ໝໍ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ. ຄຸນນະສົມບັດ, ໂຄງສ້າງ, ປະເພດແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ
ເນື້ອໃນ
ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າຫມໍ້ນ້ໍາຂອງ crankcase ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ, ອົງປະກອບຂອງສິ່ງທີ່ເປັນ, ຫນ້າທີ່ແລະຫນ້າທີ່ປະຕິບັດຂອງພາກສ່ວນ, ແລະຍັງສະຖານທີ່ປະກອບຢູ່ໃນ. ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ໝໍ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກລົດແມ່ນຫຍັງ. ຄຸນສົມບັດ, ໂຄງສ້າງ, ປະເພດ ແລະສິ່ງທີ່ມັນຈຳເປັນສຳລັບ
ສະບາຍດີຕອນບ່າຍ, ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະຊອກຫາ ໝໍ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນຫຍັງ ລົດ, ອົງປະກອບສໍາລັບແມ່ນຫຍັງ ໂຮງງານໄຟຟ້າ, ວຽກຫຍັງ и ການທໍາງານແມ່ນປະຕິບັດໂດຍພາກສ່ວນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ, node ຢູ່ໃສ в ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ ໝໍ້ນ້ຳມັນມີຜົນກະທົບແນວໃດ ສຸດ ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ລົດ, ໂຄງສ້າງແມ່ນຫຍັງ и ອຸປະກອນອົງປະກອບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ, ປະເພດໃດແດ່ຂອງຂໍ້. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກະທະນໍ້າມັນຂອງ crankcase ສອງຈັງຫວະ ຈາກ ເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະ, ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນຫຍັງ и ຂໍ້ເສຍ ມີຄອບຄົວ ລາຍລະອຽດ, ສາມາດ ໂຮງງານໄຟຟ້າລົດຍົນ ການທໍາງານໂດຍບໍ່ມີການ ໃຫ້ ມັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ, ວັດສະດຸໃດ ຜະລິດ ອົງປະກອບຂອງມໍເຕີ.
ອົງປະກອບຂອງລົດດັ່ງກ່າວເປັນ ແຊ່ນ້ໍາມັນ crankcase ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ ກະແຈ ສ່ວນປະກອບ в ໂຄງປະກອບການຂອງນ້ໍາມັນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ພາຫະນະ. ແຊ່ນ້ໍາມັນ ເປັນພິເສດ ເຮືອ ຫຼື ຄວາມອາດສາມາດ, ທີ່ສະຫນອງ ການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ... ເລື້ອຍໆ ອ່າງເກັບນໍ້າ ຕິດຕັ້ງໃນ ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສໍາລັບການອ້າງອິງ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າ ອຸປະກອນ ທັນສະໄຫມໃດຫນຶ່ງ ມໍເຕີ ບໍ່ສາມາດແມ້ແຕ່ຈິນຕະນາການໂດຍບໍ່ມີການ ແຊ່ນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງປະຕິບັດຕົ້ນຕໍ function on the ຮັກສາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງນ້ໍາດ້ານວິຊາການ в ເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍປົກກະຕິ, ສ່ວນໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ ລາຍລະອຽດ ແມ່ນເຮັດຈາກ ຕ່ອມ ຫຼື ອາລູມິນຽມ, ຂຶ້ນກັບ ປະເພດ ໂຮງງານໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອ່າງເກັບນໍ້າ ສະເຫມີອຸປະກອນພິເສດ ຂຸມລະບາຍ и ສຽບ screw ໂລຫະ ມັນ, ຜ່ານນັ້ນ ການລະບາຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເກົ່າ.
ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການກວດສອບລາຍລະອຽດ ແຊ່ນ້ໍາມັນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ເປັນ crankcase ລົດ? Carter ໂຮງງານໄຟຟ້າແມ່ນ ຮ່າງກາຍ ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງ ຄົງທີ່ к ບລັອກເຄື່ອງຈັກ, ຂ້າມ ຢາງພາລາ ຫຼື gasket ຊິລິໂຄນ, ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ ຈາກ ການຮົ່ວໄຫຼທາງດ້ານເຕັກນິກ ອອກ. ເລື້ອຍໆ ພາຍໃນ crankcase ໄດ້ ຖືກວາງໄວ້ cranked и shafts ຕົ້ນຕໍ ໂຮງງານໄຟຟ້າ. IN ລຸ່ມ ຄືກັນ ຊິ້ນສ່ວນ knot ຕັ້ງຢູ່ ແຊ່ນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງ ແມ່ນລວມ в ອົງປະກອບຂອງ crankcase, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນຖືກເອີ້ນວ່າປ້ຳນ້ຳມັນ". ປົກກະຕິແລ້ວ, пດາວ к crankcase ແມ່ນຕິດ ສຸດ ຫມວກກັນກະທົບ ແລະແມ່ນ ແຍກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ.
1. ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຕົ້ນກຳເນີດ, ຄຸນສົມບັດ ແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ ໝໍ້ນ້ຳມັນ.
ການພິຈາລະນາຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດດັ່ງກ່າວ ເຄື່ອງຈັກ, as ແຊ່ນ້ໍາມັນ crankcase ຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງ node. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຂໍຂອບໃຈສໍາລັບການສ້າງ crankcase ແລະລາວ pallet ຕ້ອງການວິສະວະກອນອາເມລິກາ Harrison Carterຜູ້ທີ່ຢູ່ໄກ 1889 ປີ invented ນີ້ສໍາຄັນ ລາຍລະອຽດ ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມໃດໆ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ ສິ່ງປະດິດ ນັກວິທະຍາສາດແມ່ນ ສົ່ງ ສຸດ ສອງລໍ້. Carter ສ້າງເປັນພິເສດ ຖັງ ການ ລົດຖີບໃນນັ້ນມັນໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ ນ້ໍາດ້ານວິຊາການ ການ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ lubrication. ວຽກງານຂອງ crankcase ໄດ້ ກັບ primitive ໃນເວລານັ້ນ ພາເລດບ່ອນທີ່ ນ້ຳມັນຖືກເກັບໄວ້ ແມ່ນ banal ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນ ຈາກ ingress ຂອງຄວາມຊຸ່ມ с ຸ່ນ.
ວຽກງານ ໃດ ອ່າງເກັບນໍ້າ ມັນເປັນ ການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງມັກຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ ອຸນຫະພູມສູງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ ການປະກອບ ນີ້ຫຼືວ່າ ແບບຈໍາລອງ ເຄື່ອງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍສະເພາະສໍາລັບ ວັດສະດຸສ່ວນ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນກ່ອນຫນ້ານີ້, crankcase с ພາເລດ ມັກເຮັດຈາກ ໂລຫະ (ອາລູມິນຽມ ຫຼື ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີລົດ ແຊ່ນ້ໍາມັນ crankcase, ເຊິ່ງ ເຮັດ ຈາກພິເສດ ພາດສະຕິກ. ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອ ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກເບົາຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ລົດ. ສໍາລັບການອ້າງອິງ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າຫນຶ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງດັ່ງກ່າວ ແບບຈຳລອງກ່ຽວກັບ ດ້ານໃນ ຂອງທີ່ ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ ແຕກຕ່າງກັນ ອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມ, ຍົກຕົວຢ່າງ ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ.
ສໍາລັບການອ້າງອິງ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າ ແຊ່ນ້ໍາມັນ ສາມາດເຮັດໄດ້ ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນໂຮງງານໄຟຟ້າ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນ ກ່ອງເກຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ ອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ປະເພດກົນຈັກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຈະຊອກຫາ ແຊ່ນ້ໍາມັນ у ຂັບລໍ້ຫລັງ ລົດ ຫຼື ເທິງ ຂົວ ພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນບາງຂອບເຂດ, ທຸກຄົນ ມັດ, ເຊິ່ງ ການທໍາງານ ສຸດ ນ້ ຳ ມັນ ມີຄວາມພິເສດຂອງຕົນເອງ pallet.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຊ່ນ້ໍາມັນ crankcase ແຂງແຮງພໍ ແຕກຕ່າງ ຈາກຄົນອື່ນ ລາຍການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງຈາກ pallet ສົ່ງ. ຫຼັກ ຄວາມແຕກຕ່າງ ນອນຢູ່ໃນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ປະລິມານ, ແບບຟອມ и ວັດສະດຸການຜະລິດ ລາຍລະອຽດ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້, ແຊ່ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ ແມ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດ ໃຫຍ່ on the ປະລິມານ ແລະທ່ານມັກຈະສາມາດຊອກຫາອົງປະກອບນີ້ ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ с ເຄື່ອງຈັກ, ໃນ ຄວາມແຕກຕ່າງ ຄືກັນ ກ່ອງເກຍທີ່ສະເຫມີໄປ ປະເພດທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້.
2. ປະເພດຕ່າງໆ, ປະເພດຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ວັດສະດຸຂອງການຜະລິດຫມໍ້ນ້ໍາ.
ທັງຫມົດ ປ້ຳນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແບ່ງປັນ ສໍາລັບແນ່ນອນ ປະເພດ. ປະເພດພາເລດ ຂຶ້ນກັບທີ່ ມໍເຕີ ລາວ ຕິດຕັ້ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີ ຫມໍ້ນ້ໍາ ການ ສອງຈັງຫວະ и ສີ່ຈັງຫວະ ໂຮງງານໄຟຟ້າ. ຫຼັກ ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຫມໍ້ນ້ໍາຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ ເຄື່ອງຈັກ, ປະກອບດ້ວຍ ອາຄານ ຂອງຕົນເອງ ມໍເຕີ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ ພາເລດ ອາດຈະເປັນ ຖອດອອກໄດ້ ຫຼື ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຂົາແມ່ນ ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ crankcase ໄດ້ແລະ ບໍ່ແມ່ນອ່າງເກັບນ້ຳ.
ທໍາອິດ ປະເພດຂອງຫມໍ້ນ້ໍາເຊິ່ງແມ່ນ ເປັນຫນຶ່ງ с crankcase ຫມາຍເຖິງ ເຄື່ອງຈັກສອງຈັງຫວະ.ນອກຈາກນັ້ນ, pallet ໃນໂຮງງານໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນຂອງເຂົາເຈົ້າ ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍແລະ ອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟຟ້າ ລົດ. IN ມໍເຕີສອງຈັງຫວະ ພາຍໃນ crankcase с ພາເລດ ຕົ້ນຕໍ ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຊຶ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນ ຖືກສົ່ງ в ຮູບຊົງກະບອກ ໂຮງງານໄຟຟ້າ. ນີ້ ລະບົບເຄື່ອງຈັກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ ຈາກ ສີ່ stroke ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນໂຮງງານໄຟຟ້າດັ່ງກ່າວ ນ້ ຳ ມັນມໍເຕີ, ປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ໃນ ການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງ с ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນ ນຶ່ງຖັງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມັກຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສັງເກດເຫັນ ສີໝົດ ຫຼາຍ ມືດກວ່າ ທຳມະດາ. ສີໄອເສຍ ດັ່ງກ່າວ ມໍເຕີ ມັກຈະເກີດຂຶ້ນ tint ສີຟ້າໂດຍສະເພາະແມ່ນນີ້ ໂດຍປົກກະຕິ ການ ລົດຈັກ. ສໍາລັບການອ້າງອິງ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າ ໄຟສຽບ в ຫົວໜ່ວຍສອງຈັງຫວະ ໄປຫຼາຍ ຫນ້ອຍ, ກ່ວາໃນ ສີ່ຈັງຫວະ. ມື້ນີ້ມັນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ ຂາຍ ຍານພາຫະນະທີ່ມີນີ້ ປະເພດຂອງການປະຕິບັດ motor, ເນື່ອງຈາກວ່າລາວ ປະສິດທິພາບຕໍ່າ.
ທີສອງ ປະເພດຂອງຫມໍ້ນ້ໍາ ຫມາຍເຖິງ ເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະ. ການ ອາຄານ ຂອງດັ່ງກ່າວ ມໍເຕີ, ອ່າງເກັບນໍ້າ ປະຕິບັດພຽງແຕ່ ຫນ້າທີ່ຜູ້ຊ່ວຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ເທົ່ານັ້ນ ຖັງ ການ ການເກັບຮັກສານ້ໍາດ້ານວິຊາການ ແລະບໍ່ມີອີກແລ້ວ. ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນ ສີ່ຈັງຫວະ ໂຮງງານໄຟຟ້າ, ນ້ ຳ ມັນມໍເຕີ ໃນທາງປະຕິບັດ ຄິດຮອດ в ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ກະບອກ, ຄວັນໄຟຈາລະຈອນ ຜະລິດ ເຄື່ອງຈັກ ຫຼາຍ ສີມ້ານ ໃນ hue, ເນື່ອງຈາກວ່າ ສະອາດ on the ສ່ວນປະກອບ... ນອກນັ້ນ, ມໍເຕີ ໃຫ້ ຊະນິດ ນອກຈາກນັ້ນ, ພ້ອມດ້ວຍ catalyst (ເປັນກາງ) ລະບົບອາຍແກັສ.
ຍົກເວັ້ນ pans ແບ່ງປັນ on the ປະເພດ fastening, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ ຈັດປະເພດ on the ໂຄງສ້າງ и ອຸປະກອນການຜະລິດ. ກ່ຽວຂ້ອງ ອຸປະກອນການ, ຈາກທີ່ ຜະລິດ ອົງປະກອບ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນກ່ອນຫນ້ານີ້, ເລື້ອຍໆ ຫມໍ້ນ້ໍາ ແມ່ນເຮັດຈາກ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ຫຼື ຂອງສະແຕນເລດ, ຫນ້ອຍລົງຈາກ ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ... ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍ ໃຊ້ຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆ, ເນື່ອງຈາກ ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວັດສະດຸ... ນອກຈາກ ໂລຫະ, ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂດຍສະເພາະ subcompact ສາມາດພົບໄດ້ pallets ເຮັດ ຈາກນັ້ນ ພາດສະຕິກອຸນຫະພູມສູງ. ຫມໍ້ນ້ໍາພາດສະຕິກ ແມ່ນດີເພາະວ່າ ນ້ຳໜັກ ພວກເຂົາແມ່ນ ງ່າຍຂຶ້ນ ຄືກັນ ອາລູມິນຽມ ປະມານເວລາ 2 ຄັ້ງ.
ກ່ຽວກັບ ອາຄານ и ຮູບລັກສະນະຂອງຫມໍ້ນ້ໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ ເຮັດ ໃນຮູບແບບຂອງຂະຫນາດນ້ອຍ ເຮືອສີ່ຫລ່ຽມສີດໍາ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍນອກຈາກນັ້ນ ປົກປ້ອງ pallet ໄດ້ ພິເສດ ແຜ່ນ ຈາກນັ້ນ ພາດສະຕິກ ຫຼື ໄດ້ກາຍເປັນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ ການປ້ອງກັນ crankcase ຫຼື ເຄື່ອງຈັກ... ບາງຄົນ ຮູບແບບ pallet ອາດຈະ ເຮັດ ເພີ່ມເຕີມ ກະດູກທີ່ມີ ຕັ້ງຢູ່ ຕະຫຼອດ ດ້ານ ລາຍລະອຽດ. ກະດູກ ຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງໂຄງສ້າງເພີ່ມເຕີມ, ໃນກໍລະນີຖ້າຫາກວ່າ pallet ປະຕິບັດ ການໂຫຼດ semantic, ນັ້ນແມ່ນ, ແມ່ນ ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກ (crankcase ປະເພດບໍ່ແຍກ).
ວິດີໂອທົບທວນຄືນ: “ໝໍ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ. ລັກສະນະ, ໂຄງສ້າງ, ປະເພດແລະສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບ "
ການຄົ້ນພົບ
ສະຫຼຸບຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າ ກະຖັງ ໂຮງງານໄຟຟ້າ ແລະ ແຊ່ນ້ໍາມັນ, ແມ່ນສອງ ລາຍລະອຽດແຍກຕ່າງຫາກຜູ້ທີ່ປະຕິບັດ ຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະປົກກະຕິແລ້ວ ເຊື່ອມຕໍ່ ເຊິ່ງກັນແລະກັນໂດຍໃຊ້ bolts fastening. Carter - ນີ້ແມ່ນຕົ້ນຕໍ ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພາຍໃນທີ່ຕັ້ງຢູ່ ພື້ນທີ່ໂດດດ່ຽວ, ຮູບແບບໃດ ຮູຂຸມຂົນ в ມໍເຕີ, ຢູ່ໃສ crankshaftແລະບາງຄັ້ງຮ່ວມກັບ camshaft, ຂຶ້ນກັບ ປະເພດ ໂຮງງານໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນເທິງຂອງ crankcase ໄດ້ ບາງຄັ້ງລວມກັບ ຕັນກະບອກ ແລະເປັນ ເປັນຫນຶ່ງ. ກ່ຽວຂ້ອງ ແຊ່ນ້ໍາມັນ crankcase, ຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍຕົວມັນເອງ ການກໍ່ສ້າງ ແມ່ນຫຼາຍ ລະບົບປະຕິບັດການ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຫຍັງ и ແມ່ນຫຍັງ ທີ່ສໍາຄັນ ຊ່ວຍເຫຼືອ ການປ່ອຍ ເຄື່ອງຈັກ ລາຍການນີ້.
