ນສະທ້ອນຈາກມັນ, ແລະປ້ອນທໍ່ perforated ທີ່ ນຳ ໄປສູ່ຫ້ອງຕໍ່ໄປ. ອີງຕາມຕົວແບບ, ອາດຈະມີຫລາຍກວ່າສອງສ່ວນຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບແບບນີ້.
• Resonator. mufflers ເຫຼົ່ານີ້ມີສູງເຖິງ 4 ຫ້ອງສຽງ. ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍທໍ່ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ສຽງໄດ້ຖືກປຽກເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຂື້ນຢ່າງແຮງແມ່ນໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍຈາກ ຈຳ ນວນຮ້ານ ຈຳ ໜ່າຍ ທີ່ຢູ່ລຽບຕາມສາຍ. ການອອກແບບນີ້ປ້ອງກັນການສ້າງຄວາມກົດດັນພາຍໃນທໍ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການໄຫຼ.
• ການດູດຊືມ. ຫຼັກການຂອງການ ດຳ ເນີນງານຂອງແບບ ຈຳ ລອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອະທິບາຍໄວ້ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ເລັກ ໜ້ອຍ. ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂປະເພດເຄື່ອງປັບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຕີດອກໄມ້, ພຽງແຕ່ນອກຈາກນັ້ນເຄື່ອງເຕີມນ້ ຳ ມັນທີ່ບໍ່ມີການເຜົາ ໄໝ້ ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອດູດຄື້ນສຽງ.

ເນື່ອງຈາກວ່າການອອກແບບແຕ່ລະອັນມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ, ຜູ້ຜະລິດມັກຈະປະສົມເຄື່ອງປະດັບເຫຼົ່ານີ້.

ການອອກແບບ muffler resonant

ຫນຶ່ງໃນການອອກແບບທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດແມ່ນຮູບແບບ muffler ທີ່ທົນທານ. ໂຄງສ້າງຂອງແບບ ຈຳ ລອງດັ່ງກ່າວແມ່ນຄ້າຍຄືກັບໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງສະທ້ອນສຽງ, ມີພຽງແຕ່ອົງປະກອບຫຼັກເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຖັງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີ ຈຳ ນວນສຽງທີ່ເພີ່ມຂື້ນ.

ທໍ່ perforated ຫຼາຍຖືກຈັດໃສ່ໃນກະປityອງ. ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັນ, ແຕ່ວ່າຢູ່ໃນແຜນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອວ່າສະຫາຍຈະກະຈາຍໄປທົ່ວຜົ້ງທ້ອງ. ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນເຮັດໃຫ້ຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນສຽງທັງ ໝົດ ຫລຸດລົງ. ດັ່ງທີ່ທ່ານອາດຄາດຫວັງ, ປະເພດຂອງລະບົບສະຫາຍເຫຼົ່ານີ້ຍັງສ້າງຄວາມຕ້ານທານທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງແຕ່ງ ໜ້າ ໂດຍກົງ

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງປັ່ນທຸກຢ່າງແມ່ນວ່າເມື່ອອຸນຫະພູມແລະຜົນກະທົບສຽງຖືກລົບລ້າງ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ຖືກຫຼຸດລົງບາງສ່ວນ. ຄວາມຕ້ານທານແນ່ນອນຖືກສ້າງຂື້ນພາຍໃນລະບົບສະຫາຍ. ປັດໄຈນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງ piston ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສະຫາຍ.

ການຕໍ່ຕ້ານນີ້ຍິ່ງຍິ່ງຍິ່ງຍາກກວ່າທີ່ມັນຈະເອົາຜະລິດຕະພັນການເຜົາ ໄໝ້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ crankshaft ຈະຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ. ເພື່ອແກ້ໄຂ“ ບັນຫາ” ດັ່ງກ່າວນີ້, ຊ່າງຫັດຖະ ກຳ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໄດ້ປັບປຸງທໍ່ລະບາຍອາກາດໃຫ້ທັນສະ ໄໝ ໂດຍການ ກຳ ຈັດຝາອັດຈາກຝາອັດປາກມົດລູກ. ບາງຄົນກໍ່ເອົາເຄື່ອງພັບແບບເກົ່າແລະຕິດຕັ້ງກະແສຕໍ່ໄປ.

ຕາມ ທຳ ມະຊາດ, ໃນແບບ ຈຳ ລອງດັ່ງກ່າວ, ທາດອາຍຜິດແມ່ນຖືກເອົາອອກໄວກວ່າເກົ່າ (ພະລັງງານບໍ່ໄດ້ຮັບການສູນເສຍໃນການເອົາຊະນະອຸປະສັກຕ່າງໆ). ດ້ວຍເຫດນີ້, ພະລັງງານມໍເຕີແມ່ນເພີ່ມຂື້ນປະມານ 7 ເປີເຊັນ. ຍິ່ງມີພະລັງຫລາຍກວ່າເກົ່າທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການຖອດສານເຄມີອອກຈາກລະບົບ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດເຄື່ອງພັບໃນລົດຂອງທ່ານ, ມີສອງຢ່າງທີ່ຕ້ອງຈື່:

1. ພາຫະນະທີ່ມີສຽງສູງກວ່າລະດັບ decibel ທີ່ແນ່ນອນບໍ່ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ພາຍໃນຕົວເມືອງໄດ້. ເຄື່ອງຕີສາຍໂດຍກົງບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບຕົວ ກຳ ນົດເຫຼົ່ານີ້. ລົດທີ່ມີລະບົບສະຫາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ແທ້ຈິງໃນສະ ໜາມ ຂອງອາຄານຫຼາຍຊັ້ນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍລົດທີ່ຂັບຕາມທາງຍ່າງ.
2. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງປ່ຽນທາດຫັນປ່ຽນຈາກຍານພາຫະນະ, ລະດັບມົນລະພິດຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະອາດຈະບໍ່ຜ່ານການກວດກາເຕັກນິກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີການກວດກາທາງດ້ານເຕັກນິກ, ການດູແລສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນ ໜ້າ ທີ່ຂອງທຸກໆຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນໂລກ, ແລະບໍ່ແມ່ນຂອງອົງການຈັດຕັ້ງແຕ່ລະຄົນ.

mufflers ຖືກສ້າງຂື້ນແນວໃດ?

ເພື່ອໃຫ້ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງຕົນແລະບໍ່ສ້າງການໄຫຼວຽນຫຼາຍເກີນໄປ (ຄວາມຕ້ານທານຂອງອາຍແກັສ exhaust, ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງໃຊ້ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຮງບິດເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມກົດດັນນີ້), ຜູ້ຜະລິດຄິດໄລ່ວ່າ backpressure ຈະເປັນແນວໃດ. ກໍລະນີໂດຍສະເພາະ. ອີງຕາມການນີ້, ມັນຖືກກໍານົດວ່າຫນ່ວຍພະລັງງານໃດທີ່ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງງຽບດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍ.

ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, silencers ສໍາລັບຮູບແບບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະມີຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ອັນນີ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການມີສ່ວນເພີ່ມເຕີມແລະທໍ່ຢູ່ໃນ bulb silencer ຕົວຂອງມັນເອງ). ແຕ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ fans ຂອງການປັບແຕ່ງສາຍຕາ, analogues ທີ່ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດສອງເທົ່າຫຼືລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີສອງ mufflers ຍັງຖືກພັດທະນາ.

ກະເປົ໋າຂອງຕົວເອງແມ່ນເຮັດຈາກເຫຼັກຊັ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະ. seams ແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍສານຕ້ານການ corrosion ແລະ refractory ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ rust ແລະ muffler burnout. ມີທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າທີ່ເຮັດດ້ວຍສະແຕນເລດ.

ວິທີການເລືອກເຄື່ອງປັ່ນ

ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງພົມທຸກຊະນິດສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດຂອງທ່ານໄດ້. ບັນຫາແມ່ນວ່າແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງລະບົບສະຫາຍຖືກສ້າງຂື້ນ ສຳ ລັບພາລາມິເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກ - ບໍລິມາດແລະພະລັງງານຂອງມັນ.

ຖ້າພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ ເໝາະ ສົມຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງ, ການຕໍ່ຕ້ານຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະຖືກສ້າງຂື້ນໃນລະບົບສະຫາຍເພື່ອໃຫ້ກasesາຊຄວັນໄຟ ໜີ ອອກໄປ. ຍ້ອນເຫດນີ້, ພະລັງງານຂອງມໍເຕີຈຶ່ງສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ຢ່າງ ໜ້າ ສັງເກດ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນຊອກຫາເວລາທີ່ເລືອກເຄື່ອງກົບ ໃໝ່:

• ບໍລິມາດຂອງກະປcanອງ. ທະນາຄານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ສິ່ງທີ່ດີກວ່າຈະເປັນການດູດຊຶມສິ່ງລົບກວນແລະການ ກຳ ຈັດກgາຊທີ່ດີຂື້ນ.
• ຄຸນນະພາບສ່ວນ ໜຶ່ງ. ຖ້າທ່ານສາມາດເບິ່ງພັບໂລຫະຫລືຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກທາສີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ຊື້ເຄື່ອງຊັກຜ້າດັ່ງກ່າວ.
• ເຄື່ອງປະດັບທີ່ ເໝາະ ສົມສາມາດພົບໄດ້ໃນລະຫັດ VIN ຂອງລົດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຊອກຫາເຄື່ອງອາໄຫຼ່ເດີມ. ຖ້າສິ່ງນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຄົ້ນຫາຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍການປະດິດແລະຮູບແບບຂອງລົດ.

ພວກເຮົາຄວນເວົ້າເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຊື້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ ນຳ ໃຊ້. ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງກົບ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ດີ. ມັນບໍ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນສະພາບການທີ່ອາໄຫລ່ທີ່ຖືກເກັບໄວ້. ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸຕົ້ນຕໍທີ່ພວກມັນຖືກຜະລິດແມ່ນເຫຼັກ, ພວກມັນຈະຕ້ອງຖືກກັດກ່ອນ. ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງໃນການຊື້ເຄື່ອງຂີ້ເຫຍື່ອທີ່ເນົ່າເປື່ອຍ, ແຕ່ພາຍນອກມັນຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນ.

ທົວຍີ່ຫໍ້

ເມື່ອຊື້ສ່ວນໃດສ່ວນ ໜຶ່ງ (ບໍ່ພຽງແຕ່ສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບ ໝົດ ອາຍຸ), ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກຜະລິດຕະພັນຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດທີ່ສະ ເໜີ ເຄື່ອງແຕ່ງ ໝາກ ໄມ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມີດັ່ງນີ້:

• Bosal. ບໍລິສັດຊາວເບລຢ້ຽນທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົວເອງເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ.
• ຄົນຍ່າງ. ຍີ່ຫໍ້ຂອງສວີເດນຍັງຂາຍເຄື່ອງຕັດຫຍ້າທີ່ທົນທານແລະມີປະສິດຕິພາບ.
• Polmostrow. ຄວາມແປກຂອງບໍລິສັດໂປໂລຍແມ່ນວ່າມັນສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າມີການເລືອກຫລາຍແບບຂອງການດັດແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຕີເຫລັກ. ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດມັກຈະຂາຍໃນລາຄາສະເລ່ຍ.
• Asso. ຊິ້ນສ່ວນຂອງອີຕາລີມີຄຸນນະພາບສູງ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ເພາະວ່າແມ່ນແຕ່ຮູບແບບທີ່ພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນມາກໍ່ບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບເຄື່ອງຕີ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມີການສັບສົນໃນການສ້ອມແປງລະບົບສະຫາຍ.
• Atiho. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດລັດເຊຍບໍ່ມີຄຸນນະພາບສູງຄືກັບຄູ່ຮ່ວມງານເອີຣົບຂອງພວກເຂົາ, ຜະລິດຕະພັນທັງ ໝົດ ແມ່ນຂາຍໃນລາຄາທີ່ ເໝາະ ສົມ.

ຂັ້ນຕອນໃນການເລືອກນາຍພານແມ່ນຂື້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ເອງແລະຄວາມສາມາດດ້ານການເງິນຂອງລາວ.

ວິທີການຮັບຮູ້ຂອງປອມ

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ ທຳ ມະດາຂາຍສິນຄ້າຂອງຈີນຫຼືພາສາຕຸລະກີໃນລາຄາເດີມ. ບາງຄັ້ງພວກເຂົາເອງກໍ່ບໍ່ສົງໃສວ່າພວກເຂົາຂາຍເຄື່ອງປອມ. ນີ້ແມ່ນປັດໃຈ ສຳ ລັບການຄິດໄລ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ ຳ:

• ໂລຫະບາງໆ. ວັດສະດຸນີ້ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລາຄາຖືກ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນດັ່ງກ່າວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາແລະພິການ.
• ການຫຸ້ມຫໍ່. ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງຜູ້ຜະລິດໃສ່ເຄື່ອງພັບ (ສະແຕມ, ຮອຍຕີນ, ໂລໂກ້ທີ່ມີ holograms, ແລະອື່ນໆ), ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະແມ່ນການປອມແປງ.
• ບໍລິມາດຂອງກະປcanອງ. ສ່ວນຕົ້ນສະບັບແມ່ນສິ່ງທີ່ປອມແປງສະ ເໝີ ໄປ, ເພາະໃນກໍລະນີທີສອງ, ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ ດຳ ເນີນຄຸນນະພາບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍ, ປະຫຍັດວັດຖຸ.
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຕົ້ນສະບັບມີລາຄາແພງກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ຄວນແມ່ນປັດໃຈດຽວທີ່ຄຸນນະພາບຂອງພາກສ່ວນໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດ. ຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນມັກຈະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມໂງ່ຈ້າຂອງຜູ້ຊື້, ຂາຍຂອງປອມໃນລາຄາເດີມ.

ວິທີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊັກຜ້າ

ແຜນວາດການຕິດຕັ້ງຂອງເຄື່ອງເຈາະລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຍົກຍານພາຫະນະຂຶ້ນເທິງກະແຈຫລືຍົກ. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການມ້າງສ່ວນເກົ່າ. ທຸກພາກສ່ວນຂອງລະບົບສະຫາຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ພິເສດ - ຕຸ້ມຫູ (ແຫວນໂລຫະທີ່ໃສ່ຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ) ແລະ ໜີບ ໂລຫະ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ທຸກແຄມຂອງທໍ່ນັ້ນພໍດີຕໍ່ກັນແລະກັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອາຍແກັສທີ່ ໝົດ ແຮງຈະຫລອກຜ່ານຮູ. ນີ້ຈະກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທັນທີເມື່ອຄົນຂັບເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາວ່າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບສະຫາຍ, ອົງປະກອບຂອງມັນຮ້ອນຫຼາຍ. ນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການອົບຂອງຂໍ້ຕໍ່. ໃນທັດສະນະຂອງສິ່ງນີ້, ໃນໄລຍະການຖີ້ມ, ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະພວນທໍ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງການຕິດ (ຖ້າມີ) ຫຼືທໍ່ທາງຫນ້າ.

ວິດີໂອກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້

ນີ້ແມ່ນວິດີໂອລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງລົດ:

ວິທີການລະບົບໄອເສຍແລະ muffler ເຮັດວຽກ. ເປັນຫຍັງການໄຫຼຂອງທາດອາຍພິດຈຶ່ງໄວກວ່າຄວາມໄວຂອງສຽງ

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ເປັນຫຍັງ muffler ໃນລົດ? ພາກສ່ວນນີ້ຂອງລະບົບໄອເສຍໃຫ້: ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ, damping ຂອງຄວາມໄວໄອເສຍ, ຄວາມເຢັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍແລະການຫຼຸດຜ່ອນການ pulsation ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

muffler ຂອງລົດຢູ່ໃສ? ມັນ​ເປັນ​ເຮືອ​ປະ​ລິ​ມານ​ທີ່​ມີ​ສອງ​ເປີດ ( inlet ແລະ​ທໍ່​)​. ມີ baffles perforated ຫຼາຍແລະ insulation ພາຍໃນ muffler ໄດ້.

ທໍ່ muffler ລົດເຮັດວຽກແນວໃດ? ອາຍແກັສໄອເສຍເຂົ້າໄປໃນຮູ, ຖືກສະທ້ອນຈາກ baffle, ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະຫວ່າງຢູ່ຕາມໂກນ (ຈໍານວນຂອງຫ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບ muffler), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ.